新能源汽车不行
Ⅰ 为什么新能源汽车不被看好
新能源汽车基本是纯电动或者油电混合，主要还是充电不方便，
如果充电桩和加油站一样多，充电5分钟，能跑2小时，这样电话买新能源是人应该会很多
Ⅱ 新能源汽车无法启动什么问题
你好，如果新能源汽车无法启动的话，先看仪表上是否报了故障灯。如果报了故障灯，根据故障灯的指示进行相对应的修理。如果是在行驶中突然断开的动力。可能是高压互锁造成的，这时候就必须让4S店进行维修。希望对你有所帮助，望采纳，谢谢。
Ⅲ 新能源电动汽车一般开几年就不好开了，这句话有科学依据吗
新能源电动车一般开几年就没有刚开始的时候那么好，开了感觉不是那么顺畅了，因为新能源汽车的核心部件就是电瓶储电池只要是电池都会出现，随着时间延长使用寿命下降，续航里程缩短等相应的问题。
新能源汽车也不是只有上面的缺点，也没有大家想象的那么严重，一个正规厂商生产的新能源汽车，就按照大家正常的通勤里程，不是每天都跑好几百公里那种，一天按照30公里到50公里这个里程来算开个5年左右。这个车子续航里程是不会有特别明显的下降的，一般来说会下降20%左右，这是很正常的变化。
Ⅳ 新能源电动汽车一般开几年就不好开了为什么
目前严格意义上的新能源汽车有以下几种类型。纯电动和插电式混合动力，如氢能源，广义的新能源也可以归为增程行驶，气电混合动力，根据原理结构不同，经过多年的使用，确实存在一定的性能衰减，实际上是对续航能力影响最大的，这也是很多新能源汽车折旧率较高的主要原因之一。而新能源车型开几年会不会好开主要看实际行驶里程，确切地说，受年均行驶里程的影响很大。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
Ⅳ 新能源汽车有哪些不好
你好，新能源汽车的话充电比较不方便，还有就是续航里程不是很高，可以参考一下。
Ⅵ 新能源汽车为什么不能代替普通汽车，缺点在哪
随着环境的日渐恶化，在科学技术已经发展成熟的今日，新能源汽车逐级开始出现在大众的视野，自然而然新能源汽车能否取代传统燃油车的问题就摆在了人们面前，下面我们就从新能源汽车的优缺点来具体分析。
其次充电时间也会影响人们的体验，当驾驶新能源汽车在外旅行时，长时间的充电会影响车主的行程。另外由于是清洁能源，自然而言在驾驶中就会缺少传统汽车的体验感，这也是新能源汽车还未普及的几大原因。最后截至目前而言，新能源汽车虽然销售量不断的处于增长状态，但是由于传统油耗车辆的模式在人们心目中早已根深蒂固，想到一时间彻底的将系能源汽车推行开来是不可能的事情，当然新能源汽车的发展无疑是一件好事，想要快速增加新能源汽车的使用率，还需要从基础设施上做的更完善，打消人们的顾虑。另外新能源汽车的继续发展情况，也是广大车主所需要考察的事情。
Ⅶ 新能源汽车无法正常行驶故障诊断步骤
一.整车没电
1.可能原因:保险丝坏。
故障排除:用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。
2.可能原因:接线插头松动。
故障排除:检查电源开关接插件。
3.可能原因:电源开关坏。
故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。
二.电动机故障
电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动
可能原因:
电动机进水造成短路把电动机烧坏;
电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。
电动机异响
可能原因:
电动机和后桥连接同心度达不到标准;
电刷和换向器接合不好,需校正调整;
电动机里面转子上的轴承坏,需更换。
电动机不转
可能原因及方法:
1.保险丝烧掉,更换。
2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。
3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则不正常,加速器坏,须更换。
4.控制器坏,须更换电控。用万用表测量电控输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。
5.电动机烧坏,更换电动机。
6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。
三.充电故障
新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。
故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电
故障状态二:充电中途停止充电
四.动力电池故障
温度故障:
1.电池温差过大
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
2.电池温度过高或过低
可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
绝缘故障:
可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,降低电池性能。
注意事项
Ⅷ 新能源汽车为什么不能用到核能
首先，新的之处就是电池，这不是说废话，我从80年代的手电筒用到小米充电宝，电池有什么好新的呢！大家想一下，汽车用的电池肯定要充一次电跑个几百公里才有意义。因此，电池就要用新技术，近年确实出现了不少新技术，很多还是各家公司的秘密武器。至于这些新技术都是一些物理化学词汇，大家就当名字而已，就像叫阿狗阿猫的，听不懂也无所谓，锂电池，磷酸锂电池，还有18650型锂电池等等。汽车的电池不是一坨整体的，都是由很多小坨小坨的电池组合起来的，正因如此组合起来，因此就出现了第2个新技术。
电池管理技术，电池一多，就像人一多，管理问题就来了。各个厂家结合高校一起开发电池管理技术。通过数学手段，仿真，建模，等等。。请继续看。。
能源也可以新，为什么呢？同样是电，什么电是新的呢？核电，我们很早就听说过核电站，用核发电有什么不同？因此这里就说了到这个“新能源汽车”的“专业”之处啦。国家在大力发展核电，研发核改进了好几种新技术的核反应堆，沸水堆，重水堆，压水堆，钠堆，等等，曾经不成熟的也通过改进变得更更成熟稳定了。其实呢，大家以前用的电基本上都不是核电，是火电和少部分水电。大部分地方根本就没有用过核电。所以呢，核电也算是新能源啦！
还有就是自动驾驶技术。不要搞笑啦，怎么自动驾驶技术都跟新能源沾上边了，你是不是还想说人工智能AI。同志们喝口水别急，我来从专业一点角度跟大家讲解一二。自动驾驶技术，对于使用电机驱动的汽车来说，无疑是如鱼得水，用“软件和硬件”来控制”电机“比控制“燃油发动”机可要容易得多。作为是从事多年的专业研发工程师，这点我还是可以确定的。大家委屈一下，就信了吧！
Ⅸ 新能源汽车真的不好吗
你好，这个要看你具体说哪个方面了，新能源汽车很环保，但是相对动力弱一点。