新能源汽车残值率

Ⅰ 中消协权威发布：购买新能源车的四点建议

重要信息写进合同，仔细核对方可提车

消费者在选车过程中，应要求经营者对车辆作出真实全面的介绍，向商家详细了解汽车的各项配置、功能、收费标准、电池寿命、维修保养、额外收费项目、提车时间、退款约定等重要信息。应要求将上述信息连同销售人员的宣传承诺一并写入合同，对于不清楚的条款，要主动提出质疑，避免被销售人员“忽悠”，若遇到捆绑购买车险、收取不合理费用等经营行为，要勇于说“不”。

在提车时，消费者应仔细核对经营者提供的车辆与合同约定是否一致、车身是否有明显划痕，检查好车辆各种手续，若存在不一致的情况或发现车辆存在问题，应现场及时向经营者反映，要求更换车辆或拒绝提车。

正确使用保养，依法理性维权

消费者在日常使用车辆时，应定期对车辆线路、电池等进行检查和保养，若发现汽车零配件或电池存在安全隐患，要及时维修或更换。应避免充电时间过长，暴雨天尽量不要停靠在露天地方进行充电，以保证自身安全。

消费者应妥善保管购车合同、付款记录等凭证，出现问题时，可先与经营者沟通协商处理；若协商不成，应结合实际情况依法理性选择投诉、提起仲裁、起诉等维权途径，维护自身合法权益。

Ⅱ 你会在二手车市场买新能源纯电动汽车吗

Ⅲ 新能源汽车的保值率和残值令人担忧

对于车辆来说，车辆的保值率是一个避不开的话题，相比新车市场的畅销，新能源二手车供需市场却持续低迷，保值率也一直走低。根据根据《2019中国汽车保值率报告》显示，除了特斯拉能够保持在较高的保值率，其他车型残值率普遍不高，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。对于车辆的保值率不高来说，新能源车型之所以保值率较低，是受多方面因素影响。
无论是其自身品质技术等水准而言，还是在于车辆的口碑上，对于它的保值率都是有较大影响。以车辆自身的品质技术水准来说，车辆和电池技术迭代加快、市场保有量少等这些原因所导致新能源二手车保值率偏低。电池作为新能源汽车的核心部件，根据电池而言，目前电池迭代的技术快，以三年前的车子奇瑞EQ为例，车辆的NEDC 续航 200 公里，似乎就会被市场淘汰。
而换做现在来说，同类的车辆续航里程在350公里甚至400公里左右的续航，从车辆的电池上面来说，同样的续航里程是一致的，但是随着电池的能量密度不断提升，价格却在下降，自然也就导致三年的车辆保值率偏下，再者对于电池的评估标准而言缺乏有效的评估参考标准，作为电动汽车最昂贵的部件，缺乏客观公正透明的检测标准和方式也是极大影响消费者购买二手新能源汽车的信心。
综合来说，种种原因导致了目前新能源汽车的保值率较低，不过换个角度想，新能源汽车在发展与普及的过程中总会面对着各方面的原因，而也正是这些原因，促进了技术的不断进步成熟和市场的逐渐完善。

Ⅳ 电动汽车的保值率怎么样

虽然近几年国家大力发展新能源汽车，但是相比庞大的油车，新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右，新能源汽车（包括纯电动汽车和插电混合动力汽车）的全国保有量是180万辆左右，可以看出这个数量的差距还是很大的。目前新能源车保值率分为两类，一类是：特斯拉为代表的高端新能源车，另一类是10万以内的低价位家用代步车。

新能源汽车二手车的保值率很低，相关数据显示，新能源汽车三年残值普遍跌一半，即便是新能源汽车中的高端代表，特斯拉Model S，三年后的保值率也不过58.8%。

目前新能源车辆也是刚兴起不久，我个人认为这是属于偏向科技类的转型，目前的新能源车辆不会太保值，科技日新月异，发展太快，现有的新能源车辆除了极个别保值率高其它都不被看好，市场还没有标准的新能源车辆的保值率计算公式。

Ⅳ 二手新能源电动汽车能买吗

二手新能源车，肯定是可以买的，只是你能接受多少的价位去购买的问题。同时，如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的，尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价。现阶段，新能源二手车的残值还是很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会发布的自主品牌纯电动车车龄3年保质量TOP5的车型。基本上3年之后，保值率只有不到3成了。

Ⅵ 内行人说电动汽车要比汽油车开着贵，贵在哪里呢

有人说电动车比汽油车贵，这让很多人感到很困惑，因为在我们的观念里，我们总以为充电很便宜，而汽油车总是要加油的，现在的油价还很贵。一般邮费是每公里0.5元，电费是一公里0.1元，所以电车肯定比油罐车便宜。不同车的对比不强烈。例如，与五菱洪光微型电车相比，大型汽车肯定更贵，而与小型汽油车相比，电动SUV肯定更便宜。所以也要根据车的各方面来判断比较。

这种电池保证了碰撞后的安全性，所以成本很高。有轨电车的好处是更便宜，电车也更便宜。汽油车需要加油。如果大家都跑长途，那么花的钱也比较多。但是汽油车有一个好处，就是如果我们的车没油了，可以直接加油跑掉，但是电车还是需要等很长时间才能充电。

Ⅶ 新能源汽车如何挑选且注意什么

近日有关新能源汽车的安全问题备受关注。2019年以来,广东省消委会及广州、深圳市消委会共收到消费者关于新能源汽车投诉近900件,涵盖国内外新能源汽车品牌十余个,投诉问题涉及销售、价格、质量、宣传、服务等多个方面。
为保障消费者的合法权益,提升消费者依法维权意识,减少和避免消费纠纷发生,广东省消委会向广大消费者发出“新能源汽车消费提示”。
续航里程和充电是消费者重点关注的问题
消费者在选购新能源汽车前,应找准需求定位,充分考虑车辆续航里程是否满足自身的出行需求及使用场景,了解清楚居住小区是否适合安装私人充电桩,以及所在城市新能源汽车公共充电基础设施的配置情况,切勿盲目跟风购买,避免购车后因续航里程不足或充电不便造成困扰。此外,在购买二手新能源汽车时,消费者应关注评价汽车性价比的“残值率”指标,结合同品牌二手车的销售情况,选购消费者认可、性价比高的二手车。
新能源车启动和加速更快,对驾驶者要求更高
新能源汽车在驱动方式、操控系统、使用设计等方面均与传统燃油车有较大的不同,如新能源汽车的“动能回收系统”“智能辅助驾驶”等,使新能源汽车与燃油车在驾驶和操作上会有一定的区别。由于电机驱动的特性,新能源汽车启动和加速可能更快,对驾驶者提出的要求可能更高。
消费者在购买前应加强对新能源汽车技术特点的研究,提前掌握驾驶新能源汽车需要注意的细节,最好亲身试驾体验。同时,消费者应多关注了解同款车型或同品牌车辆的用户口碑,对经常发生消费纠纷、售后服务态度差、频繁出现故障、甚至造成严重事故的新能源汽车,应慎重选择。
重要信息写进合同,仔细核对方可提车
消费者在选车过程中,应要求经营者对车辆作出真实全面的介绍,向商家详细了解汽车的各项配置、功能、收费标准、电池寿命、维修保养、额外收费项目、提车时间、退款约定等重要信息。应要求将上述信息连同销售人员的宣传承诺一并写入合同,对于不清楚的条款,要主动提出质疑,避免被销售人员“忽悠”,若遇到捆绑购买车险、收取不合理费用等经营行为,要勇于说“不”。
在提车时,消费者应仔细核对经营者提供的车辆与合同约定是否一致、车身是否有明显划痕,检查好车辆各种手续,若存在不一致的情况或发现车辆存在问题,应现场及时向经营者反映,要求更换车辆或拒绝提车。

Ⅷ 电动车保值率低的原因是什么

电动汽车的保值率是如此不堪一击，接下来带大家了解这背后的原因。

1、保值率低的不是车是电池。在电动汽车的制造成本中，很大一部分都来自电池。以某自主品牌为例，同款车型的燃油版本起售价要比纯电动版本低6万元，而燃油版整车售价也不过才10万元。也正因为此，有许多人调侃，要想在新能源汽车上获得与燃油车同样的体验，至少要多花一倍的钱。

2、电动汽车的发展日新月异，2017年前，传统车企推出的新能源汽车也大多是基于燃油版改装而来，有少数车企推出基于纯电动平台打造的车型，车子的续航基本集中在300公里左右。但在国家政策、企业攻关的共同作用下，三年后我们迎来了更多生产电动车的企业，电池技术的飞速提升让里程焦虑和安全焦虑几近消失。今天我们看纯电动汽车，续航基本都是400公里起步，也有少数入门代步级产品的续航在100-200公里左右。但电池技术的进步，变相导致了上一代电动车的贬值力度加大。

综上所述，电车的保值率低是市场、实用成本、技术革新等多方面决定的。