电动汽车充电器改电源

❶ 可以把电动车48V充电器改成从0到56V可调电源吗

不行。

48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。

输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。对电池而言，电机承受电压过大，对电机不利，对控制板不利，电池容量、内阻差别大，对电池寿命有危害。

(1)电动汽车充电器改电源扩展阅读：

注意事项：

正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致容量降低、寿命缩短。

被充蓄电池的端电压必须完全相同。对于由许多单体电池组成的电池组，如固定型蓄电池，在运行一定日期以后，要定期进行均衡充电。

考虑到单体电池之间某些充放电特性也有差别，某些单体电池会产生充电不足状态。因此在正常充电结束后继续用约20h率的电流再充电1～3h。这种充电也称为过充电。凡是电池平时在相同条件下使用时，在电池维护上定期进行均衡充电是有好处的。

参考资料来源：网络-电动车充电器

❷ 这个是72V电动车充电器，能不能改成12V24V36V可调的充电器，有懂得大神给个方法，谢谢了

目前常用的方法有两种：

1、改造高频变压器，根据需要的电压减少次级匝数。这个方法虽行之有效但拆解高频变压器有些风险，稍不注意就会损坏磁芯。

2、给电源芯片UC3842提供一个独立电源，然后调整次级相关电路元件参数以得到需要的充电电压、电流输出。

取材：

电子爱好者的DIY活动应尽量以废物利用为前提，改装制作12V铅酸蓄电池三阶段充电器最好选用淘汰的36V/12AH电动车充电器。为了减少改装难度，应选择次级只有一组输出绕组的充电器。

❸ 48伏电动车充电器可以改成48伏电源吗

可以是可以，要看你用在什么地方。一般充电器的充电电流不会很大，在1A－3A左右，就算是48V3A充电器，其最大功率在144瓦左右，用的话，你的电器最好不能超过120瓦。

❹ 电动车充电器改可调电源最简单办法

充电器可以更改电源的，最简单的办法就是说直接去购买一个新的。

❺ 电动车充电器怎样改为可调稳压电源

这需要非常深厚的电子技术基础以及很强的动手能力。
如果连三极管二极管都认不清，最简单的电子电路图都看不懂，请不要尝试，因为有多少充电器都不够糟蹋，搞不好还有触电危险。

❻ 这种电动车充电器可以改可调电源吗

1. 理论上可以改，但是电流不一定能达到原有的那么大
2. 改这个与PWM驱动芯片型号，高频变压器，MOS，占空比，反馈电路参数都密切相关，调压可以，但是要注意频率，占空比对MOS和高频变压器的匹配，否则容易炸管

❼ 谁知道用电动车充电器改成12v电源啊怎样改

这种电路的改造是从本质上进行改造，几乎所有电路都废了，在这种情况下还不如新买一个电源比较合适，因为充电电路有它的特点，例如说，开始进行恒流充电，此时电压会上升很多，末期充电会进入恒压充电，此时才是恒定电压，而我们的12伏电源一般来说都是恒压电源。

❽ 谁知道用电动车充电器改成12v电源啊怎样改

1、保证充电机是好的无任何故障各功能正常。
2、开关变压器的改造：将取下的变压器放在电烙铁的上面加温（50W）十几分钟后就可以脱胶，小心打开不要弄坏磁芯及骨架。为变压器画一个图做好标示防止搞错。
3、拆线圈：最外层是一次线圈的辅助绕组线比较细记下匝数同名端然后焊下。2层是一次线圈的二分之一主绕组，这个绕组拆了以后不要焊下，接着拆3层，这就是要改的48V输出绕组！大多数都是双线并绕，拆掉四分之三剩下四分之一。大都剩6--7匝（48V，36V，24V都差不多）将2次主绕组的尾先接在相应的端子上。
4、恢复拆下的绕组：每层都要处理好绝缘可以使用拆下的绝缘胶带也可以使用新的聚酯薄膜等耐高温材料，绕线要紧密。由于磁芯窗口比较大实际上是好操作的。变压器恢复好后要加胶粘结防止松动造成工作中发出响声。