大康36O电动汽车爬坡能利有多高

① 请问电动车的爬坡能力是多少

您好，每款车的爬坡能力都是不一样的，一般电摩款M开头的车款爬坡能力都是比较强的，具体的您可以到我们的专卖店看下。感谢您的留言，祝您生活愉快！

② 电动摩托车爬坡能爬多高坡度

坡度分“角度”坡度和“百分比坡度”，关于两者的换算你可以参考下图，现在国际标准坡度都是采用百分比坡度，所谓百分比坡度是指行进100米，垂直高度上升1米，则坡度为1%，一般电动摩托车的爬坡度根据电机功率大小而定，1500W电机爬坡度大概10—15%，500W电机爬坡度在5—8%左右，350W的电机爬坡度不会大于5%，顺便告诉你一下高速公路坡度不能大于2%，城市公路山区城市以及停车场的坡度不能大于10%。一般汽车中轿车爬坡能力稍弱，大概15—20%左右，越野车爬坡能力最强一般能达到40%甚至60%，那种说什么爬30度甚至40度坡的绝对是对坡度定义不了解的人。按照“回答者：人品赢天下”的回答20度的坡大概相当于38%的坡度，可能吗？行进100米垂直高度上升38米，不要说是电动车，你就是去开一般宝马轿车也不一定上得去。回答者：wangshuo2010说的人行天桥有20°的坡度，呵呵，搞笑哦，人行天桥骑车上去是走Z字形吧，Z字形路程就算没有100米，至少五六十米总有吧，20°相当于38%的坡度，请问你的说的人行天桥离地面的高度超过20米了吗？一般人行天桥离地面也就5——7米吧，复习一下三角函数吧，角度45°的坡换成百分比都是100%，还爬50°的坡，是的，拖拉机绕行Z字拐也许使能上得去，但走过的路程是多长？用走过的路程来测算坡度有那么大吗？你看过环法没得，阿尔卑斯山、比利牛斯山赛段，最大的爬坡难度HC级的坡度也就是12%！

③ 跃迪电动汽车360怎么样，能跑多远

不远冬天40公里电池没电了，增程器发电没电一箱油跑五十多公里2017年11月11日买的。让人郁闷，他们说冬天起码能跑80公里差了一半
不过车的外包可以就是续航能力太差了

④ 汽车的最大爬坡角是多少

最大爬坡度是汽车满载时的最大爬坡能力。最大爬坡角是60%，就是说爬坡高度和爬坡长度的比值是60%；100%爬坡角对应的斜坡角度为45°。

汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。

表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。

例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函数表得θ≈16°42"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。

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实际应用：

汽车的爬坡角度，指汽车能上坡的极限坡度。通常以此衡量汽车的爬坡性能。计算如下：汽车在平路上的爬坡角度为零，而从平路到坡顶的爬坡角度即为坡顶的高度与斜坡路段在水平上投影的反正切值。

曲线段的爬坡角度，指这段曲线上某一点在水平方向的投影与垂直高度的反正切值。

如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。根据汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的，如果仅标注数字，实际上也是百分比数字。

需要说明的是，有些人将“汽车爬坡度”的百分比数值解释为汽车可爬越的直接最陡坡度是错误的。

对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.5°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。

参考资料：

网络--汽车最大爬坡度

⑤ 请高手帮我配置一辆电动三轮车要超强的爬坡能力

电压越高 加速越快爬坡能力也越强 容量越大行驶里程越远，但目前电动车用电池电压只有二种：16V和12V；容量：
16V有14AH、18AH和20AH 目前市面上还没见到有20以上的
12V有10AH、12AH、14AH、16AH、17AH、20AH、24AH。。。
如果你的电机和控制器可支持可尽量多块串联串
控制器可用12管或15管 管数越多所能承受的放电电流也越大
电机可用500W、800W、1200W 电机越大电池的耐久性也会随之下降。

⑥ 电动汽车爬坡时是用快档还是慢档

秒针跳动可用手阻止，而时针的动力将人吊着还能运行，它是由齿轮比例做到的。汽车的发动机不是因为你开了慢档就改变转速，它也是与钟一样由齿轮和传送带产生的扭矩力。一般来说用高速电机的电瓶车其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户。

这座高架桥要横跨双向四车道的高速公路和一个双向四车道的柏油公路，加上引桥全长可达到500米，这个桥的坡度大约有25度到30度的样子，下面我来说电机功率大电池组电压高提供的最大动能也越大则上斗坡越容易上去否则上坡非常吃力!这时最好下车或脚蹬地面上波以保护电池电机控制器为重要!说我们骑电动车应该用什么档。在功率不变的情况下，爬坡需要用大扭力，这个容易理解，因为上坡需要客服重力分解产生的下滑力，这样相当于要降低速度了，也就是加大了传动比，要用所谓的慢档来实现。

当然，具体的会分情况就像我最开头那样说的！你可以根据自己的情况去跑一下！有一点需要提醒你的是不能经常超重爬坡，不然控制器很容易坏！！因此电动车上坡用低中高档无所谓，据本人行驶经验，电动车上坡还不如用高档的时间减短，一下子就过去了，否则慢档行驶时间明显加长。

⑦ 新能源汽车爬坡怎么样

爬坡性能非常好。

爬坡的性能好坏主要看动力源的扭矩。

电动车的电机在低转速起步的时候具有扭矩大的特别，比发动机要大不少。所以爬坡性能非常好。

下图是特斯拉的功率和扭矩曲线，从中可以看到实线部分是最大扭矩，能够覆盖很长一段速度区域（根据图示大概是0~40几mph，也就是0~65公里每小时左右），这就是电动机的特性。

举个例子长安奔奔EV一个微型车，电机的扭矩能够达到170Nm，而且能够覆盖较长速度区间。而反观本田雅阁2.0L，这个中级车的2.0发动机只能在4300转时爆发190Nm的扭矩，也就是说一个微型电动车的扭矩就基本上与一个中级汽油车的最大扭矩相当了，而且还能覆盖一个比较长的速度区间。

因此电动车普遍的爬坡性能要比汽油车好。

⑧ 电动汽车爬坡时是用快档还是慢档为什么呢

汽车爬高用低档的原理就是变换扭矩，说个比方犹如广场大钟原理，秒针跳动可用手阻止，而时针的动力将人吊着还能运行，它是由齿轮比例做到的。一般来说用高速电机的电瓶车其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户。

当快要上坡时在调到中速档，这时电瓶车会有一个较大的惯性，我们利用惯性使电瓶车冲上一段距离。随着速度的减慢，我们再在中速档上缓慢增加速度，始终使电瓶车在上坡时保持一个匀速的状态。在功率不变的情况下，爬坡需要用大扭力，这个容易理解，因为上坡需要克服重力分解产生的下滑力，这样相当于要降低速度了，也就是加大了传动比，要用所谓的慢档来实现。

机动车是把汽油柴油送进发动机油缸内点燃带动活塞运动工作带动齿轮连杆后驱动车轮运转，如果上坡时阻力过大会焖熄火，为解决此问题要加变速箱换挡把高速变低速这样发动机高速运转而车轮缓慢前行不至于熄火！因为电动车不是跟机动车转动一个道理，机动车是靠齿轮调速原理来运行爬坡，所以机动车爬坡用慢档.

⑨ 听说电动汽车动力很弱，爬坡都爬不上去

要看多少伏的车子 还有多大角度的坡 你要是五六十度的坡 汽车都吃力 更不要说电动车了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑩ 电动车800w电机爬坡有劲吗

回答：有区别。
依据：
1、在同样尺寸比情况下，800w比500w开的快，起步快。
2、在同样kv值情况下，两者跑的速度相差不大。800w要用800w的控制器，500w要用500w控制器。
3、用800w更好。起步有劲
开的也快，要付出的就是电机功率的加大和电池容量规格的加大。
拓展资料：
有关电动车电机的相关知识：
电动车电机，是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。
电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。
用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。
参考链接：网络：电动车电机