未来丰田纯电动汽车

① 丰田与比亚迪合资纯电车研发公司成立 未来投产多款纯电新车

丰田与比亚迪合资纯电车研发公司成立未来投产多款纯电新车

4月2日,丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。2019年11月7日丰田与比亚迪就已签订合资协议成立合资公司，近几个月双方一直在推动合资公司的筹备工作。该合资公司计划于5月内正式开业，管理层将由丰田的岸宏尚出任董事长，比亚迪的赵炳根出任总经理。

距焦观点：丰田与比亚迪通过合作开发不仅降低了双方的研发成本，同时在产品可靠性及市场铺开的效率上也要比现在单兵作战的形势更加有利。

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② 丰田e-TNGA平台首款纯电动SUV或命名“BZ”

12月10日，据AutoExpress报道，丰田此前宣布的基于e-TNGA平台的首款纯电动SUV将被命名为“BZ”。BZ意指“BeyondZero”，系丰田汽车零排放转型口号。

目前，该车型的最终命名并未确定，但丰田在过去几个月内已注册“BZ1”至“BZ5”等多个BZ系列商标。

因此，考虑到丰田将“BeyondZero”作为向零排放转型的口号，AutoExpress推测丰田可能将“BZ”定为未来独立的纯电动车型系列。

e-TNGA平台是丰田推出的纯电动平台，可支持多种级别车型，灵活变换车身尺寸和轴距，并可在前驱、后驱、四驱之间切换。

针对即将推出的首款纯电动SUV，丰田欧洲副总裁MattHarrison表示，该车价位将略高于RAV4，但鉴于RAV4拥有混动、插电混动等高价车型，因此新车作为零排放的纯电动车，将为RAV4买主们提供更多选择。

针对新车开发进展，Harrison表示：“目前该车型已经开发完成，正在生产准备阶段。它将首先在日本本土生产。”

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③ 丰田2025年计划出售50万辆电动车 远低于大众

?1，丰田2025年计划出售50万辆电动车远低于大众

（图片来源：SensePhotonics）

Osprey的出现是一个重要的汽车里程碑，开启了全固态深度传感的新时代。Osprey的垂直视野为75度，而且视野非常宽且密集，能够以高分辨率在道路边沿至地平线范围内探测目标。该激光雷达被设计成一个易于集成的模块包，结合了车用级近场传感器与SenseIlluminator，后者是一个专有的VCSEL激光阵列，由数千个独立的激光元件组成。SensePhotonics的汽车合作伙伴将利用Osprey，测试和研发具有超高性能且成本低廉的下一代自动驾驶平台。

SensePhotonics与一家主要的全球服务提供商合作可制造性设计，以确保Osprey的制造过程能够满足汽车行业在质量和可扩展性方面的预期要求。SensePhotonics还在积极地与一些汽车合作伙伴合作，包括一家未公布名称的一级汽车供应商，多家汽车OEM，重大的自动驾驶项目，以及德国半导体制造商英飞凌。

Osprey是SensePhotonics推出的第二款激光雷达。去年10月，该公司曾推出一款工业用固态FLASH激光雷达系统，该系统提高了整个行业内的高分辨率数据输出性能标准。去年6月份，该公司在A轮融资中筹集了2600万美元。（来源：盖世汽车?余秋云）

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④ 一起来吃瓜，丰田的纯电动车布局缓慢，是技术不够还是另有隐情

我们发展新能源车的初衷是为了寻找石油的替代品，缓解甚至解决日益加剧的能源危机。我们在彻底采用可再生能源进行发电之前，纯电动系统可能依旧是新能源车的过渡动力形式。丰田HEV以及PHEV车型则可以有效降低油耗，延长寻找清洁能源的时间，终究是一种过渡方案。FCEV车型会成为最终解决方案吗？目前依旧是一个未知数，只是它成为最优解的概率会高一些。

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⑤ 丰田近未来纯电动概念车“LQ”有望在2021年上市

丰田汽车在2019年东京汽车展上公开的纯电动概念车《LQ》有望实现上市。全球公布时间预计是在今年的秋天，并且能否在2021年内上市值得关注和期待。 独家新闻网站Spyder7对丰田的纯电动概念车《LQ》的设计做出了大胆的预测（最后一张CG图）。
丰田近未来纯电动概念汽车 《LQ》 图1
充分体现《科技以人为本》的纯电动概念车《LQ》，其最大特征是大胆采用了半圆形前大灯以及玻璃前车门。搭载取名为《YUI》的人工智能小助手，根据驾驶员的表情或动作推测出驾驶员的内心状态以及是否有睡意，及时与驾驶员沟通和交流。
丰田近未来纯电动概念汽车 《LQ》 图2
预计上市的汽车造型应该是以概念车为基础，而且为做出可量产的设计预计可能将挡风玻璃上下拉伸处理，并且两侧的特征线将会以上中下3条构成立体样式且朝着C柱延伸并收紧。这种设计因带有时尚感和未来感，所以会给人留下非常深刻的印象。
丰田近未来纯电动概念汽车 《LQ》 图3
内部装有锂离子电池和大容量蓄电池（54.3kwh），电动马达的输出功率为204ps。充满电以后可续航约300公里。预估车体大小为全长4530厘米，宽度1840厘米，高度1480厘米，轴距为2700厘米，靠近概念车型的大小。
丰田近未来纯电动概念汽车 《LQ》 图4
概念车搭载了驾驶级别4的纯自动驾驶技术。所以在停车场中，《无人自动停车系统》可从下车位置和停车位之间进行无人自动驾驶。除了《无人自动停车系统》以外还搭载了可减少驾驶员视线移动的《AR-HUD》；根据驾驶员的身体状态调整座椅气垫以及空调调节等，唤醒驾驶员或者辅助驾驶员放松身心的《唤醒/放松引导功能》；通知驾驶员前方路面状况，同时自动调节前大灯等各种有未来感的技术。
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⑥ 为追赶大众 丰田将推出一款多用途电动车

丰田在2019年10月宣布该平台时表示，e-TNGA具有足够的灵活性，可以容纳从三排座椅的SUV到运动型轿车、小型跨界车或紧凑型汽车等各种车型。

该平台的模块化方法将支持后轮、前轮和四轮驱动布局，不同的电池尺寸范围从50千瓦时到100千瓦时。

与规模最大的全球竞争对手大众集团相比，丰田在推出电动汽车方面行动迟缓，但它的目标是利用e-TNGA和Mirai等燃料电池汽车，收复失地。

丰田预计，到2025年，插电式混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车等插电式汽车在欧洲地区（包括俄罗斯）的销量将占其总销量的20%。届时，该公司的目标是在欧洲销售140万辆汽车，相当于6.5%的市场份额。

丰田欧洲首席执行官约翰·凡·泽尔（JohanvanZyl）预计，到2030年，该公司在插电式和燃料电池汽车市场的份额将升至35%，全混合动力汽车将升至50%，插电式混合动力汽车将升至10%。

根据行业协会ACEA的数据，丰田全混合动力汽车的受欢迎程度，帮助丰田2020年前九个月在欧洲的市场份额从上年同期的5.1%升至5.9%。

2019年，丰田在欧洲地区销售了109万辆汽车。

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⑦ 丰田进一步纯电动化，雷克萨斯EV车型预告发布，路试谍照曝光

目前，很多品牌都加入了纯电动阵营，上至顶级超跑品牌，下至地产商。但是很多人都发现，好像日系对于纯电动汽车还没有什么动静（尽管有油改电的UX300e，但这似乎不代表是丰田纯电动布局动作，只是试车型罢了）。记得，之前丰田说过，不会加入纯电动阵营，即使加入也不会那么快。但是，似乎现在丰田自己打了自己的脸。在近日，海外媒体拍到疑似雷克萨斯EV车型在进行道路测试，如果猜测的没错的话，丰田已经加入了纯电动的阵营当中。

从海外媒体拍到谍照图来看，其伪装程度非常的高，几乎看不到其细节造型。但是根据一些方面的设计来看，这款车应该是雷克萨斯品牌下的车型。而从体型来看，该车型似乎是紧凑型或中型的跨界车，由此判断其很大概率为雷克萨斯系列车型中的新成员。

从目前的信息来看，丰田开发Direct4系统能应用在两种不同的车型上，一种是混动车型，一种是纯电动车型，但是根据宣布的数据却让人有些茫然，因为这套系统所提供的动力输出，对于混合动力车来说，这种输出看起来不错，但仅作为电动汽车，它的输出将太少了。或许这也是为什么仅仅公布了前后电机所产生的扭矩，而没有宣布整个动力数据。

但不管怎样，这也代表了丰田这个日系汽车巨头已经进入纯电动圈，那么此时的本田和日产还在考虑什么呢？或者本田和日常又可能会和丰田一样，一声不吭给你发布一条很隐秘预告片，告诉全世界，这就是全新的纯电动车型。

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⑧ 如何看待丰田和本田纷纷发力纯电动汽车市场

迫于国内政策要求。

源汽车政策的需求，同时，国内纯电动汽车已有一定的教育基础，充电基础设施已初具规模，同时和国内主流动力电池厂商合作，拥有成熟动力电池配套体系之后，丰田和本田肯定还是有信心抢占更多的纯电动汽车市场份额的。

⑨ 广丰将推三款纯电动车！有一款尺寸比ES8还大

丰田通过多年的努力让世人知道了它在民用混动领域的出色表现，也因此让世人深深记住了它省油的特点。步入新时代，混动终究只是向新能源过渡旅程中的一个阶段，要想在未来继续保持自身长久的竞争力，并拥有被世人敬仰的实力，纯电动领域几乎是当下必定的发展道路，所以丰田将在未来几年内加大纯电动车型的铺陈。

丰田的这款全新的MPV车型名字依然没有公布，但笔者获悉它的车身尺寸会介于普瑞维亚和赛纳之间，年规划产能为4.4万辆，属于中规中矩的表现，看了广丰对它的估计同样是比较保守的态度。但作为纯电动车型，特别是在以空间著称的MPV上，纯电动车型的结构布局与燃油车会有着非常明显的差异化，它能以更小的车身尺寸实现更大的车内空间，可能这就是广汽丰田这款全新的纯电SUV拥有的突破口之一。

【结】

作为全球数一数二的大型车企，丰田一直是以保守著称，对于纯电动这类的新能源车型发力不能算晚，但也绝对称不上早，而在广汽丰田与国内的宁德时代、比亚迪等供应商、主机厂深度合作后，势必会在产品技术上实现互通有无，增加在纯电动车领域的技术实力。

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⑩ 丰田未来几个月内将在欧洲市场推出一台电动SUV

一直在混合动力上面发力的TOYOTA（丰田）汽车，此前凭借着Prius（普锐斯）赢得了一众好评，但这也让丰田汽车成为了全球汽车厂商当中的“顽固派”，时至今日依旧没有在全球范围（除中国市场外）内正式出售过纯电动车型（国内的纯电C-HR，并非丰田总公司主导）近日Prius车型也正式停产，似乎预告着一些不同的举措。12月7日，丰田汽车正式宣布，在未来数个月内，将会在欧洲市场内首先推出一款基于e-TNGA平台的电动SUV车型。

图：到了2012年，当时的丰田还与特斯拉合作，生产了一台搭载特斯拉动力总成的RAV4EV（QEA38），最大马力提升至154匹，最大扭力296牛米，续航里程小幅提升至166公里。关于本车系的详细介绍，日后会为各位详细解答。

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