日产电动汽车2018

Ⅰ 日产FEV电动轿车有哪些性能

FEV电动轿车是一种小型高性能电动研究试验车，车身外形新颖别致，前圆后方，有较小的空气阻力及行驶阻力。车厢内部简洁明快，异常清新。设2门4座，总长为3995毫米，总宽1690毫米，总高为1290毫米，轴距为2436毫米。电力采用23个12V的镍镉蓄电池，输出电压为280V，容量为16千瓦小时。充电方式采用100V超快速充电，补充，充电达到40%时只需要6分钟，这也是该车的最大特征。

它没有变速器，起步时和自动变速器汽车一样，只要踏下加速踏板，就能起动。起动后噪音小，如以100千米/小时的速度在试车场上行驶，似乎没有高速行驶的感觉。加速时是消耗电，而制动时电动机则作为发电机向蓄电池充电，这样可以增加续航里程。转向时，左右轮的转速由计算机控制。

Ⅱ 东风日产也出电动车了

真是后知后觉，2018年就有了啦。叫轩逸•纯电，这款车子不仅在在电池密度和电池抗寒性能上明显优于同级产品，同时通过缩短充电时间，增长续航里程实现高于同级竞品的产品实力。在电动车市场可是表现力杠杠的。

Ⅲ 日产纯电动版轩逸什么时候上市 新车续航里程如何

日产纯电动版轩逸为2018年9月25日上市，新车综合工况续航里程338km。

日产纯电动版轩逸动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛・米。在电池部分，新车搭载薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh。

官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。新车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量。

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日产纯电动版轩逸介绍如下：

新车后保险杠造型细节有所调整，并且在前门以及车尾处，贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。

轩逸・纯电与现款燃油版轩逸布局基本一致，中控台功能分区清晰，方向盘、换挡旋钮与聆风相同，时尚感有所提升。此外，新车仪表盘只有时速表，左侧用一块较大的液晶屏取代了转速表，车辆信息显示更为全面，科技感十足。

Ⅳ 最近想入手纯电动车，有朋友推荐日产的轩逸·纯电，想问下日产现在的电动技术成熟吗

日产研发电动车的历史可以追溯到1947年，当时就推出了第一款电动汽车TAMA。到现在，日产的电动技术已经有70多年历史。而且据了解，日产推出的全球首款量产电动车LEAF（聆风），已经在全球总销量突破43万辆，成为全球最畅销的电动汽车，并且保持100亿里程，电池0重大事故的记录。而轩逸·纯电，则是国内主流合资车企中的首款纯电动车。

Ⅳ 宁德时代“供电” 日产全新纯电动跨界车Ariya全球云亮相

日产汽车公司发布了纯电动跨界SUV车——日产Ariya。该车拥有更长的续航里程，能为驾乘者提供更兴奋、更自信，更舒适、更互联的驾驶体验。

日产Ariya搭载了纯电动动力总成系统，可为驾乘者提供强劲的加速以及平顺、安静的驾驶体验。此外，日产Ariya还搭载了自动驾驶技术、驾驶辅助功能、无缝的智能网联技术，以及如同贵宾休息室一般的车内空间，为驾乘者提供轻松、愉悦的驾乘氛围。最高可达610km1的续航里程，轻松满足消费者的日常通勤和自驾出游需求。

在位于日本横滨的日产互动体验馆（NissanPavilion）举行的日产Ariya全球云首秀上，日产汽车公司首席执行官内田诚（MakotoUchida）先生和日产汽车公司首席运营官古普塔（AshwaniGupta）先生共同向全球观众展示了日产Ariya。

古普塔（AshwaniGupta）先生表示：“日产Ariya是一款极具美感且意义非凡的车型。这款车型能够将用户带到更远的地方，使出行变得更加轻松、舒适。日产Ariya拥有出众的设计，体现了日产汽车一直努力的目标，即让人们的生活变得更加美好。”

日产Ariya计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元。2021年计划面向欧洲、北美和中国市场销售。

强劲的性能表现，满足多样化的需求

作为电动化领域的领军者，日产汽车凭借在电动化领域的强大实力，将日产Ariya作为零排放车辆的强大性能和实用功能提升到了新高度。

日产Ariya的电动化系统集出色的动力输出、充电能力和续航里程于一身，推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及从中国电池巨头宁德时代采购的棱柱状NMC电池。消费者可以从多种配置中进行选择，满足个人的使用需求。

日产e-4ORCE双电机全轮控制技术赋予车辆强大的性能，可应对各种复杂的天气和路况。该技术搭载的双电机能够提供平稳、可预测的驾乘体验，能够瞬间实现如同跑车级别的动力输出。

先进的设计与技术，实现轻松驾驶

日产Ariya搭载了众多日产汽车最先进的技术。

日产Ariya搭载了先进的ProPILOT2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOTRemotePark）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（IntelligentAroundViewMonitor），超视距碰撞预警系统（），预碰撞智能刹车（IntelligentEmergencyBraking）和后轮自动紧急制动（RearAutomaticEmergencyBraking）等在内的日产安全屏障（NissanSafetyShield）技术。

全新的人机交互界面让用户可以自然的通过语音进行车辆设置。远程软件更新功能为用户带来了新鲜感和兴奋的体验。日产Ariya配备了AmazonAlexa，让生活简化，井然有序。

车内空间宽敞舒适，配有平整的车厢地板

日产Ariya醒目的外观代表了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（TimelessJapaneseFuturism）”，用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情。

日产汽车的设计师充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。可媲美贵宾休息室的内饰及零重力（ZeroGravity）座椅，为驾乘者提供热情、舒适的车内环境。

古普塔（AshwaniGupta）先生表示：“日产Ariya不仅提升了驾驶乐趣，为驾乘者提供舒适、自信的驾驶体验，同时提升了智能网联的乐趣。日产Ariya不仅是一款伟大的电动跨界车型，更是一款伟大的汽车；它充满神奇的力量，它即将登场！”

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Ⅵ 再无纯燃油车：日产今后在中国上市新车将全部电动化

日系汽车方面，其实日产早在2000年就推出其纯电动车聆风面向市场，同时在背面市场获得了相当市场份额。

相比其他日系，日产在纯电动车道路上走得更早，因此，日产并没有重金去研发是混合动力系统，而是将内燃机继续一路走到黑，直到汽车道路变为纯电动汽车时代来临之前再转身变成纯电动车厂商。

据日经报道，日产汽车今后在中国上市的全部车型都将实现电动化。日产计划在2025年之前推出9款车型，纯电动车以外的燃油车全部改为混动车。

目前，日产正在扩大在中国的产能，2020年江苏省常州市新基地投产，2021年湖北省武汉市的新基地也将运转。预计产能将比目前增加3成，扩大至200万辆规模，应对电动车的产量增加。

而这背后，则是中国新能源车的普及趋势。

中国汽车工程学会理事长李骏会近日在2020中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2020）上发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。

根据路线图规划，到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到100万辆左右。

随着中国大力发展新能源汽车，纯电动汽车也在特斯拉刺激之下，纯电动车的发展趋势越来越明显，传统燃油车越来越吃力，预计2035年，中国传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，销量占比达50%以上。

以目前来看，燃油汽车的油耗方面也快走到尽头，即便是近年来的最新涡轮技术、高燃烧比发动机，弱混、强混发动机等出现，虽然把油耗降低到个位数，甚至到达惊人的2L/100Km。

但价格相对比较高，而且动力系统复杂，故障率高和维护高等，还不如纯电动车来得更加实际。

因此，日产汽车对于时代的变化，其也明白这个道理，纯电动化迫在眉睫，其也有这个条件和实力，不入早早布局，领先对手。

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Ⅶ 日产劲客 SUV e-POWER电动车泰国上市：加油的自充电电动汽车

日产劲客 e-POWER，全新的超小型SUV在泰国上市。
和BEV的电力系统不同，日产e-power技术汽油发动机、逆变器、电池和电动机。劲客 e-POWER的动力是由电动马达驱动前轮获得。而马达的能力来自1.57kWh的锂离子电池组。电池组则是通过内燃机获得能量，而不像BEV那样通过插外部电源充电。
简单来讲，日产Kicks e-Power是一款需要加油的自充电电动汽车。这种技术算是一些全电动车的过渡。不用外部充电，但是可以先提供部分电动汽车的优势，比如大的扭矩和加速度。
e-POWER的技术来源于全新日产 LEAF。日产LEAF是世界上第一款面向大众市场纯电动车，全球销量超过47万辆。
泰国市场成为第一批在日本本土市场之外采用和生产e-Power技术的国家。泰国是日产全球主要的生产和出口中心。
劲客 e-POWER的目标客户是单身人士、情侣或年轻家庭。卖点是价格、空间、技术、智能互联和安全功能。
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Ⅷ 日产重启：18个月内发12款新车，2023年前推8款电动车

（文/彭科峰）5月28日，日产汽车召开新闻发布会，公布了2019年度（2019年3月-2020年3月）财报结果。官方统计显示，2019财年，日产汽车最终销售了493万辆新车，较上一财年减少10.6%，自2018年以来两连跌。
分区域来看，在日本市场，日产的销量为53.4万辆，减少10.3%；北美市场销量为162万辆，减少14.6%。中国市场销量为154.7万辆，同比减少1.1%。在欧洲市场，日产的销量为52.1万辆，较上一年减少19.1%。
内田诚介绍，2019财年，日产的销售额为98789亿日元，利润连续第5年下滑，最终为-6712亿日元，时隔11年出现赤字。
本次发布会期间，内田诚也发布了有关日产汽车的未来规划。他表示，在今后18个月内，将推出12个新车型，以强化竞争力。
此外，日产汽车也将加速推进汽车电气化进程。到2023年之前，日产将推出超过8种电动车车型，并扩大E-power在全球B级、C级车的市场。
内田诚表示，2023年前，日产汽车计划日本市场的电动化率达到60%、中国市场达到23%、欧洲市场达到50%。致力于到2023年，可以年销售100万台以上的搭载电动化技术的车。
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Ⅸ 日产的电动车有哪些

奇骏、逍客、楼兰等。

日产汽车在“NissanM.O.V.E to 2022”中期事业计划中指出，将把电动车产品扩充作为未来发展方向之一。目前的汽车市场，还是轿车和SUV的天下。SUV不必赘述，作为近几年的汽车市场中的热门车型，增长速度有目共睹，日产汽车旗下的奇骏、逍客、楼兰等产品，销量也呈现同比增长态势。

日产于2018年推出了全新聆风，开启了新一轮电动化攻势。网上车市从日产汽车官方获悉：到2022财年，日产汽车将在全新聆风的基础上，开发8款全新纯电动汽车，并计划将其电动车年销量提升至100万辆，其中包括纯电动车和搭载了日产e-POWER电机动力传动系统的车型。

(9)日产电动汽车2018扩展阅读

“轩逸”是日产在中国市场最畅销的车型，“轩逸 Zero Emission”将搭载“聆风”的电动技术，售价为16.6万元。从价格上来看，比日本国内销售的聆风电动汽车便宜约2.5万元。

继轩逸之后，日产还计划2019年之前在中国市场推出4款新型电动汽车，包括燃油车在内的年销量目标为2020年达到260万辆，比现在增加约100万辆。

Ⅹ 东风日产有没有电动车

有的啦，“轩逸•纯电”就是哦。这款车子去年（2018年）9月25日上市的了，它可是“中国主流合资车企首款纯电车型”！在电池密度和电池抗寒性能上明显优于同级产品，同时通过缩短充电时间，增长续航里程实现高于同级竞品的产品实力。是非常的受关注的。