蔚蓝电动汽车挂档

A. 蔚来电动汽车有检测器吗

那么多的传感器摄像头，还会自动OTA上传车主资料的蔚来汽车，完全就是把车主当小白鼠的公司，怎么可能没有检测器？？？

B. 蔚来汽车等红灯挂什么档

自动挡车型等红绿灯时挂可以挂P档（驻车档）和N档（空挡）。此时车辆的手制动刹车必须在刹车状态。自动档车型根据手刹类型可以分两种，即电子手刹和机械手刹。 当置于P档位时，变速箱内的齿轮由机械锁扣锁死，此时的车轮是不能转动的，如果遭遇后车追尾，容易造成变速箱严重损坏，修理费用颇高，所以，不推荐使用P档等红绿灯； 当置于N档时，变速箱与发动机是动力脱离的，此时必须以手刹车或者脚制动保证车辆的驻车状态，推荐使用N档位+手刹的模式等红绿灯； 值得一提的是，目前许多车辆的手刹车有“autohold”功能，即自动手刹，当拨起此功能按钮时，车停住后手刹自动刹车，此时右脚可以从刹车位置抬起，而不必从倒车档和前进档换挡，车辆保持驻车状态。此种方式驾驶便捷简单，但是带来一个很大的安全隐患，就是此时如果误操作油门，车辆会迅速启动，发生与前后车的碰撞，所以出于安全考虑不与推荐； 综上考虑，N档+手刹是相对较好的等红绿灯驻车方式。

C. 出行更加轻松、便捷！蔚来NIO Pilot自动辅助驾驶系统“初体验”

提及“自动驾驶”那绝对是近两天汽车市场的一股热流，在如今这个L2级自动驾驶都标配在大多15万级别量产车的时代，其转变的过程让人称绝。而说起自动驾驶就不得不说它的便捷、安全还有智能。在众多以自动驾驶为买点新能源车型中，蔚来可以算是其中软硬件更新较有特点的品牌。
这不，就在不久前蔚来推送了NIO?Pilot升级后的全新固件2.0版本，此次升级带来了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、车道自动保持、前侧来车预警以及道路标识识别等实用功能，今天就让大家先睹为快。
NIO??Pilot的全称是NIO??Pilot自动辅助驾驶系统（以下简称NP）,这套系统达到了L2自动驾驶级别，实际上就是与特斯科拉的Autopilot自动驾驶系统差不多。值得一提的是，蔚来ES6的NP系统采用和ES8的同平台方案，前方布置有3个前视摄像头+1个前毫米波雷达+侧面布置4个角毫米波雷达+前后保险杠布置12个超声波雷达，另外整车四周还布置了4个环视摄像头和驾驶室布置1个驾驶状态检测摄像头。其中3个前视摄像头探测角度分别为28°、52°和150°，均为130万像素，NP控制器则采用Mobileye EQ4芯片。
看似是很复杂的系统构成，其实操作起来却十分简单。正常行驶的情况下，点击一下方向盘左侧中间的按键，只要是路面上的车道线清晰，这套系统就可以正常启动，十分方便。如果路面上的车道线不清晰，这套自动辅助驾驶系统则会自动退出。
值得一提的是，蔚来的自适应巡航系统支持的速度是从0km/h开始，也就是说即便是低速塞车的状态也可以轻松实用。
此次，蔚来给NP 2.0上的自适应巡航定义了两个不同的功能：高速自动辅助驾驶（Highway Pilot），拥堵自动辅助驾驶（Traffic Jam Pilot）。其实用户无需在意两个功能有啥区别，能安心使用它。NP 2.0开启之后，液晶仪表盘上会显示出一个车辆标志，分别有巡航速度显示、前方车辆提示、跟车距离显示、和自动驾驶状态显示。
虽然这些实现了L2自动驾驶级别，但是日常驾驶的时候，还是建议不要将双手离开方向盘，毕竟在驾驶过程中，人的判断是最优先。当双手离开方向盘后，仪表盘会有相应提示，此时双手再不回到方向盘的话，NP系统便会强制退出，必须由驾驶员来接管车辆。
当然，这套升级之后NP 2.0系统除了自适应巡航那俩个功能外，还有以下几种实用功能。其中包括了：
转向灯控制变道（ALC）：在NP工作的情况下，拨动转向灯，在满足当前车辆前后方以及即将并入车道都有足够的空间下，且车辆时速超过50公里，便可自行完成变道。
道路标识识别（TSR）：结合导航地图的限速信息和三目摄像头识别的限速标志，可帮助驾驶员观察当前道路的速度限制。
车道保持功能（LKA）：当车辆在没有拨动转向灯的前提下，出现车道偏离的趋势时，LKA将会对方向盘进行纠正，如果车辆偏离车道过多，LKA也会通过图像和声音提醒驾驶员。
前侧来车预警（CTA-F）：通过前方侧向毫米波雷达探测车辆前面的侧向车流。在低速行驶的状态下，系统如果探测到本车与前方侧向穿行车辆有碰撞的风险，会通过图像和声音提醒驾驶员注意。
全自动泊车辅助系统（S-APA）：S-APA系统可以在车辆以速度小于15km/h前进时自动搜索两侧可用车位，如系统搜索到可用车位，即可停止移动车辆，将车辆挂入R档，然后点击中控屏上方“开始泊车“按钮，再松开刹车和方向盘就可以让系统完成自动泊车的操作了。S-APA是在近期的OTA中实现的新功能，对比之前的APA，会增加了自动换挡及辅助控制车速的能力，支持水平及垂直车位泊入。在今后，能识别停车位划线的视觉融合全自动泊车也会在后面补上。
说到最后：
经过升级之后的NP 2.0系统，再一次为用户带了舒适安全且新鲜的体验。最后在这套系统的宣传上，蔚来也十分明确。NP是一套驾驶辅助系统，并且告诉用户能做什么，以及不能做什么。这点相比特斯拉来说，显得格外优秀。正如蔚来CEO李斌所说的那样“未来，车会变成一个移动的生活空间。”对NP来说未来一定是高使用率的系统，它也会通过不断地更新、升级，带给用户更多的体验，2.0的版本只会是NP系统的一个开始，未来会更加值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 【车主点评:蔚来ES6用车50天感受 原来你是这样的电动车】

#选车理由 选车过程非常漫长无趣，略过一万字，选ES6主要看中性能，空间，智能，服务。
#最满意 NOMI，车身尺寸，车身质量，智能程度，车辆性能。
#最不满意 车机内娱乐应用还是较少，希望能尽快更新！对面特斯拉都能玩游戏了！
#空间 空间真的深得我心，本人193，86kg，能在前排坐的宽敞的情况下，后排还是很大，不会给后排乘客带来不舒适的感觉。
#外观 这个外观的事儿其实也跟个人品味有关，车前脸车身都定型了，直接选颜色就好，没必要问别人什么色好，看好了就选，第一直觉没有错的，来看看我的小绿！
#内饰 我觉得这内饰可以的，就是希望能把仪表盘再优化优化！超大天窗！还有十色氛围灯，晚上这个感觉直接起飞
#动力 0百5.6真是没什么毛病，随便一个起步的感觉都超级爽，重量竟然高达2吨3，但是实际开起来感觉不出是这么大的个车，很符合我们90后啊。
#操控 操控起来的感觉真的是太舒服了，开起来的感觉特别好！而且轻重都可调！
#舒适性 前双叉臂后多连杆就注定这个车的行驶舒适感不能差！
#续航 4月份提车到现在1567km，没跑过长途，就一直是市内通行，电耗续航看我心情，悠着点开，420公里的续航完全没问题。

E. 蔚来汽车充电很麻烦吗

这要看是使用多大功率的充电桩，以及这款电动汽车的锂电池是否允许快充了。
这款车配置的锂电池容量根据介绍是67KWH的，也就是说理论上使用100KW充电桩可以在1小时内充满，实际可能是会达到SOC80%以上，因为充电后期的电流会自动减少。
如果是使用功率60KW或更低功率充电桩充电，都是要一个小时以上的充电时间了，具体看厂家对锂电池的快充规定和桩的容量。

F. 怎么开蔚来电动suv汽车有4s店可以做吗

想开汽车4S店的话，现在还是比较容易的，只要利用了资金和技术储备，就可以像上级主管部门申请一下，开一个公司就这么简单

G. 男子称车展坐蔚来长时间操作中控被骂，蔚来是否会像特斯拉一样拉垮

因为一件事情就判断蔚来汽车会像特斯拉一样拉垮是不合理的。虽然我对蔚来汽车的印象并不是很好但是因为在车展中，长时间操作中控而被骂，就说蔚来汽车不好做法是不对的。车展并不是针对一个人的，如果一个人在长时间占用汽车的体验，那就是消耗了其他人对这辆汽车了解的权利，所以这么长时间在车上操作中控台的男子被骂也是应该的。

蔚来汽车是我国的一个电动车企业，所以，我相信蔚来汽车不会像外来的企业一样把中国客户的需求当耳旁风。蔚来汽车在日后的发展当中肯定会越来越好，不会像特斯拉一样产生如此大的负面新闻。

H. 蔚来电动汽车停车后车内摄像好用吗

汽车的整体性能很好

I. 蔚来汽车怎么启动熄火

蔚来es8没有设计启动按键，当进入车内整车系统就已经自行启动，直接挂挡，即可开动车辆。在停车之后挂上P挡，带上车钥匙，出去关闭车门之后，按钥匙上的锁车键就可以自动熄火和锁车了。

蔚来ES8只配有 P、D、R 三挡，挡位的控制拨杆就设计在控制台机械按键的左侧，位置很顺手，蔚来ES8在中控屏幕下方，仅仅保留了几个机械按键，不过要是觉得某些功能没有机械按键可能不便于操作，也是可以尝试使用语言控制系统的，识别的准确度还是比较高的。上面旋钮是音量控制，下方是驾驶模式切换键、危险警报灯和门锁开关。
蔚来ES8可以打开被隐藏的N挡，在中控大屏默认导航主界面往左侧滑一次，就看到车辆设置主界面，点开“全部车辆设置”，在驾驶子栏目中找到特殊模式，找到换胎模式和空挡模式。车辆在P挡状态下，踩住刹车踏板后再进行触屏操作，点击空挡模式。进行操作后，中控屏幕会显示出简洁且通俗易懂的说明，并且仪表盘上的挡位提示灯P消失，这时候车辆处于N挡状态。

J. 我想请问一下蔚来汽车换电站值守专员一个月实际工资能拿多少。这周要去面试，也不知道会问那些问题

工资跟招聘信息差不多，如果有通宵夜班会有额外的补助，根据城市的不同，薪资会有些出入，总体在5000-8000左右吧，招人也是宁缺毋滥，面试还是要点技巧，会问你会不会开车，同一批大概10人左右，做值守是偏向服务行业，脾气暴躁的不适合。

工作职责:

在换电站内值守，负责日常换电操作。

换电站内常见故障的处理。

换电站设备的日常点检与保妥。

妥善沟通和处理工作过程中用户的各种诉求。

协助维护工程师对换电站进行故障处理及项目改造。

完善记录换电站运营维护数据。

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

发展历史：

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。

中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。