电动汽车雷诺价格新闻

Ⅰ 雷诺退市后续：99家4S店血亏，几十万消费者售后无门

一场突如其来的疫情，让2020年的车市"难上加难"！4月14日，东风雷诺宣布重组，成为今年第一家倒下的合资车企。
覆巢之下无完卵，在这场雪崩之下，东风雷诺4S店以及全国消费者的权益势必受到威胁。时隔将近一个月，中外双方股东，还未就善后事宜给出明确答复。
99家经销商索赔14.06亿
近日，全国99家东风雷诺经销商已经按耐不住，向东风雷诺和雷诺（北京）发出公函，索赔14.06亿元。
佛山里水广佛汽车城的一家东风雷诺经销商店负责人，事后曾对媒体表示，他们是在事发后一天从微信公众号里看到的消息。也就是说，东风雷诺的的重组几乎是在经销商不知情的情况下，突然宣布的。
在这次集体维权中，东风雷诺的经销商们认为，由于东风雷诺和雷诺（北京）单方面违约，给经销商造成损失。为此，在4月27日发出的《东风雷诺全国经销商公函》中向东风雷诺及雷诺（北京）提出共7项诉求，要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金；原价回收现有库存车、配件、原厂精品；以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等。合计金额共14.06亿元。
据了解，目前经销商在东风雷诺的债权实际是两项：一是现款余额，也就是经销商打款给工厂购车购配件的现款；二是返利余额，返利余额也分两类，一类是已上账返利，就是工厂通过检核，给经销商记录在户头上了，另一类是未上账返利，是指经销商按照工厂要求执行了，工厂应该给经销商记账，但是还没有记账的返利。
4S店或面临严重亏损
对于经销商求偿一事，雷诺（北京）相关负责人对媒体表示，由于股权已转让给东风，具体事务原则上由东风和经销商协商处理；同时已成立项目组，对接经销商售后工作。东风方面回复称：4月17日已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上，根据经销商申报的债权和债务金额，协商讨论债务清偿方案。
不过相关报道显示，全国99家经销商的诉求不能得到满足的可能性极大。
有部分经销商向媒体透露，东风雷诺善后处理小组的律师成员告诉经销商，目前东风雷诺已资不抵债，负债80亿元，资产仅20亿元（无现金）。按照当下的情形，欠经销商的钱只能偿还27%。当前，双方仍未达成协议。
据悉，4月14日以来，东风雷诺主要资产已抵押给东风下属公司和数家银行，如果真的进入破产程序，这些机构将拥有资产优先处理权。部分经销商透露，东风雷诺善后处理小组的律师成员表示如果经销商不接受协商，东风雷诺进入破产程序，经销商只能拿到17%赔偿。
有经销商表示，按照律师代表的意思，由东风雷诺重组引发的所有经销商损失不仅一分钱不管，而且账户上的现金（经销商本金）和已确认返利，只退还27%，未上账返利没有确认是否能给付。
要知道，这几年车市进入存量竞争后，其实经销商的日子并不好过。在价格战越演越烈的情况下，汽车销售价格'倒挂'已经是普遍现象，厂家不给返利，经销商就要自己贴钱，就意味着辛辛苦苦白忙活一场。
几十万消费者售后无门？
东风雷诺的瓦解，不仅导致经销商亏损无处话凄凉，而且东风雷诺的员工以及车主的售后也将受到影响。
此前有消息表示，由于重组而产生的一系列善后问题，东风雷诺目前已经完成了一份善后方案，已经递交东风集团等待批复，东风雷诺目前要求员工减少出勤，在家休息，发基本工资。
不过对于全国几十万车主来说，最担心的是售后问题。当下车主的情况分为两种，一种是保修期内的，一种是保修期外的。东风雷诺退市了，售后、维修等服务是否能正常进行，是他们最关心的问题。
《言车有徐》致电重庆的1家雷诺4S店了解到，目前经销商仍在正常进行售后、维修、保养。销售板块主要转售进口雷诺和雷诺电动车。由此来看，已经买了车的车主不必太担心。不过，车主们也要面对，东风雷诺瓦解对二手车残值率造成的进一步影响。
小编语
对于东风雷诺的重组，许多人觉得遗憾，毕竟它是F1赛道常客，而且成绩还非常不错。在满地鸡毛之下，还依稀记得2017年，雷诺许下的宏愿：未来5年导入9款全新车型，3款电动车型，2022年年销40万辆……彼时，雷诺在国内销量仅有7.2万辆，但是F1光环加持之下，还是有许多人看好这个品牌。如今只剩下感叹：一个好好的品牌被做成了这样！
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Ⅱ 20万台雷诺电动车无一例自燃，这将成为品牌方的一大卖点吗

雷诺在中国发展并不尽如人意，有许多消费者甚至忽略这个品牌在中国存在，将其贴上“小众”、“个性”的标签。实际上，雷诺是不折不扣的“大厂”。在2018年雷诺全球销量388万辆，同比增长3.2。按照单一车企排行，也是妥妥的全球前十行列。

通过调查发现，消费者最关注新能源车型三个方面是：成本、续航里程和安全。一直致力于电动车实用性普及的雷诺，“恰好”在这三方面都是强项。首先借助雷诺-日产-三菱联盟优势，到2022年80%的车型都基于联盟统一平台。研发成本将降低40%，制造成本将降低30%，电机成本将降低20%，电池包成本将降低30%，因此车型更具价格优势。

其次雷诺已经研制并推出全新电机和电池。到2022年雷诺纯电动汽车在NEDC循环工况下的续航里程超过600KM，充电15分钟就可行驶230KM。这已经与汽油车相差不大，对用户接受电动车将带来明显提升。

在最重要安全方面，雷诺通过超过10年的电动车经验，总结出全行业最严苛的三电系统雷诺标准。在累计销售超过20万台电动汽车中，无一例燃烧现象，并且通过欧洲针对电动车电池碰撞测试，保证了电池在极端情况下的安全性。如此高的安全保障，确实“打脸”频频爆出自燃事件的特斯拉等造车新势力。

可以预计随着未来雷诺多款售价低、充电时间短续航里程长、又安全的电动车，进入到国内市场，消费者在购买电动车时一定不会像现在如此纠结。

Ⅲ 雷诺全新国产电动车专利图曝光 续航里程近390km

在今年4月份，东风雷诺汽车有限公司停止开展与雷诺品牌相关业务活动，也就是说东风和雷诺正式分手。雷诺在华的战略也进行了调整，将工作重心放在商用车与新能源领域。根据此前雷诺官方发布的新车规划，雷诺将于2022年之前，至少在华推出4款新能源乘用车。近日，我们从国家知识产权局网站上获取到了一组雷诺新款ZOE的专利图，预计该车未来将有望国产。
从我们获取到的图片来看，新车的外观与海外版车型保持一致，前脸看上起很呆萌，车头两侧的大灯组内部融入了条形LED日间行车灯，充电接口在隐藏在前脸的雷诺商标饰板内。此外，新车下部的格栅采用了点阵式镀铬设计，雾灯组周围还带有镀铬装饰，提升了整车质感。
来到车身侧面，我们可以看出新车采用了双腰线设计，上扬的线条营造出俯冲式的视觉效果。此外，新车的后门把手采用了隐藏式设计，与类似花瓣式轮圈搭配，提升了车侧的时尚感。车尾部分，新车的尾部设计十分简洁，两侧尾灯组采用菱形设计，其内部加入了LED光源，夜晚点亮时具有较高的辨识度。
动力方面，参考海外版ZEO的动力，新车将搭载一台最大功率为80kW电动机，电容量达52kWh，WLTP工况综合续航里程约为389.46km。由于目前还没有与雷诺ZOE同级别的合资品牌纯电动车型，不过与自主品牌比亚迪e2（标准型续航为305km）相比，ZOE的续航里程要更胜一筹。
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Ⅳ 宇尘说车│今年销量已近10万辆 雷诺斩获欧洲电动车市场年度销冠

作为电动车领域的先行者，雷诺集团在欧洲电动车市场始终处于领先地位。截至2020年11月底，雷诺今年全球已累计销售95985辆电动车，与去年同比增长80%，充分表明雷诺电动车系列完美契合当下市场的多元化需求。

于2019年推出的第三代雷诺ZOE采用了全新设计，增加最新功能，在续航能力、多功能性和效率领域已成为同级别的标杆。作为欧洲最畅销的电动乘用车，雷诺ZOE2020年1月-11月共销售超过8.4万辆，几乎是2019年同期销量的两倍。自2010年上市以来，雷诺ZOE在欧洲的累计销量已超26.8万辆。在法国、德国、意大利、西班牙和葡萄牙等主要欧洲国家，雷诺ZOE已然成为电动车销量领跑者。

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（雷诺Twingo电动车）

雷诺电动车及出行服务业务高级副总裁罗吉乐（GillesNormand）对旗下电动车系列的销量评价道：“尽管受到疫情的影响，欧洲电动汽车的销量依然很高。在主流欧洲市场，电动车销量增长率约为70%至80%。目前电动车销量占总销量的5%左右。2020年1月-11月，雷诺ZOE的销量超8.4万辆，较去年同期翻了一番。雷诺ZOE在欧洲的两大主流汽车市场的表现都十分强劲：法国共售出3.3万辆，德国销量超过2.5万辆。在ZOE的整个发展过程中，其多功能性和一流的续航里程备受称赞。雷诺ZOE是全年至今为止欧洲销量最高的电动车。”

雷诺旗下纯电动车系列还包括雷诺Twizy（累计销量超过3.1万辆）和雷诺MasterZ.E.厢式货车（载重量高达3.5吨）两款车型。正因为拥有雄厚的电动车专业技术，雷诺才能不断推出新款车型。日前，雷诺又开启了电动化发展的新篇章，推出雷诺梅甘娜（Megane）eVision。基于联盟CMF-EV平台，梅甘娜eVision量产车将成为雷诺冲击C级电动车市场的主力军。除了纯电动车型矩阵外，雷诺还将为旗下畅销车型Clio、Captur、梅甘娜和Arkana打造混动和插电式混动版本。

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Ⅳ 雷诺电动车海外销量近10万，但国内市场却......

作为电动车领域的先行者，雷诺集团在欧洲电动车市场始终处于领先地位。截至2020年11月底，雷诺今年全球已累计销售95985辆电动车，与去年同比增长80%。

在动力上，新梅甘娜RSTrophy-R使用了源于一级方程式的技术，使得其发动机涡轮中的陶瓷球轴承涂层既缩短了响应时间、又能轻松应对转速高达200000转/分时的热应力。这项技术的使用，让新梅甘娜RSTrophy-R身上这台1.8升直喷涡轮四缸发动机可以有着300匹马力的最大功率，以及峰值扭矩为400牛米的动力输出，你说它不香么？香！但市场和消费者就是这么残酷，当自己以“不变应万变”时，实际上已经落后了。所以，雷诺在欧洲和国内，用《权游》来看，那就是一首《冰与火之歌》。

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Ⅵ 东风雷诺倒闭后 高端品牌“岚图”来了 高端纯电动还有市场吗

汽车行业的洗牌速度就如“铁打的营盘流水的军",随着竞争的加剧，车企关门倒闭已成常态化，依稀记得当年的欧宝汽车退出中国市场时，很多人还为之叹息，但当长安铃木退出时已习以为常，2020年4月东风雷诺退出时，东风已不再挽留，而是选择直接改造东风雷诺武汉工厂，为东风全新高端品牌“岚图”让路。

岚图项目成立以来工厂一直不确定，好在东风雷诺退市后项目进度加快了，目前确定会使用湖北东风雷诺工厂，因此才有了雷诺和东风汽车相互成就对方的“一段佳话”，接下来就看岚图的市场表现了。

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Ⅶ 雷诺新款电动车将国产！动力、续航超比亚迪e2

不久前雷诺在华战略进行了调整，停止了传统燃油乘用车业务，东风雷诺汽车有限公司停止开展与雷诺品牌相关业务活动，聚焦于商用车与新能源领域。根据规划到2022年之前，雷诺至少将在华推出4款新能源乘用车。网上车市近日获得了雷诺新款ZOE在华专利图，预计未来有望国产。新车动力及续航方面可以参考海外版ZOE车型，不论是动力输出还是续航里程均超比亚迪e2车型。
新车外观部分与海外版车型保持一致，两侧大灯组内部融入了条形LED日间行车灯，中央黑色饰板与两侧灯组相连，充电接口隐藏在中央饰板内部。下部雾灯组区域带有镀铬装饰，下部格栅采用点阵式镀铬设计。车身侧面采用双腰线的造型，后门把手为隐藏式设计，尾部设计更加简洁，两侧尾灯组采用LED光源。
参考海外版ZEO动力，搭载一台最大功率80kW电动机，电容量达52kWh，WLTP工况综合续航里程为389.46km。目前同级别并无合资品牌纯电动车型，相比自主品牌比亚迪e2，ZOE动力输出占据优势。续航里程方面WLTP工况相比NEDC工况更为严格，雷诺ZOE 389.46km的成绩远超比亚迪e2标准续航版的305km。
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Ⅷ 电动车增长迅速 雷诺集团发布2020年上半年度全球销售业绩

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（华晨雷诺金杯汽车有限公司引进先进的生产设备）

新涂装车间是雷诺-日产-三菱联盟体系中最现代化的工厂，也是中国环保水平最高的车间，车身车间配备了焊枪技术。总装车间引进了高度自动化的助力机械臂、涂胶机器人等先进设备。为了提高员工技能，公司还进行了大量培训。在技术管理方面，华晨雷诺金杯引进了30名国际专家在沈阳开展工作，以快速提升汽车技术领域的各项技能。在研发方面，高级工程师配置从100名增加到350名，其中包括20名国际专家。该团队目前正在研究开展5个重大新项目，并确保当前的车型系列符合市场需求。

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Ⅸ 雷诺又发布一款电动小车 除了续航其他都不错

"ZE"在雷诺中是纯电动车的意思，它是"ZeroEmissions"（零排放）的缩写。所以我们看到一些带有ZE后缀的雷诺车，比如下图的kangoo?Z.E。

由于中国有e诺的存在，所以TwingoZ.E.进入中国的几率不大。一方面，Twingo这种车型在中国没有太高的认知度，另一方面，TwingoZ.E.必然比e诺的价格更贵一些（想象一下它是smartforfour的姊妹车，能便宜么），愿意买单的人不多。

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Ⅹ 雷诺Zoe电动汽车销量猛增 上月欧洲销量升至1万辆

雷诺对佐伊电动汽车的押注已经初见成效。这款紧凑型电动汽车在上个月的欧洲市场表现出色，销量飙升至1万辆，比前一个月的交付量多了一半，同比去年增长156%。这款车正成为该品牌最畅销的汽车之一，尽管雷诺Zoe仅在欧洲销售，但它是世界上最畅销的电动汽车之一。

雷诺Zoe

Zoe的销量增长很大程度上依赖于快节奏的更新车身规格和参数。2020年款的Zoe装备了新的52kWh电池组也是一次巨大的改进之一。雷诺表示，它能实现390公里的WLTP额定续航里程，对于一款紧凑型车来说，这样的续航里程可以说是非常优秀了。

雷诺Zoe最大市场就是老家法国，在那里这款汽车的起售价为23900欧元，约合人民币18.2万元。

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