电动汽车充满电不回位

① 电动汽车为什么充满电不用就电少了

电瓶连接了负载不使用也是电量会减少的，就算你把充好电的电瓶放在那里长时间不用，它的容量也是会衰减的，有些电池长时间不用它就坏了，有些东西经常使用比经常不使用它的寿命还更长。目前电动汽车电池的续航能力是比较有限的，严重限制了大众的出行自如，多数电动汽车司机朋友都装上了增程器，以此来为电动汽车增加续航能力，让出行无忧。
增程器发电机使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

② 乐唯电动汽车充满电以后如果不跑，会不会过几天就没电了

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶(Road)。
高性能的电池管理系统本身要消耗15~20%的能量，这就意味着电池里程寿命已经损失了仅20%了，这还不算，就是安装了高性能的电池管理系统，也不可能将电池寿命提高到理想的千次以上，丰田普锐斯不超过3年10万公里的电池寿命就是最好的例证。因此可以说，虽然通过提高电池质量和优化电池管理可以有限提高电池组的寿命，但想通过这个途径使电动汽车在综合成本上具有对燃油汽车的竞争优势，是根本不可能的，这条技术路线必将永远依赖政府补贴。
所以，你即使停着，电池本身的系统电路也会耗电。但可能耗电小，不足以很快没电；祝用车开心！

③ 电动车充电器充满电后不会自动断电怎么回事

电瓶车充电器线路一般都是半智能化的充电线路，即先快充，再恒流充电，等电池电压达到某一标准时充电器中的智能检测电路便会自动切断充电状态，你说的现象可以有两种原因，一是电瓶老化所反馈回充电器检测电路的电压达不到需要切断充电过程的极限值，二是充电器充电检测线路故障无法切断充电状态。建议你找一个同型号的充电器试一下，以判断是电瓶故障还是充电器故障，再做选择。

④ 电动车充满电就不走了，是怎么回事

有很多时候，我们发现，自己的电动车明明是有电的，比如灯光、喇叭都响，甚至拧着油门开关不加负载时它也转，但一当我们坐上去以后它就不肯走了，这是为什么呢?
通常情况下，有可能是电瓶上面的连接线出了问题，或都某个电瓶的接线头有腐蚀松动。连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光喇叭等能正常工作。
还有情况，最简单的问题，哪一段电源线出了故障，导致不通电。
再有，电机本身有问题。
当然，控制器有问题的可能也存在。

所有 这些都是纸上谈兵，具体情况也得看实物，建设送修吧!只能做到这些了!祝好运!

⑤ 电动汽车充满电后不拔有什么危害

电动汽车充满电后不拔的危害是容易造成电动汽车内的电池老化，导致电池内的元件损伤，伤害到电池本身的使用寿命。电动汽车在充满电后不拔还容易发生电动汽车燃爆的现象，严重的危害到了人们的财产损失和生命安全。自从新能源汽车普及以后，电动汽车已经在市场上广泛销售了。电动汽车不同于燃油汽车，经过长时间的驾驶，每天都必须要给电动汽车充电的。给电动汽车充电时间最好不要选择在晚上，尤其是后半夜的时候。本身电动汽车充电时间就长，如果是在人们熟睡以后给电动车充电，极易发生安全隐患的。大家在给电动汽车充电时，一定要注意电动汽车电池的充电时间。如果是在发现电动汽车充满电以后，要记得及时拔除电源，以免发生意想不到的危害。

那么，你知道电动汽车需要充几个小时才可以充满电吗？

⑥ 四轮电动汽车充满电之后电压显示一格电然后车不走

有电时的故障。

我们直观的可以感觉到电动车有电，但转动转把，观察电量表，能正常显示电池的正常电压，但电机并不旋转，说明电池的电流已经通过电门锁，能正常的通过主线束传导到电量表上。前面一篇文章介绍的故障排除范围，这时候我们就可以不用重复再去检查，直接开始收集罗列后半部范围的一些故障的可能性：

1.电池连接控制器的大电流粗线 ，出现断路情况。

2.电门锁输出线虽然有电，但是没有通到控制器上。

3.控制器已通电，可能转把并没有把控制信号传导到控制器上，可能存在转把损坏或断线情况。

4.刹车断电信号长期存在，刹车断电开关损坏或刹车灯泡线路与其他线路混线。

5.控制器本身内部故障。

6.电机本身的故障，可能存在电机线出现短路，电机线圈、霍尔元件的损坏。

具体的检测方法，先做范围分区，从控制器开始把它一分为二，从控制器的前端开始查起。

再做些检查前，先做一个小动作，先用手空转一下电机，看看电机转动是否很沉，能否转动起来感觉有阻力，如果有阻力，我们就要考虑控制器内部元件已经被击穿短路，或者是电机线或线圈短路。

这先要进行电机与控制器的分离，再转动电机，如果电机转动时已经变得很轻，那么这时就可以断定控制器已经损坏。

如果电机与控制器已经分离，用手转动电机仍然很沉很重，那么就要考虑电机的电机线短路或者线圈绕组已经被烧毁。

如果没有这些现象，再进行下一步的检查：

1.先检查主电流线，控制器上最粗的两根红黑线，找到接线处，露出金属端，用万用表调到直流200伏档，红表笔搭红线（正极），黑表笔搭黑线（负极），万用表显示的应该是电池组的电压，这才是没有故障的状态，进行下一步。

2.找到电门锁与控制器相连的线的接头，黑表笔继续搭在控制器黑粗线的负极上，红表笔搭载控制器与电门锁相连的接头上，打开电门锁，表显示的也是电池组的正常电压，为正常，进行下一步。

3.开始测量转把，找到控制器和转把线的接头处，有三根细线线，有两根线是控制器给转把供电的5伏电源线，有一根线是转把输出到控制器的信号线。经常用到的，都是以红色为正极，黑色负极，绿色或其他颜色为信号输入线。

为了准确测量，我们把转把连接线和控制器连线断开，先测量控制器连线5v端口的电压，万用表打到直流档20伏，红表笔搭细红线，黑表笔搭细黑线，量出的电压为5v左右（有的表可能有偏差）为正常。

如果测量电压为零或低于4.5伏，我们先把电机的霍尔线从控制器上断开，在进行测量一次，如果电压恢复正常，说明电机霍尔短路。如果电压依然为零或低于4.5伏，那么就是控制器的故障了。

在控制器连线端电压正常的情况下，再把转把线插入，黑表笔继续搭细黑线，红表笔搭到信号线上，此时表显示为0.8v，转动转把，电压会逐渐升高，升高到3.5v左右，说明转把是没有问题的。如果转动转把，没有从0.8伏到3.5伏的变化，那说明转把的故障，检查转把的连线和转把，可能存在连线磨破混连或者是转把的故障。

⑦ 电动车充满电不拔掉充电器，后来停电了，车子的电会回流吗

这是不可能的。充电的原理是将交流电变成直流脉动电流才能充进电瓶内变成直流电储存起来。电源断了，直流电就不可能回流，回流需要负载来消耗，没有负载电流就不会损失。

电瓶车充电器输出端与电瓶连接的电路如上图所示。交流220V电压经充电器内部电路的一系列转换，变成合适的直流电压给电瓶充电。

为了防止充电时突然停电或充满电后，只是拔下了充电器的220V电源插头，而充电器输出端仍然与电瓶连接，导致电瓶里的电倒流入充电器，在设计充电器时，一般都像上图电路一样，在充电器的输出端加一个防倒流二极管VD，这样在充电器正常充电时，VD由于正向偏置而导通，此时充电器的充电电流经VD向电瓶充电。

当充电时突然停电或充满电拔下220V插头，而充电器输出端与电瓶仍然连接时，由于此时VD的负极电压高于其正极电压，VD反向偏置，处于截止状态，其反向电阻极大，电瓶里的电无法通过VD倒流入充电器，故毋须担心电瓶里的电会倒流入充电器。

⑧ 比亚迪电动汽车充满电后，车不动能呆多少时间

纯电动汽车存放条件是和蓄电池息息相关的，这种纯电动汽车一般是锂电池供电，具体要看锂电池使用时间的长短和实际效能。正常情况下，所有的蓄电池，在自然条件下都会是自然放电。通常时间充满电后，放直20天左右就会发现粉丝带劲。

⑨ 电动车充满电就不走了，是怎么回事

原因:控制单元是否正常打开，刹车是否回位，线路是否正常。