电动汽车指标增加

『壹』 电动车性能指标

看电动车的四大件：电池、电机、控制器、充电器。这四个东西用的好就是好的电动车。4个方面的关键技术：电池技术、电机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术。
一、整体来看这些数据

1、电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。
2、电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。电动汽车用电动机主要有直流电动机(DCM)、感应电动机(IM)、永磁无刷电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机(SRM)4类。
3、能量管理系统是电动汽车的智能核心。一辆设计优良的电动汽车，除了有良好的机械性能、电驱动性能、选择适当的能量源(即电池)外，还应该有一套协调各个功能部分工作的能量管理系统，它的作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，并根据各种传感信息，包括力、加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等，合理地调配和使用有限的车载能量；它还能够根据电池组的使用情况和充放电历史选择最佳充电方式，以尽可能延长电池的寿命。
二、具体看这些细节
1、电池容量和续航里程
电池容量、续航里程，这两个指标直观的反映了一辆纯电动汽车的性能。电池容量越大，续航里程越远，更容易打动购买者的心，这两个指标杠杠的高，购买者也就放心的买。
2、程价比
程价比=续航里程/指导价格，它是指每万元最高可供行驶距离，数据越高，说明每1万元的续航里程越高，花费一样的钱，行驶距离越远，性价比越高。
3、功效比
功效比=最大功率/电池容量，它是指每KW电池最高可产生的功率，数值越高，说明电池效率越高，车辆的运动性能越好
三、电动车性能指标简单计算方式

虽然这个只是两轮车的，但是实际可以参考的，道理差不多。
公式一：V=P/（G×0.09） （V：最快速度 P：额定功率 G：总负载重量） (功率越大,速度越快)
公式二：I=P/U （P：额定功率 U：电池电压 I：电流）
公式三：T=Q/I （Q：电池容量 I：骑行电流）
公式四：S=VT （S：续行里程 V：车速 T：骑行时间）
推导公式五 => S=UQ/0.09G (电压和电池容量越大跑的越远，这才你我关注的重点)
电池容量：如10AH，即如果放电电流10A,可以放电一小时

『贰』 北京今年54200个新能源指标已抢光，车企开启抢人大战

2020年的开端，新能源汽车市场异常艰难。

2月26日，北京市小客车指标办公布今年第一期申请审核结果显示，截至2020年2月8日，新能源小客车指标申请个人共有467360个、单位共有5633家。今年北京市标配的新能源指标额度是6万个，其中个人指标额度是54200个。这样看来，北京市的新能源小客车指标在第一期就已经用尽，新的申请者需要轮候9年。

突如其来的新冠肺炎疫情对车市打击着实不小，为了防控疫情，私家车出行成了更安全的交通工具选择，消费者的购车需求显得更为强烈。不少新能源车企除了推出花式看车的宣传策略，也在争相拿出血拼式购车优惠方案，争抢喜获新能源指标的这54200名消费者。

车企促销放大招

1、北汽比恒大还任性！

“恒大全国75折大促”成功出圈，6天内认购近7万套，点燃全民推介购房热情的同时亦赚足了眼球。

作为中国纯电动汽车连续七年销量冠军，北汽新能源推出了“北京新能源指标中‘标’通知书”优惠购车活动，即日起至3月31日，订购北汽新能源车型，可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车礼。

登陆北京汽车京东官方旗舰店，订购任一款新能源车型，只需支付100-1000元订金，就可以享受订金翻10倍的购车礼，最高可抵扣10000元。以EU5为例，补贴后售价13.29万元起，享受订金翻10倍购车礼、最高1.5万元置换补贴及2年免息等政策，综合优惠2.2万元起，优惠力度不小。

同时，为打消用户“怕买错”的担忧，北汽也同恒大一样推出了“无理由任性退”的兜底政策，自下订至车辆交付期间，随时可退订。

除了“订金翻10倍”的优惠之外，北汽新能源还推出2年免息、3个月延期还款的购车金融方案，用户只需提交首付即可提车回家，先开着用3个月，再开始按期还款即可，这就相当于可以免费用车三个月。

限购呼唤松绑

2019年汽车行市场连续下滑，新能源汽车销量也首次出现下滑。叠加疫情影响，根据中汽协数据，今年1月份，新能源汽车销量预计4.4万辆，同比下降54.4%，预计2月份的数据可能会更惨。

近日，中央政治局常委会会议提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

各大部委纷纷出台鼓励汽车消费的措施。商务部表示，将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。工信部提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

地方政府也开始积极响应。广东省近日发布了进一步稳定和促进就业的若干政策，鼓励广州、深圳等城市进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，并推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策。

目前我国汽车限购地区包括北京、上海、广州、深圳、海南省等9个省市。无论是首购需求，还是换购需要，促进汽车消费，呼唤限购政策的松动。

2月3日，北京市政府办公厅印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》提出，更加精准地降低机动车使用强度，研究完善优化小客车调控政策等措施，这似乎让北京的摇号大军看到了一丝希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 车市谈|北京拟增发2万个新能源指标，这几款新能源车请查收

6月1日，北京市交通委发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》，拟于今年8月一次性增发2万个新能源小客车指标，面向"无车家庭"配置。
毫无疑问，这个消息对很多长期挤地铁、坐公交的"无车家庭"来说，堪称是天降喜讯。那么，选择一款硬核而心仪的新能源车，无疑至关重要。下面，我们就为大家盘点几款颜值、续航、品质都靠谱的热门新能源车，快来看看有没有你喜欢的车型。
BEIJING EU5
补贴后售价：12.99-17.19万元
NEDC续航：416/501km
自上市以来，EU5就获得了市场及行业的高度认可，它也是续航超400km紧凑级纯电动轿车中购车成本最低的车型，用来通勤代步的话是个不错的选择。
外观方面，EU5设计大气优雅，整车线条流畅，比较动感，双C日间行车灯设计很独特。
EU5的内饰设计非常和谐，视觉效果比较舒服，仪表盘和中控屏双大屏的设计，很有科技范儿，并搭载了语音交互系统和升级后的i-Link 2.0车联网系统，配置相当丰富和实用。此外，镀铬装饰、钢琴烤漆以及皮质缝线工艺的运用让整个内饰档次感得以提升。
动力方面，EU5搭载了一台最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m的电机，百公里加速仅为7.9秒，NEDC综合工况续航里程高达501公里，百公里电耗为13.42kWh。
雪佛兰畅巡
补贴后售价：15.99-17.99万元
NEDC续航：410km
雪佛兰畅巡是目前北京市场上为数不多非常具有性价比且品质可靠的合资纯电动汽车。作为一款纯电城际轿跑，其实用性也相对更出色，是家庭用车的优质选择。
设计方面，雪佛兰畅巡基于全新电动汽车架构开发，打造富有时尚运动气息与科幻未来风格的跨界轿跑造型，内饰采用了飞翼式双元素悬浮设计，首次应用新能源专属"氢蓝"色内饰搭配可降解材质，凸显科技感与环保意识。
值得一提的是，畅巡全系标配最新一代MyLink+智联系统和全新一代安吉星智能车联系统，可实现OTA远程升级、提供在线地图及智能导航、在线音乐及电台、微信组团等丰富功能，支持Apple CarPlay和网络CarLife。
畅巡全系补贴后售价为15.99万元-17.99万元，NEDC综合工况续航里程达到410km，整车享3年或10万公里质保，其三电系统享8年或16万公里的超长质保。
广汽新能源Aion S（埃安S）
补贴后售价：13.98-20.58万
NEDC续航：410/510km
外观方面，埃安S优雅的车身线条里集成"T型"LED前大灯和对撞的腰线设计，加上犀利的中网蓝色装饰，让整车看上去也更加灵动活泼。
内饰方面，埃安S完全超越的了同级的燃油车型，双联屏大中控加上大面积的皮质包裹，让内饰充满豪华又富有质感。
配置方面，全景太阳能天窗、无线充电、电子挡杆、座椅加热带通风、自动泊车等众多高科技配置一应俱全，还搭载L2级自动驾驶辅助系统。
动力方面，埃安S搭载一台最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m的电机，0-100km/h加速仅需7.9秒。
续航方面，埃安S配备了49.4kWh、58.8kWh两种容量的三元锂电池，电池能量密度为170Wh/kg，NEDC综合工况续航为410 km、510km，电池质保为8年15万公里。
比亚迪秦Pro EV
补贴后售价：14.99-20.49万元
NEDC续航：401/420/520km
比亚迪秦Pro EV外观足够惊艳，Dragon Face的家族设计很有特点，进气格栅设计的恰到好处，看起来犹如盔甲一般，车尾设计非常饱满，且各个元素融合的自然流畅，给人一种浑然一体的感觉。
秦Pro EV的内饰采用家族化设计风格，整体非常简洁，12.8寸的中控大屏非常有科技感，配备Dilink智能网联系统、手机无线充电、真皮多功能方向盘、驾驶模式选择等功能。
动力方面，秦Pro EV分别配备了53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三种容量的三元锂电池，电池能量密度为160.9 Wh/kg，NEDC 综合工况续航分别为401km、420km、520km，电池质保为8年15万公里。
小鹏G3
补贴后售价：14.68-19.98万
NEDC续航：460/520km
外观方面，小鹏G3的大灯组造型很动感有神，车身线条流畅，双色车身十分时尚，看起来运动范十足。
作为造车新势力，小鹏G3在科技创新上下了很大功夫，因此赢得了广大消费者的支持。
值得一提的是，小鹏G3位于车顶的摄像头，可以随时记录沿途的风景。
车身尺寸方面，小鹏G3的长宽高分别为4450/1820/1600（1610/1678）mm，轴距为2625mm，空间更加宽敞。
动力方面，小鹏G3搭载最大功率145kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，百公里加速仅需8.6秒；搭载来自宁德时代的电池组，其电池容量为66.5kWh，NEDC综合工况续航为520km。
此外，小鹏G3 520版在快充状态下，只需30分钟即可将电池电量从30%充至80%。
蔚来ES6
补贴后售价：33.80-50.00万
NEDC续航：420/430/490/510km
外观方面，蔚来ES6亮点颇多，消费者热衷的LED大灯、19英寸轮圈、隐藏式门把手等都保证了车辆的档次感。此外，ES6前后共8颗泊车雷达，360°全景影像也同样出现在标配清单中。
最重要的是，蔚来ES6的消费者在选配的时候没有选择自动驾驶，在未来使用期间依然可通过OTA升级让功能开放。
动力方面，常规的420km基准版搭载前/后双电机，单个电动机的最大功率160kW，总功率320kW；传动系统是电动车常用的单挡变速箱，420km的NEDC续航在日常通勤上毫无压力。如果对续航里程有进一步的需求，可以选择更高续航的车型。
写在最后
今年以来，稳定汽车消费、提振汽车市场成为促消费的重要选项。随着多地出台的增加购车配额、买车就补贴等政策措施落地，加上厂家、经销商推出的优惠政策，消费者最佳的购车时机或已到来，尤其是新能源车。以上几款热门的新能源车，你更喜欢哪款呢？（图片来源于网络）
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『肆』 北京放“标” 车企开启新能源指标争夺战

2月26日，今年首期北京市小客车指标发布。新增的全年6万个新能源汽车指标（其中个人新能源指标5.42万个，）也已花落各家。此时正值疫情敏感期，鉴于私家车出行才是相对安全的出行方式，这也可能会带来一个新的销售小高潮。不少新能源车企除了推出线上看车和零接触式购车等宣传策略外，也都推出了众多购车优惠方案，喜获新指标的6万名新能源消费者，不妨随我一起罗列一下，看看谁家的政策更吸引您！

比亚迪新能源针对北京指标用户，推出了各项丰厚的购车福利，包括：超享来电计划、一个指标三重礼、科技·健康10重礼、520口罩爱心礼、全新置换礼、医护人员专属购车礼等等，你能想到的基本应有尽有，算得上是诚意满满了。

其中“超享来电计划”，是比亚迪新能源2020年面向北京指标用户定制的首个重磅福利活动。北京地区新能源指标用户,在2020年2月1日-3月31日购买比亚迪任意一款纯电动汽车并完成提车，将获赠最高2000度电的“超享来电能量包”，在全国范围内任意国家电网充电桩均可免费充电。

除此之外，即日起至2020年3月31日，北京地区用户购买比亚迪的EV车型最高还可享36期0息，最低首付2.5成0息；至高免息28000元，月供低至1111元的金融政策。同时段的购车客户还能享受最高12000元的置换补贴。

推荐车型：唐EV、元EV

这里为大家着重推荐两款SUV车型，定位中型纯电SUV的唐EV和小型SUV 元EV。其中，作为王朝家族的旗舰车型，购买唐EV的客户能够享受2000度电的超额充电礼包。除了充电礼包外，唐EV自身也具备着全面的综合素质，它的0-100km加速能力仅需4.4秒，同级中名列前茅，520km的综合续航能力，也达到了较高的水准。更有诸多主/被动安全配置可以保驾护航，而且这款车型的自动驾驶辅助系统也达到了L2级。

小型SUV元EV可以享受500度电的充电礼包，小巧的车身结构，305-410公里的续航能力，实惠的价格（8.99-13.99万）和比亚迪的口碑优势，都证明了这款车型会是城市通勤代步的上佳选择。

作为本地作战的北汽新能源，关键时刻，也有大手笔露出，推出了“北京新能源指标中‘标’通知书”优惠购车活动，即日起至3月31日，订购北汽新能源车型，可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车礼。

1、订金翻10倍，最高可抵10000元。2020年3月31日前下单的用户，可享订金翻10倍的购车优惠，最高可抵10000元，如放弃购车，订金可退还。

2、一键下单、送车上门。通过网络平台以及微信视频挑选车辆，线上一键下单，即可享受送车上门服务，并可按需代办保险、贷款、牌照等。上门送车人员将配备全套防护设备，并对所有交接物品进行全面彻底消毒，确保使用安全。

3、3个月免费开，90天后再付款。疫情期间为了减轻客户压力，BEIJING品牌特推出2年免息、3个月延期还款的购车金融方案，客户只需提交首付，即可提车回家，安心使用3个月后按期还款即可。

4、推荐客户，同享终身免费保养。老客户成功推荐新客户，新老客户均享受价值5000元的终身免费保养服务。

推荐车型：北汽新能源EU5、北汽新能源EX3

作为北汽新能源旗下最为卖座的车型，EU5最大的优势是价格实惠、拥有多种续航可选，配置表现非常均衡，而且目前终端市场有1万元左右的现金优惠，这就不难解释它会获得众多消费者青睐的原因了。

定位小型SUV的EX3续航能力达到了501km，这在同级中优势相当明显，不光能够满足城市的通勤代步，即便是300+公里的近郊游也能实现，是同级中性价比和续航表现最突出的车型之一。

上汽名爵也有相关政策推出，针对旗下的热门纯电车型EZS，在北京市场推出了“一个指标五重礼-名爵新能源百万惠满京城”活动，从即日起至3月15日，购车便可得到五重礼：

第一重，名爵EZS为准车主们送上电子体温计作为温暖贺礼（限前200名）；

第二重，名爵为北京用户专设百万购车基金，只要3月15日前在H5小程序报名，线上选择意向4S店，线上缴纳50元意向金，购车时便可一百倍使用，即50元直接抵扣5000元车款，这项福利为2月至3月份用户独享（限前200名）；

第三重，用户提车可得价值1000元的充电卡；

第四重，用户可享受0首付金融购车方案；

第五重，参与活动的用户均可享受3年/10万公里的整车质保及8年/15万公里的三电系统质保政策。

推荐车型：名爵EZS

作为一款定位实用的入门级纯电SUV，虽然没有太过花哨的自动驾驶配置，但EZS超高的颜值、11.98万-14.98万元的售价区间很容易给人留下好感。335公里的续航表现，尽管在同级中不占优势，但也基本可以满足上下班代步，一周一充电的标准，况且上汽品牌不论是品质和口碑都非常在线。

在北京放标的当日，长安新能源为奔奔E-Star正式开启了放标尝鲜惊喜“体验”，即日起，消费者预定新车，不仅可领取“订金十倍”、“到店红包”等多重贴心大礼。更重要的是，在新车上市后，还能享受厂家推出的“保价回购”重磅政策。

1、从即日起到新车上市期间,消费者到店预定新车，可以享受活动定

『伍』 存量车市乏力，北京新能源车销售松绑呼声再起

北京对外地车牌实行的最严限行政策已正式实施两个月，政策缓冲期也正式结束。根据规定，每辆外地车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天，这也就意味着全年外地车最多可以在北京市的限行区域内开84天。

“在流动车上，最大限度上疏解了交通拥堵的问题。过去外地车牌的车辆因为可以在北京通行所以在北京进行维护保养，现在实行这个政策了，对北京专卖店在售后服务上的数量有一定影响。”汽车行业资深专家颜景辉对记者表示，北京汽车市场有刚需，只不过限购让汽车消费无法释放。

由于对外地车有了次数限制，租牌市场变得更加火热。一名外地车牌车主告诉记者：“现在租金已经涨到了两万多甚至三万元，之前才1.5万元一年。”此外，很多想买车的人没有指标，加上现在黑市车牌交易价格太高而且拿不到产权，此次实施对外地车牌限行政策在一定程度上也影响到购车需求。

世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬不久前就发文呼吁“北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源汽车销量下降趋势”。董扬还提出了“北京市三年内每年多发放10万辆以上新能源汽车指标”的建议。

北京交通发展研究院发布的研究表明，截至2018年底，北京市新能源汽车保有量为22.5万辆，燃油车为586万辆，两者比例约为1:26。而北京市生态环境局大气环境处处长李翔在去年清洁空气行动论坛上表示，到2020年全市新能源汽车保有量将达到40万辆左右。

“北京市新能源汽车增长不能只指望一年6万辆的指标，现在北京市约550万保有量的在用车在置换时有一部分会选择新能源汽车，这是北京市新能源汽车增长较大的空间，但选择置换新能源汽车的这部分人群基本上是已经有两辆车以上的家庭。北京连续四年实行了汽车总量控制，在这四年中，新能源占比和燃油车占比是逐步倒置的，这种趋势不会改变。而从保有量上来看，北京新能源汽车的占比依然不大，国家支持新能源汽车产业发展、对新能源汽车的优惠政策应该会有一定的倾向性，这种导向也会直接影响资本市场和厂家对新能源汽车的投入。”颜景辉对第一汽车频道记者表示。

“北京应该推出一些燃油车报废之后，鼓励购买新能源车的政策。此外，北京五环以内拥堵，但五环以外不拥堵，能不能有一个类似上海新能源车的郊区号。我们没有建议马上放开，马上放开北京也承受不了，现在有45万多个申请编码申请新能源车，全部放开北京承受不了。可以慢慢放，从现在的每年6万个放到12万个，这是一个方法。”工商联汽车商会会长李金勇在接受媒体采访时表示。

在崔东树看来，增加北京新能源指标是有可能的，但北京控制车辆总量，所以不会放得太宽。“现在补贴力度很小了，今年补贴退坡影响不会太大，市场正在逐步发挥作用，今年新能源汽车也会逐步释放，但也不会增长特别多。此前，国家制定了新能源汽车发展的宏伟目标，应该会出台一些形式多样化的政策，既能促进新能源汽车的发展同时也能推动自主品牌的突破。”崔东树对记者表示，对新能源汽车补贴政策支持要创新，比如个税减免的政策是有利于居民消费的利好政策，家庭购车应该与购房享受同样的减免个税政策。

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『陆』 北京增加十万个电动车指标是个“乌龙”，但刺激经济需要猛药

文/宋双辉

辣评：

不得不说，大众和奥迪这波操作很6。对于车企来说，LOGO是很严肃的东西，而敢拿自己的LOGO“开玩笑”则体现了一种胸怀。

欧美国家目前抗疫最难的一点，就是很多老百姓觉悟不够高，依然喜欢聚集，而且防护不够。大众奥迪能站出来表态，希望大家保持距离重视防护，正是企业社会责任感的体现。

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『柒』 如何申请电动汽车指标

以深圳为例，上深圳市小汽车增量调控管理网站，填报即可

『捌』 纯电动汽车的性能指标有哪些

纯电动汽车的经济性；
②纯电动汽车的动力性。

『玖』 北京电动汽车摇号新政

2021北京车牌新政是什么？
1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。
2、指标配置向“无车家庭”倾斜。新能源指标：2021年60%优先向“无车家庭”配置、2022年70%优先向“无车家庭”配置，2023年后80%优先向“无车家庭”配置；普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
3、指标配置频次变化。由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。
4、鼓励存量车“油改电”。持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
5、取消申请更新指标时限。车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标。
6、一人只能选择一个更新指标。名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标，多余车辆可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记。
7、新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固有资产投资额”为条件申请指标。
“无车家庭”积分规则
简介：只要符合条件，成员间就可以相互组成多个无车家庭，但家庭申请人越多中签的概率越高。
“无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯(轮候)积分组成。申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。
基础积分：主申请人2分、其他申请人 1分；
阶梯(轮候)积分：
当前参与普通指标摇号的，现有阶梯数，每1阶梯数加1分；
当前参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。

『拾』 北京将新增2万个新能源指标，比亚迪、蔚来笑了可单身狗却哭了！

6月1日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。对于之前要排队到2028年的北京居民而言，这真是一份意料之外的儿童节的礼物。
首先要说明的是，虽然增发新能源指标是个好消息，但是这2万个指标受益的人群却有一定的限制。
首先，家庭主申请人及其他家庭申请人应为：北京市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
其他家庭申请人可以是主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母，家庭申请总人数不低于2人。其中，主申请人需要持有有效驾照，其他申请人不要求。
需要特别强调的是，申请以家庭为单位进行摇号后，所有参与的家庭成员及其配偶就不能同时再以任何形式申请指标，比如主申请人与儿子一起组成“无车家庭”申请配置指标，那么主申请人的儿媳妇就不能同时申请指标。另外，“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置。
除此之外，这个新规还增加了“家庭积分”规则：
有配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=【（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分之和】×家庭代际数
无配偶的，家庭总积分公式：家庭总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数
举几个例子来说，如果家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成（夫妻两人家庭），只有主申请人在摇号，个人阶梯数为5。
得到的结果是：如果这家人参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的16倍。
如果家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人（一家三口），夫妻均在摇号，个人阶梯数均为5。
得到的结果是：如果这家人参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍。也就是说，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。
与别的城市不同的是，北京的新能源汽车指标，不能用来购买插电式混合动力车，只能购买纯电动汽车，所以每次发放新能源指标，能够“照顾”到的只有买纯电动车型的车企。那么最有可能从这2万个新能源指标中获益的车企有谁呢？
根据了解，目前北京共有337万人申请汽油指标摇号，43.7万人申请电动指标排队，“竞争”十分激烈。这次增发的2万个指标只面向无车家庭，并且在“家庭积分”的规则下，三代家庭获得指标的几率最大，而一代家庭基本上没有可能获得指标。
因此，对于成员多，并且无车的家庭而言，大空间将成为这部分车主最看重的因素。也就是说，市面上的大空间纯电SUV或者轿车，将成为这部分消费者的主要考虑对象。
与此同时，根据4月北京地区新能源汽车的上险数目来看，北京的消费者更加偏爱比亚迪、北汽新能源、广汽新能源和蔚来汽车一些。也就是说，综合各方面因素，在上述车型中，比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX、宋MAX EV、蔚来ES6、蔚来ES8，有望成为三代大家庭消费者的重要选项。
而对于两代家庭来说，广汽新能源Aion S、比亚迪秦新能源、北汽新能源EU5，几何A等纯电动轿车和威马EX5、小鹏G3、北汽新能源EX5等紧凑级SUV，都将随着新增指标的发放，迎来一波销量增长。
除此之外，在还未上市的车型中，亚迪汉EV、荣威ER6等多款国产B级纯电轿车也有望分得此次指标的红利。当然，对于另外一个潜在的“销量杀手”Model Y而言，最关键的就是国产版车型的上市时间。
如果在2万新增指标有效期前，国产Model Y能够顺利交付到消费者手中，那么它或将是特斯拉破局北京市场的杀手锏。反之，Model Y将无缘本次新增指标红利。
?此次北京拟新增2万新能源指标的目的很明显，一方面是为了稳定经济，算是刺激消费的“短期政策”。另一方面，在指标发放规则的变动之下，虽然说家庭指标比个人指标更容易获得，但是对每个家庭成员而言，如果获得了指标，就意味着十年内不能以个人身份再次申领指标。也就是说，2万个指标可能减少16万个新能源汽车的目标消费者。

因此，对于这部分刚需消费者来说，他们在购车的时候必将更加关注新车的空间、续航等硬性指标。因此，像比亚迪唐EV、广汽新能源Aion LX和蔚来ES8等，空间大、续航长的纯电动车型或将成为2万个新能源指标红利的最大获益者。
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