汽车新能源发布会宴请

㈠ 2020上半年，新车都搞“线上发布会”

内饰方面，新车依旧延续了雷克萨斯一贯的设计风格，简约但极具质感，并且还提供黑色和黑白双色两种内饰配色，以及带隔断的双排4座和2+2+3式7座版本可供消费者选择。在配置上，7座车型配备有12.3寸中控屏、卡片钥匙、全景影像、自动刹车辅助系统、后排13.3寸电视等，相比埃尔法更具优势；而4座车型则进一步增加了前后排隔断、后排车载冰箱、后排按摩座椅、后排控制面板、后排扶手等，并且也将后排的电视尺寸升级到了26寸，为消费者带来更加优越的乘坐享受。至于动力，目前还未有具体参数公布，需等后续了解。

堂哥点评

很多人说，此次疫情唯一好处就是让人再次明白生命的重要性以及生活的重要性。好好工作，是为了更好的活着，而拥有一款属于自己的汽车，也是为了给自己更好的生活带来便利、带来乐趣，让未来和远方都能离自己近。而以上新车的到来，无疑是为有这样想法的人们提供了更加优质的选择，让他们能够真正的选择到自己喜欢的一款车，行至远方。

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㈡ “电动·未来”发布会说了什么新能源汽车成明星是为何

2月27日晚，新能源汽车比亚迪，于深圳湾体育中心“春茧”体育馆举行“电动·未来”发布盛典，正式推出了两款插电式混动新车型——唐100和秦100。

此次发布会，还有一个更为重要的环节，那就是基于企业四大绿色梦想和“为地球降温1℃”的社会责任愿景，比亚迪发布的“电动·未来”计划。一方面，是明星产品让企业有底气谈品牌谈愿景，一方面，也是该计划为这些好产品能够更好地走近消费者，而提供的长远战略与营销规划。

㈢ C-HR老车主保养，巧遇丰田C-HR EV上市发布会

我的C-HR要保养了，约好的在这周末，进店以后看到正好C-HR EV的店内上市发布会，都说以后是新能源的天下，国家也在大力支持新能源产业，跟销售打听了一下，C-HR EV车型是广汽丰田的第一台纯电新能源汽车，之前上市的的ia 5挂的是广汽新能源的车标，多少跟广汽还是有些交集，但C-HR EV才是真正的广汽丰田车标广汽丰田生产的第一台新能源车 发布会搞得很热闹，到处是红色的背景，很喜庆的样子，跟过大年一样，同时还有砸金蛋等活动，由于我不是来参加活动的准车主，我也没太详细询问价格和销售政策，只是想看看新能源有哪些特点，与燃油版车型有什么不同的 整体看，外观和内饰改动并不大，外观前脸从原来的正襟八字胡形改成现在的笑脸型八字胡，其他地方还是老样子，到处都有EV的标识，内饰咋一看没太大区别，仔细观察还是增加了不少配置，比如全液晶仪表，电子档杆，据说还有2.0版本的tss丰田智行安全系统，150千瓦的马力，300牛米的扭矩，纯电续航400公里，我觉得如果在城市开，应该足够了，就是个代步工具，如果指着他跑长途，可能有些里程焦虑吧，经常高速长途的，还是得选择燃油版或其他混合动力车型 但EV车型的好处就是送牌照啊，这点对于很多无车家庭，还是很有诱惑力的，而且广丰的口碑很好，新能源到现在这个年代才出第一款，应该是做了很多测试和时间的积累，我觉得上牌困难的，可以重点考虑，毕竟广丰的牌子和品质都是不错的！
我的C-HR，开了一年多了，没有什么大问题，质量还是很不错的
车子在保养，无聊来店里看看，恰巧看到了这个C-HR EV，跟我的C-HR比，这个EV八字胡更黑了，但是更加的可爱，就是车标下面的小黑嘴巴往上翘，给人一种微笑的感觉
引擎盖上面的肌肉线条还是那样有力
车尾的变化不大，凹凸有致，同样也有很强的肌肉感
回旋镖的尾灯，尾部最漂亮
侧面的造型，四个轮子就在车身的四角，敦实的设计
车尾层次复杂，Electric车标说明他是电动车
尾翼还是老样子，纯黑的别停，太帅了
燃油版C-HR刚上市时候有些配置都没有天窗，现在都是标配了吧
来的人还挺多
内饰的总体设计造型没什么变化，悬浮的屏幕，上面还有从左到右的一条饰条覆盖，原来燃油版是蓝色的，很漂亮，现在成了金色，希望没有取消原来的蓝色
试了试腿部空间
多功能方向盘，真实包裹，手感出色
出血大甩卖啦，哈哈，还有孩子上学的拉杆书包呢
自动空调，丰田的空调确实挺棒，制冷效果很快，就是不知道电车会不会由于节能而减弱
电子档杆小巧，摸上去手感很舒服
蓝色的一键启动按钮，空调处的钢琴烤漆跟我的C-HR一样，指纹收集器~
A柱三角窗的设计很喜欢，没什么盲区
方向盘的各种按键，也是菱形的设计，天窗和照明灯的按钮，也是菱形，很新颖
4门都是一键升降，丰田对于这些细节越来越重视
后车门门把手前面还有杯托，我觉得这个位置最合适，可以随时拿水瓶，比中间扶手的方便的多
中间位置做起来也不觉得空间局促
后排座椅还是很舒服的，只是白色有些不太好打理
电源接口也是随处可见
现在C-HR燃油版都上市2周年啦，时间过得真快，当初买C-HR的时候都没想过还会出电动的，现在在路上都经常看到C-HR，相信这个EV版也会大卖的！

㈣ 即将直播，开启智能汽车新时代，一汽-大众新迈腾家族上市发布会

㈤ 10款重磅新能源车空降广州车展 哪款是你的菜

不知不觉2020年仅剩一个多月的时间，过去的一年对于国内汽车市场是值得铭记的一年，对新能源汽车更是如此。过去的一年中新能源车高速发展，外资品牌不断进入国内市场。本届广州车展新能源车也是绝对主角，红点新能源也搜集整理了广州车展上的那些新能源车，看看有没有你的菜？

零跑C11采用前后双电机布局，综合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速时间将小于5秒，NEDC续航里程可达600km。车身尺寸方面，零跑C11的车身长宽高分别为4745×1890×1635mm，轴距为2923mm。

红点观察：

如期举行的第十八届广州车展是年终车坛的压轴大戏。与去年和前年相比，本届车展亮相的新能源车型在功能定位和专注的细分领域上均有更细致的表现，这些车型也均是未来在新能源汽车市场十分有竞争力的选手。

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㈥ 长城汽车氢能战略全球发布会将于3月29日举行

在长城汽车的远景构想中，发展“氢能社会”，是全球实现新能源革命、构建碳中和社会的必然选择。长城汽车目前形成了以汽车业务为核心，布局钙钛矿光伏发电、锂电和氢能。

㈦ 恒大新能源14款新车同步研发，首款车今年亮相

3月30日下午，作为恒大新能源汽车的上市主体，恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。

据透露，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工，明年投产，首期产能都是20万辆。

恒大与Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera

2020年3月3日，恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——世界顶级新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。

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㈧ 即将上市的几款新能源新车，第一款订单已破3万

虽然2020年开局几个月并不寻常，一场疫情扰乱了各行各业的节奏，新能源汽车行业也遭受重创，但各大车企并未停下推进市场良性发展的脚步，在未来的几个月，仍有不少新能源新车即将上市，无论是进口还是自主，都在积极抢占市场。

大众ID.3预售价29.1-33.3万

大众ID.3是大众ID系列首款量产车型，预售以来，目前已收到37000笔订单，原计划于今年夏季实现交付。然而前段时间有媒体曝光ID.3或因软件问题将延迟交付，随后被大众否认。

HYCAN007基于广汽新一代GEP纯电专属平台开发，搭载容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度为180Wh/kg，配备低能耗三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统，NEDC综合工况下行驶643km，在目前市面上发售的纯电动车型中处于上游水平。

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㈨ 为什么广汽蔚来在发布会上没有公布首款HYCAN合创新能源概念车的详细功能、参数、售价

CEO廖兵在520的杭州发布会上说了原因啊，这款概念车还需要继续优化，所以目前还不宜公布功能和价格。期待会是一台与众不同的新能源汽车，拭目以待~

㈩ 恒大汽车的“PPT”发布会，引社会争议

恒大集团跨界汽车产业首战成功开启，相信这个消息已经传遍了。就在2020年8月3日，恒大汽车集团当天在上海、广州同时发布了恒驰首期的六款车同时亮相。

很多企业家、公司创始人对自己的产品并不了解，更深入点就是，只是当赚钱的工具，不知号称全世界最好的恒大汽车是否有灵魂？不少行业人士发出质疑。

其实这都是外界的担忧，而需要许家印真正在意的快速布局下的管理，已知，目前恒大汽车是由恒大集团内高层人士在职管理，看来是要将恒大集团的一整套打包输出。但是汽车业可不同于房地产业，也并不是所有的套路都可用。

小编总结

眼下，正值新造车势力重新洗牌中，这个过程优胜劣汰，有走有留，强者会更强，也会不断有新鲜血液涌入，机会是留给有准备的和有实力的，并不是说资本主义不好，如果恒大汽车布局好，产品实力强，说不定消费者还真的会买账呢。

但是我们有一说一，首先，对于恒大工厂在未完全建立的情况下，如何同时生产6款新车呢；其二，就算顺利生产，就人力、精力而言，6款新车应该不会一同生产；最后，就目前不完整的公司运营体系而言，如何管好恒大汽车战略方向、人和财等关键问题，更是重中之重。所以，恒大汽车现在将自己推向舆论的顶峰，着实为它担忧啊。

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