北京车展纯电动汽车

㈠ 沃尔沃首款纯电动汽车亮相北京车展

随着新能源汽车逐渐被大众认可，除了自主品牌崛起以外，传统豪华品牌也相继推出面向大众批量生产的电动车。近日，据沃尔沃官方介绍，将以“电动心动”为主题，高调参加北京车展，沃尔沃将带来涵盖全系电气化车型的RECHARGE产品，旗下首款纯电动SUV-沃尔沃XC40RECHARGE（以下简称XC40纯电版）堪称“史上最安全的车”，也将与消费者见面，并且现场开启官方预售。

沃尔沃表示，XC40只是它们第一款纯电动车，未来RECHARGE新能源系列会带来更多车型，以涵盖各个价格区间，为消费者带来全面智能化、自动化用车体验。

在目前新能源领域发展初期，汽车品牌逐渐形成以特斯拉为龙头，传统汽车厂家和造车新势力在后追赶的“一超多强”局面。新能源格局趋向定型，沃尔沃虽然通过多年技术升级和经验累积，形成一个由48V轻混动力系统、插电式混合动力系统、纯电动的全电气化组合，但多年才生产出极星2与XC40两款车，动作未免有些太慢，在如今时间为金钱的年代，稍微走神就会被甩在后面，所以纵然RECHARGE系列很优秀，但要想突出重围，则必须在效率方面有所改善。

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㈡ 国产奥迪e-tron、大众ID.4等，2020北京车展纯电动汽车前瞻

作为国内四大车展之一的北京车展将于本月底正式开幕，众多新车登场，为车市注入不少活力。电动汽车作为当下车市最热门的车型，在本届车展上自然备受关注，而各大车企也都纷纷带来了旗下的重磅新车，像是大众ID.4、奥迪Q4e-tron、高合HiPhiX量产版等等。不妨看看这些重磅纯电动车型有何亮点？

大众ID.4

展出形式：首发

车型亮点：纯电动轿跑SUV

大众将在本届北京车展全球首发ID.4车型，该车是基于大众MEB架构打造的纯电动紧凑型轿跑SUV。据此前的消息称，ID.4最快将于10月正式量产。

上述数款新车都将在2020北京车展登场，其中涵盖了不少竞争力较强的车型。相信这些车型在推出以后，将为消费者提供更丰富的购车选项之余，更进一步刺激新车市场的竞争活力，感兴趣的朋友不妨继续关注新车动态。

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㈢ 2020北京车展：现代RM20e 799马力纯电性能车

易车讯 9月26日，易车从北京车展现场获悉，现代汽车在北京车展上展示了RM20e原型车，新车具有799马力的功率和960牛米的扭矩，展示了未来纯电动N运动车型的性能潜力。

RM20e采用中置电动机，为车辆带来强的稳定性和操控。现代N性能部门通过RM20e的开发，以探索电动动力总成的更高性能，并紧随近年来RM14、RM15、RM16和RM19原型车的研发脚步。

RM20e的后轮扭矩达到960牛米，据称它在不到三秒钟便可加速到100km/h，可在9.88秒内加速到199km/h。最高时速已被限制为249km/h。现代汽车表示，它们将这些“类似于赛车的性能、操控、制动和牵引力”与“日常驾驶的安静、响应能力”进行了平衡。

去年，现代推出了具有类似概念的Veloster N eTCR，作为其第一款电动赛车，该车将参加新的eTCR电动房车系列锦标赛，但无法在公路上行驶。

现代汽车表示，原型车的RM平台将“随着Rimac的增长而继续发展”，并将其N运动品牌带入电气化行列，这也是现代计划在2025年前推出44款电动车型的一部分。

有关现代首款电动N性能车的细节仍然很少，执行副总裁Thomas Schemera表示：“ RM20e跑车原型清晰地展示了现代N性能品牌的未来电动化路线，将N性能品牌推向了更高性能的水准。”

㈣ 北京车展新能源车前瞻，你期待哪一款呢

车迷朋友们

期待了近半年的北京车展

终于要拉开帷幕了！

9月26日-10月5日约定你！

此次北京车展你最期待哪款新能源车呢？

赶紧来探讨探讨吧！

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㈤ 北京车展中，小鹏汽车都有哪些车型曝光

在北京车展当中，小鹏汽车曝光了p7车型和G3车型，这两款车型都是纯电动汽车，而且续航能力也是非常优秀的，在发布现场，小鹏汽车的董事长也希望这两款车型能够给消费者带来更好的用车体验。消费者更加看重这次两款车型的续航里程，小鹏汽车的G3车型续航里程达到了520公里，而P7车型的续航里程最大可以达到700公里，在同级别车型当中，这两款车型也属于续航冠军，跟燃油车型相比也是毫不逊色的，甚至小鹏汽车的两款车型综合表现会更加出色一些。

三、小鹏汽车

小鹏汽车在市场上也是非常有潜力的，产品使用起来非常智能，而且服务也是非常贴心的。给消费者带来了很大的便利，也带来了不少的惊喜，小鹏的车型无论是系统还是外观，设计都是非常高级的，而且安全方面的性能表现也非常的可靠。

㈥ 北京车展，“电力”十足

近几年，新能源大潮如火如荼地展开，这边传统车企逐一开始发力，那边造车新势力也一一入场。于是，这几年的车展之上，新能源汽车总是能成为众人眼中的焦点，观展者络绎不绝。

来到今年，由于受疫情的影响，2020北京车展虽延期举行，但终归在金秋9月如期而至。而最让人惊叹的地方在于，此次北京车展的“电力十足”，超出了大家的想象。

▍写在最后：

以上车型只是本届车展的冰山一角，虽然车型不多，但是已经可以看出车企们在新能源赛道上的决心。市场调研表明，消费者购买电动车的意愿正在明显提升，而这一次的北京车展，新能源展车已占到20%的比例，这显然也是一个讯号。

我们有理由相信，不久之后，车展可能将会真正变成电车的主场。

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㈦ 北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬

其实对于车展，很多普通人不明白其中的区别，时常会听见外地朋友说，“我们那也在搞车展”。

在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。

早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。

这不禁让人猜测，不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办，只是中间出现了一些小插曲，几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展，这似乎也放射出另外一个信号，那就是——这一次，是真正的中国人的主场，中国品牌们到了大展拳脚的时候了。

该篇，咱们就来说说北区南区以及中部的代表，北汽广汽和东风汽车。

无独有偶，这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。

北汽：技术有储备，量产作品稍显不足

北汽的新能源发展最早，依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势，其销量一直稳中有升，但弊端也逐渐凸显。

那就是，普通家庭的购买意愿较低。

随着中国新能源发展的快速推进，北汽也感受到了来自造车新势力的冲击，技术及车型的更新换代迫在眉睫。

岚图的策略有些冒险，但这是迟来的东风必须要赶上的。

此次北京车展，不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年，也就是说，留给东风的时间已经不多了。

好在，东风不只岚图这一条线，车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点，比如HD120电驱动总成，它东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。

另外，首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。

不管是奋力追赶还是厚积薄发，东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势，以集团为导向，各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。

作为中国汽车产业的老大哥，东风显然不愿意落后于人，积极的主观意识是好的，但它与北汽、广汽一样，都需要在市场中锤炼。

锤炼与全球知名品牌的竞争，锤炼和造车新势力的竞争，这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈，因为消费者的选择，不再单一，但至少，大家都在同一起跑线上。

祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运，我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。

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㈧ 不想买自主品牌北京车展上这3款合资纯电车型可以看一看

2020北京车展即将拉开帷幕，各大车企将携手旗下最新产品亮相，氢云链前方探馆团队在现场拍摄到众多即将进入展馆或者已经摆在展馆的实车图，为此氢云链，在接下来几天，将全方位给大家报道，希望大家能持续关注。而今天，给大家带来的3款新能源车型分别为沃尔沃XC40纯电版、一汽-大众奥迪e-tron、国产宝马iX3；

动力方面，新车采用了宁德时代提供的电芯，配备74kWh的电池，能耗表现16.7kWh/100KM，新车在NEDC工况下的续航里程可达500km。

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㈨ 2020北京车展：日产首款纯电SUV—Ariya国内首次亮相

易车讯 在2020北京车展上，日产带来了它们基于全新平台全新动力系统打造的概念车的设计理念，盾式前脸设计非常有个性，C柱采用跨界车风格的溜背造型设计。车身侧面线条流畅，突出的腰线让整个车身看起来非常有力量感。尾部则采用贯穿式的LED尾灯设计，很有辨识度。

内饰设计走的极简风格，科技氛围浓厚，并且注重交互性。并且充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，以及宽敞的车内空间。

日产Ariya搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术，ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板。同时日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像，超视距碰撞预警系统，预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等在内的日产安全屏障技术。

动力方面，新车基于最新动力系统平台打造，官方称0-100加速成绩为5.7s。日产Ariya有两驱版车型跟搭载了e-4ORCE双电机全轮控制系统的四驱版车型。新车提供63KWH跟87KWH两种电池组，30分钟可快充375KM的续航里程，续航最高可达610KM。

目前，Ariya在日本的售价约为500万日元，约合人民币32万元左右。预计2021年下半年正式在国内上市，大家可以关注我们易车，我们会持续为大家带来Ariya的报道。

㈩ 2020北京车展：奔腾纯电动SUV E01上市 补贴后售19.68万起

易车讯在刚刚开幕的北京车展上，奔腾E01正式上市，补贴后售19.68-22.88万元。新车基于全新FME纯电平台打造，搭载一台最大功率140kW的电动机，采用宁德时代的三元锂电池组，NEDC续航450公里。

购车政策同时公布

新车基于FME平台打造，车辆的长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距2810mm，并且拥有地板水平化和电池超薄化的特点。车身配色提供4种方案可供选择，分别为珠光白，幻影黑（同色车顶）、量子红、帝王蓝（双色车身）。

外观上，E01沿袭了一汽奔腾“光影魅学” 的设计理念，正面来看，该车采用了交互式数码雨滴格栅的设计，在不同场景下产生不同的灯光形成呼吸的效果，看上去更加炫酷,LED大灯搭配竖直状日行灯和大尺寸的空气帘设计，突出了车辆的设计感。

车尾E01采用了时下流行的贯穿式尾灯设计以及下压的后扰流板设计，大灯组内部采用了几何线条的设计，增加了夜间识别度。车尾 LOGO 采用了奔腾的英文标志，整个车尾圆润饱满，与整体设计相呼应。

内饰方面，奔腾E01内饰部分采用极简主义风格，大量使用平滑简约的线条，中控台打造出上下分层的效果，双联屏的设计也目前比较流行的设计元素。新车依旧延续奔腾“环、薄、轻、悬”的设计理念，环抱式座舱设计，给予驾乘者被包裹保护的感觉。

配置方面，车辆搭载了D-life5.0中控系统，支持身份识别、疲劳检测、注意力提醒、OTA升级等，并且使用了尊宝音响。驾驶辅助系统方面，车辆配有车道偏离警示(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等，并且还有远程控制和全自动泊车系统加持。

动力方面，奔腾E01将搭载一台最大功率190马力、最大扭矩320Nm的电机，三元锂电池组容量为61.34kWh，NEDC续航里程450km。