新能源荣威i6汽车

① 谈一谈爱车荣威i6新能源的车身配置和魅力外观！

荣威ei6是一辆非常宽阔的轿车，它的乘坐空间和储物空间都是非常的充足的，无论是拉人还是载物，能力都非常的突出。而且它的颜值也很高，前脸的镀铬条面积很大，让它看上去显得很有气质，两个车灯跟镀铬条贯穿在一起，一体化的视觉效果也是很不错的。有了荣威ei6之后，不管是一家人串门走亲戚，还是开车出去旅游，都能享受到一个极度舒适的旅途。而且它是一辆新能源汽车，节能减排做的非常好，油耗很低，出行的费用就低了，也能减轻家庭开支，家里有一辆这样好的车子真的很有用。

② 荣威i6新能源更深得我心，谈谈自己的用车感受！

先来一张车钥匙镇楼
换车的时候在纯电跟混动上犹豫了好久，后来想一想还是混动式的车子要更耐开一些，也是一个很好的过渡，动力方面的差距也不是很大，开起来很顺畅。而且周围也好几个朋友也开上了新能源，反响还是不错的，看了几款车型之后就觉得荣威这台车无论是外观还是性能上都比较让我满意，就决定选这台车了。
很帅气有型的一款车，这款车的外观我很喜欢，灯组的造型跟进气格栅的设计完美结合，看着就比较有档次感，尾部贯穿式镀铬条的设计也是很独特，从后面看起来也给人很高级的感觉，外观的整体风格就很大气，造型很帅的一台车。
车子后悬架是扭力梁式非独立悬架，支撑效果以及在减震上就不是很出色了，而且调校的有点硬的感觉，过坑坎路面的时候颠簸感比较强，坐车里挺晃悠的。座椅的舒适度倒还是很不错的，包裹性很好，支撑效果也不错。而且车子的隔音还是不错的，起码不会有太大的噪音。
车子方向盘轻重适宜，指向的精准度也高，没有过多的虚位，车子过弯的时候也很稳，不会有太大的侧倾，操控感还是很优秀的。
车子起步反应快，没有肉感，很轻松就带起来了。车子加速平顺性很好，续航能力也很稳。市内我用电跑的还是比较多，速度这些感觉还可以。也烧过油，开起来比用电要稍微强上一些，比如跑高速的话就很出色，油电混合动力的感觉比纯电的优势要更大一些。
首先我一眼就相中了中控的大屏，看起来很高科技的感觉，屏幕我还是喜欢大一些的，比较有范儿。内饰风格也很高级，用料很足，不会给人廉价的感觉，而且做工也是很细致的，整体很有精致感。
众多的新能源中挑到了i6这台车，足以证明在我心中它的表现力。所以我觉得这台车的性价比就很高，目前为止我对这台车各方面的表现都是挺满意的，外观出众，能力不俗，是一台高性价的车子。

③ 荣威i6新能源：什么样的车子才是好车子，今天我来和大家分享一下

什么样的车子才是好车子呢？作为一名老司机，我身边的很多朋友在买车的时候都会来问问我的意见，秉承着好东西要让大家知道的热心肠心里，今天我就要推荐我开车开到现在比较满意的一款车子，而且也是我现在正在使用的座驾，荣威ei6~！
这就是我的荣威ei6，选择的黑色的款式，当然出了黑色以外，喜欢荣威ei6的朋友还可以考虑白色，除了这两个颜色以外，其他的颜色看个人喜好吧
为什么推荐荣威ei6，主要还是因为荣威ei6的性价比绝对是同级别最高的，首先来说说荣威ei6的特性，荣威ei6是一款混动的新能源紧凑型小轿车。
所以如果是一个人使用的代步车的话，荣威ei6的实用性还是不错的，然后就是在上海买新能源车还能赠送上海牌照，相信有了解的朋友们都知道想拍到一张上海牌照有多难。
然后来说说动力，可能没有接触过新能源车的朋友会担心新能源的动力会不会不够，但是荣威ei6的混动的车型，除了电机驱动以外还可以发动机驱动，更何况荣威ei6的发动机还是1.5带涡轮增压的，所以动力绝对不会差，城市代步，跑跑高速都不会差。
旋钮式的档把是荣威的经典，也是很多人选择荣威的理由，这样的设计首先就是新颖，然后就是方便操作，比起其他车子的传统档把，荣威ei6的这种档把档位更加清晰易懂，
前后排空间对于一辆一个人使用的代步车来说绝对是够用的，最可贵的就是ei6的内饰中，眼睛看到的地方几乎全部都是真皮包裹，这个价位能看到这样良心的设计真的不多了
超大的中控显示屏让那个整个驾驶过程变得有趣且安全，以后也不用为了看清屏幕上的字而分心驾驶，超大的触控屏也方便车主的操作。
最后就是荣威的主动净化健康舱了，说实话荣威真的是一个非常人性化的公司，之前的疫情让我们消费者都开始关注我们自己的卫生健康安全，现在荣威推出了这个概念，就说明了荣威时时刻刻都把我们车主放在心上，真的非常的感动，就是这样的好车子，是说我还有什么理由不去推荐他？

④ 省油省心，我的爱车荣威i6新能源，使用很便捷

这款荣威的EI6是我家庭中的第二辆爱车，主要是给我爱人上下班代步使用，因为还有一辆燃油车，从日常燃油消耗的方面考虑，担心两辆纯燃油车，日常用车的开支会很大，所以第二辆车，主赚考虑的是新能源的车型，荣威这个品牌，在我们单位，出镜率还是挺高的，并且同事里还有一位ERX5的车主，购车之前我还专门咨询了他，同事对其评价还不错，因为购车主要给我爱人用，所以最终选择了荣成EI6这款轿车。从购车以来，对于我的家庭这款荣威EI6，最满意的地方：我觉得荣威EI6的外观设计我很认可，也很喜欢，在确定我要混动的新能源爱车后，看了一些车型，车的外观设计，我都是不太喜欢，唯独这个车型的外观设计，让我眼前一辆，尤其是前部的进气格细的设计，我觉得很大气，很有豪华车的感觉，尾部的设计，和前部的前脸设计交相呼应，很有整体度、还有就是空间上的表现，空间上，我觉得乘坐空间方面没有问题，因为我家人出行最多3人，所以从我自身感受的体验来看，无论是前排还是后排，乘坐的空间都很宽裕。后备箱的开口很大，但是我觉得遗懈的就是，后备箱两侧，有比较大的凸起，放置大件物品的时候，不太方便。说道还有一点不太满意的地方，内饰几处的用料，我不太喜欢，特别不耐脏，中控屏的四边和换挡旋钮的四边，这些地方都是用亮黑色的塑料进行装饰搭配，虽然看起来很上档次，但是，特别容易积留指纹和灰尘。整体的体验最让我有好感的地方就是，燃油的经济性，还有车内的语音识别功能，现在日常代步百公里的燃油消耗基本上在4L-5L之间，还是很节省的，车内的智能语音识别功能，我觉得很好用也很实用，在开车的时候，使用很便捷。我拍了一些照片，特地来和车友们分享一番。

爱车的钥匙

⑤ 很满意的车子，荣威i6新能源真的很不错

选定这个车子是一开始就决定了的，因为我对荣威这个品牌还是挺喜欢的，特别是荣威的外观设计我觉得是最能够讨好我的。这个车子有三款配置，我一开始也有仔仔细细的对比过。高配的车子确实配置更加的丰富，但是价格对我来说稍稍的有点超出了预算，所以只是对比了低配和中配的两款车型。相比之下我觉得还是中配的这一个更适合一点，价格也只高出了一万块，但是液晶的仪表盘和中控的液晶显示屏都有着不同的提升，而且在其他的配置上也更多一点，所以我觉得还是我选择的这个版本更好一点。

说到性价比这个问题，我觉得还是要看个人对于新能源车的认识，有的朋友就觉得现在花这个钱买一台更贵的新能源车没有必要，但是我觉得现在新能源车也贵不了多少，但是带来的是不一样的使用体验，这一点还是值得让我花钱的。

⑥ 在日常生活中能有一辆荣威i6新能源陪伴还是很不错的

在上海工作其实难得是找房子还有就是买车子，买了车子也不一定能拍到牌照，这个在上海是很正常，不过后来有了捷径就是上绿牌也能很好的去上海的市中心，绿牌是买新能源汽车会给到的。晚上约了朋友去一家比较红的酒馆吃饭，据说它的味道挺不错的，可以去看看。

饭馆的量是真的大，基本上吃不完的，只能打包ei6我开了也有一段时间了，车子的动力挺不错的尤其是它的电机启动很安静，一般都是在高速上才会用到内燃机。而且内燃机是可以去为电机充电的。

⑦ 荣威i6新能源提车，可以省下不少油钱

其实要是放在以前，让我花十几万块钱买一台新能源混动车，我肯定是舍不得的，但是现在我这个观念就有了很大的改观了，因为用了ei6体验感特别的好。在充电这个问题上，也就半个小时，多一点的时间快充就能充很多的电，足够使用一段距离，这样油耗就很低了，而且充电的成本也就是小几十块钱而已。

这次就先分享到这里了，谢谢大家观赏

⑧ 谈一谈爱车荣威i6新能源的车身配置和外观！

回顾2020年初疫情肆虐，我们敬爱的祖国母亲遭受了重大的的挫折，但是没有一个冬天不可逾越，也没有一个春天不会到来，经过无数医生，护士，志愿者等爱心人士的齐心协力，疫情终于得到了控制，街上也慢慢的恢复了生气，虽说现在的情况只能说刚刚控制住，但是我相信一切都会往好的方向发展，我也相信如期而至的绝对不止是春天。而我作为众多志愿者中最平凡的一员感到非常自豪，工作之余我也会参加志愿这行动中，一起帮助那些不方便出门的陌生人，给他们送去生活的必需品，而在踏上志愿者工作的这条路上我也不孤单，因为除了有志同道合的朋友之外，我还有我的ei6相伴。

这次的疫情就像一个放大镜，我看到了留学生，旅游业者，从国外买回口罩捐给一线，也看到造假者，称国难之际，大发横财。以前看不到的，这次都赤裸裸的对比在我的眼前，而荣威的努力我也看在眼里，为了这次疫情，荣威不断地推出像是UVC便携式灭菌灯和360°熏蒸灭菌服务来保障车主的健康，还将荣威主动净化健康舱这样的理念带给车主，非常感动。

⑨ 不负众望我的荣威i6新能源，让我很满意

主要是考虑到工作需要和发展趋势，近些年新能源汽车在国家的普及程度越来越高，国家也在大力的推广这方面的发展，我上班来回的路程大约40公里，基本上每天靠纯电能就足够应对了，况且荣威ei6销售价格不高而且还有优惠，当然要选国产的自主品牌。正常情况下由电动机作为起步主动力，提速时间要比发动机快很多，在声音方面比燃油车安静了许多。另外新能源汽车在我们这边是不限号的，出行方面带来了许多便捷，这两点是我最满意的。空间方面没什么要说的，乘坐感很宽松，我身高182，头部空间能有一拳左右，腿部距离中控区域和中控台都有一定的空间剩余，至于后排暂时的利用率不高，但是坐三个人并不拥挤。这辆车是插电式混合动力的配置，低速驱动主要靠电动机做功，首先起步速度很快，其次加速效果很好，最后输出的过程表现很平顺，没有任何突兀的感觉，就算是电动机和发动机之间的切换基本上是感受不到的。操控方面与纯烧油的车没什么不同，方向盘的表面很有质感，手握在上面觉得很舒服，左右转动起来力道不重，在控制车头方向上精准度很可以，操控方面没有任何负担。整体的舒适性是很好的，座椅表面包裹的都是仿皮，主驾驶座椅支持电动调节，还有座椅高低和腰部支撑调节，座椅方面是相当舒适的，前后排都设置了空调出风口，可以更大限度的满足乘坐者的需要。我天天就是两点一线的生活，公司和家，家和公司，周末有时会去父母那里溜达溜达，所以油耗方面的表现一直都不高，如今一共行驶了8100公里，百公里平均油耗在2.0升左右。

⑩ 荣威i6新能源有颜值有实力，是一款性能较优秀的好车

从油耗车看到新能源，感觉还是这种有点双用的车型更适合我，荣威的品牌也是慕名已久，通过我的一系列考察发现，国产车型里面荣威性价比要更高，而这款车型不管是颜值也好还是舒适性方面，都特别到位，在这些新能源车型里面也是比较拔尖儿的，是一款性能较优秀的好车。