为什么不推荐新能源汽车于虎

㈠ 中国新能源汽车的困境与出路在哪

走到今天居然还有人说‘共享单车失败’，失败乃成功之母……

关于贾跃亭，直到今天还说贾是诚信之心？？？？
黑平井一夫、黑乔布斯、黑安倍、黑特姨（英国首相）、黑川普等，我们可以解释为他们为外国人……
X国新能源汽车开始60多家，搞得轰轰烈烈，好像世界NO.1，好像全世界围着X国转似的，再看看今天，仅存活了3家，凄凄凉凉，而且背后都能看到外国汽车技术的踪影，比如吉利，依靠的是沃尔沃的技术，投资了德国汽车巨头戴姆勒，有两点需要跟小白解释，第一技术在沃尔沃手中而不在吉利手中，所以话语权在沃尔沃手中，第二吉利仅是戴姆勒大股东，戴姆勒再强与吉利无关，吉利仅仅能因为戴姆勒业绩的好坏而影响投资盈亏而已，但目前戴姆勒正在转型中，至少数年内吉利的投资是亏损的（距离转型成功需要几年时间，经历几次失败目前都是未知数，可以参考微软索尼等转型成功的企业）…… …… …… …… 不要以为大股东有什么了不起的，别的不清楚，那阿里巴巴总该清楚，当年的大股东是软银（现在也是），二股东是雅虎，但阿里巴巴成功后，谁才是最大的获利者？是马云等公司经营管理人员，而非孙正义等投资商…… 所以吉利收购戴姆勒对于业绩上没有好处，但可以通过戴姆勒提高吉利在国内的名气短期内扩大销量（长期是福是祸还两说，毕竟吉利不等于戴姆勒，说穿了，这是吉利的一场豪赌，老百姓的话叫‘赔本赚吆喝’，关键是戴姆勒的名声能给吉利带来多大的好处）…… …… …… ……
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出路在哪里？这种问题谁知道，我们是凡人，又不是‘神’……
特斯拉也好，X国新能源汽车也罢，完全靠的是人际关系好，领先世界的新‘概念’，都是些不好好研究汽车，专门走’旁门左道‘的公司，这样的公司若能发展起来，若能长久，那才是’灾难‘……
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办企业要踏踏实实走正道，看看MAC、微软、GOOGLE、丰田、索尼等企业，辉煌时期也好，艰难时期也罢，最终总能走上‘正确的道路’，一步一个脚印，实实在在的搞科研，搞创新，开发出一个又一个领先于世界的产品或黑科技，一次次改变世界的未来…… 这才是‘良心企业’…… 这才是值得尊敬的企业……
整天搞论文、搞概念、做宣传、玩营销策略等…… 最核心的东西就是不肯搞，这是在经商？还是在投机？？？？贾布斯的灭亡之路就是从‘七大生态圈’开始的，现在华为芯片又提出‘十’（把自己当‘架构’了吗？你是芯片，看看人家高通、INTEL等芯片公司，比如高通的骁龙845（定位多准，每一个被世界认可的产品都有自己的准确定位，而不是什么领域都涉及，别说十个方向，一万个方向又有毛用？比如索尼的IMX系列CMOS，苹果A处理器，三星小屏OLED面板，LG大屏OLED面板），在吹什么‘一二三四五六七八九十’之前，先给自己一个准确的定位。还记得微软转型失败时的战略是什么吗？“移动为先，云为先”（全面溃败，Windows phone也是节节败退），接下来微软成功的战略是‘一切以云为先’…… 微软的示例绝非特例，古今中外因贪多而失败的例子比比皆是，尤其是20世纪90年代日本的全面战败（日本产品要横扫全球市场高中低所有领域，对于老人感觉那是日本最繁华的时代，但实际上却是日本70年里最失败的时代，表面的繁荣昌盛掩盖不住创新与研发的不顺科技的落后，最终日本企业在高中低所有领域全球市场全方面战败），而与日企形成鲜明对比，甚至讽刺的是美国乔布斯率领的MAC公司就是在这样的环境下崛起的，本来一提到‘工匠精神’大家就会想到日本，但那个20世纪80时代90年代，日本人早把‘工匠精神’抛诸脑后（被虚假的繁荣冲昏了头脑，自大、傲慢、无知、看不清现实），而乔布斯却在这种环境下将MAC公司打造成全球‘工匠精神’的代表企业（‘工匠精神’由美国取代了日本），在此基础上乔布斯开创了‘智能手机时代’），光伏企业倒闭潮、共享单车失败，新能源汽车弯道超车失败（新能源汽车现在是指谁？日本汽车？美国汽车？还是德国汽车？不仅仅是新能源，自动驾驶也一样，美日遥遥领先，别看日企每次反应都很慢，但实际在创新上却是世界一流的，日企反应慢是‘求稳’，小心谨慎的表现…… 实际上无论是新能源还是混动都有家企业领先于世界，那就是‘丰田’，自动驾驶技术目前GOOGLE最先进，问题是GOOGLE并非汽车企业（最先进的技术未必最适合汽车行业，因为GOOGLE不懂汽车，汽车才是根本，新能源也好自动驾驶也好只是辅助（如虎添翼），不要本末倒置））…… ……

㈡ 南昌绿虎新能源汽车有限公司怎么样

南昌绿虎新能源汽车有限公司是2018-08-20在江西省南昌市南昌县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江西省南昌市南昌县象湖新城八月湖路699号伟梦清水湾B区商业街2栋107号商铺。

南昌绿虎新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360121MA38393T77，企业法人郭秀献，目前企业处于开业状态。

南昌绿虎新能源汽车有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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㈢ 那些买了新能源车的人 这些钱你省下了吗

新能源最近可谓是风生水起，有了4月份的补贴延续政策之后，这个看起来好像“奄奄一息”的行业，又能够支棱起来了。而买新能源的人，还不是因为各种政策之下的车款便宜，用车便宜，电费便宜。那么其实上，如果你真的买了一款新能源的车，你至少应该剩下这么多的钱，来算算账吧。
Ipad Pro+iphone X都是送的
现在市场指导价20万的新能源汽车一台。按照指导价格开具发票的话，应该按照车辆不含增值税的价格x车辆购置税税率=含增值税购车价/（1+增值税税率）x车辆购置税税率这个同时计算。那么要是按照这样算下来的话，这款车的购置附加税应该为20000/（1+13%）x10%=17670（元），但是如果你要是买了新能源的车，这笔钱你是妥妥的省下来了。
那么这笔钱能干点什么呢？买一个全新的ipad Pro是没有问题了，如果你不追求过新的手机更新换代，那么你还可以再买一个普通版本的苹果X。突然觉得还挺合适的呢。
一年可以给自己买个Gucci包
再来看看平时的油钱吧，虽然现在的油价有所下跌，但怎么这跑一百公里也需要大约9L油。按照现在的92号汽油价格5.61元/升计算的话，一年就算20000公里。那么综合算下来的话：20000/100x9=1800(升)，总油费为1800x5.61=10098（元）。
然后我们再来看看新能源的车子，当然，这个也是需要充电的，除去一些有波峰价格和波谷价格的阶梯电价城市之外，普普通通的电费大约是0.6元/度。目前市场在售的新能源车续航里程在400-500KM左右，取个中间值450km，一年20000公里的话就是充电45次。每次充电为70度电的话，就是3150度电，那么用0.6元/度的电价计算一下，需要花费1890元。
他们两个中间差的价格，足可以给自己在年底的时候买一个Gucci的小包了。
加速度起来自己都害怕
速度，速度，还是速度。也不知道这些人到底开的是车，还是一辆低空的飞机。什么推背感，什么超车转弯，什么秒天秒地秒空气，都必须在一台车上有所体现。所以那些挂着牛啊、虎啊、豹啊之类Logo的车子，车价都要贵到天上去了。且不说能不能受用于任何路面，单就说这价格，很多人就承受不起。
但是也喜欢这样的速度感怎么办？没事儿，一台电动车就可以满足你的需求。以前都说把乘客开晕车，现在这速度感把司机都开晕车了。随便一款新能源汽车，秒杀保时捷的帕纳梅拉，就跟玩儿似的。
你的嘴就是你出行的一切
以前出门你需要带着什么？检查好车钥匙，带好你的电话。现在出门，或许你就带着自己的嘴，就可以了。
现在的新能源汽车上面，全都是可以用语音来控制的，比如“我热了”，车机智能就会为你调整好温度；比如“我饿了”，车机就会帮你导航到你想要用餐的地方；比如“下雨了”，车机就会自动关闭天窗。
出门也不用再担心没有带车钥匙，无论是人脸识别还是指纹识别，都是轻松进入的，还有车载AI系统的不断更新，真是想要什么都没问题。
鬼扯：除了现在不能确定的续航里程之外，新能源车真的在稳步上涨。之前很多燃油车上无法实现的功能，在这里可以轻松拥有不说，还真得很省钱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 想买新能源汽车，哪个牌子的质量好一点不要太贵的

金彭新能源非常符合你的要求，只要三万块左右，德国车的质量，配置又齐全，性价比很高。

㈤ 谈谈你对于奇瑞品牌怎样评价

05年第一辆车奇瑞QQ开了7年 好用👌 第二辆车瑞虎3 开了快十年 没毛病 就是一年一审麻烦 下一辆计划换虎8了 发动机超级可靠 不图虚名理智的理工男的选择

㈥ 适合跑滴滴的新能源汽车有哪些求推荐。

推荐江淮新能源，纯电驱动400公里，适合跑滴滴。这里以江淮新能源iEV6E为例。

1、外观上

iEV6E造型个性，上挑的车顶设计配合着一些细节的点缀，使得整辆小车显得充满活力由于轴距较短，这就使得车辆的后排空间较为紧张，虽然是四门车，但后排座位建议只是在应急情况下坐坐人，久坐肯定是不适宜的。

4、尺寸上

A+整车尺寸，舒适驾乘空间，整车尺寸4590*1760*1490mm，轴距2710mm，达到新能源汽车跑滴滴2700mm的轴距标准。

㈦ 比亚迪的新能源车究竟好在哪

我们通过和其它车的对比可以知道它好在哪，一起来看看吧

比历史

比亚迪，在中国也算是家喻户晓，其前身是一家电池的企业。所谓穷人孩子早当家，通过努力，目前基本上掌握了关键零件的核心技术，电池全部由比亚迪自行研发自行制造。需要指出，其在海外市场上也表现抢眼。
北汽新能源可谓是家大业大，手握“国企”这张牌，有着强大背景，其宣称拥有电池、电机、电控三大核心技术，但实际上电动车技术优势并不明显。
需要指出，北汽新能源网上爆出了很多旗下电动车故障，可见在技术实力上还是略逊一筹。
根据现在各个车企的行动来看，在今年2月份上市的新能源汽车最靠谱的也就是比亚迪的唐EV，本来这应该是一款去年12月份上市的新能源车型，但是和其他很多的造车新势力车企发布的产品一样，这款车如约跳票了。但是好在比亚迪强大的实力没让期待这款车的用户等待多久，所以在2月份这款车开启了上市。讲真，目前比亚迪算是我最喜欢的新能源汽车企了，当然，指的是国产车企里面，毕竟还有特斯拉在虎视眈眈。
唐EV这款车在外观设计方面是和燃油版的车型相差并不是太大，只是在进气隔栅方面进行了一些调整。采用的悬浮式车顶设计也是让汽车给人的外观感受更加的具有时尚感。在车身尺寸上，4870mm*1950mm*1725mm，轴距2820mm的数据也是在同等中型SUV车型中算得上是非常不错的，给用户的车内空间更加的宽敞。其实如果说最了国人的车企是谁，比亚迪绝对算一份，从当年的比亚迪F3到S6都是如此。
而且这次上市的比亚迪唐EV给用户提供的是EV500、EV550和EV600三种不同续航的汽车车型，所以对于用户来说，选择的空间是比较大的。我们拿续航能力最高的唐EV600来看，车身在动力系统方面搭载的是比亚迪研发的智能电四驱系统，并且四驱版还配备了高功率密度双永磁同步电机，最高功率180kW。并且比亚迪唐EV600还将搭载能量密度高达161Wh/kg的NCM622电芯，电池容量为82.8kWh，综合工况续航超500km，最大续航将超过600km。所以这将会是一款给业界很多新能源汽车车型重大压力的划时代新车。当然，价格也是一方面，还是那句话，一分价钱一分货。

㈧ 想入手一辆新能源汽车，想知道瑞虎e整体表现怎么样~

瑞虎e继承了家族式的经典造型，但在细节之处却有着电动化的专属设计，极具潮流感和辨识度。定位紧凑型纯电SUV的瑞虎e，拥有着2630mm的同级超长轴距和4358mm的同级超长车身，在车身尺寸上具有优势，而前脸采用独特的虎踞式格栅镂空设计，加大了灯组以及导流罩的面积，也大大增强了车身宽度的视觉效果。
瑞虎e的车尾部分与前脸呼应的比较明显，主要体现在灯组设计上，两侧的LED尾灯组同样由一条粗壮的镀铬装饰相连，并进而延伸至灯组内部，设计感非常强。
瑞虎e的内饰设计走的是居家稳重路线，没有过于激进的设计和配色，整体以黑色为主。做工和用料相比于小一个级别的3xe有了很大的提升。
坐进瑞虎e车内，给人的感觉还是非常的沉稳大气，7寸多功能液晶仪表盘和9寸高清电容触摸屏，搭配面板上镶嵌的金属镀铬条装饰，整体的科技感和品质感与整车的气质非常协调，由于采用了电子手刹设计，前排的座椅空间也更加充裕。
而在试乘体验的空间方面，瑞虎e的车身尺寸为4358mm×1830mm×1670mm，轴距为2630mm，短车身的设计能让车辆更为灵活，而相对较长的轴距则可以更好的保证乘坐空间。试驾当天我们车上四个人，两个身高超过180cm，两个人175mm左右，在几乎满载的情况下，全车人员都能找到舒适的坐姿，尤其是后排腿部空间对于一款紧凑级SUV来说已经相当令人满意了