阿里巴巴荣威电动汽车
『壹』 科技感十足的荣威RX5为什么价格如此亲民
在SUV的火热市场当中，阿里巴巴马云专门为荣威RX5造势，并且还将其誉为"国内首款互联网汽车"，成功的把荣威RX5转化为一款极具话题性的高科技SUV，不少业内人士表明，荣威RX5恰恰就是凭借酷炫的外观和各种高大上的互联网配置，以此来吸引众多消费者们的青睐，自身的销量也是一路走高。那么荣威RX5到底是一款什么样的车，究竟值不值得买，今天小编就为大家分析一下。
配置方面
荣威RX5搭载了ESP车身稳定系统、分区空调、主驾驶电动调节、前后侧气囊、胎压监测、全景天窗、前排电加热座椅、电动后视镜折叠等多种配置。
其实截止到今年的9月份，荣威RX5可谓是创造了自上市以来，单月销量最高的一个月，1-9月更是累计售出15.25万辆。
然而好景不长，就是这样一款月销达到2万多辆的畅销车，它自身的毛病却一直频频出现。诸如离合器抖动、悬架调教过硬、方向盘左偏移、变速箱异响、发动机异响、天窗异响、转向异响等问题更是层出不穷。由于荣威RX5的异响投诉过多，导致很多车主甚至都开始戏谑买了荣威RX5以后，开车时能够每时每刻的享受异响交响曲！
『贰』 荣威车有没有新能源的
荣威新能源汽车——荣威E50
荣威E50的前脸上没有传统动力车必需的发动机进气的格栅，而是采用了短促的车鼻设计，与前挡风玻璃A柱平滑地融合一体，有效地降低了风阻，改善了空气动力学。独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出更人性化的设计理念，车内使用空间利用率更大，空间布置更合理。车身外形整体体现出强烈的科技感，同时也很好的凸显出了电动汽车的特性。
荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，其中包括具有高技术含量的核心部件，真正实现零排放。镍钴锰酸锂电池，最大续驶里程达到170km，0-50km/h加速时间5.6秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为22.4千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在匀速路况下续航里程在170公里以上。
荣威新能源汽车——荣威E550
作为上汽乘用车旗下首款正式上市的混合动力车型，荣威e550对于前沿科技的运用除了在车身系统、动力控制之外，更涉及智能行车和信息娱乐等各方面，可以说，荣威e550堪称由诸多全新科技配备融为一体的高效整体，全面突破了消费者对科技所带来的便利性的想象。 荣威e550率先在混合动力轿车中越级配备了EPB智能电子驻车系统，利用电子控制的方式来实现长时间的驻车制动，并可以通过智能自动解除让车辆顺畅起步，带来安全性与舒适性的全面提升。 采用Cortex A8高速CPU和512MB DDR内存的高效精准GPS导航系统，再配合TMC实时交通信息更新，音乐、TMC实时路况资讯等多媒体信息功能尽在掌握，真正满足信息时代驾乘者的使用需求。
荣威新能源汽车——荣威ei6
荣威ei6基于荣威i6打造，但在外观上采用了更大面积的梯形进气格栅，前保险杠也采用了全新的设计，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。
荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，其综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为1.5L，最大续驶里程达到了705km。
新车搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，全面接入支付宝，用户可通过车辆自带支付宝，轻松支付停车费、油费、电费和保养费等，还提供充电桩查询、智慧个性导航、远程车控、语音控制等服务和功能。配置上带有10.4英寸高清触控电容屏、智慧个性导航、精微语音交互和远程车辆控制等比较实用的功能和配置。
『叁』 阿里巴巴为什么选择了投资荣威，而不是吉利
众所周知，马云进军汽车行业，所选择的合作伙伴是荣威。也正是因为马云的介入，让荣威从一个三线国产品牌，又一次回到了大家的视野当中。那么，问题来了，为什么马云的选择是荣威，而不是与阿里巴巴同在杭州的吉利汽车呢
去年荣威RX5发布了他的的三大件，底盘、发动机、变速箱，基本上都是从MG锐腾照搬过来的，而荣威RX5所取得的销量成绩甩了MG锐腾好几条大街，马云在这其中所发挥的作用不可忽视。
相比网络的Carlife而言，阿里的YunOS for Car迟到了将近两年的时间，但是YunOS的这个阿里智能设备操作系统，在大数据市场中早已名声显赫，这次在车载上的“迟到”，阿里却丝毫没有对前者有何畏惧。
荣威RX5，标榜着首款互联网汽车的口号正式发布，价格区间9.98万元~13.88万元，并公开了上汽集团并与阿里云将进行深度合作，同时这也是YunOS for Car车载系统首次亮相
YunOS for Car同样拥着有CarPlay和Android Auto功能的系统，在基于Linux开发，包含WebKit，OpenGL和SQLite等开源库的基础上，搭载着阿里自家的系统核心虚拟机。通过云空间来同步和管理手机数据的同时还能将数据永久保存在云端，并且同步到车主所有的设备当中。阿里的目的性就是要将多平台一体化，让人与汽车之间实现高效沟通的一套完整的互联网智能车载操作系统。
可以看出荣威的智能设备还是十分先进的。虽然荣威RX5没有能够撼动哈弗H6在SUV界的地位，但这款车也成为了目前为止荣威旗下最成功的车型。
马云肯定不是打着无人驾驶的目的去和荣威合作的，无人驾驶要想在中国普及还需要很长的路要走，阿里巴巴不会考虑做无人驾驶，而是希望通过云改变传统车载系统的体验模式
『肆』 荣威的纯电动汽车怎么样对比比亚迪的如何
为满足5G时代年轻用户的需求，R品牌以科技基因赋能出行。荣威ER6的车联网系统构建了截然不同的A/B世界界面，不仅能提供清晰简洁的A界面，轻轻一划还能进入用户根据自身喜好定制的B界面，呈现千人千面的视界。不方便“动手”操作时，自然语音交互来帮忙，8种音色、网络问答等功能为用户带来高效便捷的交流，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，中间被打断也能无缝衔接，更像是在与人进行面对面的聊天。同时，新车还具备AI形象功能，用户可在手机上进行捏脸、换装，甚至能根据自己或家人的形象进行定制，让整个人机交互更有温度和情感。比亚迪和荣威在新能源方面可以说各有所长。
『伍』 荣威eRX5这车怎么样啊
首先从续航上来讲荣威ERX5工况续航320公里，最大续航可达425公里。按此参数，ERX5做到了目前国内纯电动汽车市场拔尖的位置，更是目前市面上续航里程最长的纯电动SUV之一。其次就电池性能优势明显，ERX5这款电动机最大的优势就在于集成化程度高，将充电、电机控制器、减速传动机构这三部分集成在一起。再则电动车也能玩配置和科技，荣威ERX5还配备了360°全景影像、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离报警、EPB电子手刹、自动驻车等诸多安全配置，而独立的空气净化器更能过滤甲醛、PM2.5等，使得整个座舱安全且环保。
希望能够帮到你，如果对荣威新能源汽车有更多了解的话，可以关注我们的微博亦帑车多多网页链接，专门为您提供新能源车以及荣威汽车的相关知识等信息。
『陆』 马云和荣威合作的首款SUV升级，预售12.28W起，你还看长安CS75P
近些年来国内的互联网行业确实发展得非常之迅猛，且我们身边很多的东西都与互联网挂上了钩，例如汽车就是一个比较典型的例子，之前马云的阿里巴巴就与上汽集团合作推出了首款互联网汽车-荣威RX5，而这款SUV一上市便取得了非常不错的市场成绩，直至目前该车的销量依然很高。
不过荣威RX5这款车自2016年上市至今也已有四个年头了，按照常规来说也到了该进行一次大升级的时间了，而这点上汽集团也早已考虑到了，这不在前几日荣威RX5的升级版本荣威RX5 PLUS就正式开启预售了，新车的预售价是从12.28W起，至13.98W止，从新车的预售价以及车型的名称上来看荣威RX5 PLUS主要对标的就是长安CS75P等车型了，那么新车如果与同级的这些竞品相比会有哪些优劣势呢？
目前在售的这些车型中不论是PLUS版本还是PRO版本与普通版本相比的话最为直观的一点不同便是在外观设计上会做得更为出色，而这台荣威RX5 PLUS也不例外，整车的外观与现款车型相比有了非常显著的提升，看起来也显得更为时尚运动了不少，另外还有一点就是新车使用了一个全新的车标，新的车标与这款新车整体的设计看起来也是非常搭配的，并且单是一个车标就给整体增添了不错的动感与活力。
此外，既然是PLUS版本了，那么自然新车在车身尺寸方面是会有一定的加长的，其具体的长宽高达到了：4571*1855*1719毫米，轴距则达到了：2708毫米，车长以及轴距与现款车型相比都作了一定的调整，而这样的尺寸表现与同级的长安CS75P等车型是处于同一水平线的。
荣威RX5 PLUS不但外观做了不小的升级，连内饰设计部分也做了很大的调整，首先整个内饰还是将它互联网汽车的定位呈现得较为突出，内饰充满了科技感，并且新车搭载的上汽集团与马云的阿里巴巴共同研发的斑马系统也做了再次的升级，新增了AI语音自然连续对话、声音克隆、车家互联、支付宝小程序、A-B平行世界、个性AI形象、白天/黑夜模式等黑科技功能；此外虽然新车的具体配置目前暂未公布，但这个级别的车型配置一般都会比较高，所以这台荣威RX5 PLUS的配置表现也是不必有所担心的。
动力系统方面，荣威RX5 PLUS搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了173匹，峰值扭矩达到了275N.m，而与这台发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，新车发动机的参数与现款车型上的发动机相比也是有所提升的。
综上便是这台荣威RX5 PLUS的一些介绍了，整体看下来这款新车各方面的表现与现款车型相比都是有所提升或升级的，并且值得一提的是荣威RX5 PLUS还将给该车的首任车主提供不限年限不限公里数的整车质保，这点与同级的竞品车型相比也是更为厚道的，那么你觉得荣威RX5 PLUS这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『柒』 上汽、阿里打造“智己汽车”，进军高端新能源汽车市场
11月26日，上海集团、浦东新区、阿里巴巴集团举行签约仪式，共同打造全新高端汽车品牌“智己汽车”。
上汽集团26日发公告称，为加快打造自主高端智能纯电汽车品牌，公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），专项投资于高端智能纯电汽车项目。
公告还显示，该基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（含其指定的下属投资主体）专项投资于高端智能纯电汽车项目（暂定名“智己汽车”）。
据上汽高层介绍，这个项目的创始轮融资已经达到了100亿元。
10月12日，有媒体报道称，上汽集团正在着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车项目，被上汽内部视为“一号工程”。
据悉，该项目筹备于两年前，主打高端智能新能源汽车。项目组由董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管也都为项目组成员。
此次，该项目被命名为“智己汽车”。据悉，目前智己汽车的首款车定位轿车。“预计今年年底将在黑河进行冬季测试，明年我们就能在路上看见大批量跑的新车了。”
智能化、数字化转型已成为2020年传统车企的共识和主旋律。上汽集团今年3月份开始筹建软件中心，4月公开向社会招聘软件人才，7月21日宣布其软件中心命名为“零束软件分公司”。
上汽零束主要聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂，包括SOA软件平台、新一代中央集中式电子架构、云服务平台、算力芯片、汽车大数据平台、边缘人工智能应用、智能驾舱系统等。
零束的成立，可以看作是智己汽车的前奏。上汽与阿里的合作始于2015年3月，双方各自出资10亿人民币成立了斑马网络。
2016年7月，上汽推出第一款搭载斑马智行系统的互联网汽车荣威RX5。但2020年5月，斑马网络完成战略重组，上汽退出。
智己汽车的成立也将重新构建上汽与阿里的合作关系。上汽与阿里都需要在智能汽车时代再次证明自己。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『捌』 智己汽车背后 揭开阿里“造车”迷局
[汽车之家行业]?11月26日，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴联合推出“智己汽车”，落户张江智能园区。第二天，张江集团发了一篇新闻稿，标题是《中国“特斯拉”来了》。
“特斯拉中国”只有一家，“中国特斯拉”不下两位数。上汽、阿里第二次联手，智己汽车再次向这个称号发起“冲击”。
然而，“强强联合”背后，又有几分隐忧。
■主导权之争
智己甫一亮相，就遭到小鹏汽车创始人何小鹏“暗讽”。11月28日，何小鹏在朋友圈发言称：“主导权之争所带来的体系、文化、路线、执行差异完全无法避免。那些广泛、深度且互补的战略合作，只是战术价值，战略反而是损失。”
话里的关键词是：主导权之争。
『大众vw.OS』
相关人士认为，一种可能，是阿里向后退了一步，未来操作系统由上汽主导，阿里主要负责云端、定位、支付、安全等应用类业务，相当于SaaS供应商；另一种可能是阿里向前进了一步，通过与上汽等头部车企深度绑定，承担整车研发软件部分。“一定程度上，也可以说阿里在亲自下场造车。”
无论哪种方案，都不是阿里做平台，车企做载体。智能汽车时代，“主导权之争”是一个无法回避的话题，但和5年前相比，互联网巨头也在调整自己的定位，这也是上汽、阿里再次联手的基础。
汽车行业分析师李建宇认为：“车联网企业不只要关注自身业务怎么做，更要考虑商业模式是什么样的。”商业模式要走通，和车企的关系要平衡好。
■结语
回看何小鹏对智己的质疑，其核心是在说“边界”问题。一个有意思的现象是，今年华为再三强调自己“不造车”，其实也是向车企明确自己的“边界”，避免和车企抢夺利益。明确了边界，合作才比较顺畅。经历过斑马，阿里与上汽再次联手，应该不会重蹈覆辙。（文/汽车之家蒋平平）
『玖』 马云无线充电的纯电动SUV续航500公是真的吗
在今年的上海车展之前，上汽荣威推出了一台非常高大上的概念车“光之翼”，也就是荣威Vision-E概念车。这是一台纯电动的SUV车型，外形非常有想象力，内部的科技含量也是非常的高。产品的综合实力非常强大。和荣威RX5一样，这台车也是阿里巴巴集团与上汽合作的产物。
马云会像淘宝改变生活方式、支付宝改变银行一样，又一次在汽车界掀起一场狂风，不过，我等最关心的还是价格。
『拾』 请问荣威rx3怎么样
荣威rx3挺好的。
荣威rx3算是rx5的升级版，rx5的销量可以看出，市场认可力很大，rx3在动力上，才有了全新的蓝芯发动机，并且有1.3和1.6两个动力车型。
主要优势：
荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购"罗孚"品牌。