秦新能源汽车发帖

1. 比亚迪秦2021新能源汽车139800元有什么配置

2021款的比亚迪秦纯电139800的应该是2021款E500豪华版

2. 想买新能源汽车比亚迪秦，大家有好建议吗

调查秦Pro的新能源（DM）的基本状况，目前秦Pro新能源（DM）在享受完相关政策补贴后，其价格从14.99万元不等20.69万元，在动力部分，秦Pro的新能源（DM）搭载了由1.5T涡轮增压发动机和马达构成的插电式混合动力系统，总最大输出功率达到223千瓦，峰值扭矩为490千瓦，配合6速离合器变速器，官方发布的100公里加速时间只需5.9秒。

看到最后，有没有国产新能源车的性能比秦Pro的新能源（DM）更强的伙伴？答案是否定的，在目前市场上销售的国产新能源乘用车的阵列中，秦Pro新能源（DM）确实凭借强大的性能表现获得了头衔，这一点无可否认。

3. 提车一段时间，分享下秦新能源用车心得

上一个车是1.5T燃油车，市里经常跑不起来，油耗实在太高，平时也不出长途，觉得一款纯电动车实在太适合我了，当初选择秦，还是出于相信比亚迪的新能源的技术实力，毕竟是做电池起家的，现在电动大巴卖到全世界各地，技术实力毋庸置疑。全新秦EV是一款基于比亚迪e平台打造的车型。e平台最大的特点是高度集成，包含了三合一的电驱动系统（电机、电控、减速器）、三合一的高压充配电系统（DC-DC、充电机、配电箱）、集成式车身控制器、搭载DiLink?2.0系统?智能旋转大屏、长续航且性能稳定的动力电池。外观上较之前老款有了很大提升，龙形设计前脸很有冲击感，标配LED大灯，亮度高，更耐用说说用车感受，最大感触就是舒服，噪音非常低这是燃油车比不了的，尤其听音乐的感受非常之妙，因为是电机驱动，所以加速真的非常快，推背感明显，十多万的车开出上百万跑车的感觉。最重要的就是省油省油省油，充了电就能跑，不用加油的感觉太棒了。

4. 秦Pro新能源如此好开，稳稳助力幸福生活，给车友们福利一波

各位汽车之家的车友们，大家好，我是比亚迪秦ProEV车主高老师，我是一名自主创业者，从事家具行业，平时我经常开车跑家居城、工厂、还有客户那儿，说实话我用车还比较多，所以车辆的经济性也是我选车的重要考量标准。最终选择秦ProEV也是在兄弟的推荐下，通过自己使用了三万公里之后，感觉这车还真不赖，比亚迪的产品的确很良心。有了自己的体验之后，我也推荐给身边的好几个朋友，我大哥就入手了宋Pro，我弟弟也是元EV的车主，可以说我们这一家子都是比亚迪的忠实用户，当然啦，比亚迪也没有让我们失望。今天我就跟大家分享一下我驾驶秦ProEV的一些感受。

遇到窄路，不好把握的时候，开启全景全息影像，分分钟迅速通过。升级之后的全息影像只能说科技的力量，算法的力量太强大了。我特别好奇，它是怎么算出来车底下的情况的呢？这个功能对新司机特别友好，我老婆平时不太开车，偶尔也会用一下家里的秦ProEV，她就特别喜欢这个功能，让她停车或者过小路变得不再困难，再狭窄的停车位或者小街小巷，也难不倒她了。

5. 比亚迪秦Pro新能源提车日记，真正撩拨我的心弦

如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，造车水准不断进步的今天，购车需求从来不是一成不变。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克XT4，在同价位车型中独树一帜。在注重获取精神上的享受的今天，找不到自身优势，很有可能会被掩埋，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如比亚迪秦Pro新能源。大家好，我是比亚迪秦Pro新能源的车主，听了同事建议，10年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1160公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选名爵6，尽管名爵6比起比亚迪秦Pro新能源也不差，但是比亚迪秦Pro新能源才能真正撩拨我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。

钥匙。

综合上述，生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如比亚迪秦Pro新能源。总结一下比亚迪秦Pro新能源的特点，使得比亚迪的外观得到了很大的提升。而且整体的内饰设计风格我也喜欢，简约大气。他的空间，我一个大胖子坐上去完全不觉得拥挤。舒适性谈不上，买车主要是用于工作跑业务使用。动力也是我非常满意的地方。开起来的话是中规中矩的感觉。

6. 全球3月新能源汽车销量排行：比亚迪秦EV斩获亚军

3月份，全球新能源汽车市场正在恢复元气，销量超过19.2万辆，同比下降了15%，市场份额达2.5%。今年第一季度累计销售超过46万辆，同比下降6%。在疫情之下，这样的表现还不算太糟。
纯电动汽车市场的增长速度超过平均表现，3月份达到74%的市场份额，与去年持平。今年第一季度的市场份额为67%。
3月的销量冠军依然是特斯拉Model 3，凭借接近历史新高水平的48788辆，继续扩大领先优势。
随着中国新能源汽车市场开始复苏，比亚迪秦EV凭借创纪录单月成绩，以5271辆拿下亚军位置。北汽EU系列也迅速回升到第4位，当月销售4450辆。上汽名爵eZS EV销售4395辆，蹿升至第7位。广汽Aion S以2957辆的成绩排在第13名。在3月前20名销量排行中，这4个中国品牌重新杀回，预计未来几个月内还会有更多车型进入榜单，尽管市场恢复速度可能无法很快达到去年同期的水平。
三菱欧蓝德PHEV交付4410辆，为6个月来的最好成绩，在插电混动车型中处于领先地位。奥迪e-tron的上升速度很快，销售4377辆，创今年单月最佳。
特斯拉Model X再次重返前十，而目前最受期待的特斯拉Model Y在3月份刚刚在北美开始交付，上市第一个月就拥有约5000辆的销售表现。
前二十名中，共有6款插电混动车型，其中5款排在10名之后，伴随未来几个月中国纯电动车型逐渐回归榜单，预计将只剩3款插电混动车型打榜。
从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，3月份，特斯拉全球销量达60131辆，今年前三个月累计销量同比增长40%，巩固了领军者的地位。
在中国军团中，比亚迪、上汽和北汽实力收复失地，分别位列排名第2、第5位和第10位。虽然名次不及去年同期，但未来几个月随着中国市场的好转，排名有望持续提升。
销量显著增长的还有大众汽车集团，大众品牌排在第4名，第一季度累计销量同比增长59%，奥迪品牌凭借3月的销量表现排名上升到第6，斯柯达排名第18名，保时捷排名第20。大众汽车集团旗下各个品牌的市场表现都很出色。
在前二十名榜单之外，宝马集团的Mini品牌距离前20名仅一步之遥，预计很快便能跻身Top 20。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 秦不知其所起，一往而情深，谈谈秦新能源用车

王朝新成员，全新秦发售已经一段时间了。作为王朝系列紧凑级的新主力车型，全新秦燃油依旧展现出了不平凡的实力。新车基于比亚迪全擎全动力平台打造，以“越享动力、越享科技、越享宽适、越享安全、越享风尚”等越级产品价值，全面抢滩紧凑级家轿市场。新车龙颜外观由前奥迪设计总监艾格精心打造，整车设计焕新升级，实车运动感十足。音阶立体式聚能格栅昭示了其燃油属性，镀铬饰条精致炫酷；光子星16寸铝合金轮太毂配合贯穿式运动腰线，让侧面造型充满韵味，星云璀璨LED尾灯配合同级独有的流水能量转向灯，黑夜中点亮辨识度十足。确实看起来不错。到店里大致了解了一下新的秦燃油，可以看出比亚迪不仅在性价比等各个方面依旧保持领先，现在的秦不论是颜值还是内饰等各方面，都堪称碾压同级对手，降低了我们的用车成本，让大部分家庭都能负担的起车，民族品牌冲啊！！！

买手机找华为买空调找格力那买车就找比亚迪！

8. 比亚迪秦新能源汽车怎么用最省油

秦是双模的，而且还能自动回收电能。那么在高速上怎么开最省油省电，纯电是不可能的，因为很快就会没电了，所以A，全程用混动模式B，先用电跑到比如30%电，然后转混动，等混动自动充电到80%又转为纯电，电到30%又转为混动，以此循环。那种方式更省油省电？

9. 【车主点评:▅我的秦Pro新能源 11个月用车点名分享】

#选车理由 想买辆车燃油车吧 总觉得五年之内就会过时 所以锁定电动车 尽管一开始比较排斥 看了这车的第一眼就被外观吸引住了 试驾后感觉还不错
#最满意 最满意的就是这款车的龙脸设计 还有内饰的大屏 特别的高端
#最不满意 车子的隔音做的一般 胎噪和风声都有
#空间 车身尺寸特别大 我还和其他的车比较过 感觉这款车更适合一家人使用 空间也足够用
#外观 外观看着特别精神 而且这款车的外观设计也特别的符合中国文化
#内饰 那是别的先不说 就这12.8英寸的大屏幕就够了 太霸气 而且可以旋转 挺高档
#动力 电动机先天有优势 起步阶段加速感受非常畅通 这个燃油车确实不如电动车 但是我这块极限加速能力不强 不过平常也就上下班代步也足够用了
#操控 车子的驾驶感受超出我的预期 本来我想电动车就是单纯的直给类型 但是这车底盘调校还是偏舒适的 转弯侧倾和减震做的都不错 挺满意
#舒适性 整体感受还行 别看是电动车带减震 不输燃油车 而且座椅也比较舒服
#续航 续航和销售人员说的 基本上差不多 反正也就代步用 没电就充呗

10. 未来，我陪你过，比亚迪秦新能源，说说感受

有这样一台车，不仅能满足你的日常家用，同时也可以帮你赚钱养家，补贴自己的养车费用，这就是我的比亚迪秦EV。买来这台车时间也不是很长，今年春节之前才刚刚买的，当时也有考虑过比亚迪秦的混动，但是考虑到我基本上都是在市区通勤，一年365天估计有330天往上基本上都是在市区这个小范围内活动，平时的出行半径应该很少超过200公里，比亚迪前一位的理论续航是421公里，从买来到现在大概测试了一下，如果说之前开暖风的情况下实际的续航，基本上也就在350~380公里之间，像最近开空调，续航能力也基本上就是这个样子，其实对于我来讲就完全可以了，对于这台车我是完全不追求速度的，只是想要一个更好的续航。我也是和大多数人一样，就是一名普普通通的上班族，感觉作为一家之主其实肩上的担子还是挺重的，毕竟现在家里有两个孩子，而且每个月都要还着房贷，这台车是我全款买的，当时预算基本上也就在15万左右，感觉比亚迪秦EV还是挺合适的，?最近我每天上班之前会跑一会滴滴，下班之后也会跑上2~3个小时，虽然说也赚不了什么大钱，但是这台车子的续航能力这么强，而且出行成本又很低，所以说也是能落不少的，最起码正常的家用开支，包括这台车子的停车费等等也都可以赚得回来，这就是比亚迪秦EV的好处，一般的私家车是人养车，现在是车养人，嘿嘿。

是媳妇用手按的，特别喜欢这个内饰的做工，真的能看得出比亚迪的用心，真的能看得出比亚迪的细致。

承载着我们的小幸福，虽然说经济是保障一切的前提，但有时候像我们这种小资的生活就还可以，周末的时候可以带着老婆孩子出去逛逛，周内就好好赚钱，每天正常的上下班，其实这也没有什么不好的，每个人的生活方式不同罢了，现在感觉如比亚迪秦EV陪着我们也真的是很幸福，同时也不用去考虑过高的用车成本，这对于我们来讲也就完全OK了，后面的慢慢努力奋斗吧！