青岛车展新能源汽车

1. 中国四大车展

中国四大车展包括上海车展，北京车展，广州车展，成都车展。以下是对其的具体介绍：

1、上海车展：上海国际汽车工业展览又称上海国际车展，创办于1985年，两年举办一届。2004年6月，上海国际车展通过国际博览联盟UFI的认证，成为中国四大车展中第一个经UFI认可的汽车展。

上海车展还以官方网站为平台，引进世界一流的网上互动多媒体交流与展览技术，举办“网上互动上海车展”，以高层次论坛配套，组织“中国汽车设计论坛”。

2、北京车展：北京车展全称北京国际汽车博览会。2020北京车展将使用北京中国国际展览中心新、老两个展馆。

中国国际展览中心新馆主要展示国内外乘用车、商用车;中国国际展览中心老馆主要展示国内外汽车零部件及相关产品，并在老馆设专馆举办“第三届北京国际新能源汽车展”，专门展示国内外汽车制造商在新能源汽车设计、制造上的新产品。

3、广州车展：作为最具影响力的中国四大车展之一，广州汽车展自2003年创办以来，始终以为汽车行业打造高品质、国际化、综合性的展览体验平台为宗旨，与行业精英携手共进，砥砺前行，一同见证了中国汽车工业的成长壮大。

各国车展

1月： 美国底特律车展（North American International Auto Show；NAIAS）

1月： 比利时布鲁塞尔车展（Le Salon de l'Auto de Bruxelles）

2月： 美国芝加哥车展（Chicago Auto Show）

2月： 加拿大多伦多车展（Canadian International Auto Show；CIAS）

2月： 荷兰阿姆斯特丹车展（The European Road Transport Show；BedrijfsautoRAI）

3月： 瑞士日内瓦车展（Geneva International Motor Auto Show）

4月： 韩国首尔车展（Seoul Motor Show）

6月： 西班牙巴塞罗那车展（Salon Internacional del Automovil Barcelona）

7月： 英国伦敦车展（British International Motor Show）

9月： 德国法兰克福车展（Internationale Automobil-Ausstellung；IAA）

10月： 法国巴黎车展（Paris Mondial de l'Automobile）

11月： 日本东京车展（Tokyo Motor Show；TMS）

12月： 美国洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）

4、成都车展：成都车展作为中国西部地区最具规模和影响力的车展，成都车展已从国内众多的车展中脱颖而出，成为最具人气和吸引力的汽车盛会之一。成都车展的展品范围涵盖各类乘用车与商用车、汽车零部件、汽车售后相关产品以及各项汽车技术展示和汽车媒体等。

2. 被乐视抛弃的天际汽车IPO仍然无期，天际汽车还有可能翻身吗

天际汽车如果想要翻身是非常困难的，第一次车展缺席，频繁的高管离职并不是最可怕的事情，最令人担忧的是，天际汽车已进入集中裁员阶段，比例为10％。而在四月中旬，天际汽车通知了高级管理人员及以上人员，只支付了原工资的30％。而且天际汽车已进入恐慌的“世界末日”。

定位高端需要自己的强大力量，一旦其中一个环节失败，后果将是灾难性的。这样无论从哪个角度来看，天际汽车都会变得越来越困难。虽然很难批量生产，令人难以置信的是，一方面天际承受着各种压力，而天际ME7难以批量生产和交付。现在那个时候的产品实力和价格还不是很有竞争力。另一方面，天际汽车仍在许多地方封闭土地以扩大产能，根据公开信息，天际ME7处于离线状态，天际还在湖南长沙和广西南宁建设新能源汽车生产基地，并计划生产34辆乘用车，目前没有结束的天际汽车还计划在山东青岛和浙江慈溪建设新能源商用车基地。

3. 天美汽车开卖了，新特做网约车认真了，小鹏P7交付了

7月18日，由创维创始人黄宏生创立的造车新势力天美品牌，其第一款SUVET5开启预售，预售价为：15万-20万元。新车共提供三种不同续航版本，分别为404km、410km以及520km，共四款车型。

黄宏生作为天美掌门人并不奇怪，在天美汽车诞生之前，他已经在新能源商用车领域奋战了十年。他曾于2010年12月成立开沃新能源汽车，如今的开沃新能源基本覆盖了从电动大巴、物流车、环卫车到各类城市公共商用车类型。

天美汽车是黄宏生的第二次创业，有了开沃商用车作为前提保障，天美汽车让黄宏生的新能源布局实现了商用车、乘用车“两条腿”走路。

天美ET5搭载镍钴锰三元锂电池组，加上三合一电驱系统，NEDC续航里程根据版本不同为404km、410km与520km，能量回收率达25%-30%，在快充条件下从30%充电至80%仅需半小时。新车有望在今年第三季度上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 小鹏P7最高续航706KM，充满电要多久

中国工业和信息化部（工信部）公布第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，小鹏P7以NEDC综合续航里程706km，成为国内目前续航里程最长的智能电动汽车。此次公告的车型为P7的后驱版本，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公里耗电量仅12.5kWh/100km。小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时将机电、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。通过系统优化匹配，电机系统最高效率>95%，NEDC综合工况效率大于85.5%，按照目前传统的充电行业的状态，半小时充到80%是可以的，这个充电效率还是挺好的。

5. 谁的车是比亚迪宋的，1.5T这车油耗多少

BYD宋1.5T自动，9月份提车的，现在开了5000公里左右，平常都在市区内道路跑的，平均车速40不到，公里表上油耗显示10个左右，可是我每次加300元的油，400公里都开不到（已试过3次，一次是375公里，一次是385公里，一次是382公里）。当然中间有油价上涨的因素在，折算下来每公里折合人民币0.78元左右。

6. 听说哪吒N01是国家三部委推荐车型，怎么样值得入手吗

哪吒N01是今年汽车新能源下乡的推荐车型，新创造车企业产品就这一款。能得到工信部、农业农村部、商务部的官方认可，我觉得是可以放心入手的。我本人就是买的哪吒N01，车开了一年了没出现过什么毛病，提速快，动力足。最惊喜的是一个6万多的车居然有这么高的智能化程度。手机上下个APP，在家就可启动车辆。特别是冬天早上车里很冷，我都是先在家把空调暖风打开，等手机上显示车里温度上去了再出门。10.1寸的大屏触感灵敏，不过我一般都是懒得用手去操作，都是直接用语音控制。对象的驾照刚拿出来没多长时间，总拿我的车来练手，但她的车技实在是让我不敢恭维，不过这台车配360度全景摄像，这让我在她开车时，还有那么一点安心。

7. 中国第五大车展到底是哪个

是青岛。

李克伟称，青岛国际车展历经17年沉淀，已发展成为山东地区规模最大汽车盛会，跻身中国五大车展之一，深受广大汽车爱好者和业界人士认可。以青岛为依托，辐射山东乃至整个华北区域，青岛国际车展已然成为中国北方车市的重要引擎。

作为中国五大车展之秋季展，青岛秋季国际车展品牌效应和影响力的不断升级，与五月青岛国际车展一起成为国内外汽车巨头开拓山东乃至华东市场的战略阵地。每一届的青岛国际车展(春展)于每年五月举行。

(7)青岛车展新能源汽车扩展阅读：

2017年9月11日16:00，为期6天的第十六届青岛国际汽车工业秋季展览会在青岛国际会展中心正式落下帷幕。本届展会，来自全球的106个品牌的1066台展车精彩展示，其中新能源车型超过120台。

9月6日当天，三十余款新车隆重发布，展期六天，逾45万海内外观众共同参与展会，现场成交车辆15079台，意向客户五万余组，青岛秋季国际车展作为中国五大国际车展之一。

本届青岛秋季国际车展厂商、销售商颇为重视，来自全球十几个国家和地区的一百多个汽车品牌盛装亮相。展会共启用了青岛国际会展中心1—7号全部展馆以及室外展区，展出面积超过10万平方米，参观总人流量突破45万人次。

作为中国汽车工程学会与山东省汽车行业协会在国内汽车产销大省山东着力打造也是唯一打造的青岛国际车展之秋展，很多厂商都将2017青岛秋季国际车展升级参展。

8. 周颖：零跑超高资金利用率的“秘密” | 汽车产经

【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。

作为国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，大批汽车品牌纷纷抓住难得的机会，全力向外界展示自己。但与人们印象中营销上形式丰富的造车新势力不同，本次车展，已经推出两款量产车型的零跑却如往常一样没有设立展台。

而这，似乎也正是零跑一贯的经营思路。据零跑汽车市场公关总监周颖介绍，虽然属于造车新势力，但零跑有一个很大的特质就是费用更多地花在了研发和制造上，而这也要求他们在营销上做到通过创新的形式，与用户进行低成本的精准沟通。

资料显示，从创立至今，零跑共融资36亿元。此前零跑汽车创始人、董事长朱江明曾表示：“零跑3年不需要融资，成立四年多花了20多个亿。”

四年，花费20多亿，建立起工厂，上市两款量产车型，铺设80多家城市体验店……在多家造车新势力因为缺钱出局的今年，零跑有着令人惊讶的资金利用效率。

而在周颖看来，零跑超高的资金利用效率，与整个团队出身于制造业，拥有深入骨髓的成本控制理念密不可分。同时，在造车上，零跑更倾向于零件的自研、自造，这也使得零跑在成本上拥有更多话语权。

除营销思路上与其他造车新势力不同外，零跑在产品思路上也有不同的气质。

与大部分造车新势力以中大型SUV切入市场不同，零跑选择在初级阶段深耕小车市场。对此，周颖表示，这主要还是处于成本及市场接受度的考虑。

“目前新能源车型的电池成本仍然相对较高，如果从大中型SUV切入，价格没有优势，用户对我们车型的接受门槛就会比较高。”

不过，随着新能源市场技术及消费者接受度的不断提高，周颖透露，未来零跑也将进入大中型SUV市场，“明年就会有大中型的SUV产品推出”。

以下为访谈实录：

汽车产经网：今年上半年，零跑的第二款车型A00级小车T03上市。零跑在造车新势力里面给人的感觉是一个气质比较独特的企业，零跑与众不同地选择做小车的原因是什么？

周颖：现在很多造车新势力的第一款车选择做大中型的SUV，但是我们认为，目前新能源车型的电池成本仍然相对较高，如果从大中型SUV切入，价格没有优势，用户对我们车型的接受门槛就会比较高。所以我们首先从小型车切入。

现在零跑T03的NEDC续航里程是403公里，在同级里最优。因为我们的车比较小，电池成本相对较低。目前T03的售价是6.58万-7.58万，以这个价格购买一辆新能源车型，大部分用户是可以接受的。所以，我们先从小型车切入市场，获得的用户接受度可以更高。

明年，我们也会有一个中型的SUV上市。我们相信，明年整个新能源市场的发展会更加成熟，那时我们的SUV在价格优势上会更加明显。

像T03这样的产品非常适合做家庭里的第二台车，没有限行的烦恼，每天电费一块钱都不到，是一款比较好普及的车型。

汽车产经网：现在T03的用户群体主要是怎样的？

周颖：我们的消费群体现在主要分两个部分：第一是家里的第二台车。这一类主要是收入比较好的群体，比如说中产阶级，家里已经有一台规格比较高的车了，这时候他会选择小车来做代步工具，而不需要用它来彰显自己的身份。另外一部分是年轻人的第一台车。我们在成都的两家体验店卖出去的用户大多数都是90后年轻人。首先购买这辆车负担不是很重，成本比较低，另外是使用起来也比较方便，好停放。我们在环球中心有一家店，很多环球中心的员工就买了这个车上下班通勤使用。

汽车产经网：据您介绍，目前零跑在成都有两家体验店。我们知道，目前大部分造车新势力的渠道模式都是“直营+合作伙伴”的形式，零跑也是如此吗？

周颖：是的。我们在杭州是直营的形式，现在有四家门店，我们主要通过者这几家店跑通营销层面的想法、管理规范等，再复制到其他的门店。其他的城市大部分采用的都是城市合作伙伴的形式。目前我们的渠道全部加在一起大概有80家，计划到今年年底可以做到150家左右。

汽车产经网：渠道的分布地域主要是怎样的？

周颖：首先核心城市肯定是要覆盖的，特别是限牌城市，比如北上广深等。另外是T03的主销城市，比如郑州、青岛等。

汽车产经网：T03主要的消费市场是一线城市还是低线市场？

周颖：现在来看，T03在一线城市卖得还是比较不错的，杭州、深圳、广州、上海、苏州、南京，这些都是销量前十的城市。这跟我们的精品小车的定位有一定的关系，T03的整体质感是比较好的，403公里的续航，包括很多智能化的配置，更能满足一线城市通勤的需求。

这可能也是我们跟其他小车区别比较大的地方。现在很多小车在低线城市卖得很好，因为这部分人群手上的购车预算不多，五六七万能买到车子选择并不多。

但是T03从一开始在产品定位上我们就希望把它做成一个精品化的小车，我们现在把优秀的产品力赋予它之后，T03在一线城市还是比较有竞争力的。性价比、质感都很高，大家开出去也不会觉得没面子。

汽车产经网：自推出以来，T03在部分一线城市，单月销量已位居同级市场第一。但事实上，今年上半年，新能源市场的发展形势并不好，您如何看待这一市场的未来发展？

周颖：整体来看，新能源市场一定是会逐渐成长的，可能它会有一些阶段性的回落，但是整体的接受程度一定会越来越高。同时，现在国家的新基建政策之下，新能源车的使用门槛越来越低了，大家顾虑的事情越来越少了，比如充电方面，现在公共充电桩越来越多，充电变得很方便。另外，随着新能源车的成本越来越低，消费者没有太多选择的障碍，新能源车未来肯定是一个必然的趋势。

我们零跑在这个过程当中要做的就是打好基础，占好位置，迎接新能源汽车黄金时代的到来。

汽车产经网：今年上半年，A00级占整个纯电动车市场的份额只有16%，您认为这是一个发展潜力很大的市场吗？

周颖：总体来看，这几年A00级纯电动车的份额确实在一点点往下掉，这里面一个很重要的原因是这个市场上缺乏真正优秀的产品。前期A00级细分市场里面有很多品质并不是很好的产品，用户迫于无奈智能选择这些车型。零跑想做的是通过T03这样的精品小车，给A00细分市场树立一个标杆。

我认为在市场上，用户对小车是有真实需求的。今年上半年除零跑外，还有很多小车上市，这说明大家都看到了这个市场的需求没有真正被满足。

另外，从全球来看，比如欧洲、日本、韩国，小型车是一个发展趋势。它在大城市的通勤里有一个非常明显的优势，停车容易、用车成本低。

汽车产经网：有了优秀的产品力之后，怎样把车型通过多元化的营销推到消费者面前也很重要，零跑在营销上的思路是怎样的？

周颖：零跑有一个很大的特质就是费用更多地花在了研发和制造上，我们在营销上的投入跟同行比起来是非常少的，这也就要求我们要更加注重创新，要更精准地跟用户沟通。我们在营销上面，线上的部分也占大头。

T03的上市我们做了一场线上发布会。虽然因为疫情的关系，大部分企业都在做线上发布会，但是我们的发布会不是把线下发布会简单地搬到线上，我们的选择是在抖音、B站等平台做小体量的从用户角度出发的直播，效果还是不错的。跟传统车企不同，我们没有太多的包袱，老板也非常支持我们的创新做法。

汽车产经网：提到造车新势力大家往往还会想到另一个词——“烧钱”。但是零跑汽车创始人、董事长朱江明曾经说过“零跑3年不需要融资，成立四年多花了20多个亿”。在很多造车新

9. 天际第二款SUV明年投产 竞争比亚迪宋Pro EV

网上车市从湖南省环境生态厅获悉，目前已受理天际汽车长沙分公司年产6万辆新能源乘用车项目环境影响报告。该项目计划在2021年建成投产，拟生产车型为ME7兄弟SUV车型（内部代号为IC321），新车定位A+级SUV。从车身尺寸数据以及产品定位来看，这款全新SUV上市后将竞争比亚迪宋ProEV等同级别车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 12月汽车出行大事件：Rivian获13亿美元融资；蔚来股价大涨

[亿欧导读]?2019年12月，Rivian再获13亿美金融资；吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，已经在杭州登陆；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本

吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”

2019年12月3日，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布“耀出行”，后者聚焦高端出行服务。“耀出行”前期将有100辆高端专车投入服务，如梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型，预计2020年，“耀出行”将服务拓展至国内其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽车旗下新能源汽车共享出行服务平台曹操出行也接入耀出行，这意味着曹操出行正式实现“聚合叫车”。可在该平台上同时呼叫不同的出行服务品牌产品。另外，“耀出行”还宣布将在明年初相继登陆北京、上海和广州。

“听伴”宣布获得四维智联投资，并与其达成合作

2019年12月3日，“听伴”宣布获得四维图新旗下四维基金投资，与去年完成的来自一号资本、时尚资本、汉富资本的融资同属于A轮融资。“听伴”CEO俞清木肯定了资本市场对智能座舱和车载音频赛道的看好，他同时表示，目前听伴还在与更多投资人洽谈。

毛豆联手五菱首推定制车，售价6.38万元

2019年12月5日，由毛豆新车联合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。该款定制车售价6.38万元，搭载五菱车标，在毛豆新车线上、线下渠道独家发售。这也是国内汽车新零售平台首次联合主机厂推出定制版车型。

滴滴企业版新布局：将上线“滴滴团队版”小程序，面向中小企业团队

2019年12月5日，由滴滴企业版主办的2019“乘势而行”企业出行服务峰会在京举行。峰会主要探讨出行服务新格局、数字化赋能企业用车管理等内容。峰会上，滴滴企业版推出了将于近期发布的“滴滴团队版”微信小程序。该小程序主要针对中小企业团队打造，具有创建团队、加入团队成员、团队支付等功能，从而实现流程简化、降本增效。

网络Apollo组织架构新增智能交通业务组；获批在北京启动自动驾驶载人/物测试

2019年12月6日，据新浪科技消息，网络Apollo于近日进行了组织架构升级，除原有自动驾驶、车联网等业务组升级外，新增智能交通业务组。自动驾驶业务组进行了升级扩充，现下辖三个部门，包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和自动驾驶技术部。原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。最新公布数据显示，网络智能驾驶专利申请总量达到1237件全国第一，自动驾驶路测牌照总数150张。

2019年12月30日，据北京市交通委员会消息，北京正式启动自动驾驶载人载物测试。网络公司40辆车获得了首批自动驾驶载人测试资格，这批车辆累计测试里程在10万公里以上。

黑莓QNX与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布与汽车零部件商马瑞利中国达成战略合作，将QNX?数字驾驶舱平台整合到马瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解决方案中。

黑莓技术解决方案部（BTS）高级副总裁兼联席主管KaivanKarimi表示，中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。目前超过45家主机厂在其北美、欧洲和亚洲生产的数百款车型中部署黑莓QNX软件，全球超过1.5亿辆行驶中的汽车搭载了QNX软件。亿欧汽车获悉，如今9家全球前10大汽车OEM厂商、全球前7大汽车一级供应商正在使用黑莓QNX的技术。

自动驾驶汽车公司Cruise或将提供共享乘车服务

2019年12月11日，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise首席执行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算“以极低的成本”提供共享乘车服务，作为最终“超越汽车”计划的一部分。他表示希望通过以极低的成本提供令人惊叹的体验，使共享的乘车方式更具吸引力，从而减少拥堵。此前Cruise曾宣布与本田汽车公司合作，开发一款专用于共享出行的自动驾驶汽车，同时本田汽车也是Cruise的投资者之一。

宁德时代坐上创业板头把交椅；四川工厂正式开工

2019年12月24日，在迈过百元关口后，宁德时代股价继续飙升，截至12月26日收盘，宁德时代股价达到105.12元，市值2321.47亿元，超过迈瑞医疗成为创业板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜宾动力电池项目正式开工，年产能30GWh。项目分两期建设，项目一期总投资45亿元，建设年产能15GWh的动力电池生产线，二期总投资55亿元，建设15GWh动力电池生产线。建设周期方面，项目一期自开工建设起不超过26个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动。

比克电池与当升科技、容网络技等十余家新能源供应商达成战略合作

2019年12月26日，深圳市比克动力电池有限公司2020年供应商大会在郑州隆重召开。活动现场，比克电池与当升科技、容网络技等十余家新能源供应商签订战略合作框架协议。根据战略合作协议，未来比克电池将与多方供应商充分共同推进新能源市场开拓。

阿里与一汽签署战略合作协议，基于斑马系统打造下一代智能网联汽车

2019年12月27日晚间，阿里官宣，与中国一汽在长春签署战略合作协议，双方将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施，推动汽车行业迈入云上智能时代。

一汽出行与GoFun出行达成合作

2019年12月31日，GoFun出行与一汽出行在成都举行战略合作签约仪式。两家国企强强联手，双方的合作首先将在成都、贵阳和西安落地，并将陆续延伸至GoFun业务覆盖的更多城市。

双方还将依托GoFun出行成熟的运营管理体系展开订单合作，并以GoFun出行平台优质的流量入口及高质量用户群，获得更高客单收益；同时，GoFun出行也将在向轻量化模式转型的过程中，获得一汽出行车源补给，共创双赢合作模式。

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。