微软电动汽车
㈠ 比尔盖茨：特斯拉是领头羊 但我买的第一辆电动车是保时捷
易车讯，近日，微软创始人比尔盖茨在接受外媒采访时表示，虽然特斯拉是电动汽车领头羊，但自己刚刚买了一台保时捷。在比尔盖茨看来，电动汽车未来十年溢价会降到0，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，所有的汽车公司都在做电动汽车，而问题的根源是如何克服里程焦虑问题。
比尔盖茨在采访中透露，自己刚刚买了一辆保时捷Taycan，这也是他的第一辆电动汽车，它非常酷，他很享受开它的过程。在比尔盖茨看来，如果能够提升续航里程，就能让更多的人接受纯电动汽车。目前电动车销量只占全球汽车销量的3%，而中国会成为发展速度最快的国家。
作为保时捷首款全电动汽车，Taycan一上市后就受到了全球用户的关注，不过有外媒在对保时捷Taycan和特斯拉Model S进行全面的对比后表示，后者具有明显的领先优势。对于这样的情况，马斯克也曾公表示保时捷电动车设计不合理，自家的Model S能轻松击败它。
㈡ 比尔·盖茨已成为Taycan车主 纯电动车目前溢价过高
中国网汽车2月18日讯微软公司创始人比尔·盖茨近日在谈话节目中透露，其已成为了Taycan的车主。同时，他表示纯电动车目前拥有很高的溢价，未来十年将逐步降低至0。
比尔·盖茨阐述到，未来十年纯电动汽车的续航里程可能仍然不够长，但产品溢价将逐渐降低至0，其中乘用车最有希望。特斯拉是目前行业的领头羊，很多车企也都在大批量生产电动车，但能否解决用户的里程焦虑才是关键。
比尔·盖茨表示其最近刚刚购买了一台保时捷Taycan，这款产品拥有很高的溢价，盖茨也非常喜欢它。然而，要用它来跑长途，则仍然让盖茨很困扰。
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㈢ 智能电动汽车什么牌子好
要是问我智能电动汽车什么牌子好，我推荐拜腾哦。它的第一款概念车明年年底就会上市，量产上市的车子是具备L3级自动驾驶能力。还提供多种人车交互方式，包括语音控制、面部识别、手势控制等，你可以用那个49英寸超大全面共享屏发邮件、订餐厅、看电影，这款车还可以刷脸开车门，对于记性不好的朋友来说简直太友好。而且外观方面是超级有设计感的流线型车身，隐藏式的把书和天线设计，对极简星人也是超级友好的了，看到瞬间爱上。
㈣ 神仙打架为哪般盖茨博客谈论电动汽车，绝口不提特斯拉
比尔盖茨8月24日的博客，题为：飞机、火车与电动汽车：零碳世界，我们如何行动？
在比尔盖茨官方博客GatesNotes.com的一篇文章中，这位微软前当家人谈到了旅行和对全球气候变化的贡献之间的斗争。他认为虽然移动和探索是生活的一部分，但使用以汽油为动力的汽车却造成了大量排放物的涌入，毒害了地球的大气层。
盖茨是众所周知的电动车支持者，他驾驶的是保时捷Taycan，他更愿意对那些转向清洁交通工具的公司致谢。
在博客中，盖茨说："你很快就能买到一辆全电动皮卡，这要归功于通用汽车和福特等传统公司，以及Rivian等新汽车制造商。"盖茨说。显然，他漏掉了在电动车领域拥有相当大的领先优势的公司——特斯拉。
盖茨甚至还谈到了电动车电池的普及问题，盖茨表示，自2010年以来，电池芯的价格已经下降了85%，"所以它们的购买价格越来越实惠了。"他补充道。然而在电动车和电池质量方面，显然最出色的还是特斯拉，盖茨还是没有提及这家公司。
盖茨和马斯克之间的矛盾到底因何而起，不得而知。
不过在抗击疫情方面，其实马斯克也参与了很多，他捐赠了呼吸机，他利用特斯拉汽车零部件开发了内部呼吸系统，还与制药公司合作制造了RNA打印机，可以协助开发疫苗。
谈论电动汽车时把特斯拉排除在外，就像谈论电脑时把微软排除在外一样。因此这篇博文引起了外界相当大的关注，大家的兴趣点显然不在汽车上，而在于“神仙打架到底为哪般？”
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㈤ 比尔·盖茨都嫌贵的纯电动汽车究竟溢价高在哪里
日前，微软联合创始人比尔·盖茨（BillGates）在接受采访时谈到了关于降低排放和气候变暖方面所遇到的挑战。他提到，乘用车行业将是最有希望实现“零排放”的突破口之一。盖茨在采访中表示：“作为电动车行业领头羊的特斯拉，推动了整个新能源乘用车的发展”。
在夸完特斯拉过后，他却透露最近购买了一辆保时捷的“Taycan”。作为自己购买的首台电动汽车，盖茨用“非常酷”表达了对这台电动座驾的喜爱，同时他也了表明了自己对售价的评价。
与此同时，这台车还搭载了保时捷专门研发的两速后桥变速器和800V超充系统。由于都是投入巨资全新研发的新技术，再加上保时捷惯常的品牌溢价，所以Taycan的Turbo系列自然会被标上一个高价。
正如盖茨所言，未来全球车企都会投入巨大的精力用于研发电动车，随着技术的成熟和推广，10-30万元的基础电动车市场发展起来后，电动车的成本一定会平摊到今天燃油车的水平。
但是，作为超豪华品牌中炙手可热的保时捷，即便到那时它的高溢价也依旧存在。
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㈥ 比尔盖茨同款电动跑车4月入华，保时捷中国打造800V超级充电网络
保时捷中国正在从最大单一销售市场向创新引擎转变。
这家豪华跑车品牌2019年在中国取得了86752辆的销售业绩，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%。这已经是保时捷中国连续第五年蝉联全球最大单一市场。
另外，新冠疫情的影响，也让保时捷中国增加了很多新的任务。
“要让我们的销售业务重回轨道，尤其是经销商。”严博禹这样说道，“只有服务好经销商，才能让经销商服务好消费者。所以，我们需要做更多的工作去支持经销商。”
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㈦ 微软“造车”已经提上了日程，为何阿里迟迟不见行动
其实阿里巴巴很早就入局了汽车行业，不过是投资和合资的方式进入，而不是自己去造车。近日，有媒体曝光，微软打算和通用汽车的自动公司展开合作，此前微软还和本田一同投资了一家自动驾驶企业Cruise，这也让微软成为最后一家入局汽车行业的互联网巨头。与其他公司相比微软算是一个后来者了，因为同为美国互联网巨头，谷歌很早就开始了自动驾驶的研发，并且还将该部门独立出来，成为一家新的公司，谷歌旗下的自动驾驶汽车也很早就开始了测试阶段，尤其是自动驾驶方面，谷歌可能是所有互联网企业中走得最快的一家了。
㈧ 比尔盖茨：特斯拉是电动汽车领头羊，但我刚买了保时捷Taycan
在人们眼中，大多数首席执行官的形象应该是严肃正经的，倾向于谨慎措辞，因为他们担心任何被视为有争议的言论都可能引发严重后果，而特斯拉CEO马斯克就是个例外，除了众多引人瞩目的成就，“爱打嘴仗”绝对是他的另一大标签。最近马斯克又跟比尔盖茨对上了。
写在最后：
综上所述，可以肯定是作为造车新势力，特斯拉实力不容小觑，甚至连老牌好车品牌保时捷
也不是它的对手，至少目前来看Taycan还不是ModelS的对手，当然，不管综合实力如何，安全才是关键，也希望未来的纯电动汽车会越来越安全。另外，还想告诉大家，虽然盖茨选择了保时捷Taycan，但不能代表它一定比特斯拉好，假如有对这两款车型有购车意愿的朋友，更应该结合自己的实际情况理性选择，不要被别人左右。
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㈨ 买了保时捷电动车而没买特斯拉，比尔盖茨惹恼了马斯克
此外，也有不少网友直接怼马斯克的——
“说实话，每次我听马斯克演讲，都觉得很无聊”。
“埃隆，现在是时候闭嘴了。“……
笔者翻了一些网友的评论，发现其实国外网友跟国内差不多，对电动车普遍也没有太多好感。质疑的点也相似：续航、充电、环保、安全等等。所以说，电动车要想大面积普及，还得有段长路要走。不如让心态平和些，不要总是充满了好胜、偏执的“受害者心态”。马斯克这种一言不合就开怼，委实缺少一些风度和修养。
而且，特斯拉确实是目前全球电动车的领头羊，但又如何呢？和保时捷这样的传统豪门相比，最多只能算一个科技新贵。买豪华车的人，多少还是要讲点品牌历史和底蕴吧。
最后说说
最近特斯拉的股票狂飙，显然让马斯克也有些飘了。而股票狂飙的背后，最大支持来自特斯拉在中国市场的高歌猛进。根据特斯拉在2月13日向美国证券交易委员会提交的文件显示，2019年特斯拉在中国区营收29.79亿美金，同比增长69.55%。中国已成为特斯拉第二大市场。美国2019年营收245.78亿美元，仍是最大单一市场，和中国市场有近10倍差距。不过2019年开始，特斯拉在美国的收入已经开始出现同比下降。
未来特斯拉的成长，最大的变量还是要看中国。显然，不少人把特斯拉在中国的前景，看成了下一个美国的翻版。但1月份国内新能源市场同比巨跌近60%，市占率回到了三年前的水准。显然，电动车在中国的前景还并不十分明朗。未来特斯拉在中国的发展如何，就让我们拭目以待吧。
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