新能源汽车要有用铝吗

『壹』 为什么汽车上所使用的都是铝合金，而不用纯铝

主要因为铝合金是在纯铝中加入适量的硅，镁，锰等合金元素后形成的合金，铝合金强度大大高于纯铝，

『贰』 全铝车身真的比刚性车身好吗

细心的车主可能已经发现，新能源车的车重普遍都要比传统的燃油车要重一点。原因其实也很简单，为了提升新能源车的续航表现，车厂在电池技术暂时没法突破瓶颈期的当下，只能不断的增加电池组数量来提高续航表现，整车重量的增加就在所难免。但与此同时，更重的车身势必又会反向影响到续航里程，同时还会影响到刹车制动操控等诸多其他方面的表现。那么如何做才能在提升续航的同时，尽量避免增重的负面影响呢？答案很简单，就是不断寻求轻量化道路。这不仅是新能源车的诉求，更是无数性能车超越自我的永恒主题。目前我们能接触到的轻量化的方式之一就是采用全铝的车身，不过大都应用在一些中高端车型上，比如大家熟悉的奥迪A8L和捷豹等车型。

写在最后之前新奔驰E上市时，因为在车身某些地方用钢替换了铝，闹得沸沸扬扬，我想奔驰自己也有自己的考量，用铝的好处是很明显，但是制造成本和后面的维修保养成本都上去了，对我们消费者也未必就是一件好事。当然这里或许我们更愿意相信奔驰是单纯的减配降低成本，但是真相谁又知道呢？打电话问问那个大胡子的德国老头或许才能知道答案。

『叁』 为什么2020年新能源汽车还要依靠补贴存活呢

近年来，在国家补贴和政策的积极影响下，我国的新能源汽车产业得到了飞速发展。但自去年上半年补贴逐渐退坡，我国的新能源汽车产销量也出现了下滑的情况。而在近期举行的电动汽车百人会论坛中也有相关人士透露，为了继续扶持新能源汽车的发展，2020年政策补贴将不会有大幅度下降。那么为何我国的新能源汽车还需要依靠财政补贴才能够继续发展呢？

综上来看，与燃油车型相比，新能源汽车固然更加绿色环保，但是其目前存在的种种劣势也是不可忽视的。在没有价格优势的情况下如果继续大幅降低新能源政策补贴和市场红利，那么不管是车企还是厂商都很难快速适应并且存活。

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（运营人员：博洋）

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『肆』 汽车行业为什么逐渐使用金属铝来代替刚和铁作为汽车车身

汽车采用铝合金车身是由它的优 点所决定的。(1)经济性由于汽车制造中大量采用铝合金，使汽车总质量减轻，从而降低了 燃油的消耗；由于油耗低、质量轻，汽车的 废气排放就少，污染程度就下降。(2) 环保性废旧汽车的回收率高， 铝质汽车零件基本上都可回收，回收再生所 需能源少，并且铝可以多次循环再生，对其 性能来讲没有多大变化。(3) 防腐蚀性铝暴露在空气中很容 易在表面形成一层致密的氧化物，使铝材和 空气隔开，防止氧气的进一步腐蚀。(4) 加工性好铝材具有良好的塑性 和刚性，一定厚度的板材可以制造整车的有 关板件。(5) 安全性好铝材具有很高的吸能 特性，使它成为制造车身变形区的理想材 料，以增强车身的被动安全性。

『伍』 铝合金在新能源汽车及大型飞机上的应用！！

铝合金是最常见的汽车用轻金属,而且在汽车上使用较早,相对比较成熟。现代轿车发动机活塞几乎都用铸铝,这是因为活塞作为主要的往复运动件要靠减重来减小惯性,减轻曲轴配重,提高效率,并需要材料有良好的导热性,较小的热膨胀系数,以及在350℃左右有较好的力学性能,而铸铝能符合这些要求。同时由于活塞、连杆采用了铸铝件,减轻了重量,从而减少发动机的振动,降低了噪声,使发动机的油耗下降,这也符合了汽车的发展趋势.

『陆』 铝做为民用新能源的可能性和现实性

据外国媒体报道，美国科学家最近称，通过将水与铝和镓做成的合金反应可以获得我们所需要的氢。氢被人们认为是最终可以利用的清洁能源。它在燃烧时产生的是水，重要的是它能够被用作汽车的燃料。美国总统布什也宣布将氢作为未来的燃料。但令科学家们头痛的是他们一直没有找到生产和保存氢的最有效的方法。

最近普渡大学的工程学教授Jerry Woodall发明了一种系统，他说，利用铝和镓做成的合金球或许能够解决这一难题。

Woodall说：“氢的产生要与需求相对应，当你需要它的时候，你只要生产出你需要的量就可以。”他说，用这种固体金属生成氢气，你就不需要储存或者运送氢气。

普渡大学的科学家说，目前，该系统可以被用于一些小型的发动机上，例如割草机或者锯木机。不过，他们认为，该系统也能够被用于汽车和卡车上，甚至可以代替汽油或者作为一种产生氢燃料的方式。

普渡研究园的工程学教授Jay Gore说：“这是一种较为可行的方法。这是一种非常简单的方法，但以前从来没做过。”

铝本身不会和水发生反应，因为当铝暴露在氧气中时会形成一个保护层。而在其中加入镓时，铝就能在水中与氧发生反应。这种反应能将水当中包含的氧和氢拆分开来，在这个过程中就能释放出氢。

Woodall说：“我正在清洗一个含有液态镓和铝合金的容器，当我往里面加入水时，突然冒出了一股气体，里面剩下的就只有氧化铝和镓了。”在发动机里，氢燃烧后剩下的是水，不会产生任何有毒的气体。

Woodall说，相对于汽油每加仑3美元的价格，这种方法具有一定的竞争力，每磅铝的价格在一美元多。假如将氧化铝循环利用并开发出一种低品质的镓来，成本还可以降低，这样使得该系统就更加廉价。

普渡研究基金会已经向美国专利

『柒』 很多汽车为什么都用全铝发动机全铝发动机有什么好处谢谢！

全铝发动机不是指的全部都是铝合金打造的，只是个概念！一般说的全铝发动机是指缸体盖是铝的，而缸体是铸铁的！全铝发动机重量轻，散热好，燃油效率高，维修方便，耐用。其实最大的优点就是轻很多而已！现在不是全铝发动机的车型很少了！而至于为什么缸体是铸铁而缸盖是全铝的呢，是因为如果都是全铝的话，摩擦系数会很大，全铝缸体的耐腐蚀程度没铸铁高。

『捌』 新能源汽车哪些零部件使用铝合金

黄金铝壳预充电阻器