国家电网有限公司积极服务新能源汽车发展

❶ 国家电网公司战略目标

国家电网公司全名为国家电网有限公司，其战略目标是：建设具有卓越竞争力的世界一流能源互联网企业。

其战略步骤是：2020年，全面建成“一强三优”现代公司，建设具有卓越竞争力的世界一流能源互联网企业取得重大进展，2025年，基本建成具有卓越竞争力的世界一流能源互联网企业，2035年，全面建成具有卓越竞争力的世界一流能源互联网企业。

其战略思路是：着力推进电网高质量发展，着力推进公司高质量发展，着力促进清洁能源发展，着力坚持以客户为中心，着力服务“一带一路”建设，着力深化供给侧结构性改革，着力推动科技创新，着力加强党的全面领导。

(1)国家电网有限公司积极服务新能源汽车发展扩展阅读：

国家电网有限公司成立于2002年12月29日，是根据《公司法》规定设立的中央直接管理的国有独资公司，是关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业。公司以投资建设运营电网为核心业务，承担着保障安全、经济、清洁、可持续电力供应的基本使命。

公司经营区域覆盖27个省（自治区、直辖市），覆盖国土面积的88%以上，供电服务人口超过11亿人。公司注册资本8295亿元，资产总额38088.3亿元，稳健运营在菲律宾、巴西、葡萄牙、澳大利亚、意大利、希腊、中国香港等国家和地区的资产。

公司连续13年获评中央企业业绩考核A级企业，2016-2017年蝉联《财富》世界500强第2位、中国500强企业第1位，是全球最大的公用事业企业。

❷ 国家电网公司的服务宗旨和服务理念

宗旨是人民电业为人民。发展理念是安全，优质，经济，绿色，高效。

核心价值观是以客户为中心，专业，专注，持续改善。使命是推动再电气化 构建能源互联网 以清洁和绿色方式满足电力需求。定位是全球能源革命的引领者 服务国计民生的先行者。

截止2019年9月，公司经营区域覆盖26个省（自治区、直辖市），覆盖国土面积的88%以上，供电服务人口超过11亿人。公司注册资本8295亿元，资产总额38088.3亿元，运营在菲律宾、巴西、葡萄牙、澳大利亚、意大利、希腊、中国（香港）等国家和地区的资产。

公司连续13年获评中央企业业绩考核A级企业，2016-2017年蝉联《财富》世界500强第2位、中国500强企业第1位，是全球最大的公用事业企业。

(2)国家电网有限公司积极服务新能源汽车发展扩展阅读：

1、产业

国家电网公司直属产业作为公司业务的要组成部分，业务板块包括电工装备制造、信息通信与电子商务、节能与电能替代、境外投资与运营、工程总承包等。拥有16家产业公司、6家上市公司。

2、金融

国家电网公司金融业务作为公司业务的组成部分及公司产融结合平台，通过强化公司系统资金管理、保险保障、资产管理等，有力支持了电网建设和公司发展。金融业务涉及银行、保险、资产管理3大板块，涵盖10个专业金融单位，参股23家机构。

❸ 新能源车企为何纷纷找国网合作

随着新能源汽车行业的不断发展，与之配套的充电桩也受到了很多企业的关注。就目前来看，我国充电桩依然存在数量较少且布局不完善的状况，所以部分车企开始自建充电桩用来增加客户的粘性。而新能源车企建设充电桩往往更多的是找国网进行合作，为什么会出现这种现象呢？

由此不难看出，新能源车企找国网合作，有利于更好的布局充电桩业务，而且依托国网的强大资源，也可以为车企做一定的宣传，从而提高消费者的购买信心。而对于国网来说，与车企进行合作也算是优势互补。国网可以提供电与网，而新能源车企则可以提供车主与充电桩。两者优势互补，不论对于行业发展还是对于新能源车主来说，均是有利的。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 国家电网发展战略方针是什么

国家电网公司贯彻落实国家创新驱动发展战略，以“建设世界一流电网、国际一流企业”为目标，以创新体系建设为保障，以重点工程建设为依托，大力推进“大众创业、万众创新”，全面实施“一流四大”科技发展战略，科技创新工作取得显著成效。

同时公司已累计获得国家科学技术奖 60 项，其中特等奖1项、一等奖7项、二等奖52项。中国专利金奖5项，中国标准创新贡献奖一等奖7项。累计拥有专利 73350 项，其中，发明专利 16064 项。专利拥有量、发明专利申请量连续七年位居央企第一。

(4)国家电网有限公司积极服务新能源汽车发展扩展阅读

国家电网发展战略方针遵守的原则：

1、制胜之道：始终坚持党的全面领导，不折不扣贯彻党中央、国务院决策部署，紧紧依靠职工办企业。

2、初心之愿：始终坚持人民电业为人民的企业宗旨，弘扬以客户为中心、专业专注、持续改善的企业核心价值观。

3、担当之举：始终坚持把推动再电气化、构建能源互联网、以清洁和绿色方式满足电力需求作为基本使命，适应和引领能源生产和消费革命。

4、固本之要：始终坚持把建设以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网，打造广泛互联、智能互动、灵活柔性、安全可控的新一代电力系统作为核心任务。

❺ 新能源汽车怎么申请国家电网

打开国网App，点上方“电动车”；点“充电桩报装”；选择“所在地区”；办理前需要准备好车位使用证明、身份证明、物业证明，准备好之后点下方开始办理；在输入所在地详细地址后勾选已阅读并确认《个人充换电设施用电业务办理须知》点下一步上传准备好的资料证明即申请成功。

充电桩安装申请通过之后，接下来最难的就是排线。国家电网的专员表示，一般电表都会安装在每栋楼的电表上，不过电表出来到充电桩的线路要自己排。这难度很大，需要跟物业和业委会协商。

对于地下车库来说，一般没太大问题，国家电网专员说他们目前安装的基本上都是地下车库或者别墅车库的；如果是地面的固定车位，离自己家楼很近那还好说，如果太远在布线方面就会很困难。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

国家电网有限公司成立于2002年12月29日，是根据《公司法》规定设立的中央直接管理的国有独资公司，是关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业。公司以投资、建设、运营电网为核心业务，承担着保障安全、经济、清洁、可持续电力供应的基本使命。

❻ 国家电网将如何发展新兴业务

随着新电改的深入推进，国家电网的盈利模式正在发生重大变革，由过去简单在购售电差额中赚取利润，到只能收取国家核定的输配电价，日子似乎变得不太好过了。为了落实国家关于推动中央企业结构调整与重组“创新发展一批”的改革要求，寻求新的增长点，近年来，国家电网开始积极开拓新兴业务。

数据显示，2006年以来，国家电网建设充换电站5526座、充电桩4万余个，建成“六纵六横两环”高速公路快充网络，覆盖16个省份、121个城市。其中，高速公路快充站平均间距不超过50公里。公司主导制定的我国电动汽车充换电标准体系，与美国、德国、日本的标准并列为世界四大标准体系。

王延芳透露，到2020年，国家电网将建成充电桩12万个，城际快充网络覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。

❼ 国家电网：推动完善峰时峰谷电价，发挥电动车电力海绵作用

国家电网创立并统一国内充电设施和充电接口标准，保障车桩充电匹配，信息互通，积极推动中国充换电标准与美国、日本、欧盟标准共同成为第四大标准。

国家电网当前社会运营商达到416家，充电桩140万个（全国90%）、服务用户超过930万。国家电网还在加强车联网平台的搭建，建设行业数据中枢，促进新能源汽车产品和技术的快速迭代。同时，国家电网还发布了电动汽车超低传导充电技术白皮书，联合推出Chaoji新一代大功率充电技术。未来可支持最大充电功率900kW，10分钟充电续航可达400km。

截至今年8月底，中国的电动汽车达到了500万辆；2030年，纯电动汽车有望达到1亿辆左右，每年可减少二氧化碳排放可达到2.2亿吨。同时，他介绍，要有效参与削峰填谷，保障电力电量平衡，促进新能源消纳，提高电力系统整体运行效率；争取实现充电可弹性、行为可引导、规律可预测、负荷可调节。到了2025年，最高可调节负荷3000万千瓦，储能资源超过1500亿千瓦时/年。

❽ 定了！与国网电动达成战略合作，宝马新能源即将“起飞”

近些年，新能源汽车已成为车企新车规划的重要组成部分，尤其是在中国新能源领域混得好的车企，如宝马汽车，如果每年不加上几款新能源车型，似乎都不太好意思发布自己的新车计划。当然，新能源车型肯定要推陈出新，但是包括充电桩在内的其他硬件设施也要跟得上，不然谈何快速发展。
6月3日，宝马与国网电动汽车公司举行签约仪式，正式达成战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
在发布会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，在中国，宝马采取全面的电动化战略，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。
01
对手未至，宝马已喝到第一口汤
在豪华品牌中，宝马是最积极拥抱新能源的品牌之一，同时在这方面的布局也相当迅速。或许就是因为这样，宝马在中国新能源市场才能像现在这般如鱼得水。
据宝马集团发布的2019年销量数据显示，2019年，宝马新能源汽车在华完成累计第50000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。要知道，宝马2019年全球新能源汽车销量才接近13万辆。
在具体车型方面，宝马5系新能源（插混动力）无疑是主力，它一款车就售出超过2.7万辆，占宝马2019年在华销量的一半以上。另外，在疫情期间，宝马5系新能源的销量也没有受到太多影响，表现跟2019年一样平稳，实力相当强悍。当然，宝马i3的表现也不错。
为了进一步巩固市场地位，宝马将2020年定义为“新能源车之年”，目前已在今年2月份推出了宝马5系新能源里程升级版、新款宝马X5插混、宝马i8极夜流星限量版和宝马i3快充畅行款。到2020年底，宝马在华新能源车型将达到6款，其中就包括下半年到来的宝马iX3。
宝马iX3基于宝马X3打造，是宝马首款纯电动SUV，将于今年下半年在华晨宝马大东工厂投产，同时它也是宝马在中国生产，并供应中国和全球市场的首款电动车型。
02
强强联合，快速提升充电体验
新能源汽车新品再多再好，没有完善的充电设施，车主也依旧要面对充电烦恼。为解决充电难题，宝马在积极丰富新能源产品矩阵的同时，也在努力建造充电设施。
目前，宝马在华提供了13万根公共充电桩，覆盖了中国200座城市，预计到2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。与此同时，宝马还寻找合作伙伴，想快速提升宝马车主的充电体验。
作为国家电网公司承担充电业务发展主体责任的全资子公司，国网电动汽车服务有限公司建有智慧车联网平台，接入充电桩30余万个（占全国公共充电桩的90%），建成“十横十纵两环”高速公路快充网络，是全球充电桩接入数量最多、充电功率最大的运营平台。
宝马选择与国网电动汽车公司联手，即接入了高速公路快充网络（国网今年将构建“十三纵十三横三环”高速快充网络），让宝马电动车长途驾驶成为可能。据悉，合作双方还将共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。
此外，宝马还将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，同时为客户和经销商提供清洁电源。官方表示，宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
宝马与国网电动汽车公司强强联手，标志着宝马在华本土化进程再次向前迈了一大步，同时这也意味着，宝马在中国的新能源生态系统将会更加完善。当然，对于宝马车主来说，这次战略合作也能进一步改善自身的充电体验，逐步消除续航、充电焦虑。不管怎么说，宝马在新能源领域又祭出了一大招，奔驰、奥迪的压力无疑又大了不少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 牵手国网电动，宝马加速迈向电动出行新时代

（文/张钰翊）在科技进步的命题上，人类总是容易高估比较远的未来，而低估比较近的未来。从目前来看，什么是比较近的未来？那必然是新能源汽车，可以将人类的日常生活与现代化科技更紧密的联系在一起。
如今，驾驶电动汽车已经成为日常生活中的一种时尚，一种潮流。而作为汽车厂商，不单单要考虑如何制造一辆性能优秀的电动汽车，更要考虑用户后续的体验与服务，提高充电设施的便捷性，推动新能源汽车产业的可持续发展。
6月3日下午，宝马汽车与国网电动汽车有限公司（以下简称：国网电动）签署战略合作协议，双方将携手在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广以及推动新能源车用新能源电力三大方面开展战略合作，推动新能源市场、电动车生态和数字化服务的发展。
高乐：宝马要做领导者，而非跟随者
一个是全球成功的豪华汽车制造商之一，一个是国际领先的能源互联网企业，是什么样的机缘促成了此次合作？
在签约仪式上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍了宝马在新能源汽车领域的发展成果和未来规划。他表示，到2025年，宝马计划在技术研发和科技创新方面投入超过300亿欧元（约合人民币2392.7亿元），电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。高乐表示：“我们相信不同驱动形式将长期共存，我们也在技术上做好了相关准备，为客户提供‘选择的权力’”。
“在中国我们采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。”高乐补充说。
正是源于对既定电动化转型战略的坚持，使得宝马成为第一家与国网电动签约合作的跨国车企。但宝马的野心远不止于此，高乐还表示：“宝马要做电动化领域的领导者，而非跟随者。”因此，宝马的进攻不只停留在产品层面，还包括建立电动出行生态系统。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德在签约仪式上表示：“今年我们以新能源为重点的沈阳研发中心实力再次增强，我们不久也将迎来动力电池中心二期的开业，成为生产第五代宝马动力电池的大本营，为今年即将推出的BMW iX3提供电池。”因此，随着越来越多的本土电动车型推出，用户对安全、快速的充电服务的需求也在不断增加，而满足这些需求不仅需要大量投入，也需要跨行业合作和多方紧密协作。
为什么是国网电动？
众所周知，2020年是宝马在华的“新能源之年”，今年已上市的新能源汽车产品包括新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款等等。到2020年底，宝马在华推出的新能源车型将达到6款，与此同时，纯电动BMW iX3也将在沈阳投产并出口全球。
随着宝马在华电动化步伐加快，交付了越来越多的新能源汽车，其在高端新能源服务方面的需求也越来越迫切。如何解决用户日益增加的充电需求？如何提高私人充电的服务质量？宝马需要与专业的充电技术服务提供商一起去探索、去改变。
值得一提的是，国网电动作为国家电网的全资子公司，不仅建成了全球规模最大的车联网平台和覆盖范围最广的高速快充网络，而且创新性的推出了即插即充、车电包、合作建桩、有序充电等多款新技术、新产品。对宝马而言，这是一个颜值与实力俱佳的合作伙伴。
今年两会将新基建首次写入政府工作报告，而推广新能源汽车、完善充电桩建设成为新基建重点项目之一。为贯彻中央新基建战略部署，国家电网在今年全面加快了充电业务发展，计划投资建设7.8万根充电桩，加大各类充电产品的研发和推广力度，努力改善充电体验、提升充电设施水平。
在这样的时代背景下，国网电动作为国家电网充换电业务发展的主体，不仅手握资源优势，还肩负着继续加快高速充电网络建设的重任，将与宝马一起多措并举的推动充电领域技术变革和产品创新。
三方面纵深合作，解决充电难题
此前，车友头条在做一个关于政策变动对新能源汽车市场影响的问卷调查时发现，影响新能源汽车购买意愿的因素有多个，其中车辆价格、安全性和充换电便利性是三个占比最高的因素，分别占比43%、43%和42%。也就是说，充换电的便利性在很大程度上会影响消费者的购买决策。
而此次宝马和国网电动要做的，就是要帮助消费者解决“找桩难”、“充电难”、“充电慢”的难题。根据协议内容，双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广以及推动新能源车用新能源电力等三个方面展开纵深合作。
首先，在充电桩的布局上，宝马将通过与国网电动的深度合作，到今年年底全面建成超过27万根充电桩，实现原有数量翻倍，其中包括8万根直流快充电桩。通过接入国网“十纵十横两环”高速城际快充网络，宝马充电网络将覆盖超过5万公里高速公路，这意味着高速公路平均每50公里便有一个充电桩，用户再也不用担心长途旅程带来的里程焦虑问题。
此外，宝马还将不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。与此同时，还将积极扩建经销商充电站，到今年底，将有250家经销商拥有电动产品专区，提供超过1000根充电桩。
而在充电技术的突破上，宝马与国网电动将制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，双方正在全面开展互用性测试。也就是说，在不远的将来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，充电与加油一样快捷方便。
最后，在能源生态的可持续发展层面，宝马还宣布将与国网电动一起在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马希望通过探索电池回收和梯次利用技术，从而促进中国新能源领域全价值链的可持续发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 东风集团与国家电网签署战略合作协议

[汽车之家?行业]?11月26日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）与国家电网有限公司在武汉签署战略合作协议，双方将结合各自优势共同推动国家新能源汽车与能源互联网产业发展战略落地，推动车联网“人-车-桩-网”协同发展。

东风集团董事长、党委书记竺延风表示，长期以来，东风集团与国家电网有限公司始终保持着良好的合作关系。双方在新能源汽车充换电服务及推广应用等方面，开展了大量富有成效的合作。这次战略合作，则进一步提升了合作层次、拓宽了合作范围。

当前，国家电网已建成“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖171个城市、5万余公里高速公路，有效保障了电动汽车远距离出行。对于此次合作，国家电网有限公司副总经理、党组成员庞骁刚也提到，下一步，双方将充分发挥各自专业优势，以深入合作形成示范引领，推动产业链资源有机整合，打造电网与车企通力协作的典范，全力服务湖北打造全国新能源汽车和智能网联汽车创新应用示范区。

编辑点评：

要想在新能源汽车领域做大做强，汽车企业与能源企业的深度拥抱必不可少。而此次东风集团和国家电网一口气签了7个协议，也证明双方将迎来多方面、深层次的合作。这不仅将助力推动新能源汽车与能源互联网融合发展，东风汽车的消费者也将在充电方面得到更多便利。（文/汽车之家才丽媛）