新能源汽车股票大跌

㈠ 新能源基金为什么会大跌要出手吗

随着社会经济不断的发展，在现实生活中我们会遇到各种各样的问题，尤其是关于新能源基金更是让我们很多朋友对此表示非常的疑惑，因为最近这段时间新能源基金是大跌的，新能源基金之所以出现大跌的情况，主要是因为我们的市场因素所决定的，在这种情况之下，我们要去购买新能源基金，这必须取决于我们自身的判断能力和自身的风险承受能力。

综上所述，我们可以明显的知道，新能源基金之所以出现下跌的，还是因为市场上的一些特殊的原因所导致的，在这种情况之下，我们想要去购买相应的新能源基金，那么就必须要取决我们的经济实力和我们自己的风险承受能力。

㈡ 市值蒸发20000亿，特斯拉暴跌40%，新能源汽车的风口过去了吗

这一段时间，特斯拉可谓是风波不断，先是有特斯拉女车主大闹上海车展会场舆论维权在先，后有广东一特斯拉车主追尾小货车导致身亡的事件在后。这些非常恶劣的事件导致了特斯拉的口碑急剧下跌，全球销量暴跌27%，市值蒸发了近20000亿，总下跌幅度超过40%接近腰斩。更遑论在这些负面事件的处理过程中，特斯拉可谓是把其丑恶的嘴脸彻底暴露在了公众面前，甩锅甩的淋漓尽致。这样的公关行为对于一个顶级车企来说，是一个非常大的败笔。甚至可以说是直接导致特斯拉股份和销量暴跌的原因之一也不为过。特斯拉此次股价暴跌是否会影响到其他新能源汽车呢，还是说新能源汽车的风口已经过去了？就我个人来看，我觉得新能源汽车的风口还没有过去，甚至还正处于上升阶段，理由主要有以下几点。

新能源汽车是未来发展的主流趋势之一，由于现在各个国家都在推崇节能减排，因此未来新能源汽车将会有很大的发展空间，再根据全球新能源汽车的普及率来看，市场空间还很大，因此新能源汽车的风口还远远没有过去。

㈢ 为什么今天比亚迪几天股票连续大跌

拜登在演讲中表示控制物价是他目前的首要任务，并说要降低新能源电动汽车的销售价格，这一发声直接给A股新能源车赛道带来了冲击，第二天A股相关板块全线杀跌。
美联储主席鲍威尔在听证会时，向议员保证将不惜一切代价维护物价稳定，意外放鹰。美股新能源汽车股价迅速大跌，总龙头特斯拉，造车新势力“蔚小理”股价都遭到重创。这些美股新能源汽车的利空消息都传递到了脆弱的A股，比亚迪暂时的下跌也就难以避免了。不过，我认为在双碳这个能源革命的背景下，新能源汽车替代传统燃油车的历史进程中间虽然可能会遭遇波折，但最终燃油车被完全替代的结果是板上钉钉的。再加上，近期东欧局势紧张，欧洲基于能源安全的考虑，已经极大地加快了能源革命的步伐。
大跌就是一个低吸的机会。今天开幕的两会，关于新能源的议题肯定不会少，很多相关的政策也会尘埃落定，我会多多关注整理分析，为我们在市场的迷雾中指明投资方向。

㈣ 导致新能源汽车大跌的原因是什么

导致新能源汽车板块大跌的原因，就是因为资金的获利了结。因为新能源汽车板块它目前仍然是处于一个上升的周期，它并不存在什么逻辑上的问题，所以说它就是短期内资金的获利了结。新能源汽车它是未来几十年一个非常巨大的市场，所以说它的逻辑非常坚挺，毋庸置疑。如果说你想要购买新能源汽车方面的基金，那么我认为你完全可以大胆的去购买，不需要担心会长期下跌。

一.大跌的原因

无论是多么好的板块，它在长到了一个很高的高度之后，就会有资金获利了结。因为在这里面操作的资金绝大部分都不是那种长期的价值投资资金，他们绝大部分都是波段操作为主。如果短期到了一个非常高的价位，那么他们就会适当的减仓或者完全清仓。价格相对比较低的时候，他们又会重新入场，再次把新能源汽车拉到一个新的高度。

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㈤ 特斯拉抬走维权者后股价大跌，你对此怎么看呢

特斯拉抬走维权者后股价大跌，我认为很正常。

1.这影响了特斯拉的形象导致品牌受到影响；

2.特斯拉不敢面对消费者的问题，这导致更多人不信任；

3.机构不看好特斯拉导致股票大跌。

特斯拉作为新能源汽车龙头企业受到了很多人关注，特斯拉在中国的销售也非常好，这一切都在向好的方向发展。特斯拉抬走维权者后股价大跌，这对特斯拉是巨大的打击，因为这种行为导致特斯拉品牌受到巨大影响；特斯拉不敢面对消费者的问题，这让更多人对特斯拉产生了不信任，新能源汽车拥有很多选择，这可能导致特斯拉失去市场地位，购买的人减少。机构不看好特斯拉未来的发展，直接导致股票大跌，这对特斯拉是巨大的打击。

现代社会面对问题好好解决才是最好的办法，特斯拉这种做事方法简单粗暴，很多投资机构都看不下去，所以他们只有卖出特斯拉股票，这也是特斯拉股票大跌的原因。

㈥ 新能源基金为什么跌得这么厉害

新能源汽车补贴退坡30%、估值较高成为主要原因。
嘉实基金表示，新能源领域大跌是因为日前，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。市场视为利空，新能源板块连续两天大幅调整，由于龙头公司在创业板指中权重较高，导致创业板同样大幅调整。
【拓展资料】
对于电力设备及新能源板块的调整，恒生前海基金表示，市场主要的担忧有两点：
一是近期市场传闻今年不再考核地方双碳指标，只考核增长情况，光伏装机推进速度或因此放缓；
二是近期新能源汽车补贴退坡落地，市场对于补贴退坡造成的需求下降有所担忧，在2021年新能源汽车增长速度以及渗透率大超预期的背景下，2022年能否持续高增长市场看法不一。
此外，科技互联网板块的调整，恒生前海基金表示，主要是源于某龙头互联网公司减持东南亚互联网平台公司的股权，套现约30亿美元，市场联想到前不久其以分红方式大幅减持所持有其他公司的动作，担忧其他公司或同样具有减持风险。在该消息的影响下，市场对科技互联网板块大幅杀跌。但考虑到该公司的减持不仅可释放资金以满足自身对新技术项目的投资需求，还将减少未来发展过程中的潜在利益冲突，因此对各方基本面均没有实质性影响。
大成基金也表示，大小票走势分化，小盘优于大盘，归于主流赛道较为拥挤、投资者平衡仓位。尤其能源板全面回调，冲击市场情绪。一方面，从消息面上来看，近日财政部等四部门发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策提出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，因此部分车企在补贴退坡后有涨价、补差价等应对措施，短期终端销售价格可能有波动。另一方面，新能源调整，主要是由于2021年新能源板块大幅上涨，当前部分股票估值较高、自身存在调整压力，盈利和估值的匹配程度下降，年后机构调仓导致板块有所调整。

㈦ 特斯拉股价暴跌，是否代表着新能源汽车泡沫开始破灭了

特斯拉股价暴跌，应该不能代表着新能源汽车泡沫开始破灭了。最近的大盘都在跌，不仅仅是新能源汽车这个行业，很多行业都是在跌，可能是因为去年年底的时候涨的太高了，过高的价值判断，总是要回归到正常的水平的，所以大盘的回落，应该是市场正常的波动，不能因为一个特斯拉的股价暴跌，就说新能源汽车的泡沫开始破灭了，毕竟新能源汽车的市场前景还是很广阔的。

但是从另外一个角度来讲，如果是泡沫，终究是会破灭的，就像是比特币。很多币圈的人在比特币的上涨中赚到了不少的财富，但是比特币的价格已经严重的高出了它的估值，像这种没有基础的虚高才能说是泡沫，这种泡沫终究是会破灭的，但是特斯拉作为新能源汽车厂家，这个行业依托于实体经济，我感觉这不是泡沫的问题。

㈧ 国新能源股票为何都一真跌呢

因为国新能源公司业绩很差，总体素质不好，目前股市的流行趋势是追捧绩优股。现在大盘跌得这样，很多绩优低估值股都到位了，换股更有希望。
从新能源行业指数观察，一支跟踪新能源板块指数的公募基金从2月开始出现明显下跌，最近一个月（截至3月16日收盘）的跌幅已接近20%。结合3月中旬最新的走势看，虽然新能源板块整体的下跌走势趋缓，偶有反弹，但总体股价还在下探中。
面对新能源行业股票的连续下跌，不免引起了包括众多股民在内的外界对新能源行业前景的担忧。新能源板块资本市场从高歌猛进到急转直下，究竟发生了什么？新能源行业怎么了？
当时就有人分析称，或许是汽车“缺芯”问题影响汽车的产量，进而导致市场对新能源板块出现负面预期。
“芯片堪称汽车的神经，整车应用芯片的数量已达500块以上，车上电子稳定程序系统（ESP）、电子控制单元（ECU）等车内核心系统都依赖于此。现在汽车芯片断供，势必会导致大量汽车延产。”一位业内人士指出。但随后，更多的人慢慢发现，正在经历股价“跳水”的板块不只是新能源，消费类、医疗类等板块股票也都在持续下跌中。当时的股评总结说：以上都是此前已经暴涨过的板块，或许是这些行业的前景被提前透支，此前股价涨得太高，现在在回调。但当看到全球市场，尤其是美股中的新能源汽车板块，甚至包括整个纳斯达克指数都在杀跌时，人们又开始猜测：难道是因为美债收益率飙升，影响了全球的货币流动性？
归因或许永远没有尽头，同时也难以判断对错，这就像明天的股价会跌会涨一样让人捉摸不透。唯一能确定的，就是这些板块的股价确实在“跌跌不休”。风云突变的股市确实搅动人心，而以上的事后分析，更多的也只是种种猜测。那我们接下来谈一些高确定性的事情。
在网上曾看到这样一个讨论：新能源汽车行业的企业市值飙升，这是资本市场孕育出的新兴产业巨浪，还是炒作过头出现的估值泡沫？有位网友的留言引起了小编的注意：即使这是一个泡沫，那新能源行业也配得上。无独有偶，如果你看一些关于诸如“未来的风口产业有哪些？”的分析文章时，答案里肯定少不了新能源行业。
首先，从国内政策角度看，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出2025年新能源汽车销售占比将达20%。据中国汽车工业协会预测，2021年我国汽车总销量有望达到2630万辆，比2020年增长4%。其中，2021年我国新能源汽车销量将达180万辆，比2020年增长40%；从汽车保有量看，对比日本400辆的千人保有量，中国目前这一数据仅为约200辆，未来中国汽车千人保有量有望翻番，汽车总保有量或将从目前的3亿辆提升至6亿辆。新能源汽车未来巨大的发展空间可见一斑。
其次，从产业的角度来讲，未来的发展机会不是仅限在整车上。其中，汽车电子化是一个重要方向。在汽车零部件领域，电池、电驱、电控等电子产品是整车附加值很高的一个方面，其发展都具有高确定性。
同时，如何把电动汽车作为一个超级智能终端、叠加出更多的服务和应用创新，也有广阔的前景。此前华为宣布参与造车，就源于此。
当然，新能源行业未来的高确定性并不能直接左右其资本市场的短期表现。股市不是有句名言嘛：股市短期是投票机，长期才是称重机。短期的波动更多是股市参与者预期的一种表现，这其中充满了各种博弈，也掺杂了参与者的贪婪与恐惧，所以其波动历来无人能精准预测；但一个行业板块股价的长期表现有迹可循——一个行业未来的广阔前景会促使对应板块的企业股价趋势长期向上。
新能源行业的未来发展是高确定性的，按照这个逻辑，你如果通过股票投资了新能源行业的未来，相信将来你的股票收益率会和新能源行业的未来发展一样亮眼。

㈨ 比亚迪又开始跌到什么时候新能源风向标从此站不起来了

不确定。
比亚迪股票的涨跌是不确定的，有很多不确定因素在里面，当然新能源汽车近两年发展非常好。
深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

㈩ 长城汽车股票为什么今曰大跌长城汽车财报2021第四季度长城汽车股可不可以买入

新能源汽车板块从2021年初到目前为止持续上涨，虽然当中发生了调整，但依然无法阻挠整个板块的攀升。

当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。

在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：
宝藏资料：汽车行业龙头股一览表

一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。

经过长期的积累，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。

对长城汽车有了简单的了解以后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？有投资的必要吗？

亮点一：产品优势

关于这五个整车品牌，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续销量高，受到了消费者的青睐。

除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断地完善公司产品矩阵，提高抗风险能力。而且连续推出新车除了能够让公司的品牌形象大幅度提高以外，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来，可以有效提高公司的发展速度。

亮点二：研发优势

在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，把各国的研究型人才都吸纳进来，构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。

此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%，目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。

并在海外，公司设立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。

由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在节节攀高，如果按照这般态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。

再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策，这将标志着皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看