国家还发展电动汽车嘛

A. 当下发展电动汽车的背景是什么为什么个个国家都在研究电动汽车

你好，新能源汽车中，电动汽车最简单，相对成本低。所以都去研究。主要是全球的石油资源匮乏，要转型

B. 汽车技术已经很成熟了，国家为什么还要发展新能源汽车

简单而言，发展新能源汽车是一个新的国策，目的是为了减少未来对石油的消耗和依赖，同时减少对环境造成的污染，有多重作用。从汽车发展趋势来看，加大对电动汽车技术的研究，也是为以后推广智能汽车与交通打下基础，实现无人驾驶目标。

C. 为什么国家不发展太阳能电动汽车

至少以目前的光电转换效率，太阳能汽车是不现实的，太阳能电站加上电能汽车，一样的是环保。

D. 国家为什么不支持电动汽车

电机输出的能量并不比内燃机输出的能量低，反而有更高的，比如我们建筑用的打桩机就是用电而不是用内燃机的，所以不是 “马力”的问题。
不过对于高能量输出的电机来说，每秒钟电流的流量是相当大的，这不仅仅需要足够粗的电缆作为中介传输电流，而且对于连续不段的电源需求量也是相当大的。所以对于一部“移动”交通工具的能源来说，电肯定是很不方便的，我们不可能为了寻求更大的“马力”而在汽车上建一个发电站，或者是用一根电缆“栓”住汽车（记得7、80年代有“电车”，它的马力很大，但是“自由空间”很小）。
而内燃机既能达到汽车动力输出的要求，又可以很便捷的再续能源，所以内燃机便成了汽车一个很切身的能源输出点！
至于混合动力来说，这个电也不是传统意义上电，即高压电。因为目前汽车电能的来源除了及少量的“充电”补充外，大部分还是依靠内燃机在运转过程中，发动机的磁电机发电所产生的，而这部分电量相对动力输出来说是很微小的！所以混合动力汽车一直没能受到大家一致认同还是来源这个因素（比如一汽丰田于2005年12月15日上市的新款Prius普锐斯混合动力汽车，在近3年的销量居然不及许多车型1年的销量）。
不过我相信不久的将来，随着科技发展将会带给我们一种全新动能的交通工具。我本人对氢能源用于汽车比较看好。但愿科学家们能迅速解决氢的生产、储存、释放及安全等问题，近早的把“氢汽车”带给人类！

E. 到底是什么原因，导致中国大力发展电动汽车

世界新能源汽车在近两年可谓是如火如荼，各种补贴和政策都在大力支持新能源产业，但是为什么我国如此着急的推动新能源呢？传统的燃油汽车真的就淘汰过时了吗？其实真相并不像大家想象的那么简单，了解过新能源的朋友，大概都能从当前的趋势当中发现一点儿缘由。

第三，就是中国的汽车产品发现问题，我国汽车产业经过多年的发展，现在已经是国民经济的支柱产业，我们现在连续十年产量居全球第一，遥遥领先，占全球汽车产量大约30%左右。

虽然说我们中国是个汽车制造大国，但立足于世界，相对比其他先进汽车制造国家来说，我们还算不上汽车强国，我们只有大力发展新能源汽车，在技术上不断攻克，才有可能完成汽车制造强国这个创举，相信在新时代的新能源革命当中，我们这一代人能够给出满意的答卷。

F. 谁能告诉我，现在国家究竟是支持发展纯电动汽车还是打击纯电动汽车

这个好像现在好没有吧，不过我感觉不久的将来，电动汽车的发展前景非常广阔，因为比较实用，还特省钱，一公里才五分钱，非常划算，河南鑫发电动汽车就不错，信誉也好！

G. 现在国家大力发展电动汽车，这究竟是为什么呢

节能减排，燃油车排出的尾气对大气有污染，改用清洁能源；

H. 总算明白为什么国家“铁令”发展纯电动汽车

发展新能源汽车，包括电动汽车，都是国家能源战略调整的一个重要组成部分，由此将改变我国的能源结构，减少对进口石油的依赖性。所以意义重大。
同时，汽车燃油带来的环境污染比例非常大，所以发展包括电动汽车在内的新能源车可以减少污染物排放。再者未来自动驾驶以及智慧交通也是要以电动汽车为基础的。

I. 目前国家对电动汽车的规定还没有出台，各地对电动汽车的管理比较混乱，问：国家会对电动汽车大开绿灯吗

《节能与新能源汽车产业发展规划 》（7月份的），
2015：
主推车型：BEV、PHEV
BEV/PHEV累计产销量：50万辆以上
HEV累计产销量：未规划
2020：
主推车型：BEV、PHEV
BEV/PHEV累计产销量：500万辆以上
HEV累计产销量：未规划
当然，国家一直希望弯道超车，当然重点发展电动汽车了