腾讯与新能源汽车跑车

『壹』 看好蔚来还是新能源汽车浅析腾讯增持蔚来股份

近日，腾讯斥1000万美元（约合人民币7070.7万元）增持了蔚来汽车168万股ADS（美国存托股份）。此次增持是通过腾讯旗下HuangRiver基金进行，目前腾讯共持有蔚来汽车15.1%的股票，为蔚来汽车第二大股东。

此外，今年6月10日，成立17年的新能源头部车企特斯拉股价突破1000美元，市值突破1900亿美元，一度超越“87岁”的丰田，成为全球市值最高的车企一度令外界吃惊，新能源汽车正在不断追赶并逐步超越着传统汽车。

责任编辑：陈晓霞

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『贰』 恒大汽车联手腾讯成立合资公司，恒大牵手腾讯为哪般

主要是为了借助腾讯的品牌影响力，为恒大的汽车增加曝光度，同时也为恒大汽车公司增加更多的合作伙伴。其实恒大汽车宣布造车已经有几年了，虽然量产车还没有出来，但其市值已经突破了4千亿，这个市值远远超过其他汽车公司，包括长城和上汽的市值都没有恒大汽车的那么高。但关于恒大汽车的质疑声就没有断过，最大的质疑就是，恒大至今没有上市任何一辆车，完全靠着股东募资，抬高股价，实际恒大汽车的股价流动性非常弱，这里面存在巨大的泡沫。

『叁』 腾讯入股特斯拉，小马哥的棋谱你看懂了吗

3月29日晚上，一则消息让中美两国的汽车业内小伙伴们都惊呆了。据美国证交会文件显示，腾讯已在今年3月17日通过旗下的黄河投资以17.78亿美元的价格收购了特斯拉816.75万股股票，其持股比例达到5%，并由此成为特斯拉的第五大股东。小马哥以迅雷不及掩耳之势又下了一盘大棋，其意图何为，对汽车产业的未来又有何影响呢？

作为BAT中动作未必最早，但行动往往最准最狠的腾讯，此番入股特斯拉显然不仅是雷声大，而且雨点更大。小马哥和腾讯在智能汽车领域的宏图大志也许不久之后就可见分晓。

『肆』 “新基建”浪潮下，腾讯“上车”的逻辑

作者：何奇
新技术与传统产业深度融合，催生了新基建浪潮，也给汽车行业发展带来了新机遇。
“新基建将加速交通产业革新升级的过程，数字经济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用，将进一步加速通信和交通行业的融合发展，为交通行业的智慧化带来升级。”腾讯副总裁钟翔平如是说。
5月22日，在《政府工作报告》中提到一个新名词“两新一重”，明确指出要加强新型基础设施建设、发展新一代信息网络、拓展5G应用、建设充电桩、推广新能源汽车和激发新消费需求、助力产业升级、加强交通等重大工程建设。
“两新一重”战略规划的提出，将从产业结构调整上，带动汽车产业新一轮的升级。
当前，国家和地方政府不断地加大智能网联、自动驾驶和自动交通场景示范区的建设和投入，鼓励社会企业参与其中，共同推动智能交通技术的应用和场景的落地。
钟翔平表示，新基建加速交通产业革新升级的历史机遇下，腾讯希望帮助车企建设自己的数字化护城河。
投身新基建浪潮
出行是产业互联网推动传统产业数字化转型、新旧基建融合发展的典型场景。
腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在两会建言中，将新基建、数据要素和产业互联网的三者关系比作“路—油—车”，产业互联网与新基建的紧密结合，就如同未来智慧交通所必需的“车路协同”。
在近日央视网和腾讯联合举办的“产业互联网与城市智能交通”线上沙龙中，钟翔平表示，在智能交通产业升级过程中，腾讯正发挥自身的技术和数据优势，腾讯未来网络实验室、自动驾驶技术团队也正在开展5G-V2X的应用研究。
“随着新基建的加速落地，数据的生产要素价值将不断放大。”钟翔平认为，在5G时代，移动互联网从手机向更多终端延伸，汽车也从单纯的交通工具升级成为出行产业链中的“数字节点”。
中国是全球最大的汽车消费市场，作为互联网原住民的年轻一代已经成为汽车消费主力，国家一系列政策将智能网联汽车列入了顶层发展规划，面对历史性的升级发展机遇，各大互联网企业开始抢占智能汽车流量入口，扩大自身产业边界。
2018年11月，腾讯发布了智慧出行战略，整合车联网、地图、位置服务、汽车云、自动驾驶、乘车码等业务，并不断加大网络安全、AI、内容服务、微信等生态能力的协同，面向汽车行业提供完整的、一体化的数字化解决方案。
腾讯希望通过发挥好连接器的关键作用，让智慧交通的产业链各个环节之间形成数据的流通。并通过出行“新基建”助力汽车产业数字化转型，创造产业新价值。
共建车载生态
2020年成为了5G爆发的关键一年。据工信部部长苗圩5月25日介绍，中国每周大概增加1万多个5G基站，4月份增加5G客户700多万，中国5G客户累计超3600万。5G正加速汽车产业数字化升级。
钟翔平表示，汽车产业的数字化升级核心在于服务化能力的提升。要在激烈的市场竞争中突围，比拼的是如何让汽车产品给人带来更好的体验，与用户建立更紧密的品牌情感联系。通过数字化的工具，让车更懂用户，让车上的服务更能满足用户需求，建立品牌区隔，形成车企的数字化护城河。
当前，汽车成为下一代智能移动终端，正从交通工具向移动生活空间转型。
作为互联网资深玩家，腾讯自带流量和生态入局，与车企、开发者共建车载服务生态，通过微信车载版、车载小场景等不断丰富车内服务场景，并与车企、开发者共同挖掘出行场景下的新商业模式，为汽车创造增值价值。
通过与产业链各方共建，腾讯打造车载轻应用生态。据悉，腾讯车联开发了一套跨OS、云端轻量化、易开发、易适配的车载轻应用框架——“腾讯小场景”。面向开发者，腾讯提供车载场景入口和开发者服务平台，支持开发者接入小场景生态，帮助构建商业闭环。
另一方面，腾讯面向车企提供车企服务平台，支持车企灵活上架适合车型品牌特征的小场景“生态库”，也支持车企自主开发“私域”小场景生态。此外，腾讯与长安汽车合资成立梧桐车联，推出搭载微信车载版功能的梧桐车联TINNOVE OS汽车智能系统。
扩大车企朋友圈
在智能网联汽车发展机遇之下，中国的自主品牌汽车也确实在智能化、数字化道路上做出很多前瞻的布局。
从2017年开始，腾讯就与广汽集团达成了战略合作协议，腾讯以数字化助手的角色，为广汽集团的产品智能化转型、企业数字化转型、出行服务化转型等方面，提供了从车端到云端的全链路支持。
截止到目前，腾讯已与东风、长城、宝马、本田等29家国内和国际车企达成战略合作，落地7大平台、59款量产车型。同时，腾讯利用科恩实验室的技术优势，与多家车企建立了安全联合实验室。
今年5月16日，Honda中国与腾讯签署战略合作备忘录，双方将整合各自的技术优势，共同探索适合中国市场的车载生态服务体系，助力Honda在华本土化数字化战略的发展。
出行行业的核心在于以人为中心的服务化转型，钟翔平坦言，腾讯希望在这个方面提供四种核心能力，帮助车企更好地服务用户。包括认识和理解用户的能力、与用户对话和连接的能力、连接广泛的生态服务的能力，以及贯穿品牌生命周期的能力。
例如结合腾讯汽车云能力，通过大数据理解用户、进行更精准的用户沟通，实现千人千面的用户服务体验。
“我们想通过智能化的车，通过智能化的路，以及云端大脑的数据处理能力，让数据驱动智慧交通的演进，也加速整个行业的数字化升级。”钟翔平直言。
腾讯也将在交通系统智慧化升级过程中，扮演好产业互联网连接器的作用，让产业链上下游各环节之间形成数据的流通，充分挖掘数据价值。
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『伍』 蔚来是哪个品牌下的车

蔚来（NIO）是我国造车新势力的其中一员，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业投资建立，李斌任董事长、CEO，全球总部位于上海，中国总部位于合肥。

蔚来的车标由上下两个部分组成，上半部分是天空，象征开放、远见和美好的未来；下半部分是延伸向地平线的道路，象征方向、行动和前进的动力。

NIO这一个英文名取意于“A New Day”，表达蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。

蔚来ES8

作为国产新能源汽车领域一种非常独特的存在，蔚来品牌，以及蔚来的首款车型ES8，它们自从问世以来就不缺少话题性。2020年就快结束了，对于已经有了ES6、即将量产EC6的蔚来来说，ES8的持续存在感依然很重要。

毕竟，作为蔚来的旗舰车型，ES8也是极少数能将售价和用户认知保持在五六十万元价格区间的中国新势力造车代表作。

预算五六十万元想置办一辆电动车的用户，选择本就不多，蔚来提供便利的充电条件是使用ES8”香”与“不香”的重要前提；主要用来城市通勤的话，电池选择70千瓦时的就够用了，84千瓦时则能在冬季用车时少些里程焦虑，100千瓦时更适合那些长途高速使用机会较多的用户。

『陆』 包括车载微信，7款腾讯App要进驻奥迪车型了，强强联手剑指何处

日前，腾讯与奥迪正式签署了数字生态战略合作协议。未来，腾讯、奥迪将一起打造智能互联的数字化生态，涉及数字座舱、数字化营销、用户运营等领域。

腾讯与奥迪的合作，将进一步优化用车过程中的操作体验，带来更佳的便利性。未来，奥迪车上将出现“微信车载版”。这相比驾驶者在车上直接用手机更具安全性。在驾驶者能够在正常驾驶的前提下，还可以通过语音控制发送消息、播报消息等。

用户可以通过蓝牙或其他在线信息设备将自己的车在线智能连接，连接成功后，便携电话方可实现对车的一系列操作流程，用户只要在便携电话方操作控制车功能的顺序即可。

2 .实时直观的位置监视

用户可以通过车载app软件实时查看汽车的现在位置，对于在停车场找车起着很大的作用。

3 .交通状况监测

及时为用户提供目标地点交通状况，基于系统分析为用户提供最佳路线。

4 .主要注意保养

车载app软件及时警告用户维护车辆，并提供准确有效的维护方案。

『柒』 腾讯与上汽奥迪达成战略合作，这次合作的主要领域在哪

这次的合作，最为关键的还是相应的数据共享和相应的操作系统的协作，因为对于腾讯来说，它作为中国顶尖的互联网科技企业，对于未来的人工智能和无人驾驶技术也有着一定的优势，而对于奥迪来说他想要占据未来的汽车市场的话，那么他必须要寻找相应的技术突破口，而对于腾讯来说，他在这一方面并没有相应的业务，所以说对于这两家企业来说，他们也是一拍即合，达成了相应的合作协议。

这对于这两家企业来说，他们就会各取所需，然后再无人驾驶技术和相应的改善驾驶体验的各个方面进行相应的合作和沟通交流。

『捌』 腾讯7000万增持蔚来，蔚来有新未来

不知道是腾讯自带流量，还是蔚来大有未来值得期待，腾讯增持蔚来消息一出，便上了实时热搜榜，消息刺激下，蔚来盘后股价也涨近3%，按7.46美元的盘后价格计算，其市值为88.32亿美元(约合人民币624.48亿)。

除了家族式的高颜值造型，新车采用2.1平方米全景天幕，官方称可以隔绝99.5%的紫外线，非常吸睛。此外，新车还将提供性能版和运动版供消费者选择，目前官方渠道已经开始接受预定。

写在最后：俗话说得好，专业的人做专业的事，腾讯固然底子厚，广泛涉猎汽车行业，但并不会跳出来自立门户，以其他形式助力中国新能源汽车事业发展，也未尝不可。新能源汽车是全球汽车产业长期发展的方向，对腾讯来说，注重产品质量和用户服务体验的蔚来是一个不错的载体，这波造车新势力中，蔚来也是为数不多可以通过口碑营销，实现突破的品牌。请给蔚来一点信任和时间吧。

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『玖』 “微信上车”将成标配盘点腾讯“官宣”合作的几款车型

近日，造车新势力理想ONE汽车宣布将于5月前进行连续OTA升级，其中OTA升级的一大亮点就是增加了由腾讯推出的微信车载版功能，车主可以通过多功能方向盘上的按键唤醒微信，也可以利用车机通过语音输入的方式接受和发送微信。这意味着理想ONE车主稍等一段时间，就能用上微信车载版的便捷功能。

在去年的广州车展上，长安新能源展示了其首款紧凑型纯电SUVE-Rock，这款纯电SUV是基于长安的大热车型CS55Plus打造的，可以说是目前长安新能源产品序列中续航里程最高、搭载智能安全、智能互联技术最多的车型。

E-Rock所搭载的车载系统依然是梧桐车联TINNOVE汽车智能系统，将在4月上市，感兴趣的朋友可以关注一下。

腾讯其实早就提到过在进行微信车载版的研发，但是出于安全考虑，和各家车企深度磨合后，才正式推出了微信车载版，目前，微信车载版面向车企开放合作，预测还将有更多车企加入。未来，搭载微信车载版或将成为汽车的标配，现在有条件的车友们，可以提前尝鲜了。v

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