奥迪r8儿童电动汽车
1. 奥迪R8具体型号有几种以及各型号的具体性能参数
R8 V8 4.2 FSI178.5 万元 4163 cc9.6 L/100km报价1785000.0 元【发动机配置】奥迪 R8
V8 4.2 FSI标准引擎4.2L 420马力 V8标准变速箱手自一体排量(cc)4163油耗9.6排放欧4燃油系统电子燃油喷射式气 门 数32最大功率309/7800最大扭矩430/4500-6000最高时速301加速时间4.6【车身结构】奥迪 R8
V8 4.2 FSI长(mm)4431宽(mm)1904高(mm)1252重量(kg)1610轴距2650轮距(前/后)1632/1593货舱容积(L)90油箱容积(L)75标准座位2可选座位【底盘参数】奥迪 R8
V8 4.2 FSI驱动方式中置四驱制动方式盘式/盘式转向方式液压助力齿轮齿条式悬挂方式双叉臂独立悬架/双叉臂独立悬架轮胎前:235/35 R19 后:295/30 R19【安全类配置】奥迪 R8
V8 4.2 FSI驾驶座安全气囊●标准配置驾驶员侧面气囊●标准配置儿童锁副驾驶座安全气囊●标准配置副驾驶侧面气囊●标准配置智能记忆车钥匙第二排头部气囊后排侧气囊高位刹车灯三点式安全带后排安全带倒车雷达●标准配置电子防盗●标准配置车内中控锁●标准配置驻车加热装置遥控钥匙●标准配置无钥匙启动系统定速巡航控制系统●标准配置ABS防抱死系统●标准配置EBD制动力分配系统●标准配置胎压监测装置●标准配置ASR/TCS/TRC/ATC/VSC牵引力控制系统●标准配置EBA/BAS刹车辅助系统●标准配置升降(空气)悬挂【外观和内饰】奥迪 R8
V8 4.2 FSI手动天窗电动天窗后排杯架同色后视镜●标准配置防眩目后视镜●标准配置前排杯架●标准配置加热内后视镜同色防擦条●标准配置织布内饰大包围●标准配置尾翼真皮内饰铝合金轮毂●标准配置备胎可加热车窗玻璃真皮方向盘●标准配置真皮座椅●标准配置后雾灯●标准配置运动座椅●标准配置氙气大灯●标准配置前雾灯●标准配置【舒适性配置】奥迪 R8
V8 4.2 FSI手动空调自动空调●标准配置后排座椅放倒车载冰箱电动车窗●标准配置前排座椅电动调节●标准配置方向盘电动调节●标准配置【通讯及娱乐】奥迪 R8
V8 4.2 FSI卡带收音机车载电脑●标准配置CD●标准配置DVD●标准配置蓝牙系统●标准配置MP3●标准配置多碟转换器车载电话中控台液晶屏●标准配置车载电视后排头枕液晶屏GPS卫星导航【其他配置】奥迪 R8
V8 4.2 FSI其他方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡
左脚休息踏板
倒车视频影像
行车电脑显示屏
座椅高低调节
腰部支撑调节
座椅加热
前座中央扶手
多媒体控制系统
外接音源(AUX/USB/iPod等)
8喇叭扬声器系统
自动头灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜电动折叠
遮阳板化妆镜
感应雨刷
车内空气调节有V10引擎的..但找不到...
2. 奥迪r8儿童电瓶车说明书
买车的时候有
3. 奥迪r8spyder电动童车mp3使用说明书
是敞篷版的意思 还有 你说的不对 R8是R8 GT 敞篷版是R8 Spyder GT 不同的
4. 奥迪R8“黑豹”亮相，加强与漫威的关联，配V10机头限量卖
奥迪R8“黑豹”亮相，加强与漫威的关联，配V10机头限量卖
如果能够在奥迪旗下所有车型当中任选一台开走，相信绝大部分车迷都会毫不犹豫选择奥迪r8，毕竟这款车属于超跑范畴，价格本来就非常昂贵，而且基本上代表了奥迪的造车巅峰。然而奥迪r8跑车近些年一直传出要停产的消息，因为该车型的市场占有率并不高，本来超级跑车圈子就比较小，而奥迪的品牌力和法拉利兰博基尼相比是有略微差距的，所以奥迪r8这款车叫好不叫座，生产线基本上处于亏损状态。
问题来了，你希望奥迪R8停产吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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5. 奥迪R8将推出新能源车，值得期待吗
奥迪汽车近来加快了自己新能源化的步伐，旗下的多款经典或是旗舰车型都有新能源化的计划，比如说奥迪汽车引以为豪的奥迪R8就很有可能会马上推出新能源版，新能源版奥迪R8也将与燃油版车型一同销售。
但是今时不同往日，现在的新能源汽车可谓是风光无限，而这时候推出奥迪R8的新能源版车型，很有可能会收获不错的市场销量，这也是奥迪汽车希望看到的。
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6. 酷派一族儿童电动车奥迪r8是多大电瓶
今年年中或者年底 奥迪R8超级跑车的生产筹备工作正在奥迪内卡苏姆工厂如火如荼地展开。据悉，奥迪公司在德国内卡苏姆工厂斥资近2800万欧元用于设备和厂房构建，并将在2007年年中正式上市奥迪R8。 奥迪R8的前身——“勒芒quattro”概念车早在2003年的...
7. 奥迪R8推出纯电动版，大排量超跑的魅力还存在吗
在大众包括奥迪遭遇“排放门”之后，巨额赔偿也让大众和奥迪加快向电动化转型的脚步，奥迪方面也不止一次提及旗下车型向新能源方面的转型，甚至包括旗舰级的A8以及TT、R8与RS系列。如果不出意外的话，下一代的奥迪R8或将直接转变为纯电动车型，抑或者将有燃油版与纯电动版并存的局面。
目前，我们虽然还没有关新一代奥迪R8是否转化为纯电动车的确切消息，但是从目前的市场形式以及奥迪当前的处境来看，燃油动力版的奥迪R8很有可能终止换代，而在下一代奥迪R8也将走向纯电动这条路，但具体情况如何，我们还有待进一步证实。
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（运营人员：凌萧风）
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8. 骑上“风火轮”，穿酷黑“外套”，这款奥迪R8够独特
随着电气化的不断发展，越来越多的跑车投身到插电混合动力及纯电动的研发。而R8作为奥迪品牌旗下的旗舰跑车，它也是现阶段为数不多坚持大排量自然吸气的跑车。日前，奥迪基于新款R8发布了特别版车型官图，该车被命名为“R8RWDPantherEdition”，并将限量30台。
最后来看动力部分，奥迪R8RWDPantherEdition搭载一台5.2升V10自然吸气发动机。RWD则代表后轮驱动，这也是与Quattro四驱系统主要的区别。该发动机最大功率为397千瓦，最大扭矩540牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。性能部分，官方称其0-96公里/小时加速时间为3.6秒，极速323公里/小时。
作为R8特别版车型，为体现其独特，奥迪在外观及内饰方面也是下了不少功夫，而用限量版身份发售或许才能吸引更多富豪的关注，毕竟物以稀为贵。
目前国内现款R8仅满足国五排放标准，并且是老款车型。而中期改款的R8虽然已于2020北京国际车展亮相，但现阶段还没正式上市。这里多说一句，大排量自吸跑车真的不多了，随着电气化发展，未来只会越来越少，所以如果您是大排量自然吸气车迷，不妨多关注下！
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9. 奥迪r8是否有可能有电动版
完全有可能出的，只是时间问题
奥迪E-Tron概念车，就是电动的，而且外形尺寸和性能跟V8 R8挺接近的
10. 奥迪R8 Spyder的高端配置
赛道基因成就超凡动力
从2000年开始，奥迪凭借其R系赛车统治了勒芒24小时耐力赛——全球最为艰苦的顶级赛事。而奥迪R8系列量产车型的原型车——使用FSI燃油直喷技术的奥迪R8赛车更是拥有5次问鼎勒芒24小时耐力赛冠军的辉煌历史。奥迪R8 Spyder在它极致个性的外表下，更加继承了奥迪R系列的赛车基因，它强劲的动力简直让人难以置信：奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro车型从静止加速到100公里/小时只要4.1秒，此外，它的最高时速可达313公里/小时。
奥迪R8 Spyder配备采用FSI汽油直喷技术及铝质曲轴箱的V10自然吸气式发动机，它能实现12.5:1的高压缩比，这有助于发动机性能与效率的提升。这款发动机在转速6,500转/分钟时可提供峰值扭矩530牛·米，当达到8,000转/分钟的额定转速时，可以产生386千瓦的最大输出功率。直到发动机转速达到8,700转/分钟时，电子转速限制系统才会介入！
这款纯手工制造的发动机，与其他奥迪V型发动机一样，具有90度的汽缸夹角，从而实现了低重心。而10汽缸是实现动力最大化的理想配置，这款V10发动机极为紧凑，包括所有螺栓紧固部件在内，长度只有646毫米，宽度737毫米，高度696毫米。
卓越的性能、强劲的扭矩以及高转速的特性，奥迪R8 Spyder装备的5.2升V10 FSI发动机具有顶级发动机的一切关键要素。此外，此款发动机还应用了另一项奥迪赛车技术——干式油底壳，它可确保R8 Spyder即便在横向和纵向加速度接近极限的情况下仍能稳定提供机油。
可媲美赛车的底盘系统
奥迪R8 Spyder的底盘上也出现了赛车运动技术的身影：底盘悬架全部采用铝制双叉臂结构；液压齿轮齿条转向助力系统带来精确的路面回馈；标配奥迪电磁减震系统，可根据路面条件和驾驶风格瞬间调整减震器阻尼。
奥迪电磁减震系统共有两种模式可供选择，即：“常规模式”和“运动模式”。“常规模式”可以提供相对舒适的驾驶体验，而“运动模式”可使悬挂变硬，以减少车身摇摆与晃动。同时奥迪电磁减震系统可实现对路面条件的实时监测，并迅速做出响应以改善路感、乘坐舒适性和操控性。
奥迪R8 Spyder同时搭载了强大的制动系统为极限运动提供保障。前轮采用8活塞铝质制动钳，后轮则为4活塞制动钳。制动碟采用穿孔内通风的设计以迅速散热。每个制动碟都有一个钢质磨擦环和一个铝质保护盖，这两个零件通过不锈钢销连结，阻断导热。
根据客户需求，奥迪R8 Spyder还提供了陶瓷制动系统作为选配。陶瓷制动盘是由高强度碳纤维嵌入坚固耐磨的陶瓷材料制成，制动作用力通过前轮的八活塞卡钳和后轮的四活塞卡钳实现。特制的制动冷却系统加强了通风性能，从而保证即使在极限情况下，也能达到最佳的制动性能。
另外，为了迁就优雅的软顶敞篷，Coupe版的玻离发动机盖被两列通风口所取代，视觉得效果无疑要逊色一些，不过也能让人一看就可以看出这是一款性能不俗的车。这些通风口的作用不言而喻，主要是协助发动机更好地“呼吸”和散热，以保证它能充分发挥自己的性能。
至于轮胎方面，它与Coupe版配备一致，轮圈的样式也相同（轮毂样式不在选配单上）。前后均是配备倍耐力PZERO高性能轮胎，尺寸分别为235/35 R19Y、295/30 R19 91Y，高扁平率和胎面宽大的倍耐力P ZERO高性能轮胎为它提供了出色的抓地力。而前八活塞固定式铝制卡钳、后固定卡钳+滑动式卡钳的制动系统则是提供了出色的制动性能。另外，如果资金宽余的话，可以选择性能更好的陶瓷制动盘。
谈到空气动力学套件，那不得不提及它的电动升降后扰流板。当R8 Spyder的车速高于100公里/小时，它会自动升起；而当车速降低35公里以内时，它就会自动收回；当然，如果你觉得它升起来的时候十分拉风的话，也可以通过变速箱后方的“扰流板开关”按钮进行手动操作。值得注意的是，虽然扰流板收起时没有增加下压力，但却能增加车尾散热格栅处的空气流速。原因是金属底板上设置了大量的气流引导部件，它们能增加气流的流速，在车身和地面之间形成低压，使轮胎更能紧紧的贴在道路上。
这款V10发动机由代号为07L1的盖拉多5.0L V10发动机扩缸而来，出于品牌的不同，兰博基尼的定位高于奥迪，因此两款发动机的调校也略有不同，R8的动力相对弱一些，最大功率为525马力/8000rpm，最大扭矩为530N·m/6500rpm；而兰博基尼盖拉多LP560的发动机则有560马力/8000rpm的最大功率、540N·m/6500rpm的最大扭矩。
兼顾运动与舒适的驾驶环境
奥迪R8 Spyder为驾驶者营造出一种兼顾舒适驾乘与纯正赛车风格的内饰空间。
以驾驶者为中心的设计理念可以使其真正体验到极富激情的驾驶感受。源自纯正赛车的monoposto内饰风格布局用一条流畅的弧线把方向盘和驾驶舱环绕在一起，触手可及的操作按键使驾驶者更加专注于驾驶乐趣的享受。标配的驾驶者信息系统以数字形式显示车速等信息，并且配备圈速计时功能可以记录赛道单圈时间。
奥迪R8 Spyder 1.93米的车宽和2.65米的轴距成就了舒适宽敞的内部空间，驾驶者和乘客都能找到完美的坐姿。此外，R8 Spyder还提供了一个位于车头容量为100升的行李箱。
在感受赛车般驾驶乐趣的同时，奥迪R8 Spyder高品质、高配置还为用户带来至高的生活方式体验。奥迪R8 Spyder标配了丹麦顶级音响系统——Bang & Olufsen。这套音响拥有12个扬声器，它的中级低音和高频范围尤其适合奥迪R8 Spyder的音响效果。
并且，奥迪R8 Spyder上的人性化高科技装备也显示着奥迪品牌对细节的精益求精。奥迪R8 Spyder真皮座椅具有高科技的阻热涂层，这使得奥迪R8 Spyder即便长时间停放在阳光下座椅也不会过烫。座椅真皮上的阻热涂层可以在阳光下反射红外线，确保车内不会过于炽热。这项技术可以使座椅表面温度降低20摄氏度。
奥迪在R8 Spyder上使用了全球首创的“安全带麦克风”技术，凭借这项技术，即便在打开敞篷驭风前行的时候，司机或乘客也能舒服地使用电话免提功能，而不会受到风噪干扰。这是因为，在R8 Spyder的司机和乘客座位上，每条安全带中都嵌入了三只碟状麦克风，麦克风又小又扁，不会影响安全带的收放。也不用担心身高的问题，三个麦克风中总有一个会位于合适位置。同时，奥迪R8 Spyder的安全带麦克风技术还会根据信号质量自动选择接收效果最好的那只麦克风作为免提功能的话筒。除此之外，还有一个麦克风位于前风挡框架中，以便在停车不系安全带时也能保证免提通话的畅通。