宝骏新能源汽车经销商招募

『壹』 宝骏E100新能源汽车质保项目

摘要 宝骏E100和宝骏E200的电池组质保是8年或12公里，目前市面上，还没有哪家供应商是有这么长时间的质保的。与传统车相比，传统车只有三年或10万公里的质保。因此足以看出宝骏新能源车的电池还是很可靠的。总之对于新能源的车主们来说，8年内都是不用担心新能源车的电池问题。 动力方面，宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速100km/h，续航里程200km，周末来个郊外游毫无压力。总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。

『贰』 五菱新能源汽车如何办理授权销售

五菱品牌目前没有推出没有新能源汽车，但五菱旗下的宝骏汽车有一款新能源产品叫做宝骏E100

『叁』 怎么才能加盟或者代理宝骏新能源电动汽车

具体需要查询或咨询了解了，怎么加盟都是有流程的，不过都比较简单，可按照步骤来，重点是要确定店面的位置以及当地的市场情况，还有就是投资的费用以及总部的政策支持的情况，可事先预估好。

『肆』 看到宝骏E100全国上市了，有点心动，去什么地方可以看车，性能怎么样好不好开

这个车据说是目前国内最便宜的新能源汽车，上市就优惠1万元，3.98万提车。这款车之前好像只有广西和青岛有卖，现在全国上市了，在各地的宝骏经销商那里可以订车。

城市出行1+1 都市代步新神器

随着人们对出行体验要求的增高，一台车已不能满足部分家庭成员的多元出行需求。定义为“城市穿梭小精灵”的宝骏E100，抓住了城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点，以其独特的便捷性、经济性优势，成为“1+1”搭配家庭第一台车的最优组合，让 “家庭第二台车”市场焕发出巨大的活力与潜力。

2018年中国新能源汽车市场迎来了井喷式增长。目前，新能源汽车市场正在加速从政策驱动向“政策+市场”双驱动转变，6月25日后，新能源汽车国家补贴将进一步退坡，市面上的新能源产品售价或将迎来调整，部分车型将“无缘”补贴。此时，宝骏E100以3.98万元起步的抢鲜价在全国上市，通过更低的起售价格、更亲民的销售政策，为用户带来便捷、经济、安全的出行体验，同时，这也展示出上汽通用五菱一直以来以用户需求为导向的经营理念。

『伍』 济宁地区宝骏E100优惠1-1.1万

【探店】疫情期间，小编电话咨询了济宁当地宝骏新能源经销商，宝骏E100现在优惠1-1.1万元，现车充足，有兴趣的朋友可以电话咨询当地4S店。友情提示：疫情期间尽量少出门，为了自己和家人的健康。

宝骏E100的动力电池系统供应商为上海卡耐新能源有限公司及宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL），上海卡耐是第一家出口日本的电池供应商，宁德时代是宝马在大中华地区采用的唯一一家电池供应商。除此之外，宝骏E100还搭载了博世的9.1版本ESP、亚太电机的EPB电子手刹装置、联合电子的电控系统等配置，达到十万级别以上汽车的水准。

宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km，宝骏E100极速可达到100km/h。宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电时长10小时左右。同时，也可通过配套的6.6kW充电机进行快充，4小时左右即可充满。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 宝骏汽车怎么代理

去找通用五菱的销售人员谈啊！

『柒』 新能源汽车经销商能够得到碳积分吗如果我是新能源汽车经销商，我每卖一台车，能够赚到碳积分吗

摘要 您好，按照国家碳交易市场建设的相关规定，参与主体方面：一般来说除了重点排放企业以外，符合相关规定的单位和个体可以参与碳市场交易。交易的标的方面：排放额度和CCER参与的方式现在看来有CCER额度交易这一方式。CCER是指的国家核准自愿减排量，即一些新能源项目或者节能减排项目，申报后可测算出一定的减排额度。比如建设风光电项目，其中取得的ccer可以拿到碳市场上卖给排放企业。但有一点需要注意，CCER现在虽然没有最终确定，但绝对不可能让全流程各个参与者都据此获利。简单来说可以这么理解：风电企业可以获得CCER额度，但他发的电通过电网传输，再到充电站卖给客户，这个环节中的参与者（发电、输电、加电站）不会重复获得CCER额度。

『捌』 宝骏微型电动汽车有限公司怎么样

山东宝骏新能源科技有限公司是山东鸿马集团下属的一家专业技术研发、生产制造、销售售后为一体的现代化大型电动车企业。

『玖』 新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网

文丨冬树童C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 赞美汽车公司的文章

这种“谨慎乐观”的态度，从侧面反映了SGMW对于宝骏品牌的重视程度。由此，在经销商筛选方面，杨杰坦言“慎之又慎”。

自今年8月份正式启动宝骏经销商招募工作开始，目前已有近千家经销商表达了加盟意愿，杨杰称这一数字每天都在增加。“每天都在和来自全国的经销商洽谈。”而首批宝骏经销商仅有130家左右，这意味着只有近一成的经销商如愿加盟。而SGMW原有的乘用车经销商将占据130家的半数左右，这意味着新入经销商的“中签率”再次降低。

“我们挑选经销商的原则是优中选优，目前确定下来的经销商有很多都具有多年销售合资品牌的经验。”杨杰说。事实上，对于从未有过中级车销售经验的SGMW而言，中级车领域显然是一块“新大陆”，但并非没有疑虑，SGMW希望能够加强“体系竞争力”，而能否实现这种竞争力，仅靠产品质量的严格把关并不够，网络的覆盖和售后服务素质的好坏都将影响到外界评价