东风雷诺e诺新能源汽车价格

A. 东风雷诺suv价格sce270

摘要 新能源汽车产业不断发展的今天，车企也都纷纷各展神通推出了新能源汽车来参与市场竞争。而东风汽车这次推出的雷诺e诺就是瞄准了小型SUV市场的主打产品。至于说值不值得购买，还是要从汽车的自身性能上来具体分析判断。首先在外观上，雷诺e诺这款车是基于雷诺-日产联盟共同研发的电动平台打造，所以在整体设计上都是体现了更加时尚的风格，前脸的贯穿式镀铬装饰条让汽车的现代感展现十足，而且和前车灯组的配合也体现了作为SUV车型的凌厉感。能够更加符合更多年轻人的审美标准，外观尺寸为3735mm*1579mm*1515mm，轴距为2423mm这样的数据表现，在一众小型SUV车型当中还算是中规中矩，也能够基本满足消费者的空间需求。在动力系统方面，雷诺e诺搭载的是一台最大功率为33kW的永磁同步电机，配合着电池容量为26.8kWh的动力电池组，综能够给汽车提供最大综合工况续航271km的性能。虽然和目前市面上大部分新能源汽车已经突破了400km的性能表现相比是稍显不足，但是本身这款车的定位就是市内使用场景，所以这样的表现也算是比较不错的了。最为关键的是雷诺e诺的市场定价可谓是十分亲民，厂商指导价格为6.18万到7.18万，要知道目前市面上能够用这么低的价格买到一款性能表现如此优秀的新能源汽车并没有其他太好的选择。所以总体来看雷诺e诺还是比较值得购买的。不管怎么说，关于新能源汽车的选择，还是要从自己的实际需求出发，如果对于续航里程要求比较高，那么雷诺e诺可能在满足用户的实际需求上还是有所不足，但是如果预算不足只是想提前适应下新能源汽车的驾驶感受的话，那么雷诺e诺绝对是值得入手的产品。

B. 雷诺e诺和欧拉R1哪个售后好点呀

雷诺e诺是合资品牌，这两年销量惨淡好多经销商都撤了，所以遇到啥问题都不知道找谁去，欧拉R1就不一样了长城汽车旗下的新能源品牌，全国200多个销售网点有什么问题去店里也方便，而且质保时间还长，三电核心部件8年或15万公里呢，售后没啥可担心的。

C. 欧拉R1与雷诺e诺，日常纯电代步车你会选谁

随着新能源汽车的发展，各大汽车厂商也是陆续推出了自己的产品，其中长城汽车的欧拉R1与东风雷诺的雷诺e诺就瞄准了微型纯电动汽车市场。那么价格相当的欧拉R1与雷诺e诺，究竟应该怎么选择呢？

综上所述，如果你看重品牌，那么可以考虑入手雷诺e诺；不过假如你看中的是产品的性价比表现，那么你可以选择欧拉R1。

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D. 雷诺e诺真的值得购买性价比如何

东风雷诺现在也开始进军新能源汽车市场，推出了雷诺e诺。那么，雷诺e诺真的值得购买么？

整体来说，雷诺e诺产品表现不俗，再加上定价比较合理，还是值得购买的。

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E. 都市纯电SUV，雷诺 e诺伴我一直前行，勇往直前

前一份工作辞职以后就跟朋友一起创业了，对于两个女孩子来说创业的路上是很不容易的，其中的艰辛真的只有我们自己知道，经常会加班到很晚，根本没有公交回家，打车又太贵，所以咬牙就买了台电瓶车。创业初期真的很辛苦，不断的投资成本，却很难看到回报，想过放弃，却又不甘心，毕竟都坚持到现在了，也许咬咬牙也就过去了。骑电瓶车下雨下雪的时候真的很痛苦，还有天冷的时候，双手即使戴手套都会冻得通红。不过付出总会有回报的，通过和朋友的努力，事业还是有了起色，虽然每天的收入不多，但是总算有相对稳定的回报了，大半年的时间手上也攒了一点钱，朋友就问我干嘛不买辆车，骑电瓶车怪辛苦的。说实话我自己还真的没往这方面想过，毕竟车这种消费品每个月的开销也挺大的，油价也一直蹭蹭地上张。。不过朋友给我推荐了新能源汽车，说只要充电就行，电费也花不了多少钱。于是抱着好奇的心态我也去了解了一下，因为我哥有辆东风雷诺的车，一直都说这个品牌不错，我哥告诉我东风雷诺最近新上市了首款新能源车型叫雷诺e诺。我就去试乘试驾了以下，开感觉不错，而且十万以内就能办落地上路。通过再三考虑还是买了，毕竟是在是不想骑着电瓶车受罪了，辛苦了这么久也是时候奖励自己，给自己买个礼物了。

副驾还有一个很大的储物空间，不知道为啥都叫这个抽屉“手套箱”。还没拍一会闺蜜就非要拉着我一起去逛商场了，没办法，逃不掉，就去逛一会吧。

F. 东风雷诺退市，雷诺e诺又该怎么办

商场多浮沉，相信大家都有所了解，在汽车市场上同样也是如此。就在2020年4月14日，东风汽车集团股份有限公司与法国RENAULTS.A.发布公告，宣布将所持东风雷诺股份转让给东风汽车公司，东风雷诺旗下4款车型随之停产。东风雷诺退市，雷诺e诺怎么办？

总结：就目前的汽车市场上来看，竞争已经越发激烈，很多销量较低的车型都面临着退出市场的风险。而在这种态势下，车企要做的就是提高技术，紧跟市场潮流，避免被时代所抛弃。不知大家是怎么认为的呢？

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G. 体验不一样的新能源汽车——雷诺 e诺初体验！

考完驾照也有两三年的时间了，由于种种原因，一直都没能买车，当然最主要的原因是因为我没钱，平日里看见同事开车上下班就别提多羡慕了。把买车的想法告诉家里，家人却很意外的支持我这个决定，把这几年的存款抖抖，也的确能凑个首付出来。所以，买车当然是势在必行。对于我们劳动人民来说，买车相当于丢了自己的全部积蓄进去，买什么车，这一点自然不能含糊。同事一听说我要买车了，纷纷给我提出各种建议，什么空间不能小啦，价格不能高啦，动力不能弱啦……好家伙，一顿建议给我听的云里雾里的，对于一个不怎么懂车的人，和我说这些简直就像是在听天书一样。最终，同事一拍板，说再多你也听不懂，那就带你去体验体验吧。车是同事的姐姐刚买的，平时主要用来接孩子，作为孩子的舅舅，我同事也没少开。正好这次去接孩子放学，顺便体验一下雷诺e诺。

同事全程都是让我开的车，说什么车好不好开过了才知道。我开过的车并不多，对于操控、动力啥的不是很懂，但是雷诺e诺确实很好开，体验非常棒。

各位小伙伴们，你们觉得雷诺e诺怎么样呢，欢迎大家评论交流一下。

H. 新能源车补贴延长两年 买这些车代步最划算 最低不到4万

4万可以买4台iPhone11ProMax，也可以给老婆买两个奢侈品包包，更可以在北上广这样的限牌城市买0.5-1平米的“房子”。但这些都不如买一台车来的实在，遮风避雨、家庭代步，重要的是有了一台车，就可以免去乘坐公共交通的烦恼，在当下这样的环境里显得尤为重要。

e诺为4座SUV，乘坐空间表现要由于同价位的自主品牌不少，高通过性也更适应现代的城市生活。e诺搭载一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125N·m的电机，最大续航271公里，不过即便是7kW慢充下也仅需4小时即可充满电量。

总结：

以上是我们为大家推荐的便宜又实用的代步小车，目前这个级别的汽车市场已经牢牢被新能源汽车占据。归根到底，纯电车型易于维护、使用成本都是燃油车所不具备的，因此也更适应这个级别市场的消费者需求。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评原创文章，未经允许、请勿转载。

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I. 合资和国产新能源车有哪些不同

合资与国产新能源车不同有几下几个方面，首先第一个方面，车辆的续航里程不同，合资车在续航里程上面远比国产新能源汽车的续航里程要低，拿东风雷诺-雷诺 e诺与 小蚂蚁 ，小鹏G3和微蓝为例，雷诺e诺在续航上面只有271km而奇瑞小蚂蚁的续航达到了301km，两者之间在续航上面相差近30km左右。而小鹏G3的续航在460km到520km左右，而微蓝的续航301到410km，从这些车型续航对比上面可以看出来看，合资车在续航上面远不如国产新能源汽车。

第三个方面，在技术方面，在一些尖端技术领域，国产新能源汽车更是拥有很大的优势，而合资新能源汽车在技术上面不如国产新能源汽车有优势 ，例如比亚迪的电池技术，造车新势力的超级技术等，同时就拿纯电动平台为例，主流的国产新能源汽车都是基于纯电平台正向研发，而一些合资新能源车依旧采用油改电平台，在安全性能上面不如国产新能源车，最后，在车型的种类上面，合资新能源汽车的种类比较单一，并不像国产新能源汽车那样的种类繁多，覆盖面大。同时在售后上面，很多国产新能源汽车都是电池终身保修的，合资新能源汽车在这方面做的不好

望采纳谢谢

J. 雷诺撤资，东风雷诺重组，又一法系合资品牌或将走向终结！

2020年4月14日，东风集团股份发布的公告显示：鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。雷诺将通过雷诺经销商以及联盟的协同机制,继续为中国的30万雷诺车主提供服务。

除了产品线和产品力，日产的“压制”也是其销量不佳一个因素（同平台产品较多，雷诺无论是价格还是品牌力都不存在优势，同时，东风雷诺的经销商网络不稳定，屡现退网危机也是其销量不佳的一个重要因素。再加上东风雷诺由于产品问题，消费者投诉颇多，使得消费者对该品牌丧失信心，也是影响其销量的因素。

其实不仅东风雷诺，近年其他法系品牌在中国市场的表现也有所欠佳。比如PSA，据了解，2019年PSA在中国的销量还不到15万辆销量。作为主销SUV车型的天逸，2020年1月也仅售出新车1091辆，同比下滑32.1%，也是相当低迷了。

其实，此前就已经有法系品牌宣布“离场”。2019年标致雪铁龙与长安汽车已经终止了合资关系，关闭了与东风合资的两间工厂。那么，此后又会不会继续有市场表现不佳的品牌为止损而“离场”呢，它们能挺过这波低潮吗？

写在最后：随着来中国汽车市场持续下行，各汽车品牌都面临着巨大的压力。再加上疫情无情的冲击，各车企处境雪上加霜。而产品线单薄，产品力不足，销售渠道不稳定的东风雷诺，在这样的大环境中一步步恶化，最终以重组的收尾。那么其他销量不佳的法系品牌呢，他们会怎么样？是抢回市场份额在困境中逆风翻盘，还是走向和长安标致雪铁龙以及东风雷诺相似的结局。毕竟今年1-2月，法系品牌在中国汽车市场所占的份额仅为0.3%，各品牌在中国的处境着实令人担忧。

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