电动汽车是垃圾吗

『壹』 我为什么说国产电动汽车都是垃圾

应该是对国产电动汽车技术了解不多才有这样的说法，实际国产电动汽车在国际上已经接近最高水平，产量稳居第一，因为国家在大力扶持电动汽车产业，预计很快就会处于领先地位。至于出现的问题，也是在技术进步中经常遇到的，肯定会越来越好的。

『贰』 我为什么说国产的电动汽车是垃圾

比亚迪电动汽车不错。K9大巴电动技术。车都出口了。又跟奔驰合作出一款新车。

『叁』 为什么这么多人都认为国产电动汽车是“垃圾”

你好朋友，不是垃圾，是电池容量小、重量大阻碍发展瓶颈、而且外形设计、电池散热需要有待提升！

『肆』 为什么这么多人都认为国产电动汽车都是“垃圾”

你好车主，不能说是垃圾，只能说技术上面不太成熟而已

『伍』 电动汽车真的（不）是垃圾吗

只要是有市场需求，那么就会有不断的改进，
当电动自行车出现在市场之前，
各种反对、负面的呼声也很高，
可是经过这么多年的发展，电动独轮车都已经产品成熟了。。。
何况现在的电动汽车性能已经完全达标，剩下的也不过是对性能和舒适方面的进一步优化。

『陆』 为什么说电动汽车是垃圾，为

应该是对国产电动汽车的技术进步情况还不是很了解，才有这样的误解。其实国产电动汽车的水平已经接近国际先进水平了，每年有近百万辆的销量，也是国家的战略方向。

『柒』 我为什么说电动汽车都是垃圾，

可能是因为对目前国内电动汽车产业发展和技术情况了解不多吧，现在总体来说已经提高了很多，不论是在数量还是在研发能力上都是比较先进了。如有兴趣可以多了解一下。

『捌』 为什么说国产的电动汽车是垃圾

辩证的看，一个全新的产品或产业发展之初，肯定会有这样那样的不足。130年前奔驰的第一台汽车出现，也同样被各种问题所困扰。尤其是第二次世界大战期间，奔驰、戴姆勒、奥迪、大众、波尔舍等德国汽车品牌，为德国纳粹研发的众多技术装备并经过了战火的考验，最终德国汽车在中国市场留下了“神车”的概念。在这130年中，可想而知传统动力汽车的技术以“螺旋式”、“否定之否定”的模式在发展。
那么，对于新能源汽车的发展同样适用这种“研发、改进、量产，再研发、再改进、再量产”的模式。只不过，新能源汽车在中国发展的背景有些特殊。而中国坚持发展新能源既要解决环保、又要改善国家态势、还要在技术上“弯道超车”缩短与欧美日汽车强国的差距。这也是为什么2014年之前，众多合资品牌以及仆从喉舌，唱衰中国品牌在发展新能源领域发展所取得的一些成就的根本原因。
话说这么多了，简单概括一下中国为什么要发展新能源：
就是要以国家力量，带领众多拥有新能源核心技术研发、分系统制造、整车生产的中国品牌，在全新的市场上占据主动权。用全新的“规矩”，压缩合资品牌在中国市场份额，降低他们左右中国汽车工业的话语权。最终要形成，中国品牌以及符合中国利益的合资品牌，在具有中国特色的汽车市场中畅游。
当然，现阶段因为一些浑水摸鱼的新能源汽车厂，滥竽充数的“骗补贴”，坑害消费者。这更需要政府重拳打击。更需要对诸如北汽新能源、上海汽车、比亚迪、宁德时代、中航锂电等负责任、敢担当的中国品牌持续支持。

『玖』 骗局大揭秘，我为什么说“所有的电动汽车都是垃圾”

指的是电动四轮车吧，电动汽车现在是试制阶段，制造出来还得使用试验，这个使用试验很明显交给消费者了，就算保一年，过一年就没人管了，也不算什么骗局，没有普及的产品消费者要谨慎购买。