中汽研电动汽车测评结果

Ⅰ C-NCAP中汽研提高新能源车安全测试标准意义何在

现如今，电动车发展迅猛。有数据显示，2020年上半年全球电动车累计销量达到了94.71万辆。以区域市场来看，新能源车销售成长的支撑力来自欧洲，德国、英国、法国三国，合计於2020年估计将销售63万辆新能源车，年成长率高达163%，中国市场则有望因年底的销量大幅回升下，销量年成长6%。

今年5月13日，工信部公布的GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，特别提出了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

2021版C-NCAP碰撞规则将强化对新能源车型试验标准，进一步倒逼汽车制造商加强产品制造与把控供应商选取环节，估计汽车制造商向自主研发方向转变，通过创新技术强化电池包整体安全性，进而促进整车结构优化，完善主被动安全配置的提升，为消费者带来更多优质安全新能源车型。

写在最后：

纵观全球，新能源车型发展已是大势所趋，各国纷纷制定出停售燃油车时刻表。同时，各国也不再提升本国汽车安全测试标准。从目前整车成本来看，三电系统的研发仍是成本消耗的最大户，但这并不意味着利润偏要从主被动安全方面进行找平衡，而碰撞测试标准的提高将有效地限定汽车制造商发展新能源中“找平衡”现象的发生，从而为消费者带来更为安全的车辆产品。

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Ⅱ 涉及8款车型 2020年度CCRT第三批评价车型结果出炉

奕炫 82.3分

中汽测评同期也发布了《CCRT中国工况油耗及消费者满意度研究报告（2020）》（以下简称“中国工况油耗报告”）。中汽中心汽车测评管理中心主任方茂东，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司高级技术总监李孟良，汽车测评管理中心党支部书记、副主任李向荣，汽车测评管理中心副主任吴淑霞共同完成云发布。

自2018年成立以来，CCRT已完成8批次75款热销车型的评价工作，始终坚持自主选车、自主购车，从用户调研和客观试验两个方面进行综合评价，为消费者提供一站式、多维度的购车、用车参考信息。CCRT建立了用户和试验相结合的评价体系，详细评价车辆驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率等方面的表现。这其中，中国工况油耗、车内空气质量等是CCRT的代表性评价场景。CCRT中国工况油耗法作为2020年度央视风云盛典的车辆经济性评价指标，为其年度车型的评选提供了重要技术支撑。

2021年，CCRT评价规程将进行全新升级，为智能电动汽车推出了专属测评项目“CCRT（智能电动汽车）”，这将是国内首个正式应用的面向汽车智能化、网联化、电动化等“新四化”的测评规程，为消费者提供更全面的购车指引。

Ⅲ 星途TXL中汽研碰撞试验解析：这样的表现车主满意吗

本周（7月13日-7月17日），C-NCAP中汽研完成了对星途TXL车体结构碰撞与座椅鞭打测试，这也是奇瑞旗下高端品牌星途第一次参加中汽研碰撞，对于星途汽车来说也算是有个摸底，至于TXL车体碰撞结构与驾乘人员保护是否到位，为期三天测试，角师傅进行了现场跟踪拍摄，现将所见所闻与大家有个分享。

编者总结：

星途TXL这次参加中汽研碰撞，算是做了个“摸底”考试，从车体结构设计方面，没有太致命的槽点可言。不过，关于汽车安全，我们必须拿出鸡蛋里挑骨头的精神，毕竟现实事故与实验室测试状态有一定的差别。可以看到，星途TXL气帘长度不够，尤其对于前排保护范围欠佳。在瞬息万变的事故碰撞中，气帘不能只起到侧面防护的作用，应该全方位保护才是王道，望厂家尽快对产品进行升级。

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Ⅳ 中国汽车健康指数的评测结果覆盖多少车型

中国汽研检测中心副主任阮廷勇发布了中国汽车健康指数2019年第一批车型测评结果，本期共发布10款车型测评结果，发布车型涵盖自主品牌（3款）、合资品牌（6款）及一款进口车，囊括燃油车（8款）、纯电动车（1款）和混合动力车（1款），并且在VOC/VOI之外，首次发布车辆电磁辐射（EMR）测评结果。
中国汽车健康指数管理中心根据《中国汽车健康指数“推荐车型”评选办法（2019）》，评选出中国汽车健康指数2019年第一批推荐车型3款，他们是：安徽江淮汽车集团股份有限公司生产的瑞风S3 2018款智驱1.6CVT豪华型（HFC7161MTV）、上汽通用汽车有限公司生产的凯迪拉克XT4 2018款 28T四驱铂金版（SGM6468EBX1）、北京汽车股份有限公司生产的北汽新能源EU5 R500智风版（BJ7000C5D3-BEV）。

Ⅳ 2019年第二批EV-TEST结果公布，首款五星新能源车型诞生！

在买车之前，很多准车主会听听朋友们的实际体验，买车君在后台也经常收到各种求助留言。虽然朋友给出的意见有一定的参考标准，但所谓“萝卜白菜，各有所爱”，每个人挑选汽车的标准都不一样。因此，权威机构公布的测评结果就显得十分关键。

近日，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2019年第二批EV-TEST的评测结果。据了解，EV-TEST通过续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质七大性能加权集成，而且在各项性能下，还包含客观测评或主观评价。这也是全国首个融合了专家级主观评价的电动汽车测评体系。客观测评的成绩权重为64%，而专家级主观评价则更关注车辆本身的性能属性，其权重占比36%。

这次的参评车型有小鹏G32020款尊享版、广汽AionS2019款魅MAX630、吉利几何A标准续航幂方版以及蔚来ES8创始版。值得一说的是，蔚来ES8本应该出现在第一批EV-TEST车型中，但由于当时的蔚来ES8处于召回状态，EV-TEST管理中心中止了其性能测试。而这一次的测试，蔚来ES8创始版和其他三款车型的表现会如何？

据蔚来汽车官方批露，2019年全年蔚来共交付了20565辆新车，同比大增81%，其中蔚来ES8交付了9132辆。由此可见，蔚来的销量前景乐观。但蔚来在去年出现的各种新闻，依然环绕在部分消费者的脑中。因此，如何保证产品品质的可靠性，有可能会是蔚来今年的重点。

汽车的稳定性和安全性一直是大家最为关心的问题。作为中国第一个针对新能源车的评价机构，EV-TEST提供了非常全面以及权威的评价报告。往后还会有新一批测试结果出炉，要是以上这四款新车暂时不合你心水，不妨再等等。

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Ⅵ 只有一款五星车！2019电动车评测结果分析！

EV-TEST评价体系由中国汽车技术研究中心建立，从“续航、电耗、充电、安全、动力”五个性能对电动汽车整车进行性能评价，并在这五个一级指标框架下设立了14个二级指标，测试结果采取星级评定。

由此可见，续航与电耗是造车新势力们未来需要关注的重点，或者说是所有新能源车企都需要提升的项目。作为新能源车，关键技术不过关，配置堆叠得再好，也无济于事。

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Ⅶ 上汽帕萨特中汽研C-NCAP碰撞结果

前不久，中汽研C-NCAP正式发布了2020年最新一期的碰撞测试报告，在最新的测试报告里，帕萨特以91.4%的综合得分率获得C-NCAP五星安全的评价。
此次测试是由上汽大众自愿申请的，测试车型为330TSI精英版，和之前中保研的280TSI商务型相比，此次测试车型配置上多了前后排侧气帘。不过这项配置在2020改款车型中，全系都得到了标配。
测试方面，帕萨特330TSI精英版的综合得分率为91.4%，不负众望的得到了五星安全评级。乘员保护方面得分率94.86%，行人保护得分率72.53%，主动安全得分率93.79%。
其中，完全正面碰撞试验得分:17.667分（88.34%）
正面40%碰撞试验得分:19.391分（96.96%）
侧面碰撞试验得分:20.000分（100.00%）
鞭打试验得分:4.342分（86.84%）
行人保护得分:10.879分（72.53%）
主动安全得分:14.068分（93.79%）
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