电动汽车停车一天耗电

A. 电动车耗电量是多少

和你的电池电压和容量有关。普通48V20AH电池组：储电0.96KWH，假定充电效率0.80，那么耗电0.96/0.8=1.2度电。如果是72V20AH电池组，那么储电1.44KWH，假定充电效率0.80，那么耗电1.44/0.80=1.8度电。

B. 电动车不使用时会耗电吗

电瓶车几天不骑电瓶会跑电的。

电动车长时间不用也会消耗电量的,如果打算超过一星期不骑,把座垫下面的开气开关断开,以减少电池的耗电。电瓶三个月不骑，也需要每个月充电一次， 不然电瓶会报废。

注意事项：

一、存放时间过长，这种是正常的消耗，因此不需要有什么担心之处。蓄电池在长期放置之后，会因为电解密的变化而出现放电情况。

二、电解液不纯含有杂质，正规厂家生产的电动车电池中电解液都是非常纯正的，基本不含杂质，因此放电很慢，在正常范围之内。而有些电动车电池的放电速度非常快，其主要原因在于电解液不纯正，含有杂质，因此形成一定的电位差，导致电池短路，电量被消耗。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

C. 纯电动汽车跑一公里需要多少钱电费

按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。

工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

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电动汽车的特点

1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。

D. 为什么电动车放一晚自己耗电

可能是存放时间过长、电解液不纯，含有杂质，也可能是电池外部有搭桥或者是短路。

1、加强保养，及时充电

与所有的带电物品一样，电动车电池也是需要保养的，而保养不仅仅是为了延长使用年限，更是为了让电池更好的为我们服务。在保养过程中，要注意电池的清洁，经常检查是否有损坏。另外，使用电池之后，如果发现电池电量不足，就要及时充电，不要等到没电了才想起来要充电。

2、轻拿轻放

电动车电池中的电解液非常重要，因此在搬动过程中一定要轻拿轻放，避免出现碰撞损坏壳体，导致电解液泄漏的情况。

电动车电池的使用：

1、检测充电器参数是否符合电池的充电参数要求；

2、看电池与电动车是否匹配，新电池匹配电动车，正常充满电能累计骑行1.5小时~2小时，如少于1.5小时，会严重影响蓄电池使用寿命，累计骑行时间越短，电池使用寿命越短；

电动车起动过程中缓慢起动，有助于延长蓄电池使用寿命；

4、电池使用过程中，每隔半年做一次单充单放的维护，有助于延长蓄电池使用寿命。

E. 纯电动汽车堵车耗电吗

纯电动汽车堵车耗电吗？他是不耗电的，因为堵车，他也不用动，它就不用使电。

F. 低速电动汽车每天耗电多少，一天得花多少钱

使用电动汽车群体总体看来其生活半径很难超过60-80公里，按照这一距离计算其出行的日常距离准确而言应该高频率集中于20-50公里/天，计算下来每天使用低速电动汽车的出行成本为1.2元-3.0元之间。在满足同等出行要求上，相比电动自行车、摩托车，低速电动汽车能够解决家庭成员一起出行难题；同时比较传统燃油车，低速电动汽车又极大的解决了成本难题。

G. 电动汽车长期放着不开，会不会降低电池寿命

受新型冠状病毒疫情影响，在家自我隔离可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽车也要长期停放。那么对于纯电动汽车来说，如果长时间不开，会对电池产生什么影响呢？众所周知，纯电动汽车的动力源是电池组，而不是燃油发动机。对于纯电动汽车来说，除了提供电源的电池组之外，还有一个小型电池，用于低压电气系统。这种设计省略了电压转换。但是对于纯电动汽车来说，即使是停着，小电池也有一个缓慢的放电过程。虽然停车，但有些防盗系统还在工作，所以停车时间长会导致电池电量损失，影响存储容量和使用寿命。

比如轮胎很可能因为长时间停车而变形。车辆的制动系统可能因为长时间不使用而生锈，影响安全。所以，最好不要长期停放纯电动车。如果要长时间停放车辆，也要注意定期保养。如果汽车长时间不行驶，对汽车的损害会更大。特别是电池即使不用也会慢慢放电。时间长了，电池会因为电量低而馈电。电池亏电造成的损坏非常严重，会略微缩短电池的使用寿命。严重的后续会导致电池直接报废。电动车配有动力电池和普通蓄电池，长时间停放会造成更大的损坏。当汽车长时间停放时，由于不能有效润滑和操作，每个部件都会受到影响。制动系统、轮毂不圆、电池供电、发动机、变速箱等严重锈蚀。润滑油过期可能会导致损坏。

H. 停车两天电量消耗6%，这种情况正常吗

其实现在很多人对车辆都有一些不了解的问题，那么现在拥有很多私家车的人们来说。日常生活中的车辆会出现一些大象小小的毛病，那我停车两天，电量消耗6%这种情况正常吗？其实要根据自己的情况而定，有的时候是因为温度过低，确实会有一些电量的消耗。

有些车辆来说消耗6%的电量是有点多的，所以这个时候就要检查车辆关闭的情况。有的车辆是可以跟手机相连的，这个时候就要看车辆是否完全关闭，有的人下车太急，没有完全关闭车辆，这个时候是会消耗电量的，而且会消耗的比较多，所以在上下车时一定要注意车门的锁好，防止有小偷意外盗窃。对于一般的车辆来说，停车两天消耗6%的电量是比较正常的。

I. 电动车每天骑着上班去停在那里为什么还耗电

这是电动车电池自放电的结果。自放电是所有电动车电池都会有的正常现象，通常情况下，电池每天会自动放电百分之一到百分之二的电量，时间长了就会将所有的电都放掉，因此，放置一个月的电池会出现电量只有一半的情况。那么电动车电池自放电的原因有哪些？有哪些解决办法呢？
一般来说电池自放电的原因有以下4点：
1.极板上、下部产生电位差

目前大多数电动车都是铅酸电池，电池存放一段时间后，硫酸会出现下沉现象，极板上、下部会出现电位差，从而导致电池出现自放电，电量流失。
解决办法：日常多使用，多充电就可以避免了。
2.电解液溢出，正负极通路
日常颠簸行驶，加上电池老化，一些电池会出现电解液溢出的情况，这会使得正负极柱出现通路，从而导致电池自放电。
解决办法：日常使用中少走颠簸路段，加强对电池的保养。
3.电池劣质，电解液杂质过多
部分电动车用户图便宜会选择一些低价的电动车电池，虽然在初期电池并不会表现出太大的差异，但是随着时间的推移，由于电池质量不过关，电解液杂质过多，电池自放电的速度会加快，从而导致电量流失。
解决办法：用户在选购电池时要仔细检查电池的防伪标志，以防选到劣质电池。
4.极板活性物质脱落、短路

日常生活中，很多电动车用户喜欢使用大电流充电，这会导致极板活性物质附着能力变差，甚至出现脱落的情况，从而使得极板出现短路，加速电池自放电。
解决办法：做到充电器专车专用，尽量不使用大电流充电即可。
温馨提醒：如果电动车长期不用，应将电动车充满电放置在阴凉干燥处，另外需要注意的是，需每隔3-5天为电动车充一次电，切忌长期亏电。除此之外，存放时需要断开电池总开关或把电池插头拔掉，因为除了电池自放电外，控制器等配件放置也会损耗电量。如果自己没时间，可以委托家人或朋友帮忙定期充电，这样就可以在长期存放的前提下最大程度保护电池，延长其使用寿命。

J. 汽车正常电压车可以停放几天

停车时间不能超过20天。停放汽车电瓶应该直接把电瓶线断开一般能维持两个月甚至更久。如果不断开，现在的车辆纵使熄火也有很多的电子设备需要供电，譬如光电系统、防盗系统等，这种情况下电瓶一天的耗电量会高于1.5%，那么30天的消耗量就是45%，如果消耗过半就会影响打火，

汽车长期停放危害：

1、车漆问题，长时间不开车车辆的清洁状况就堪忧，这种情况下，车辆表面的车漆会在日晒风吹下出现变色，开裂等问题。

2、汽油，也是会挥发的。除去这些还会有外界因素干扰，比如进去一个猫猫狗狗，都会对车辆造成损害。

(10)电动汽车停车一天耗电扩展阅读：

如果在潮湿或者高温的情况下，轮胎以及密封圈等等也会有很大的影响，如果只是平时不用，周末才开动车，那么不用担心，保持车的正常性能状态没有问题，停放时间太长，是指一个月以上都不开动，机械零部件润滑不好，还可能会锈蚀，就会影响车的使用状况和寿命。

如果停放三个月不开动，机油都会变质，零件也会锈蚀，蓄电池的电也将释放完，也就不能正常使用了，这个时候车辆离报废也不远了。