小康新能源汽车高性能动力系统项目

1. 李喆：2021年是东风小康“打造精品”之年 ｜ 汽车产经

【2021上海车展】4月19日，第十九届上海车展拉开帷幕。东风小康汽车有限公司乘用车产品总监李喆接受了汽车产经的专访。

李喆介绍，2021年东风小康将进行战略升级，着重“打造精品”。其中，上海车展展出的风光S-007概念车，是一款为Z世代量身打造的新次元座驾。这款车也将与华为等头部生态合作伙伴深度合作，实现不断自我迭代进化。 

此外，风光品牌还将推出一款全新的中型SUV，预计在今年二季度将完成首秀并开展预售，三季度正式上市。这款全新的中型SUV，在造型设计上也将采用全新的设计语言，展现出极具特色的“国风”感。 

【以下为专访摘录】

汽车产经：上海车展东风小康首款新能源概念车风光S-007首次亮相，能否介绍一下这款车的亮点、设计理念？ 

李喆：这款概念车型是基于风光品牌年轻化、电动化、智能化发展布局而打造，采用了“星际原力”的全新设计理念，整体采用了较为科幻的设计风格，线条设计非常具有生命流动性和未来进化感，有着极具识别度的造型。欢迎媒体朋友和消费者到7.2号馆7B10东风汽车展台品鉴。 

汽车产经：能否为大家介绍一下风光S-007的研发初衷？

李喆：：当下处于数字文明时代，随着科技发展，汽车将以自我进化的生命体为目标，为Z世代年轻人带来出行体验的新变革。 

中国拥有世界上最庞大的Z世代人口，他们也正在成为汽车消费的主力军，而Z世代对于产品的科技感和体验乐趣有着独特的感知，渴望汽车产品不仅仅是交通出行工具，更是充满科技色彩的未来智能移动终端。 

风光S-007就是一款为Z世代而来的新次元座驾，展现了风光品牌探索、突破、无止境的设计愿景，既有着全新的造型设计表现，同时也将与华为等头部生态合作伙伴深度合作，以不断自我迭代进化的生命体魅力，为年轻人群打造科技范满满的智能移动终端。 

汽车产经：除了此次车展上展出的全新概念车，近期风光品牌还有什么新车计划？

李喆：风光品牌将推出一款全新的中型SUV，预计在今年二季度将完成首秀并开展预售，三季度正式上市。

这款全新的中型SUV，在造型设计上也将采用全新的设计语言，展现出极具特色的“国风”感，能够像这次的概念车一样给大家带来耳目一新的感觉。空间方面，新车轴距长达2785mm，营造出6座豪华大空间。车内采用全新人体工程设计的沉浸亲肤座椅，环抱式座舱搭配双联屏设计，二排独立舒适座椅让每位乘客都有宽敞、独立的乘坐空间，无论是从视觉、触觉还是体感上都能为用户带来宛如行政公务舱一般的便捷、宽适体验。

同时，该新车在智能化方面也将带给用户更多惊喜。我们将联合华为等头部生态伙伴，专为这款新车深度定制全场景智能科技生态系统。此外，这款新车还将搭载DMS驾驶员监测系统，这也是同级车型目前尚未搭载的，同时在智能互联、语音形象、智能车机、自动驾驶等方面也有着优于同级的出色表现。

动力方面，我们将在这款新车上搭载全新的米勒循环燃油发动机，不仅在功率扭矩等动力参数上相比现有1.5T发动机有了很大提升，更在燃油经济性方面表现不错，WLTC工况综合油耗可低至6.8升/100km，节能。此外，响应国家新能源汽车发展战略，未来风光品牌的这款全新中大型SUV还将推出增程版本。

汽车产经：2021年，东风小康公司还会有哪些新车陆续推出？

李喆：面对用户不断提出的用车新需求，东风小康公司也在积极与时俱进。2021年是公司的产品大年，东风小康公司旗下乘用车和商用车产品矩阵焕新动作齐发，在燃油车、电动车领域均有布局。

燃油车方面，除了二季度将推出的全新中型SUV之外，在现有车型版块，4月初2021款风光S560已经上市；6月，有着“5万级全民SUV”之称的风光500将推出改款新品，再度提升亲民魅力。

电动车方面，东风小康公司还将推出一款小型纯电动新车，预计在2021年四季度正式量产。 

汽车产经：在您看来，风光品牌的品牌核心价值是什么？未来，风光品牌将会朝着哪些方向重点发展？

李喆：在传承小康集团数十年造车底蕴和新能源技术创新的实力基础上，风光品牌坚持以智能化、电动化为发展方向，打造“节能、智慧、品质”的汽车。 

节能是人类共同体在工业化时代的共同要求，不仅需要每一个个体用户对于低成本、高环保产品的积极选择，更需要厂商品牌在技术上创新突破，为社会和用户带来更节能的产品。节能化方面，我们将采取燃油、电动两大领域齐步走的发展思路。一方面，无论是纯电动家庭用车、还是纯电动城镇物流车都有产品陆续推出，另一方面，将全面提升燃油发动机的技术水平，以更高的热效率表现来增强车型的燃油经济性。

智慧包括人车交互的智慧、车与环境交互的驾驶智慧，随着人工智能技术的发展，未来智慧的形态必定会越来越高级。风光品牌在智慧方面不只是自己要做持续投入，还将与华为等各种智慧领域的专业企业合作，智慧地整合行业优势，持续保持竞争力，并通过智慧，为用户提供更高的价值。

品质是竞争的根基，也是用户口碑最核心的要素。风光品牌将通过更严谨的结构设计、生产管理、质量管理等，在研发品质、制造品质、服务品质等方面持续开展全面品质管理，进而赢得用户的持续热爱。 

汽车产经：在产品层面，东风小康公司将会有哪些举措，来确保精品战略的顺利实施？

李喆：实施精品战略，考验车企的魄力与定力。东风小康公司将坚持业务投资聚焦的战略路径，着重发力细分市场，力争做到细分市场的领先地位。在投资方面聚焦SUV尤其是紧凑型、中型SUV，以及短途物流细分市场为代表的微型货车（含电动物流）、小型电动（代步）等重点领域，在业务方面聚焦智能纯电/增程电驱系统(EVi/ERi)，以及增程电动（EVR）领域，进而实现传统汽车向智能电动汽车全面转型。

既然是精品战略，产品的核心竞争力必须要强化技术领域的优势，这是我们的硬实力，技术迭代引领是我们实施精品战略的另外一项重要战略路径。

在乘用车领域，打造“节能、智慧、品质”的汽车是风光品牌的核心价值，致力于为用户提供不一样的节能汽车、智慧的电动汽车。无论是燃油发动机的经济性提升，还是纯电+增程的多技术路线并行发展，都能为用户带来节能的用车体验。在智慧方面，高精度地图导航、AI人工智能交互、AR/VR交互、虚拟数字化座舱、自动驾驶等技术也将成为我们发力的重点。品质上，我们一方面需要通过智能制造保障、精致化工程来提升产品质量，同时也将通过提升销售满意度、服务满意度来改进服务质量，持续提升用户对我们的口碑。

 在商用车领域，我们将在动力、智慧物流、装载能力、安全舒适等四大方面做到领先行业同级水平，进而实现整体销量的领先同级，做到中国小型商用物流车第一品牌。 

汽车产经：除了产品以外，为了更好贴近用户，风光品牌在渠道建设方面有何调整规划？ 

李喆：渠道在向线上平台转移，同时也在向下转移。伴随收入增长，四五线城市成为汽车销量重要的增长极，而东风小康公司销售的市场主要在三、四、五线城市及县区市场。因此，风光品牌充分做到了线上和线下两手抓，已经拥有超过2500余家遍布全国城市的销售网点。 

近年来，风光品牌持续在渠道下沉层面做足了功夫，在迭代思维引领下，以智能为核心的渠道完善是我们的第一要务。规划建设乘用、商用两套网络，构建竞争性网络布局，推进多元化网络形态，塑造品位化网络终端，着力提升网络强度，打造特色渠道品牌。不断提升现有销售网络的能力、推动现有渠道的升级，以更好地满足消费者的购车及服务需求。

此外，风光品牌仍在同步深化线上渠道，继续携手国内最大的电商平台——天猫平台，将东风小康旗舰店打造成为热门店铺，把互联网电商创新营销做出新高度。同时，积极与保险、汽车超市、物流平台等开展跨界合作、异业联盟，实现全渠道覆盖，迎合全新消费趋势，打造具有核心竞争力、可持续发展的渠道生态体系。

2. 押宝赛力斯谋求转型升级 小康股份拟募资27亿元

值得注意的是，营销渠道建设项目中关于品牌推广未使用募集资金，包括新品上市及广宣传播、新品线下推广在内的7.2亿元项目投资额将完全使用自有资金完成。在线上云网开发方面，投资金额为1650万元将完全使用募集资金完成。

线下渠道建设方面，投入资金达2.72亿元，拟使用募集资金2.57亿元，在这一项投资上，场地装修占据线下渠道建设的近56%达1.52亿元。

除了赛力斯(SERES)智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目外，小康股份募集资金中的8.1亿元将用于补充流动资金。小康股份指出，补充流动资金将缓解公司营运资金压力，满足公司经营规模持续增长带来的营运资金需求，降低资产负债率，优化资产结构，增加抗风险能力，进一步提高公司整体盈利能力。

据小康股份半年报显示，2020年小康股份投资活动产生的现金流量净额、筹资活动产生的现金流量净额和现金及现金等价物净增加额都呈现负值，期末现金及现金等价物余额也从年初的15.18亿元下降至14.76亿元。同时，小康股份资产负债率也处于高位，截至2020年6月30日，小康股份负债为203.22亿元，资产负债率为73.86%。

汽势Auto-First认为，从小康汽车8月产销数据上看，新能源汽车销量虽然实现118.85%的同比增长，完成1451辆的销量成绩，但体量并不大，销量的主要来源仍然是包括东风风光、东风小康在内的燃油车型。大手笔的发展新能源汽车能否像小康股份期许的那样，或许还要市场的检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 小康股份4月产销双涨，东风风光疲态复现

东风风光销量回暖，表现弱于市场大盘；小康股份销量增长，商用车表现抢眼。
5月16日，小康股份发布了2020年4月份产销快报，其4月汽车整车产量24,512辆，同比增长17.89%；销量20,829辆，同比增长13.80%。同时，小康股份1-4月累计实现汽车整车产量72,708辆，同比减少29.74%；累计实现汽车整车销量67,098辆，同比减少34.35%。
东风风光ix系列全面失守
2020年4月小康股份SUV车型销量5,073辆，同比减少17.9%；1-4月累计销量24,640辆，同比减少52.51%。资料显示，小康股份SUV车型销量全部来自于东风小康旗下乘用车品牌东风风光。
中汽协数据显示，2020年4月我国乘用车累计销量153.6万辆，同比下降2.6%，其中SUV销量实现由负转正，同比增长7.3%。1-4月乘用车累计销量443.3万辆，同比下降35.3%。另一方面，中国自主乘用车品牌4月销量53.2万辆，同比下降9.4%；1-4月累计销量168.9万辆，同比下降39.3%。
从销量数据来看，东风风光4月销量及1-4月销量低于市场平均表现。
公开资料显示，东风风光产品主要集中在SUV车型，涵盖传统燃油车及新能源汽车，2016年东风风光推出首款SUV车型风光580，面向三四五线城市及广大农村消费市场，风光580凭借高性价比，大空间等优势成功突围，2017年累计销量达17.6万辆。伴随中国汽车市场消费升级，2018年东风风光推出3.0系列产品，即ix系列，面向更为年轻化的消费市场。ix系列作为东风风光“高质量”产品，其中风光ix5为轿跑型SUV；风光ix7为中大型SUV，价格突破20万元。
然而，被东风风光寄与厚望的全新3.0产品风光ix5、风光ix7两款车型全部沦陷。数据显示，2020年4月风光ix5销量314辆，风光ix7销量143辆；与此相对，风光580销量为2,627辆，风光S560销量为1,645辆，此两款10万元及以下车型销量占比达84%，东风风光在SUV领域的竞争层级，未能如愿实现突破。
高端新能源开启交付，商用车增销3成
相比东风风光疲态尽显，小康股份旗下新能源品牌4月迎来重大利好。
4月10日，赛力斯5在重庆两江工厂实现首批交付，共计100辆；赛力斯5的量产交付，意味着小康股份在新能源领域多年经营，迎来初步收获。
4月23日，小康集团与东风集团、重庆市政府三方签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，进一步深化战略合作关系，促进重庆金康新能源的中高端新能源汽车项目发展。
此次三方签约意味着小康股份将获得东风集团技术加持，具体来讲，东风共享中大型传统车平台和新能源模块化架构，小康集团未来将基于东风平台资源开发整车产品。
另一方面，在商用车领域，小康股份旗下商用车品牌4月销量实现同比增长。
小康股份4月产销快报显示，4月汽车整车销量中，其他车型销量为15,756辆，同比增长29.96%；1-4月其他车型销量为42,458辆，同比减少15,64%。
公开资料显示，小康股份旗下品牌，东风小康致力于轻型商用车，涵盖微型客车及小型卡车车型；瑞驰汽车为纯电动商用车品牌，涵盖微面、微卡系列纯电动车型。
中汽协数据显示，2020年4月汽车销量增长主要依靠商用车数据的强势拉动。4月商用车累计销量为53.4万辆，单月销量创历史新高，同比31.6%。中汽协副秘书长陈士华曾表示，短期来看，疫情的发展可能对商用车市场产生非常大的影响；但从中长期来看，对我国商用车产业或将是一个机遇。
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4. 小康股份与华为签订合作备忘录 推进新能源领域合作

2019年小康股份就已与华为开展合作

小康股份与华为的合作并不是初次接触，早在2019年小康股份与华为技术有限公司就已经达成合作，双方将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

5. 金康新能源获政府投资 小康股份发力中高端新能源汽车

重庆小康股份与东风汽车集团公司近日签订产业链深化战略合作协议。同时，重庆市政府与东风公司签署《战略合作框架协议》，重庆两江新区管理委员会、东风公司、小康股份签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》。

三方协议显示，将重点加大对金康新能源汽车的投资，整合各方资源，发挥长板优势，在金康新能源已形成的领先技术、产品及智能制造基础上，在2025年前将之打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业，进而实现将小康股份打造成为高质量发展的百万量级整车企业的目标。两江新区管委会则将支持、推动金康新能源通过IPO等方式独立上市。

重庆市人民政府及两江新区管委会将指定主体或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投资20亿元。小康旗下中高端智能新能源汽车平台金康新能源获得了使用“东风赛力斯”的品牌授权。

小康股份于2016年开始布局中高端智能电动汽车，在美国、中国等地设立了研发中心，并投入智能工厂建设。目前，位于两江新区的金康新能源拥有四电机独立驱动技术和车载一体化增程器平台。去年4月，旗下首款新电动汽车SF5在重庆两江智能工厂全球首发。

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6. 长安连手华为与宁德时代，欲打造电动车，它们能成功吗

汽车市场正在进行能源改革，随着互联网公司和新能源汽车制造阵营相继进入这个市场，新能源汽车的竞争越来越激烈。但是国产自主品牌并没有放缓。吉利、长城、奇瑞等车企都发布了自己的纯电动平台，并打算未来打造更多的纯电动汽车。另一方面，长安汽车相对冷清。虽然去年销量很旺，创下历史新高，但在新能源领域的动作似乎比别人慢，难免让人担心其市场前景。幸运的是，长安汽车没有坐在山上。近日，有消息称，由长安汽车和威来汽车联合成立的长安威来科技有限公司更名为奥宇达科技。未来，长安汽车、华为、宁德将联合开发电动汽车领域的新产品。华为将利用ICT技术，与奥uita共同打造研发架构。渠道、生态、服务等一系列项目将为用户提供智能车解决方案，进一步优化智能体验。宁德时代将积极作为材料供应商，提供动力电池和新能源解决方案，并提供坚实的能源安全。

华为手机业务受到重创，智能车成为其未来发展的主要方向。目前，华为已经推出了自己的车载系统华为HiCar，自动驾驶系统正在加紧开发和测试。华为很快将成为汽车领域不可或缺的品牌之一。另一方面，小米虽然是官方成立造车的，但目前只是停留在注册商标上。希望小米能再努力一点，拿出点东西来，不要让华为等品牌扔得太远。

7. 赛力斯，小康股份的王牌还是新势力的炮灰

前些日子，赛力斯SF5和直升飞机约了一场速度PK的局，结果前者轻松赢下。究其原因，这场胜利所依仗的资本，就是由前后双电机所组成的那套700马力/1040牛·米的动力系统。可能有的朋友要问了，这个赛力斯究竟是何方神圣，好像从来没听过的感觉。说来惭愧，小编也不知道。

随着国内新能源车市场竞争愈发激烈，高端新能源车业务将是小康股份发展的重点方向。按照今年两江新区、东风和小康的三方协议，在2025年前，将金康新能源打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业。

百姓评车

类似的协议合肥市政府与蔚来汽车也签了一个，不管是地方汽车产业转型，还是新能源品牌杀出市场，都不是件容易的事，需要精耕细作的耕耘，需要对整个行业有更加精准的洞察和预判。只能说，赛力斯想站稳，还有很长的路要走。

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8. 小康股份为什么大涨

小康股份为什么大涨？
1、小康股份与华为在新能源汽车方面建立了深入的合作，吸引了股票投资者的关注。在2019年，小康股份就和华为建立了合作，双方将共同推动在新能源汽车领域的合作，双方初步达成了战略合作框架。今年4月，华为智选宣布将在其销售渠道销售小康股份推出的新能源汽车“赛力斯”，双方的合作更加深入。
目前赛力斯搭载的增程系统是由小康股份和华为共同开发的，是全球第一套融合华为Drive ONE三合一电驱的智能_程、纯电动力系统，后续赛力斯车型中会融入更多华为的优秀技术。预计在2022款的赛力斯中将会搭载华为的鸿蒙系统、激光雷达和电控芯片，随着技术不断成熟，后续将推出自动驾驶功能。正是小康股份和华为这种深入融合的合作模式，吸引了资本市场的关注，众多股票投资者将目光转向了小康股份，从而推动了小康股份股价的上涨。

2、有大量的资金流入小康股份，买入资金的增加推高了小康股份的股价。随着小康股份和华为合作的深入，股票投资者的关注度也在不断增加， 随着多项合作的落地，大量的资金开始流入小康股份，买入小康股份的投资者不断增加。
华为业务的发展方向本身就受到资本市场的重点关注，特别是对于一些新兴领域的发展更加吸引资本市场的眼球。目前新能源汽车是比较热的一个行业，众多巨头都进入了这个行业，希望能够从新兴行业中分得一杯羹。

小康股份是做什么的？
“小康股份是一家集新能源微型汽车及其发动机，零部件研发，生产，销售及其他服务于一体的制造企业，全称为重庆小康工业集团股份有限公司，小康股份股票代码为601127，由于公司处于上升期，股票行情也一路看涨。它已经形成了微型巴士，微型卡和紧凑型MPV完整的产业链，包括整车，发动机和零件的生产和销售。”