电动汽车分时租赁制约因素

『壹』 电动汽车分时租赁成潮流 如何盈利是最大难题

首先，你要有一个租赁卡或已注册的APP账号其次，缴纳押金、租金，有的租金是用后付，但是押金要先付最后，到取车点操作APP打开车门即可使用啦。和共享单车的原理类似，只是共享电动汽车的构造、设计要复杂，记得注意电量啊，别忘了没电了要自己推着走！

『贰』 分时租赁平台运营的竞争核心究竟是什么

我国电动汽车分时租赁运营平台发展速度非常惊人，目前国内已经高达百家。那么，分时租赁平台运营的关键和竞争核心究竟是什么?下面小编为大家带来关于分时租赁平台运营的关键和竞争核心的内容。

可以说，对于一个平台来说，必须先解决这些线下的资源，才是平台落地的保障。

“并且，对人、车、桩、位的合理配置会极大影响整个运营效率和经济模型。”彭湘文表示，因为对一个运营平台来说，成本控制和快速实现盈亏平衡是能否存活的关键因素。

据彭湘文介绍，驾呗平台的车辆在北上广深运营车数量近2000，均与一线车厂合作资源，可定制、改装车，以降低采购成本，同时还与多个充电桩战略合作企业

驾呗平台无论在定位和城市布局上的种种措施，都是为了平衡收入和成本，确保商业模式可持续性。

例如在成本端，多为包月停车位，停车成本可控;充电桩与停车位一体，节约调度成本;智能调度系统，提升人车比，降低人工成本;自建集充电、动力电池维护、停车等于一体的新能源汽车综合运营中心，大幅度降低运营成本等等。

『叁』 影响电动汽车能耗的主要因素有哪些具体如何影响

电动汽车能耗的主要影响因素

一、从驾驶员的角度来看

在相同的交通场景下，即使不同的驾驶员驾驶同一辆车，由于驾驶体验和性格因素的影响，产生不同的驾驶风格，导致车辆的驾驶能耗不同。常见的驾驶风格可以分为激进型、一般型和保守型。攻击性强的司机在驾驶时踩油门的幅度和频率较大，所以驾驶能耗较高；保守的司机踩油门的幅度和频率较小，所以驾驶能耗较低。

『肆』 电动汽车分时租赁的阻碍因素有哪些

业内人士指出，“在分时租赁投资中，系统平台仅占非常小的比重。但一个不理想的系统平台，会让几千万的车辆资产的运营陷于进退不得的尴尬境地。”
尽管行业有各种各样的阻碍，但是未来前景却是十分可观，租赁服务对于新能源汽车是一个非常适合的推广手段。目前，消费者对接受新能源汽车仍然存在很多顾虑，比如后续保值率等问题，而租赁服务正好可以打消消费者这种后顾之忧。分时租赁的模式非常适合电动汽车的推广，可能未来就没有人自己买车了，都是需要时就租车”。有统计显示，个人拥有的家庭轿车的使用时间每天也就2小时到3小时，剩下的大量时间空置，占据了城市的空间，提高车辆使用效率可以有效缓解拥堵，提高空间利用效率。
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『伍』 共享电动汽车分时租赁项目运营过程中会碰到哪些现场实际问题

既然是现场实际问题，那就得回归到现场。共享电动汽车分时租赁项目在运营现场过程中，涉及的主要业务就是安装车辆与适配车辆两大业务。

第一、安装车辆的问题，我们分为三个小点给您解答：

1、流量卡问题及对应解决办法

可能出现问题A、不联网：检查卡座、卡槽是否插好，周边是否形成屏蔽

可能出现问题B、地下室不联网：看看是否需要SIM卡做升级，或者将汽车开到敞亮地方重新检查。

可能出现问题C、CCID、业务号没有记录：取出SIM卡，手工录入

可能出现问题D、卡没升级：将业务号和CCID提供给物联网卡供应商升级

2、设备问题对应解决办法

可能出现问题A、短路烧坏：闻闻设备是否有异味，接错线束会导致设备烧坏或者汽车保险丝烧坏，设备需要换新，保险丝需要检查和换新。

可能出现问题B、CAN连接不上：这时候需要检查下线束原因，如果线束松动，更换线束，如果不是线束的问题，那就是和汽车CAN总线网络交互的问题，换设备来解决。

可能出现问题C、无法上电启动：同上，检查线束、设备

可能出现问题D、设备没有写入程序：刷机、重新编设备号、IP地址或者域名，重新安装检查设备工作状态。

可能出现问题E、无法定位：检查天线，天线完好的情况下，检查设备GPS，GPS模块有故障，换设备。

可能出现问题F、无法联网：同上。

3、线束问题对应解决办法：

可能出现问题A、线束端子打反、或者接入错位位置：换线，并做好记录，反馈给线束供应商，杜绝后续问题。

可能出现问题B、端子没压紧：现场工作人员根据线束，将端子压好。

可能出现问题C、线束标准：检查来料标号

可能出现问题D、线束备品：线束属于易损件，需要做替换备用。

上述线束问题，处理流程上，需要独照图纸找出不良的针脚，并找出设备上对应的针脚，做好记录和保存故障样品。

第二、适配安装问题，我分两部分为您解答：

1、总线协议适配

不同的汽车品牌，都有自己的“个性”，开关量是比较容易适配的，难的在于算法上的匹配，仪表各类参数都会造成不同程度的对比障碍。比如有的车速是X10，有的是/64，有的剩余电量是进度条型，并没有对应的数据指示，这些就比较难适配了。从汽车总线数据协议上来看，大部分的剩余电量、续航里程SOC、电池单体电压、电流、温度等信息，另外就是灯光信息、档位、刹车、油门、转向角、车速、电机转速等数据相对来说是比较容易采集。

2、控制功能适配

目前控制方式主要有三类：第一类是通过总线CAN指令直接控制汽车，第二种是通过控制汽车钥匙，第三种是接入硬线。有的车有专用接口，比如北汽的租赁版车型、奇瑞的租赁版车型、江淮的租赁版车型、奔驰、比亚迪等等，可以实现免破线直接对接，有的需要接入不同的硬线。

上述，希望可以帮到您。

『陆』 哪些因素限制了电动汽车的续航里程

以下因素对电动汽车的续航里程造成影响：
（1）存在最省电时速：33km/h。
（2）开空调续航里程下降 21%。
（3）剧烈驾驶可导致续航里程下降 5.5%。
（4）如果没有制动能量回收，续航里程下降 14%。
（5）电动汽车不保养可能导致续航里程衰减。

『柒』 为什么共享汽车越来越少分时租赁企业还剩几家答案在这里

[汽车之家?新闻]??不久之前，我们通过互联网看到了这样一条消息——在河南郑州的某街头，数辆名为“一步用车”的共享汽车被随意的丢弃在路边，这些车辆外观也均被严重损毁，杂乱的堆在一起。这一事件也被数家网络媒体所报道，现场画面看上去视觉冲击力十足。

『奇瑞新能源与首汽集团下的GoFun交车仪式』

另一方面，有些车企也会选择与分时租赁公司进行合作，如奇瑞汽车和GoFun，选择这种模式，除了能够实现自身去库存的目的之外，还能借助运营平台积累用户数据，无需自身亲自操作，增加自身运营成本，但却一样可以为自身提供未来转型的样本数据。因此，“合作共赢”也逐渐成为共享汽车产业的另一条发展路径。

全文总结：

因此总的看来，从早先共享汽车的“井喷”，到后来整个市场的“蛰伏”和“收缩”，洗牌后的共享汽车市场带来了目前我们看到的两极分化现象——一方面是没能挺过去的企业，资本和市场的“毒打”让它们遍体鳞伤，那些被遗弃的车辆或是“共享车坟场”默默的成为了这一切的见证；而那些捱过共享汽车“寒冬”的品牌，又在生存技巧上各有千秋。例如上文中提到的不少例子，或许“背靠大树好乘凉”是一个不错的选择，这也是为什么为我们看到不少较大国企/央企/汽车制造商旗下的共享汽车品牌都顺利存活了下来，而与此同时，市场的收缩也使得部分分时租赁平台转型了长租、以租代购等新模式，因此，尽管分时租赁的市场还在进一步收缩，但新的商业模式也正在推陈出新。（前期调查/汽车之家马艾骏/周易/陈浩；文/汽车之家马艾骏/周易）

『捌』 分时租赁电动汽车车怎么租

以电动侠为例：

手机端下载APP后，手机即成为一把万能钥匙，完全可以一键用车。取车时，用户通过APP寻找最近车辆，手机解锁，随租随行;还车时，用户只需把车辆停放到合法停车位即可。这种全程自助的智能租车方式，不仅摒弃了繁琐的用车手续，更能让用户真正体验到互联网+时代的智能用车技术。

电动侠旨在打造一种全新的城市出行新模式，用户只需点点手机，即可租一辆外形炫酷的新能源汽车满城跑，还能随借随还、移动支付。此外，车辆充电、维护、保养、清洁、保险等事宜全部由电动侠来负责。

电动侠租车相关负责人表示，分时租赁模式是从用户需求出发，小时起租、分钟结算，费用很精确。除时租外，还开设了长租服务。

(8)电动汽车分时租赁制约因素扩展阅读

上海国际汽车城高级工程师丁晓华介绍，分时租赁是一种有别于传统形式的汽车租赁。租车者无需到网点办理租赁手续，只需通过运营方开发的evcard官网或者手机app完成注册，便可成为会员，并获得会员卡。

凭会员卡即可打开预定车辆的车门，使用完后停放到共享服务网点充电，并通过app确认付款，整个租车流程就完成了。

『玖』 电动汽车分时租赁 到底是个啥

电动汽车，这个分时，指的是在租赁的时候，按照上，下班，时间，已经平时的时间，收费标准不一样
和