比亚迪电动汽车和特斯拉的区别

⑴ 比亚迪和特斯拉到底差在哪里哪个性价比高呢

电机在新能源车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似，目前主流的电分别为异步电动机和永磁电动机。按理说比亚迪汉不应该和model3相提并论，因为掉档次，汉定位于中大型轿车，而model3仅定位中型轿车，与model s相比才算得上是站在同一水平线上。新能源汽车的三大件电机电池电控。而首先要说的就是新能源汽车的电池。比亚迪的电池是百分之百自主研发，而特斯拉的则是采购松下的电池组。

做工方面比亚迪做得要比特斯拉好些，特斯拉的作工是刷新了行业下限的……这点可能很多人都不知道，因为特斯拉在国内车主爆料不多，而国外的大神可是没闲着，特斯拉汽车以电动跑车闻名，它所制造的电动跑车在世界上也是很有名的，一是强大的驱动性能，二是时尚的外观，第三就是运用了当前比较前沿的技术，就这三点足以吸引很多人目光，技术实力基本谈不到，特斯拉全系车型均为纯电动，电池供应商为日本松下、电机供应商为台湾富田、电控系统是个谜，一台车最重要的部件特斯拉只能依靠采购。

⑵ 比亚迪和特斯拉的优缺点各是啥两者的差距在哪

电机在新能源车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似，目前主流的电分别为异步电动机和永磁电动机。而特斯拉的则是采购松下的电池组。比亚迪的电池采用的是磷酸铁锂电池，优点是安全，缺点是能量密度低、电池衰减快。而特斯拉采用的是三元锂电池，优点是能量密度高，会对前者嗤之以鼻，对后者顶礼膜拜。同样是造车，比亚迪仿佛就是个满身油污的修理工，而特斯拉就是个西装革履，代表着高科技的白领。似乎用了洋人的东西，皮肤也更白了一些.

特斯拉有的技术，比亚迪不一定没有，比亚迪有的技术，特斯拉不一定有。比亚迪这样的汽车主机厂他们在新能源的技术上是有储备的，可能车标屌丝，外形LOW到爆，特斯拉作为一款锂电池纯电动汽车，一出现可谓含着金钥匙出生，动感的外形设计，强大的汽车动力，豪华的内饰，先进的电池管理技术，定位于豪华跑车类型。但其对基础产业链掌握要胜于马斯克--打通汽车生产相关的产业链绝非易事，所以王传福能把车卖得很便宜，而马斯克做不到.

⑶ 比亚迪和特斯拉，两者到底有什么区别

Q5、GLC、X3等豪华品牌的中型SUV。而比亚迪呢？短时间难以对豪车造成冲击，即使售价与入门级豪车相当，但在大家的眼里比亚迪仍然是一平民车型，甚至还不如合资的平民车型段Model Y现在单月累计销量能达到1万8千多台。而比亚迪整个王朝家族的EV车型以及e系列加起来也不过万把台，差距还是很明显的。但如果你只是这样去理解比亚迪的实力，那么格局就原因，新能源车最多都是一线城市，而其他城市除了刚需之外，很多都是家里不止一辆车才选择买新能源车，简单的说就是买新能源车要不就是差钱的，要不就是不差钱的。

⑷ 比亚迪和特斯拉都是新能源车，两者差距在哪里

在传统燃油车市场销量下滑的同时新能源市场却在崛起。虽然燃油汽车市场的数量很大，但新能源汽车的发展将是未来的大势所趋，这是必然的。说到新能源汽车，大家都会想到特斯拉这个以技术和续航著称的国际品牌，绝对是新能源领域的佼佼者。除了特斯拉，还有一个经常和特斯拉相提并论的中国品牌，那就是比亚迪，一个从电池起家的中国新能源龙头。这两个品牌都是新能源领域的佼佼者，所以经常被媒体和网友拿来比较，那么两者有什么区别呢？他们之间的差距有多大？

比亚迪用的是自主研发的永磁电机。这种电机虽然消耗稀土，但具有功率大、效率高的优点。特斯拉使用的是台湾福田制造的三相异步电机。特斯拉使用这种电机的好处是节省了自主研发资金，但是占用了大量的车辆空间，而且功率和效率都没有永磁电机高。让我们来看看两者的电子控制系统，电控技术关系到新能源汽车的能耗、充放电效率、能量回收效率和电机可控性。这两个品牌都采用了电控技术自主研发的模式，但具体来说，特斯拉应该更好。比亚迪自主研发的IGTB模块确实是同级车中的佼佼者，但还是不如特斯拉。

⑸ 特斯拉汽车和比亚迪电动车哪个好

最大的差别就是电动机的输出功率，或者说瞬时承载的最大电流。加速是特斯拉一直极为吹捧的一项指标。这项指标牛逼到可以让一个suv，秒杀多数的跑车。这是电动机所独有的特性，就是在1rpm就可以输出最大扭矩并且不需要变速器换挡。但关键就在于电动机在这一瞬间是否承受得住巨大的电流大概1500-1800安培。特斯拉可以，就完美的利用了电动机的特性，侧面掩盖了电动机在车辆高速运转时候非典的缺点。比亚迪就不行，最好也就是2.0t的水平。什么纽北跑不过秦，当笑话看看就行了。行驶质感。特斯拉看一下怀挡换挡杆，就可以看出这车和戴姆勒奔驰有着千丝万缕的联系。事实上也确实有戴姆勒参与了整个车辆调教，包括转向手感，底盘滤震等等。让一个全新研发的全新驱动形式的轿车，在驾驶感受上有着奥迪a6的水准。这在一个没有研发积淀新的汽车平台是很困难的反观比亚迪，25万的车比10万的汽油车毫无优势。

⑹ 特斯拉与比亚迪断电有何不同

特斯拉与比亚迪断电不同有以下：
比亚迪是造电池起家，旗下的车子大多用了磷酸铁锂电池，而特斯拉使用的则是三元锂电池，对比下来特斯拉更有优势。
特斯拉的车在续航里程方面比比亚迪更长，电池的耐用性也更可靠一些。特斯拉不制造电池，但是它的电控技术是很棒的，它旗下电动汽车使用的电池是松下生产的电池，三元锂电池的密度高，密度高可以提高汽车的续航能力，也是目前电动汽车主要使用的电池之一。
汽车在行驶过程中如果突然断电，可能是发动机的发电机出现了故障，需要及时停在安全区域，避免发生交通事故。发动机在运转的过程中需要发电机提供电子设备需要的电量，如果发动机出现故障则可能突然断电。

⑺ 比亚迪和特斯拉相比，两者的差距究竟在哪里

异步电机有明显的优缺点，但是特斯拉之所以选择异步电机，是因为看中了异步电机高速工况下效率高的特点，符合特斯拉高端、高速、高续航的品牌定位。宣布王朝系列汉EV以来，其热度就从未衰减，无论是颜值还是技术都让人刮目相看，国产汽车站起来了！那种自豪感油然而生，但与特斯拉比起来，在某些方面还是有着一定差距。

比亚迪全面发展，自主研发，自己制造，将来这样的车企会走的越来越远。两个车定位不同，市场相互之间不干涉。如果小米手机，性价比高也没能影响苹果手机的销售!先画出草图，然后做成模型，然后开始向全球征集配件，台湾富田电机的电动马达、和大工业的减速齿轮组、F-TPK宸鸿的触控面板、日本松下的电池和电池系统，等等。

⑻ 在新能源汽车领域，比亚迪和特斯拉差距还有多大

总的来说，比亚迪和特斯拉应该是各有所长，并没有太大的区别！但是，特斯拉在中国的发展却不尽人意。严格来说，特斯拉不是一个传统的汽车公司。它是一家以互联网思维进入汽车行业的跨界汽车公司，其车型仅限于纯电动汽车。而比亚迪是名副其实的传统车企，拥有相对完整的生产线，从燃油车到插电式混合动力、油电混合动力、纯电技术、芯片技术，尤其是电池技术，比亚迪都有相对完整的解决方案，不过，比亚迪在国内有一个很关键的指标是比特斯拉的，那就是品牌装逼能力，中国人相信 "远来的和尚会念经"，崇尚外国品牌。

总的来说比亚迪作为传统车企，其技术是全面的，电池技术是其优势，自主软件相对较弱，虽然经过多年的努力，但差距已经找到，不过可以满足，像华为的低成本激光雷达，L4级别的自动驾驶技术，又是比亚迪的一个选择，如果两家公司能联合起来，未来中国的新能源市场将对特斯拉来说不算什么。期待两家车企能尽快形成合作的格局。

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⑼ 拆开底盘一看，差距一目了然，比亚迪和特斯拉相比差在哪

接下来我们说说比亚迪的电池包，电池包下面没有额外的底盘，它是自带的一个护板，电池包的一侧用铝箔保护起来的，因为旁边有排气管；另外一侧也是包裹起来的，对电池包的保护作用不大，主要就是保护电池包的磕碰和刮擦，包裹处还有一个泡沫垫，可以起到降噪的作用，电池包的护板是铁质材料。后面的避震器、弹簧和扭力梁组成一个最简单的扭力梁悬挂。

特斯拉的电池组中，每个电芯之间是没有减震垫的，底部特没有绝缘板，是直接铺在液冷板上的，宁德时代的电池包是由两个大模组和两个小模组构成的，两个小模组是25个电芯，两个大模组是28个电芯。液冷板上有留个液冷槽来个电芯降温，这种构造成本较低。并且电池包在生产过程中是经过低水温对电池包产生的温度冲击等场景进行模拟，还进行了冲水实验和长时间浸水实验。

总的来说，特斯拉的地板、电池包、油箱等基本设备都比比亚迪的要好很多。

⑽ 比亚迪电动车和特斯拉有多大的差距差距体现在哪些方面

差距还是比较大的，首先特斯拉是一个国际品牌，而且产品性能比较高端，而且外形给人感觉也特别的大气，然后购买的人数也比较多，但是比亚迪一般是国内的人士购买。