电动汽车是否需要预热

① 冬天，新能源纯电动汽车续航有要注意哪些细节

1、驾驶电动汽车要合理：
2电动汽车和燃油车不同，但是很多司机在驾驶电动汽车的时候也有开燃油车形成的习惯，尤其是在起步加速的时候，经常会出现大脚油门，或者是车速过快，动不动的就来个急刹车，这些驾驶方式在开电动汽车的时候对于续航里程会有很大的影响，尤其是在冬天的时候，电动汽车的续航本来就会减少，所以更要注意用电。
3、汽车电池及时的充电：
4在冬天给汽车充电的时候，很多车主会反映充电的效率变慢了，真正影响充电效率的是温度，温度比较低的情况下，需要给电池一个预热的时间，这也就导致了汽车的充电时间变长，所以建议车主在冬天给汽车充电的时候要及时，汽车使用完之后就充电，可以提高充电的效率。
5、检查蓄电池的使用情况：
6在冬天的时候，电动汽车耗电速度比较快，所以需要及时的对汽车蓄电池进行检查，尤其是查看是否有漏电解液或变形的现象，如果出现电解液缺少的情况需要及时的补充，避免在开车的过程中出现不必要的麻烦，还要对汽车蓄电池的使用寿命做一个判断，电动汽车蓄电池的使用寿命约为两年，如果出现异常情况，就需要及时的更换。

② 冬天正确热车方法

热车也要讲究方法，错误热车可能会导致烧机油，正确的热车方法才能让汽车多开几年。

那么我们先要了解一下什么是热车。因为在冬季的时候，外部气温低，发动机的温度也比较低，在这样的情况下发动机不能正常运转，汽车也不能提速。因此进入冬季之后我们就会看到一些车主发动汽车之后，并不着急行驶汽车，而是任由汽车在原地轰鸣。但是这是传统的热车方式，这样原地热车的方法确实能够提高发动机的温度，让其正常运转，但是也造成了燃油浪费，时间过长也会对发动机造成一定程度的损害，导致发动机积碳等不良后果。

那么是否可以不进行热车就开始行驶呢？这样也不正确，因为发动机气温低，而且内部的机油也沉淀到了最底部，突然启动汽车，很容易造成发动机磨损，影响汽车的使用年限。所以在冬季热车时必然的选择，问题就在于怎么热。现在的汽车基本上是电喷、直喷或者双喷射，可以智能调节发动机的温度，但是不热车也会影响在行驶途中提速。

冷车启动的时候，发动机的噪声也比较大，这也是发动机在向车主发出警告，证明在转动的时候缺乏润滑剂，在这样的情况下高速运转的发动机一定会造成磨损。为了避免发生意外，现在还是需要热车，但是热车的方式要有所改变，不再采取原地热车的方式，而是慢慢启动汽车，在三到五分钟内低速行驶，让发动机有一个适应的过程，当发动机的温度提高到一定程度的时候，恢复正常的行驶状态就可以了，这样一来既不会造成燃油的浪费，也能让发动机在短时间内恢复到正常工作的状态，不会产生磨损，也能提高汽车的生存年限。

发动机作为汽车的心脏，是汽车最重要的位置，如果发动机收到损害，那么汽车的性能会受到影响。热车时冬季的传统，虽然现在的汽车和原来的汽车相比，科技化、智能化含量更高，但是在寒冷的气候下，也应该给发动机一点反应的时间，热车之后再进行行驶才是最正确的办法。所以热车是一门学问，不能不热也不能乱热。

③ 电动汽车室外温度在5度左右用提前给电池预热吗

开过电动汽车的人都知道，没有什么比冬天更难熬了，为什么？还不是因为冬天电动汽车续航里程减少，开车不敢开空调，充电也特别缓慢。除了抱怨电池技术，“小灵狗”用车记就教大家如何在冬季正确使用电动汽车。
我们从一起真事说起：王美丽（化名）是一位的“小灵狗”新手车主，因为住的小区比较老旧，没有地下停车库，所以她经常把车露天停放。十一月的一天，比较迷糊的王美丽醒来发现就要迟到了，冲出家门，一脚油门冲进了甲市的早高峰中，好不容易到达单位的她发现，续航里程只有30km了。不过根据她的经验，应该能撑到下班回家。不料，下班的又又碰到了大堵车，心惊胆战地走了一路，焦虑症都要犯了。第二天王美丽来到充电站给“小灵狗”充电，她发现冬天“小灵狗”的续航里程比夏天的要少不少，而且充电的速度也明显不如夏天的时候了，这是为什么呢？
看了王美丽的故事，相信很多“小灵狗”车主很有共鸣。续航里程变少是冬季电动汽车的一个“病”，您可能会发现，前一天还有80%电量的爱车，第二天竟然“漏电”到只剩一半了。但你知道病源吗？其实这不是漏电，而是电池在冬夜里冷却，电压降低，这时BMS就自动调整了所显示电量和续航里程，这和电池的特点有关系，但更多是和用车习惯有关系。下面大家一起来找茬模式，说一说王美丽都犯了哪些错误？
01
错误一：室外停车
正确做法：室内停车
原因分析：冬季电动汽车续航里程减少，主要原因来自于电池。电动汽车电池的最佳工作温度是25℃上下，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。低温下电池中的电解液黏度上升，产生了一系列问题，比如内阻升高，锂离子扩散速度变慢等，导致两极活性物质的化学反应速度变得很慢。冬天的气温经常会到0℃以下，室外长时间停放电动汽车，一定不利于电动汽车的充放电。冬季停放电动汽车最好选择室内的停车场，充电时也最好选择室内的充电站。
02
错误二：急加速、急刹车
正确做法：平缓驾驶
原因分析：冬季刚启动“小灵狗”时，电池的活性比较低，这时急加速就会增加电池的负担。急加速、急刹车都会使瞬间电流过大，除了消耗更多电能，也会影响电池的使用寿命。驾驶方式对“小灵狗”的续航里程有一定影响，平缓的驾驶可以延长“小灵狗”的续航里程。“小灵狗”配有能量回收功能，掌握好油门的开合度，车辆可以回收更多的电量。
03
错误三：空调使用不当
正确做法：适当使用暖风、寻找替代品
冬季开启暖风空调会消耗更多的电量，续航里程会明显地下降。许多“小灵狗”车主视空调为大敌，暖风对他们来说简直就是奢侈的享受。那么在零下十几度的冬天，就要裹着棉被开车了？其实也不必如此，正确使用暖风，是不会对出行造成影响。首先空调的用电功率是恒定的，使用的时间越短，耗电量也就越小。实际操作上，就是堵车的时候使用空调最不划算。
其次，要开空调优先开启内循环，因为外循环下，冷风吹入车内，会加热费电。再次，在知道开启空调会对“小灵狗”续航里程造成影响的前提下，合理规划行程，提前掌握路况信息。最后，我们可以使用加热坐垫等小功率替代品来代替空调，增加车内的温度，改善驾车环境，对续航里程影响也不大。
04
错误四：电池过放
正确做法：及时充电
原因分析：过放对电池有很大的伤害，尤其冬季。尽量不要把“小灵狗”的电量耗尽再充电，冬季要尽量使电池保持在30%的电量之上。尽量做到随充随用，最好是在用车之后就给车辆充电，因为这时候车辆电池的温度还未降低，可以获得更好的充电性能。
其他注意事项：冬季冷车充电时，可以先开启空调或者座椅加热，给电池进行预热。因为空调开启时，电池有电流输出，可以提升电池温度，从而达到预热的目的。有些车主家里有两辆车，冬季很少开电动汽车，这个时候也需要注意对电池的维护，隔几天给电池进行一次充放电，这样可以让电池的性能始终保持活跃。冬季“小灵狗”的续航里程会有所下降是不可避免的，根据续航里程合理规划行程，多一些富裕电量是必不可少的。
选择“小灵狗”在一定程度上可以缓解冬季用车的尴尬，冬季开电动汽车再也不是噩梦

④ 科莱威纯电动车冷车起步需预热吗

不需要。
电动汽车和油车不一样，油车需要热车是因为发动机冷车温度低磨损大需要热车，电动车没有发动机所以不存在发动机预热一说，电动车不需要预热的
汽车冷车启动的时候要预热。如果不预热车辆，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。
此外，发动机在未达正常工作温度之前(大约为摄氏90～110度之间)，无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧，而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳，导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。

⑤ 纯电动汽车在天气特别冷的情况下怎么充电

纯电动汽车和燃油汽车最大的区别是动力来源，依靠电池为整车提供驱动力。冬季，燃油车在行驶前需要加热一段时间，电动车的电池也需要加热。因为冬天温度低，即使你昨晚充满电，第二天电池很可能会偷偷释放一些电。所以，先给车充一会电再用车。在充电过程中，电池会逐渐发热。当充满电时，电池可以正常工作。冬天温度低。当电芯温度低于0摄氏度时，系统首先对电芯进行加热，当温度达到5度以上时，对车辆进行充电。很多人认为电动车冬天充电慢。它增加了充电前预热电池的时间。

因为很多纯电动汽车都配备了相应的恒温管理系统，也就是车辆有低温预热系统，所以当充电环境温度较低，特别是5度以下时，车辆会自动启动预热系统，让整个电池被恒温包裹，然后正常充电。所以有了这个恒温系统，即使冬天用纯电动车，车主也不用担心。在冬季来临之前，也要提前对纯电动汽车的电池进行保养，电池组之间的电线和电池液也要进行相应的保养，以提高冬季使用时的充电效率。虽然纯电动汽车的充电效率在冬天会变慢，但只要我们参考本文的一些方法，采取适当的保暖措施，加上车辆的一些特性，这个问题是可以解决的。

⑥ 美月美家纺真的假的电动汽车需要预热吗

需要的，刚开的时候就是在预热。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

⑦ 新能源汽车冬天到底需不需要热车

新能源汽车也是需要热车的，毕竟每一个买了车的人都是很爱护车的，“热车”这一行为在很大的程度上是对车的保护，是很有必要的。

到了冬天很多车主都有热车的习惯，早晨冷车启动的时候热上几分钟车，让机油在发动机内部润滑是一个很好的习惯。仅仅几分钟的时间大大的增强了汽车的使用寿命，何乐而不为呢。其实不只是机动车，新能源车也是如此。

其实我们在买新能源车的时候，车辆使用手册里就有严格要求。由于新能源车的电池不能在极端严寒的天气下使用，如果你的车使用的是锂电池，在零下25度时锂电池可能会被冻结，导致不能充电或者电力失效的情况，在续航里程方面也会有影响。与其等到车子坏了再花更多的时间金钱去修，不如一开始就保护好它，做好热车这件小事。

总的来说冬天各位车主还是要尤为关心自己的爱车，毕竟冬天气温很低，对车子的动力以及各项影响都比较大。大家最好也能及时做保养，更换汽车的油液，做好热车的用前准备，这样才能平稳度过这个冬天。

总而言之，能源车车主也应该在冬天进行热车。

⑧ 新能源电动汽车需要热车吗

需要提前热车，不少厂家都设计了电池加热系统，而电池的热管理系统的最终目的，简单地说，就是为了让电池的温度达到最适宜的工作温度。根据电池加热管理系统来说，有的是插枪加热，有的是利用电池自身的电量加热。

⑨ 电动汽车需要提前热车吗

你好，电动汽车动力电池加热系统由动力电池管理系统（BMS）来控制，是否需要加热由BMS根据电池包温度来决定，温度低会自动开启加热。
希望能帮到你！

⑩ 埃安s魅580要预热车吗

低温时需要预热，常温环境就不需要了。
目前电动汽车使用的主要是三元锂电池，三元锂动力电池在低温环境下会出现低温衰减的情况。温度低于零下10度时，衰减到达30%以上，温度低于零下20度时衰减将到达50%以上，甚至会出现无法启动车辆的情况。在这样的环境下使用电动汽车，提升动力电池的温度可以有效的减缓低温带来的影响。