荣威新能源汽车er6续航视频

❶ 荣威ER6前景展望：续航里程620km 预计补贴后或售15.99万元起

价格方面，荣威ER6因为定位要高于Ei5，其售价自然也会更高；后者的补贴后售价为12.88~16.11万元；ER6的主要竞争对手秦ProEV补贴后价格14.99-19.99万元；考虑到荣威ER6续航里程更长和同门兄弟车型Ei5定价，小猫预计荣威ER6补贴后售价或为15.99万元，略高于比亚迪秦ProEV。

小猫心蓝观点：

随着一线合资品牌强势登场，如今的纯电动车市场也不再是自主品牌独霸，在今年1~5月，国产特斯拉Model3成为纯电动车市场销量冠军，且有两个月月销量过万辆；同时，大众纯电宝来/朗逸/高尔夫、北京现代菲斯塔纯电等车型的登场，也让纯电动车市场的竞争变得非常激烈。展望荣威ER6未来市场走势，较长续航里程是其核心竞争力；同时，在价格、性价比方面，它也会优于北京现代菲斯塔纯电；以目前15万元级别纯电动车市场整体份额来看，小猫认为荣威ER6年销量可以超过2万辆。

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❷ 大家了解ER6吗，它的续航怎么样

ER6是R汽车推出的一款能跑长途的全场景电动车，续航算是它的一大强项了。它在综合工况下，续航最高可以达到620km，是首款20万内600km级的纯电轿车，按照上下班通勤往返60km来计算，充满一次电可以使用两周，确实让人很省心。

❸ 全新荣威R ER6上市，NEDC续航可达620km，16.28万起售

8月13日，荣威RER6正式上市，共推出3款车型，补贴后售价16.28-20.08万。作为荣威全新“R标”系列车型首款产品，全新的“集智”设计语言让人眼前一亮，620km的NEDC续航也令人期待，新车定位高智能纯电家轿。外观方面，新车采用全新的“集智”设计理念，提升了新车整体的质感。新车前脸采用了黑色的封闭贯通式中网配上全新设计的R标，两侧的前大灯与亮银色的电镀饰条相连，形成一个整体，让前脸更加宽大扁平。发动机舱盖上微微隆起的多条筋线，也让新车看起来更为运动。新车采用矢量矩阵式前大灯设计，大灯组内仅具备两个模块，整体看上去更加简约时尚。下方黑色直瀑式设计打造的主动式进气格栅，从中间向两端逐渐密集，不仅为前脸增添了更多的活力，也更利于散热和优化空气动力性能，提升续航表现。

❹ 续航超600公里，荣威新车ER6曝光

在中国新能源汽车市场，上汽荣威算是一家实力不俗的自主品牌车企。近日，上汽荣威的新车，即荣威ER6曝光了，新车的续航里程表现将会超过600公里。那么，荣威ER6会成为紧凑级纯电动轿车市场的宠儿么？

总而言之，荣威ER6是一款值得期待的紧凑级纯电动家轿。

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❺ 颜值不输比亚迪汉，续航超600Km的荣威R ER6怎么样

今年五月，上汽荣威发布了品牌双新双标战略，对于R标之后的首款产品，消费者是充满了期待的。在本次成都车展上，荣威就带来了R标推出后的首款产品荣威RER6。新车的预售价在16-22万，预计会在8月13日上市。

上汽荣威这些年的发展和进步，也是我们看在眼里的。目前荣威的设计已经非常成熟，甚至可以和一些合资品牌一较高低。而随着新能源汽车市场的发展，这一市场也成了众多品牌相争的领域，荣威目前在新能源市场已经取得了非常不错的成绩。全新高端纯电R标，就是一个非常强烈的信号。而荣威RER6的推出，则成为荣威在高端纯电市场的第一次尝试。荣威RER6背后的团队很年轻，也正是因为这样年轻的团队，所以才能够有荣威RER6这样充满年轻动感的车型。荣威RER6会是R标的好的开头，接下来荣威将继续在激烈的汽车市场角逐。面对这样的机遇和挑战，荣威RER6以及接下来的R标会有怎样的表现呢？我们还是拭目以待吧！

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❻ ER6续航是多少公里

电池共有61.1度和69.9度两种选择，对应的续航里程分别是520公里和620公里，这个续航里程在20万以内确实有着非常明显的优势。相对于主流的500公里左右的续航，它的续航水平可以超越大部分同价位的电动车。

❼ ER6续航里程是多少

荣威ER6,该车续航里程高达620Km,是目前全球20万元新能源电动车之最

❽ NEDC续航620km！上汽荣威R ER6正式上市

牛车网讯：8月13日，上汽荣威RER6正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.28-20.08万元。此外，在购车政策方面，厂家还推出了4大终身保障服务以及4大无忧购车礼遇。

从技术面来看，荣威RER6这次使用了一部全新设计的同轴电机，最大功率184马力，最大扭矩258牛·米。所谓同轴电机，指的是电机的输出轴、电机轴、半轴都在同一平线上，然后把电机输出轴做成空心轴，再在这个空心轴里面嵌套一个轴承，然后再在这根轴承里面放一根细一些的输出轴，外面的空心轴和里面嵌套着的实心轴各自转动，互不干涉，以此来减少电机尺寸，进一步优化机舱和车内的空间。此外，这款全新设计的同轴电机，在效率和能耗上也能有更加优异的表现，最终整车的综合电耗理论上可以下降到12.2kWh/100km。

＃编辑总结

作为“R标”成立后的首款轿车，荣威RER6在三电系统（电池、电机、电控系统的总称）上有着不小的升级。达到620km的NEDC续航里程甚至要比市面上众多满油状态的燃油车续航能力更高，倘若开着去一次短途旅行也并没有多大压力。

综合续航能力以及价格来看，荣威RER6是要比同级别的广汽新能源AionS等车型更具性价比的，至于这位“后来者”能否通过全方位的新意超越已经先入为主的竞争对手呢？就让我们拭目以待吧！

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❾ ER6这款车的续航是多少

ER6全系搭载容量为69.9kWh的三元锂电池包，NEDC续航里程可以达到620km。结合这款车16.28万元-20.08万元的售价，ER6的续航能力可以说是傲视同级别纯电车型的。

ER6的电池系统采用了更加安全稳定的NCM523电芯，并且电池的防尘防水等级达到了IP69K级别。也就是说，电池包在喷水测试中可以承受80℃水温、80-100bar水压的考验，并且喷射过程以4个不同角度持续两分钟之久。在日常用车中，电池似乎永远没有机会经历这样的折磨，但ER6的电池包是足以承受这些考验的。电池容量方面，ER6在同级别中是佼佼者，只有超高电量够吗？不够。电池容量如同存款，充电效率则相当于固定收入，而电耗水平相当于消费速度，这三件事对一台纯电动汽车来说都是命脉。ER6可以实现620km超长NEDC续航之外，充电15分钟即可行驶200km，并且它还具有12.2kWh/100km同级最低百公里电耗。这三项因素综合起来，才造就了这样一台巨能跑的电动汽车。
R品牌背靠上汽集团优势资源，拥有完善的新能源体系和深厚的技术储备，自主掌握 “电驱、电池、电控”三电核心技术。ER6搭载的8层Hair-pin绕组电机将电机效率≥90%的区间从83%提升到了88%，增加了整整5%。电机技术的升级，也是这台车将电耗水平下降至12.2kWh/100km的有力助攻手段。

❿ 620公里超长续航如何炼成荣威R ER6三电解析

在电池技术持续瓶颈的今天，电动车续航里程却正在以每年约百公里左右的平均速度飞速增长，2020年已有多款车型续航里程突破600公里。就如同摩尔定律已很难适用于如今半导体发展，续航里程那看似“不合理”的提升背后，却是车企对于三电系统的持续探索。那么今天，我们就来看看一下荣威RER6，是如何在20万元内的价格却实现620公里续航的。

非常值得一提的是，ER6甚至利用大数据机制，结合后台监测和计算电芯状态，建立热失控报警机制，打造最后一道防线。

编辑总结：

达到620公里续航真的需要“无脑”堆砌电池组吗？还是需要运用价格高昂的811三元锂电池？很明显荣威RER6告诉我们这并非唯一解。仅用相对成熟安全的NCM523电芯，配合高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与安全可靠性的电池系统，荣威RER6用不到20万元的价位一样可以创造不一样的续航表现，其未来表现值得期待。

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