新能源汽车丰田财务报表

1. 2019 Q4财报过后，特斯拉赶超丰田指日可待

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。

之前，特斯拉在美股收盘公布了2019财年第四季度财报。在这份财报发布后，特斯拉盘后股价大涨7.02％，报621.77美元/股，这么一路向前超过丰田也是指日可待。我们摘录了一下财报的内容，电动汽车的天花板被特斯拉一路带得高了很多。

1）?Q4财报简析

特斯拉第四季度营收为74亿美元，同比增长2%，其中汽车业务为63.68亿美金，与去年Q4业绩高峰的时候持平。第四季度净利润为1.05亿美元，虽然低于去年同期的1.4亿美元，但是整体的汽车业务毛利润确实是稳住了，在ModelS和ModelX减少的情况下，Model3在成本削减和规模效应上做到了很多之前没做到的事情。

这里还有“Privater”摘录的一些电话会议的信息，我整理后将要点罗列在这里：

1）上海工厂进度很快，目前ModelY生产线正在安装（由于疫情的影响，会有1周多一些的延迟），整体的成本可能对比美国工厂有显著的下降；Fremont工厂已经在量产一定的ModelY，续航从280英里升级到315英里，这里可能有个高容量的版本。而ModelY毛利润率是超过早期的Model3。

2）?在自动驾驶领域，FSD的共享租车会在2020年推出，Robottaxi由于法规原因会一定的滞后；超级充电站的网络会在机场附近建立起来。

3）ModelS会进一步提升续航里程，往400英里来做。

小结：

这么个打法，特斯拉在2020年下半年超越丰田指日可待。不过我觉得这里面，钟摆效应的成分还是很大的，目前随着电动汽车市值天花板给特斯拉打开，后面怎么做还是得想办法跟上去。

文｜朱玉龙

图｜朱玉龙网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 比亚迪年度财务报表

近期比亚迪的股价猛涨，动态市盈率都超过900了，许多小伙伴会觉得这个股价已经不低了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，也就是说还有70%的上涨空间。到底比亚迪有没有被高估呢？今天就来和大家来分析下国内新能源汽车业务的龙头——比亚迪。

在开始说比亚迪股票前，给大家说一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以获得：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：在中国毫不夸张地讲，比亚迪是新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司处于产品与技术的集中兑现期，因为很多车型陆续上市，并且搭配了比亚迪的最新科技，公司新能源汽车销量节节攀升，在电动车领域继续引领行业发展，在自主品牌高端化方面突围明显，进步显著。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上显然更有优势。现今电池市场占有率15%，只比CATL（宁德时代）差一些。受益于技术创新，比亚迪刀片电池在性能和成本方面都有一定的优势，置身全球电动化里，比亚迪外供动力电池有望突破重重困难，拿下更多市场占有率，加强核心竞争力。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪不断添加产业链布局，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。能理解为，比亚迪凭借产业链进行绝妙布局，对提高核心技术、供应链风险的把控能力有明显的好处，突显了龙头的位置。

二、从行业角度分析

如今看来，在碳中和减排政策的推出，加上锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展进程迅速，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步进入到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的改革，目前在重塑传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展阶段即将来临。

由于篇幅受限，新能源汽车行业更多相关的深度报告、风险提示，我在写这篇研报的时候，戳这里就可以看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏

三、总结

综上所述，国内新能源汽车的龙头企业是比亚迪，在这么可观的行业发展前景情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有名副其实的顾问为你解析，看下目前比亚迪股票的估值是高估还是低估：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

3. 求丰田公司2011年度财务报表 [email protected]

丰田公司的财务报表能随便泄漏吗？

4. 比亚迪2019年度财报：净利润创五年新低，痛失全球新能源车销冠

“有点受伤。”

3月31日晚间，比亚迪发布2019年度业绩快报，该公司当期实现营业收入1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润16.12亿元，同比下降42.03%。

无论是营业收入还是净利润，均比上一年有所下滑。对于净利润下滑的原因，比亚迪方面表示，主要是行业、政策变化及本期研发费用上升影响所致。

净利下降42.03%

一直引以为傲的新能源汽车，没能成为救命稻草。

扉旅汽车查阅数据显示，2019年，比亚迪实现汽车销量46.14万辆，同比下滑11.39%。其中，新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。全年销量低于预期，完成2019年65万辆销量目标的70.98%。

值得注意的是，2019年上半年，比亚迪的净利润增速还高达203.6%，但自第三季度以来，各方面数据出现了较大幅度下降，引致全年营收出现亏损。

“这可以倒逼整个新能源汽车行业做出改变”。王传福对刀片电池很自信。

不过，市场上的质疑声却不断。有动力电池专家指出，刀片电池不是从材料上的突破，只是从电池结构设计上创新，可能会提高电池包之后的效率，比如提高电池包体积能量密集和质量能量密度，但对单体能量密度提高是没有太大意义的。

理想汽车CEO李想也曾在微博中表示，由于磷酸铁锂电池在低温环境下表现不佳，因此刀片电池最适合的还是中低端的纯电动车及南方的运营车辆。

事实上，比亚迪的这把“刀”已经飞了很久，能否一战成名，市场才是最终的“检验者”。

根据公司披露，即将上市的新车比亚迪“汉”，将是首款搭载磷酸铁锂“刀片电池”的车型，而该车综合工况下的续航里程将达到605公里。

“想和别人竞争，还要走别人走过的路，那就是自寻死路。所以，必须你打你的，我打我的。”?王传福说道。

电动车市场上的好戏，或刚刚拉开帷幕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 丰田有哪些车型是新能源汽车

不清楚，新能源汽车哪个牌子好？也要看自己的需要吧。因为我对比亚迪旗下的新能源汽车比较看好，所以我开的是宋dm，它是一款双模科技的车，在配置方面也是很科技的。

6. 求 国内新能源上市公司的财务报表

sh600027 华电国际
sh600076 *ST华光
sh600089 特变电工
sh600111 包钢稀土
sh600112 长征电气
sh600131 *ST岷电
sh600151 航天机电
sh600152 维科精华
sh600184 新华光
sh600192 长城电工
sh600206 有研硅股
sh600220 江苏阳光
sh600256 广汇股份
sh600290 华仪电气
sh600328 兰太实业
sh600396 金山股份
sh600416 湘电股份
sh600482 风帆股份
sh600550 天威保变
sh600578 京能热电
sh600580 卧龙电气
你看一下新能源板块，就不例举了 然后去巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn 把公司代码输进去，然后点信息公告，把年报下载下来就OK了

7. 丰田汽车因为汽车召回事件对消费者做出的赔偿，在财务报表上怎么表现啊

在美国的报表上必须有，在日本的汇总报表上也会有！

8. 上汽集团年度财务报表

最近，新能源汽车板块表现也非常的突出，相关个股的涨幅十分巨大。然而整车的制造板块表现也可以，是强于大盘走势的。市场上的投资也渐渐更青睐于整车制造板块。今天咱们就来说一说国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。

研究上汽集团前，学姐手里有一份整车制造行业龙头股名单送给大家，还不赶紧领取一下：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：国内整车制造行业的标杆非上汽集团莫属，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

简单介绍了上汽集团的公司情况后，我们再研究一下上汽集团公司的优点，值不值得我们投资？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司的经营模式不断向更好的方向发展，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过进一步推进营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。并且公司会进一步发展其固有的那些优势，持续牢固业务体系基础和资源保障能力，为客户"从始至终"的提供服务。

此外，公司在面向行业的转变，加快发展电动智能新技术的步伐，达成实现了技术底座的战术部署。除此之外，公司具备自主掌控核心技术的基础，实现关键技术的前瞻布局，相关技术性能已达最前列水平，相关技术都已经领先实现产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司牢牢把握时代命脉，把电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略不断推进。围绕新趋势，公司全力打造新一代智能电动车。新能源方面，加快提升三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；智能网联方面，不断推进核心技术产业化。

公司在新能源汽车方向投入电动车和燃料电池核心布局研发。智能网联方面打造了标杆产品并配备了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速流行起来，在上海取得有不错的效果。对海外布局的技术增强提升速度，整车基地已经投产。前瞻布局将助力公司未来走的更稳更久，并还能再打开更大的市场空间。

篇幅的长度是有所限制的，更多关于上汽集团的深度报告和风险提示，学姐都整理在研报之中了，有兴趣查看点击就行：【深度研报】上汽集团，建议收藏！

二、从行业角度来看

整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链的出清落后的速度加快了很多，上了车龙头肯定是会长期利好、也会得到发展的新机遇；与此同时，汽车消费刺激政策有所影响，整车板块肯定会有较高业绩增长预期的推测。上汽集团作为龙头企业，肯定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，产生的估值溢价较高。公司将继续最大化利用规模效应，驱动盈利底部向上，未来还是比较好的。

总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，期许在行业变革之际，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是，需要说明的是，文章有一定的滞后性，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，不妨点击下面的链接了解一下，会有一些非常专业的投资顾问，站在专业的角度帮你诊股，看下上汽集团现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

应答时间：2021-09-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

9. 15家车企财报速览：“跌跌”不休仍是主旋律

具体来看，北美地区交付2900辆法拉利，虽然同比下降3%，依然是销量交付的主力；欧洲、中东和非洲地区共交付4895辆，同比增长16%，而中国市场，法拉利共交付了836辆，同比增长20%，成为法拉利年度交付增长最明显的海外市场。

面向未来，法拉利计划推出两款新车，至于新车能有多“壕”？期待法拉利为大家揭晓谜底。

头条说：

过去的一年，对于车市的打击是全方位的，从15家车企的财报上足以看出，大部分的车企仍处于艰难前行。大环境对于车企的影响固然存在，但不可否认的是，越严苛的市场环境就越有可能催生出更优秀的企业。2020年开年的一场疫情爆发，传递着一个讯号：新的一年洗牌期将加剧，而车企们准备好了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 丰田汽车新能源汽车吗

有的，新能源汽车慢慢会普及，学习新能源汽车技术也是刻不容缓的。