桓台兴刚新能源汽车

1. 后悔买新能源汽车吗

新能源汽车因其环保、出行自由等优点，近年来受到了政府的大力支持，市场上新能源车型也层出不穷，因此有很多人说不久燃油车就要退出市场了。可是，还有一些人说新能源车就是一个骗局，就是一个坑，就不该买新能源汽车，这是怎么回事呢？为何很多买了新能源车的人都“后悔”了？原因也是很现实了！

通常传统燃油车保值率按照每年折旧5%进行计算。一辆新车价格15万元的燃油车，一年后仍能卖到14.25万元。而新能源车呢？一辆13万，续航超过300km的新能源车，4S店给出的置换价格仅为4到5万元，保值率仅有四成。这是因为，新能源汽车的保值率没有标准的计算公式，二手市场相关制度还未完善，“鱼龙混杂”更不利于回收。再加上电池易受损、更新换代快等问题都是电动汽车不好转手的原因。

现在新能源电池技术不成熟，以致发生很多新能源车自燃现象，所以安全问题有待提高。再加上续航焦虑，充电桩不完善，充电难等问题，导致很多车主买了新能源车觉得后悔。不过，随着技术的发展，这些问题应该都会一一解决。所以，对新能源车，我们还是要抱着期待的！

2. 汽车新能源发展怎么样有前途吗

你好，新能源汽车发展前景分析：
1、新能源汽车专业就业前景光明。
当前，我zhuan国正在贯彻“shu资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。
新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
3、新能源汽车专业简介：
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。希望对你有所帮助。

3. 为什么买过新能源汽车的车主都说自己被坑了

1.充电难，燃油车经过这么多年的发展，周边的配套设施也相对来说比较完善，加油站随处可见，不愁续航问题。但新能源车市场在我国刚刚兴起，这些充电设备的生产力，远远供不上消费者们的需要，那些专用的充电桩距，想要充电得交电钱交停车管理费不说，要是家附近没有充电桩距的话，每天还要走好远才能开上车。

4.保值率低易买难卖

在二手车市场，新能源电车很不受二手车商欢迎，这主要原因还是在于新能源车电池易受损、更新换代快等问题，一辆开了5年的新能源车转让价最多只有原购买价的20%左右，远远低于燃油二手车的价格。因此现在很多人在去买完以后都会觉得特别的后悔，自己不想开的话，也都是卖都卖不出去了。有种养了个“大爷”的感觉。

4. 为什么买过新能源汽车的车主都说自己被坑了

1.充电难，燃油车经过这么多年的发展，周边的配套设施也相对来说比较完善，加油站随处可见，不愁续航问题。但新能源车市场在我国刚刚兴起，这些充电设备的生产力，远远供不上消费者们的需要，那些专用的充电桩距，想要充电得交电钱交停车管理费不说，要是家附近没有充电桩距的话，每天还要走好远才能开上车。

4.保值率低易买难卖

在二手车市场，新能源电车很不受二手车商欢迎，这主要原因还是在于新能源车电池易受损、更新换代快等问题，一辆开了5年的新能源车转让价最多只有原购买价的20%左右，远远低于燃油二手车的价格。因此现在很多人在去买完以后都会觉得特别的后悔，自己不想开的话，也都是卖都卖不出去了。有种养了个“大爷”的感觉。

5. 汽车新能源专业怎么样

新能源汽车在维修上要比传统汽车的简单的多，你首先学会了传统汽车，然后学习相关的电气知识，最好考一个电工证。

现在说前景，本人从事一线维修多年，汽车维修工并不是车主眼中的那样，在我国目前的现状，你的工资几乎跟饭店服务员平齐，挣得少，干的多，在之前的几年学徒工资更少。而且选择进入维修厂和4s店学习完全不一样 ，待遇也不一样。从高职出来的学生水平大部分不如中职，中职出来的不如技校。就是这样。修车是一种实践大于理论的，学校学习的知识已经是几年前的额这个问题其实不用多说，必然会成为未来的汽车革命趋势，能源这个词语从来没有冷清过。现在很多地方都已经有新能源汽车了。街上的绿牌都是。
基于能源结构安全和环境保护压力， 发展节能环保的新能源汽车已成为迫切需求。相较于传统燃油汽车，新能源汽车在能源来源、尾气排放等方面具有明显优势。
可惜的是现在大学对于新能源的研究很少，至少说我们课程接触的很少，还是比较传统的汽油柴油。纯电的发展可能不会那么快，根据欧洲以及中国一些国家发布的文件，比如《中国制造2025》来说，减少碳排放，也就是燃油车使用率降低，是必然的也是肯定的，回到刚刚所讲的，纯电受到电池的技术瓶颈制约，电池续驶里程越长，耗电率越低等相关参数和要求越高，那么电池的密度就会上升，所带来的危险性就会很高，而汽车行业本身就是很注重安全这块要求的，所以为了满足国家的后续碳排放的要求，混动将是一个能达到国家和整个世界的既定目标，也是一个比较靠谱的方向。当然，纯电的研发也不会落下，毕竟还是需要不断投入财力人力突破技术瓶颈，所以混动在目前来说，会是将来一个很主要的过渡性质的具有竞争里的一块。新能源汽车会不会从新兴产业变成夕阳产业？

结论：
近20年，新能源汽车会得到爆发式的发展；未来，新能源汽车将完全取代传统燃油车。
（在此，新能源汽车 = 纯电动车 + 混合动力车 + 燃料电池车。原谅我无视天然气、甲醇等小众）

为什么？
因为车企们不造新能源汽车就活不下去了。
按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）的通知》（国发[2012]22号）要求，为进一步完善汽车节能管理制度，实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标，特制定本办法。
2020年乘用车产品平均燃料消耗量要降到5L/100km以下。
如果没有达到这个目标，车企就可能会被罚款、乃至被勒令停产，这必然导致它们在与同行的竞争中落败。
为了生存下去，车企不得不加大油耗低于5L/100km车型的投入量。
这个数字，中大排量的传统燃油车做的到吗？
难于上青天。
该怎么办？
答案是新能源汽车。纯电动车、氢燃料电池车油耗0好不好！
插电混动油耗1.6L/100Km好不好！
（国标油耗计算方法值得商榷。但如果上班族白天上班仅使用纯电动模式，晚上充电的话，插电混动是可以到这个数字的）
非插电深度混合动力车做到5L/100km技术难度也要小很多。可以预料，油耗低于5L/100km的车型，绝大多数车企会选择新能源汽车的技术路线。而随着技术的进步，未来法规对油耗、排放的要求会越来越严。
为了满足越来越严的法规需求，车企会投入越来越多的新能源汽车。
如此循环个人认为，近20年，新能源汽车会得到爆发式的发展；未来，新能源汽车将完全取代传统燃油车。，个人认为“未来纯电动、混合动力、燃料电池车的三者之一由新兴产业变为夕阳产业“是有可能的。
强调一下，是可能。
电池技术瓶颈能不能突破？
燃料电池车成本能不能降下来？
纯电动、燃料电池车谁更快完成基础设施建设？
知道这些问题的答案之前，很难断言它们的未来。
还是做好当下吧。。

6. 关于新能源汽车

荣威：E50，众泰知豆系列，康迪小电跑、熊猫，特斯拉model 3，比亚迪：秦，e6；江淮和悦E30、奇瑞，还有一些低速车的牌子：力帆电动汽车、唐骏、陆地方舟、御捷、宝雅。

7. 女生学新能源汽车怎么样

女生去学新能源汽车，可以钱途很广，是有前途的