电动汽车磊记30万公里

⑴ 30万公里的车还行吗

按常理来说，已经到报废里程数了。车应该在十年左右或者更多。其实每部车都有它的特点。根据车况而定。如果是进口车或者合资的，车况还不错，你驾驶稳妥，保养得当，再开三年五载年是完全可能的。
如果是国产车好牌子的还行，车况好的话，你驾驶稳妥，保养得当，开几年也没问题。关键就是国产二流三流的车，白费！！！

⑵ 电动汽车寿命一般几年

早期由于管理的确实，企业唯利是图，产品品质参差不齐，质量事故频发，电动车使用寿命很短，往往骑上3年左右，整个车况就已经相当糟糕。

不过，历经20多年的产业发展，如今的电动车产业相较于早期的产品品质而言，有了质的飞跃。不仅有了相对应的产品标准，更为重要的是，在经过市场淘汰和筛选之后，整个电动车企业对于产品品质极为重视，产品质量突飞猛进。
目前，在一般日常需求以及常规使用下，电动车使用寿命都会超过5年之久，有些会保养及温和使用的人群，使用的电动车寿命更长，达到10年。
所以，当下电动车车身使用寿命一般都会超过5年。如果保养的好的，时间更长。

⑶ 电动汽车的使用寿命是多久这种汽车到底值不值得购买

电动汽车作为汽车行业的新生车型，其关注度还是非常高的。此外，还披上了节能减排、环保的外衣，就连相关部门对其也是大力扶持。但是，从市场反馈来看，纯电动车型的销量还远远不及燃油车。之所以这样，无非是目前电动汽车的技术还不够成熟，更新迭代速度太快。再说得透彻点，汽车最主要就是动力系统，而新能源所采用的电池技术还没有得到消费者的普遍认可！

所以更多的时候我们可以把这看着为车企的营销手段，而不是相信真正的坏了可以免费更换，维修等。毕竟，商人是无利不起早的典型！

写在最后

其实，在汽车行业还存在很多这种喊口号，玩文字游戏的情况。所以，大家在购车的时候一定要问清楚，如果得到的答案含糊不清，那基本是不可信的，如果得到肯定答案，请在购车合同中加入到附加协议，以免后期发生争执而扯皮！

⑷ 最好的汽车能跑30万公里吗

所谓最好的汽车其主要是档次高，功能完美，舒适感强，安全系数高这些对吧？您说的是30万公里发动机不出问题吗？这种车就太多啦，一般的车也能够开30万公里，只不过有几万公里可能要小修理一下，修理的频率高一点罢了，就出租车来说，好多都是开了上百万公里才下线的吗？下线后还可以开3年呢，认为回答有用请采纳。

⑸ 30万公里究竟有多远

30万公里，按照数字估算，是一个正常家庭使用汽车10-15年的使用走过的路程。按照运营车辆，有的车3年就可以开到30万公里，很轻松。

从距离上 中国的最北端漠河到中国的最南端广东湛江接近5000公里了，开车需要120个小时（5天）的样子，这样的来回你需要走60个来回行程，这样下来就要连续开车300多天了，24小时昼夜不停。

公里是指一种常用的长度计量单位，是千米的俗称，缩写为km，1公里(千米)=1000米，通常它用于衡量两地之间的距离。是中国对"Km"通俗、广泛应用的叫法。

1.61公里=1英里。

1公里=1000米= 0.621 英里= 1,094码= 3,281英尺。

1 千米(公里)= 1,000米(公尺)= 100,000厘米(公分) = 1,000,000毫米(公厘)。

1公里（千米）=2里=1000米。

赤道上经度相差1°对应的弧长大约是111千米，纬度越高，经度相差1°对应的弧长越小。

⑹ 汽车行驶了30万公里发动机寿命到了是否就报

您好，没有这个说法，发动机开始窜气的时候，我们就认为发动机需要大修了，大修完可以继续使用，家庭轿车的前6年，两年一审，第七年到第十五年是一年一审，第十五年以后就一年两审了

⑺ 新能源车电池能跑40万公里吗

说起新能源汽车，我们都知道目前在汽车市场上特别吃香，国内的新能源汽车，比如比亚迪，小鹏汽车都是很受欢迎的国产新能源汽车品牌。而特斯拉汽车，可算是新能源汽车中的王者，

最新消息，特斯拉的电池运营部工程师正在着手研发一款新的电池模块，据说这种电池模块的使用寿命能超过160万公里，它将会被应用在自动驾驶车中发挥重要的作用，这款电池预计在明年推出。

目前，特斯拉正在有条不紊地搭建自己的电池生产线，相信特斯拉很快就会发布这款新的电池，而另一以电池耐用出名的公司比亚迪也表示，将会在电池模块进一步深化改造，显然这是两大巨头企业正在开展一场新维度的博弈。对于消费者来说，这可是一件美事，企业间的竞争必然带来性价比的好处，而且消费者也将很快就能坐上自动驾驶的车了。

⑻ 二手纯电动汽车开了三四年十二万公里这样的可以买吗

根据你的问题描述，如果车辆各方面情况都可以的话，建议考虑。

⑼ 跑30万公里的车还能买吗

能买。

一种是要卖车的私家车主和二手车贩，他们一般会将里程表对半往前调，这样就会使车“返老还童”，卖个好价钱。此外，有的4S店还会将试驾车或样品车的里程表“归零”，然后当做新车来出售。

第二种是新车的私家车主，他们在免费保养期内多次更改里程数以享受超期的免费保养。

第三种是单位车司机，他们主要是通过计算里程数来核算工资，因此每过一段时间就会将里程表往后调，将多调出的里程数“套现”。

不少二手车暗藏消费陷阱，暗藏在二手车市场的消费陷阱主要有修改里程表以隐瞒真实车况、有意简化或者不办手续以销赃、隐瞒车辆事故记录和售前许诺事后推诿等。其中，修改里程表、隐瞒车辆事故责任影响甚大。

据了解，有很多的汽车修理厂都会偷偷地提供修改里程表的服务。因此，消费者购买二手车大可不必听信对方报出的里程，关键还是看车辆本身的状况，而最好的办法就是把车开到4S店进行全面检测来验证车辆的真实状况，这样才不被对方忽悠。

⑽ 汽车行驶了30万公里发动机寿命到了是否就报废了.

并不一定要强制报废，经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野型)外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，便延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半，对于吊车、消防车、钻探车、等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用年限。所有延长使用年限的车辆，都需按分安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废
一、轻、微型载货汽车(合越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其它车辆累计行驶45万公里；

二、轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其它车辆使用10年；

三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

四、车型淘汰，已无配件来源的；

五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的；

六、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；