纯电动汽车300公里以上
Ⅰ 能跑300公里的电动车有哪些
1、特斯拉model S
2015年7月20日，推出了三款车型，分别是旗舰版Model S P90D、最长里程版Models S 90D/Model S 90、和入门版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是双电机四轮驱动的版本，Model S 90 则是单电机后轮启动的版本。Model S 此次的一大更新是搭载了密度更高的90 kwh 电池组，比先前的85 kwh 电池组增加了15 英里的里程，在65 mph 的时速下续航里程达480公里。
2、特斯拉model X
MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元，Signature Red限量版P90D车型为147.95万元。预计今年下半年开始在中国交付，高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力，后轮电机提供503匹马力。在狂暴模式下，百公里加速仅需3.4秒，最高时速250公里/小时，续航里程高达467公里，绝对是一款超快的SUV车型。而90D车型的百公里加速加速也只需5秒，最高时速同样可达250公里/小时，而续航里程则更长一些，高达489公里。
3、腾势
腾势是比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车，该车续航里程达到300公里，其次外观设计新颖、乘坐空间充裕，综合品质出色，适合城市代步及小长途出行。
4、比亚迪e6
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。采用了电池容量为82kWh的全新电池组之后的比亚迪e6400，续航里程可达到400km。
5、比亚迪e5
比亚迪e5的售价为22.98万-24.98万，在配置上分为舒适型、豪华型和尊贵型3个版本。扣除补贴后售价为11.98万-13.98万。在外观上比亚迪e5与速锐并没有多大的差别，只是在前中网上进行了些许改动，与比亚迪秦EV300相同，也将快充与慢充接口全都集成在了车头的logo上。比亚迪e5的长宽高为4680/1765/1500mm，轴距2660mm。搭载一台最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速130km/h，综合续航里程高达305km。
6、比亚迪秦EV300
比亚迪秦EV300的正式售价为25.98万-30.98万元，在配置方面有豪华型、尊贵型、尊荣型和旗舰型4个版本，扣除补贴售价14.98万-19.98万元。搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速可达150km/h，动力电池载电量达到47.5kWh，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为350km，百公里加速时间为7.9秒。
7、江淮iev6S
江淮IEV6S长宽高分别为4135*1750*1560mm，整备质量1310kg。江淮iEV6S车身外观沿用汽油版江淮S2的外观设计，前脸相比汽油版车型变化较大。同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计，一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，也特别符合新能源汽车的主题。综合工况续航253km，等速续航超过300km。享受国家及地方补贴后售价为10.98万元。
8、华泰新能源 XEV260
华泰新能源xev260新款车型里程则可达300公里以上，使用专业充电桩快速充电仅需60分钟，慢充仅需4个小时，并可以使用家用普通电源进行充电。综合工况260km，等速续航里程332km
9、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV售价为22.88-23.98万元，分别为进取、尊贵、精英型。其中尊贵和精英型为民用版本，补贴后售价为12.98万元起，最大功率输出为95kW，最大扭矩240Nm，最高车速140km/h，0-50km/h加速仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速巡航状态下的续航里程可达到330km。目前吉利帝豪的动力电池的载电量是45.3kWh，材料为三元锂，0-50km/h加速为4.3s，百公里加速为9.9s，较为亲民的售价使其成为了国内纯电动车型中性价比的担当。
Ⅱ 纯电动汽车续航多少公里
500公里。
纯电动汽车用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。
不同配置的电动汽车续航里程是不同的，主要是配置的锂电池容量不同，同时也与电控系统以及是否带能量回收功能有关，一般能量回收功能可增加约20%的续航里程。
(2)纯电动汽车300公里以上扩展阅读：
纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。
Ⅲ 纯电动汽车要满足续航多少里程
2019年，国家新动力驱动汽车补贴政策将之前针对不同持续时间的补贴要求调整为纯电动汽车的几个级别，但如果纯电动汽车主要用于日常交通，具备充电桩安装条件，城市充电公共资源十分丰富，电阻里程确实充足，电动汽车实际电阻达到1000公里，在市场上推广至少需要十年的时间，现在它的射程可以达到1000公里。从练习场的角度来看，许多公司都制定了里程调节计划。
简言之，到2022年，消费者将能够驾驶里程约为1000公里的清洁电动汽车。当然，随着高能量密度电池的普及，消费者可以看到，300公里已经成为纯电动汽车系列的门槛，而400公里已经成为纯主流电动汽车系列的新起点。有趣的是，9月份上市并赢得纯电动汽车销售名单的选择已经结束。
Ⅳ 纯电动车的续航问题,比如官方给出续航300公里,实际能开到多少
一般电池容量45kWh，厂家给出的60km/h等速续航是330公里，工信部续航253公里。但具体跑多少，季节性波动很大，不能一概而论。
电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压 × 容量）÷ 电机功率（W)时速。
电动车续行里程与电池电压，电流有关系，还和电机类型，额定功率，输出效率，负荷量等有关系。
按64V20A电池，500W电机计算，续行里程等于=20/(500W/64V/20A)80%30公里/小时=61.44公里。也就是说，如果电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。
一、电动车续航里程变短的原因。
1、电机问题。
当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短。
2、车胎胎压问题。
在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。对于合格的电动车来说建议胎压保持在310—380kpa最为合理。
3、控制器问题。
控制器是核心部件之一，控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续行里程变短。
4、充电器问题。
劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短，因此选择充电器一定要选择正规的，与电池相匹配的充电器。
5、刹车不好，问题很严重。
刹车出现故障除了存在安全隐患外，在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短。
6、天气的原因。
冬季气温降低，电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，电池容量降低，所以也会引起电动车续航里程降低。
Ⅳ 续航能力300公里左右的电动汽车充一次电用多少度电
目前能跑300公里以上的纯电也就e6了。e6的电池现在是82度的。
Ⅵ 目前国产纯电动汽车最长里程续航是多少
5KW低速电动汽车增程器
最长的一般标的是500公里左右，但其实际续航里程在300公里左右，因为他那个里程是在最佳路况下的理想化的一个测试结果，不准确。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
Ⅶ 续航300公里以上的纯电动汽车可以装增程器吗
不建议装增程器，因为如果原来电动汽车是符合国标的，就是已经调试好的，各项指标都在最佳状态，增加了增程器虽然会延长总续航里程，但能耗是增加的，最好是去充电。供参考。
Ⅷ 有电动汽车的人回答续航能力300公里左右的电动汽车充一次电用多少度电。
目前能跑300公里以上的纯电也就E6了。E6的电池现在是82度的。
Ⅸ 续航300公里的纯电动汽车有哪些
1、特斯拉model S
2015年7月20日，推出了三款车型，分别是旗舰版Model S P90D、最长里程版Models S 90D/Model S 90、和入门版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是双电机四轮驱动的版本，Model S 90 则是单电机后轮启动的版本。Model S 此次的一大更新是搭载了密度更高的90 kwh 电池组，比先前的85 kwh 电池组增加了15 英里的里程，在65 mph 的时速下续航里程达480公里。
2、特斯拉model X
MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元，Signature Red限量版P90D车型为147.95万元。预计今年下半年开始在中国交付，高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力，后轮电机提供503匹马力。在狂暴模式下，百公里加速仅需3.4秒，最高时速250公里/小时，续航里程高达467公里，绝对是一款超快的SUV车型。而90D车型的百公里加速加速也只需5秒，最高时速同样可达250公里/小时，而续航里程则更长一些，高达489公里。
3、腾势
腾势是比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车，该车续航里程达到300公里，其次外观设计新颖、乘坐空间充裕，综合品质出色，适合城市代步及小长途出行。
4、比亚迪e6
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。采用了电池容量为82kWh的全新电池组之后的比亚迪e6400，续航里程可达到400km。
5、比亚迪e5
比亚迪e5的售价为22.98万-24.98万，在配置上分为舒适型、豪华型和尊贵型3个版本。扣除补贴后售价为11.98万-13.98万。在外观上比亚迪e5与速锐并没有多大的差别，只是在前中网上进行了些许改动，与比亚迪秦EV300相同，也将快充与慢充接口全都集成在了车头的logo上。比亚迪e5的长宽高为4680/1765/1500mm，轴距2660mm。搭载一台最大功率为160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速130km/h，综合续航里程高达305km。
6、比亚迪秦EV300
比亚迪秦EV300的正式售价为25.98万-30.98万元，在配置方面有豪华型、尊贵型、尊荣型和旗舰型4个版本，扣除补贴售价14.98万-19.98万元。搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速可达150km/h，动力电池载电量达到47.5kWh，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为350km，百公里加速时间为7.9秒。
7、江淮iev6S
江淮IEV6S长宽高分别为4135*1750*1560mm，整备质量1310kg。江淮iEV6S车身外观沿用汽油版江淮S2的外观设计，前脸相比汽油版车型变化较大。同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计，一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，也特别符合新能源汽车的主题。综合工况续航253km，等速续航超过300km。享受国家及地方补贴后售价为10.98万元。
8、华泰新能源 XEV260
华泰新能源xev260新款车型里程则可达300公里以上，使用专业充电桩快速充电仅需60分钟，慢充仅需4个小时，并可以使用家用普通电源进行充电。综合工况260km，等速续航里程332km。
9、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV售价为22.88-23.98万元，分别为进取、尊贵、精英型。其中尊贵和精英型为民用版本，补贴后售价为12.98万元起，最大功率输出为95kW，最大扭矩240Nm，最高车速140km/h，0-50km/h加速仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速巡航状态下的续航里程可达到330km。目前吉利帝豪的动力电池的载电量是45.3kWh，材料为三元锂，0-50km/h加速为4.3s，百公里加速为9.9s，较为亲民的售价使其成为了国内纯电动车型中性价比的担当。
Ⅹ 续航能力300公里左右的电动汽车充一次电用多少度电
需要20度电。
充电器按2kw功率来计算，每小时2度，10小时便20度，那么每度只需花费1元就可以了。一次充电需要9小时，可行驶350公里，而花费则只需要9.8元。
正常情况下大功率直流快充充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充交流充电，充电过程需6至8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。
当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。
(10)纯电动汽车300公里以上扩展阅读：
充电注意事项：
很多车主住所附近是没有充电桩的，也不适合安装充电桩，所以就不得不用随车充电器搭接家里220V的插口直接充电，但这种充电方式是非常危险的，因为普通的插线板可能无法支撑电动汽车充电从而导致火灾、触电等安全事故发生。
另外充电的时候不能打开前机舱盖，因为充电的时候前机舱盖能预防车子漏电。最后要注意充电的时候切勿插上以后就自行离开，应该检查充电的情况，以及查看电压电流的稳定性，确认无误后再行离开。