新能源汽车卖不掉

Ⅰ 二手新能源汽车难以售卖，为何新能源汽车贬值更快

新能源汽车是未来的一个趋势，现在很多造车厂都在造的新能源汽车，新能源汽车的价格也会越来越低，所以二手新能源汽车更便宜了。

Ⅱ 二手新能源车难卖，造成这一现象的原因是什么

二手车市场的繁荣与汽车数量密切相关。目前，中国新能源汽车的销量增长迅速，但汽车数量仍然太少，不足以形成气候，支撑一个新的类别。数据显示，去年中国新能源汽车销量约为50万辆，累计销量接近100万辆，与中国近2亿辆汽油车相比显得太小。

Ⅲ 二手新能源车难卖，你知道这其中的原因吗

因为续航问题，动力电池使用时间越长，里程越短。近些年，在特斯拉的带动下，新能源汽车的销量迎来了大幅上升，很多传统车企也开始了向电动汽车转型的步伐。但在二手车市场，新能源车似乎就不理想了。有商家表示，五年前买的新能源车现在可能只能买30%左右的价格，如果是大品牌例如特斯拉，保值率要高一些，可能达到60%。但多数人依然对新能源汽车兵不感兴趣，其中续航问题是最大问题。与新车相比，二手车电池已经使用过了，衰减了一段时间，现在的续航肯定是不如新车的。

Ⅳ 二手新能源车难卖，难道这种车不吃香了吗

并不是二手新能源汽车不吃香，而是现在新能源汽车还存在着很多的问题。从新能源汽车这个概念到落地的时候，其实并没有很长的时间，新能源汽车的发展时间也就这么短，短的几年或者是十几年，实际上这种发展历史还是很短的。现在的新能源汽车在我看来还有很多的不足之处，而且最关键的一个原因是充电桩的匹配问题。像北京这样的城市已经实现了充电中的全覆盖，但是在其他省市却很难有这样的待遇。

Ⅳ 十万元新车二手只值两万，你如何看待二手新能源车难卖这一现象

核心问还是电池原因，使用时间越长，电池里程越短。这些年，新能源车在中国汽车市场上，发展得如火如荼，销量增长明显高于燃油车，但有业内人士指出，在二手车市场，新能源车并不受欢迎，一辆价格十几万的电动汽车，二手市场可能就只有两三万元，根本没有成交量。而价格低的主要原因就是电池问题，现在的锂电池虽然号称都有400，500公里续航，但使用几年之后，续航可能就只有一半了，而且电池技术更新比较快，三年前的电池只有300公里续航左右，现在已经有500甚至700公里了。

Ⅵ 北汽新能源汽车积压成山，为啥会出现“卖不动”现象

主要原因是北汽新能源汽车的续航能力不行，北汽新能源汽车在宣传渠道和范围上也有所不足，没有做好广告和公关的宣传。导致了车辆销售压力巨大。

Ⅶ 二手新能源车难卖，为何二手新能源车不受关注

尽管许多新能源汽车公司向消费者保证，其电池寿命和质量保证可以达到10年，但考虑到使用环境等综合因素，业内目前的共识是动力电池的平均寿命为5年。主要原因是二手新能源汽车缺乏评估标准，评估价格体系不完善等。就使用价值而言，业界普遍认为，新能源汽车中电池的正常使用寿命为3年，而3年以上新能源汽车的价格将大大降低。而且，由于不同制造商的电池质量不同，例如，一些制造商使用的磷酸铁锂电池相对不稳定，并且会很快断电，这无形中降低了整个新能源市场的价格。

通常，新能源汽车在现阶段无法进入二手车市场，主要是因为缺乏新能源二手车评估系统和完善的分销渠道。当新能源二手车市场将这些标准与新能源一一建立时进行比较时，汽车的残值将早晚增加。

Ⅷ 网友表示二手新能源车难卖，二手新能源车难卖的原因是什么

因为二手新能源车的电瓶已经受损严重了，蓄电能力不是特别强，续航能力也不是特别高，再加上维修成本特别高，所以就特别的难卖。

Ⅸ 新能源汽车如今越来越火，却为何迟迟卖不出去

首先，新能源汽车是什么汽车？新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，最为常见的是纯电动汽车。虽然现在“新能源汽车”这个词汇传得人尽皆知，但是，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间。

继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。再者，近几年来无论是美国电动车企业，还是国内的汽车厂商，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。

第六，电池的不稳定性

这也是一个常识问题，冬天的电池和夏天的电池即使一样，但是两者输出的电量也不一样，也就是说纯电动汽车冬天和夏天的续航里程也不一样，这个对于普通的消费者怎么控制？新能源车电池会变差，再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了，电池性能会逐渐衰退。