广东肇庆新能源汽车

⑴ 肇庆市新能源汽车补贴怎么查进度

可以通过登录官网查询。

_厍焓幸话阒刚厍臁? 肇庆，古称端州，广东省辖地级市，粤港澳大湾区重要节点城市、广州都市圈城市之一、“广佛肇经济圈”、珠江—西江经济带的重要组成部分。肇庆市下辖端州区、鼎湖区、高要区，广宁县、德庆县、封开县、怀集县，代管四会市。

_厍毂晨孔婀笪髂希嵌涎睾Mㄍ髂细魇〉闹匾煌ㄊ嗯Α7绻庑憷觯糜巫试捶岣弧?

⑵ 1600万收购福迪汽车，小鹏获生产资质，新车或在广东肇庆量产

“四化”是汽车行业未来的发展方向，而电动化是其中的重要一项，也是大势所趋，可以看到，越来越多的传统车企加快了在新能源汽车市场的布局，在各大车企公布的未来发展战略中，电动化基本都是重头戏，除此之外，一批造车新势力也横空出世，在国外，最知名，销量最好的非特斯拉莫属，而在国内也有一些颇具实力的车企。

?

写在最后：

虽说政府已经宣布新能源汽车补贴政策将继续，但彻底推出是迟早会发生的事，届时造车新造势力需要凭借自身实力来吸引消费者，而自建工厂和生产资质是壮大自身实力的重要因素之一，因此小鹏收购福迪是明智之举，也意味着距离成为“中国特斯拉”又进了一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 肇庆市卫蓝新能源汽车有限公司怎么样

肇庆市卫蓝新能源汽车有限公司是2017-12-13注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于肇庆市端州区端州一路38号君安·峰景湾花苑F幢第42卡商铺。

肇庆市卫蓝新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441202MA514MX09E，企业法人陈然，目前企业处于开业状态。

肇庆市卫蓝新能源汽车有限公司的经营范围是：批发零售及代购代销：纯电动汽车、充电桩、充电设备、汽车及汽车零配件、机械设备、电动单车；汽车租赁；安装汽车充电系统及设备；新能源汽车充电服务；代收电费；停车管理设备及其系统技术开发；智能化工程设计、施工及运营；机动车维修；电力工程建设；二手车经销；二手车评估；代办汽车年检、保险、机动车证件业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

通过爱企查查看肇庆市卫蓝新能源汽车有限公司更多信息和资讯。

⑷ 肇庆市睿能新能源汽车贸易有限公司怎么样

肇庆市睿能新能源汽车贸易有限公司是2016-04-11注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于肇庆市端州区黄岗镇肇庆大道南侧123区万亚电子厂东侧厂房东边4个卡位、二楼。

肇庆市睿能新能源汽车贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441200MA4UND4K1W，企业法人周振华，目前企业处于开业状态。

肇庆市睿能新能源汽车贸易有限公司的经营范围是：销售：燃料电池汽车、混合动力汽车、电动汽车、充电桩、充电设备、汽车、汽车零配件、机械设备；汽车租赁；安装汽车充电系统及设备；新能源汽车充电服务；代收电费；停车管理设备及系统技术开发，智能化工程设计、施工及运营；机动车维修；电力工程建设。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

通过爱企查查看肇庆市睿能新能源汽车贸易有限公司更多信息和资讯。

⑸ 小鹏汽车收购广州福迪汽车获得新能源汽车生产资质

中国网3月23日讯据悉，小鹏汽车已经通过收购广州福迪汽车获得新能源汽车生产资质。

此外，据股东备案信息显示，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

此前，作为造车新势力的小鹏汽车通过海马汽车代工的方式进行生产，同时也为自行获取生产资质做着准备。小鹏汽车位于肇庆的生产基地已于2019年完成，项目一期产能计划为每年生产10万辆。有消息称，即将上市的小鹏汽车旗下第二款车型小鹏P7将在肇庆基地投产。

广东福迪汽车有限公司成立于1988年，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还拥有车身、零部件等业务，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 一纸生产资质逼疯了造车新势力，代工模式真的一无是处吗

一纸生产资质逼疯了造车新势力，代工模式不是真的一无是处，我们不能一竿子打死。

目前许多造车新势力，由于无法通过自建工厂来进行项目验收，所以无法通过普通的渠道获得“新能源汽车生产资质”，便只能“借鸡下蛋”，即代工的途径获得，例如江淮代工蔚来，海马代工小鹏等。

而且从政策的角度出发，代工模式已越来越得到政府的认可。此前，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，首次明确指出“鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产”。

因此无论从经济角度、生产角度还是政策角度，代工模式都是有它的可取之处的，更不能“一竹竿打死”，武断称代工造车就是不靠谱。