高速电动汽车改装增程器

『壹』 高速电动汽车的增程器也是将油转化成电吗

在我国推进新能源汽车技术发展的大背景下，纯电动虽然并非唯一方向，不过由于当前相关配套设施日趋完善，电动将是一段时间内的最佳解决方案。除了纯电动、插电式混动外，还有以理想ONE为代表的增程式电动车，经过2年的发展，也取得了不错的市场反响。尤其NEDC续航超过800km，打消了续航焦虑，也成为理想ONE的最大卖点，同时又具有电动车的驾驶特性。那么增程式到底是什么原理，又有哪些优劣势，能否成为发展主流。

增程式是怎么工作的

所谓增程式电动车（EREV），本质上就是电动车，在电量充裕的情况下，都是通过电池组供应能量，再由电机驱动车辆，不同在于，当电量不足时，增程式电动车可以通过增程器（一般来说依然是内燃机）工作直接为电池组储能，以达到增加续航里程的目的，纯电动车只能通过外部电源进行储能，显然增程式电动车更具使用灵活性。

电传动内燃机车实际上就是自带发电机的电力机车，不过因其动力源是内燃机，所以一般不纳入电力机车的范畴。由于我国使用的内燃机车都是柴油机车，所以我国的电传动内燃机车也是电传动柴油机车。

『贰』 电动车增程器到底有没有用

电动车增程器有用。

电动车增程器实质上就是一台小型的发电机。这个可以延长续航里程，但是代价是电瓶就坏的快了。如果原车性能良好没有必要安装这个设备，增加维护量。电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。

通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装。其在工作时的噪音还是很大的，即便设备上采用了先进的降噪工艺，在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右。

电动车增程器详细解释

增程器就是一个特殊一点的低压发电机，也不是什么新鲜的产物。实际上就是改装电动车的电力系统，在电量不足需要救急的时候，切换为用油为动力驱动，实际上就是把车子改造成混动车。

如果电动车的正常续航里程只有30km，那么理论上加装了电动车增程器以后续航能够达到60km，这个个实际上就是一组小电容，装上去基本上不会为电动车增加多少续航，更多的是给车主的心理带来安慰。

『叁』 现在市面上出现一种电动车增程器这个东西违法吗

5KW低速电动汽车增程器

不违法，最多算是改装车，不是现在，而是增程器已经使用很多年了，主流低速电动四轮车厂商都早就在出厂前就已经给电动四轮车安装上增程器了。增程式电动汽车是介于插电式混合动力电动汽车与纯电动汽车之间过渡的产品，在电池储能还没有革命性的突破之前，增程式电动汽车将会陪伴大家很长一段时间。目前电动四轮车只有通过安装增程器才能解决其续航里程短的问题，帮助广大用户解决出行难的问题，扩大其活动范围。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

『肆』 电动车改增程器发电机,交警看到。不会查吧

5KW低速电动汽车增程器

正规厂家出品的增程器，噪音小，震动小，尾气无浓烟，是不会查你的，加装了增程器的电动车就类似混动汽车。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

『伍』 电动汽车上也会用增程器吗

是的，为了增加续航里程都会使用的，有高速电动汽车增程器和低速电动汽车增程器。

『陆』 新能源车可以加装增程器吗

当然可以，请选择相比你电动汽车电机功率至少大1000W的增程器，这样比较匹配，马力足够带动电动汽车。

如果你加装铅酸电池，它的充放电循环次数是350次左右，这样你一年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装三元锂电池，它的充放电循环次数是500次左右，这样你一年半到两年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装磷酸锂铁锂电池，它的充放电循环次数是800-1000次左右，这样你三年左右至少需要换一次电瓶。铅酸电池便宜，但是不耐用；锂电池贵，但是使用寿命长，三元锂电池使用不当会有自然和爆炸的可能性，磷酸锂铁锂电池安全系数高，不会自然和爆炸，但是相对比较昂贵。增程器相对性价比高，三轮电动车增程器价位在800-1200左右，它的性能和功率大小决定价格，增程器简单可以理解为发电机，只要你的油箱里面有油，就能确保你的车可以持续续航；增程器没有完全静音的，它的噪音在80dB左右，平时注意保养，一个增程器使用个3-5年应该是没问题的。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

『柒』 电动车增程器到底好还是不好

很多人都说增程器是骗人的，这其实是错的，增程器只是个广义的名称，其实大家说的骗人的那款不需要外界提供能量就能增加里程，只是这么听听就知道不靠谱，现在用的最普遍的其实是一款车载汽油发电机，大功率的可以边带动车行驶边给电池充电。选购增程器（汽油发电机）不要看价格和牌子要抓住几个方面：
1、售后，别听别人说给你质保几年，没有售后团队都是空话，
2、质量，有条件的话可以看一下实物，看一下消音器管道的材料（容易断）、油箱（不推荐金属的，产期震动固定处容易漏油，生锈后铁锈会被吸入电机）、电机（电机转子，也就是外面带磁石的罩子，高速运转几克的偏差时间长了也会把轴拉偏）其他的部件其实更重要，但是很难辨别好坏
3、噪声，这就不用说了，当然越小越好，
4、问一下输出电流或是实际输出功率，有条件的最好能测一下，这发面因为不方便直观展示，所以很多商家都以次充好，4000瓦增程器输出2800瓦的电量算是高档货了，这就是很多人按上大功率增程器却带不动小功率电动车的原因
5、价格，物美价廉才是我们最需要的，不过...
...

『捌』 电动气车增程器怎样接线

一、优势功能
1、在电动汽车电瓶电量不足时，不需要停车的前提下，增程器既能够驱动电动汽车正常行驶、同时还能给电瓶充电，大大地增加了电动汽车的行驶里程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶。
2、加装了电动汽车增程器的电动车辆，使电瓶不会在亏电状态下工作，从而可以大大延长电瓶的使用寿命。
3、当电动汽车爬坡时，尤其是拉重货时，电动汽车的驱动功率要远远大于正常平路行驶所需的功率，这时就可以手动启动、电启动或智能自动启动增程器发电，给电动汽车电瓶提供能量补给，防止电瓶过大电流放电损坏电瓶而缩短使用寿命。
5KW低速电动汽车增程器
二、特别说明
1、增程器是在电动汽车行驶中，在不停车的情况下输出直流电能驱动电动汽车电机工作，并且控制发动机运转和熄火使输出电压稳定在额定范围内，剩余电量给电池充电，因此不必担心过高电压和大电流充电对车载电池组造成损害。
2、智能增程器工作时配套的电子智能控制器自动检测电瓶电压，当电瓶电压低于标称值60%时，或者加速、爬坡电动汽车电机消耗电流过大，时间超过3分钟时，增程器自动启动发电向电池充电。当电动汽车电池电压恢复到标称值时，或者加速、爬坡结束后5分钟增程器自动关闭发电。
3、由于智能增程器向电动汽车电池及时以最佳充电状态补充电能，防止电池过放电、过充电造成的发热，电解液沸腾蒸发消耗，电池永远保持在最佳的使用状态，因此电池使用寿命大大延长。一般新电瓶可以使用30个月以上没有明显的容量衰减现象，就是严重容量衰减下降的旧电瓶也不影响电动汽车正常行驶。
4、需要强调的是如果选用和电动汽车电机功率相同的增程器，还是要用原车电池配套使用，因为电动汽车启动、加速、上坡时的用电量是正常行驶的两倍以上，还要电池辅助供电。
5、如果选用小于电动汽车电机功率的发电机，只能作为行驶过程中为电动汽车提供辅助动力，或者停车时为电池充电，补充电池的消耗电能。
6、手启动增程器需要根据电量仪表指示判断电池是否亏电，然后手拉启动或电启动增程器发电，当电池电量仪表显示满格时仍要增程器继续运转5分钟，促使电池电量饱和，然后手动关闭增程器。
三、安装方法
1、安置位置以不影响操作和乘客座位为前提，如果采用车用排气管，则要求软波纹管连接，防止振断。如果想自己手动控制增程器运行，将增程器放置在驾驶座位附近即可。
2、将增程器配置的电源输出插头直接插入电动汽车原来的充电插座即可（电瓶的总正负极性要和增程器输出的正负极性对接完全相同，严禁接反，否则会烧坏增程器，充电插座与电瓶的连接线要和电瓶的输出线相同，以满足爬坡时大电流的供电需求）
四、启动试机前的检查
1、确认增程器已添加规定型号和数量的4冲程汽油机用机油，如无机油或机油量未达到标定量，严禁启动增程器发电。
2、确认燃油箱己添加92#级汽油，燃油箱下端开关是否已打开。
3、仔细检查各连接线路是否连接正确，螺丝是否压紧，极性是否相同，有无短路和搭铁现象。
4、用手慢慢拉动手拉启动盘，记下增程器的转动方向，然后点一下电启动按钮，看看增程器的转动方向和手拉的转动方向是否一致，如不一致可调整增程器的三根输出线在整流器上的任意两根接线位置；如不一致将无法启动。
五、简易故障自行处理方法
1、启动困难：首先检查燃油箱是否有油，增程器选用92#汽油，如果配套控制器为手动型，启动需要手动关闭阻风门，待机器运转正常后打开阻风门，智能型则自动温控阻风门。
2、行驶途中熄火：检查油箱存油情况，看看电动汽车电压表是否指示充电已满，因为充电已满后，增程器控制器将自动关闭发电功能，以保护电动汽车电池不被过度充电损坏。
3、起动车、上坡时刻熄火，这种情况常发生在选用的增程器输出功率小于电动汽车电机功率的情况，因为电动汽车上坡、加速需要大电流供应，如果电池处于亏损较大的状态，就会要求增程器提供超过本身额定发电量的电流，为了保护增程器不因为过载受损，增程器配套的控制装置就会自动关闭发电，这种情况叫过流保护，熄火是正常的，无需处理。
4、起动车时增程器熄火，或者增程器启动费力负载过重，除了选配了较小功率的增程器外，多半是电动汽车电路存在短路情况，要及时修理，免得发生更大的故障。
5、缺机油指示灯闪烁，会自动保护，增程器不能启动，必须加汽油机机油适量。如果机油短缺，将造成增程器配套的汽油机发生抱缸故障，其故障表现是不能启动，手拉启动很费力，曲轴不能运转，这种情况只能送附近的维修点修理，或者返厂维修。
6、增程器初次工作20小时，应该更换机油，清除滤芯灰尘，并且紧固全部暴露螺丝一遍。工作50小时，再更换一次机油，检查紧固螺丝，以后及时检查添加机油即可。不按照规定更换机油将极大地降低增程器使用寿命。
7、任何时刻电池和增程器正负电极都不能接反，接反会烧坏保险片，同时可能会造成电路短路，烧毁电机和控制器。

『玖』 电动车增程器到底起到了什么作用

增程器（Range-Extender）是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装（降低车重，可以减少能量消耗）。

电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装。

增程器的形式通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等。而由于增程器的工作特点，通常对其性能有如下要求：

1.要求系统可靠，长时间待机后可以立刻进入工作状态；

2.由于工况单一，要求对工作点进行较好的优化以降低系统成本，提高效率。

增程式电动车在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。

当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。由此可见，所谓的增程器就是指增程式电动车的发动机。

『拾』 续航300公里以上的纯电动汽车可以装增程器吗

不建议装增程器，因为如果原来电动汽车是符合国标的，就是已经调试好的，各项指标都在最佳状态，增加了增程器虽然会延长总续航里程，但能耗是增加的，最好是去充电。供参考。