外形像越野车的电动汽车

『壹』 广州车展：纯电硬派越野车实拍三菱阿图柯AIRTREK

在刚刚开幕的广州车展上，各个车企百花争鸣，均拿出了自家的看家本领，试图成为展会中最亮眼的星。而在广汽三菱展台，则推出了旗下全新硬派越野车型。对于以越野性能和可靠性见长的三菱品牌，推出硬派越野车也并没有什么稀奇的。但如果说，这是广汽集团与三菱合作推出的首款纯电硬派越野车，是不是就觉得厉害了不少呢，而这就是广汽三菱全新阿图柯AIRTREK（文中简称阿图柯）。同时，在此次展会中，广汽三菱全新阿图柯正式公布预售价，其预售价格为21-24万，并推出硬核版预售尝鲜价为23.38万，非常让人期待他的真实表现。

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『贰』 “越野+”模式打破质疑，奔驰让硬派电动车成为现实

作者：赵宇奇

如果说汽车的未来注定是电动化，那么那些硬派的越野车也逃不过这样的宿命，不过由于续航里程和可靠性的相对欠缺，打造一辆纯电动的越野车目前来看似乎是有点不现实，但该来的总会来，奔驰就用全新的EQC4x4让硬派电动车变成了现实。

据悉，新车相比EQC离地间隙增加了153mm，达到了446mm，比标准版G-Class的离地间隙多出58mm。其进近角为43°，离去角为33.0°，纵向通过角达到24.2°。在通过性方面相比普通版车型要更上一层楼。

动力方面，新车搭载双电机驱动系统，该系统最大功率为304kW（414Ps），峰值扭矩为762N·m。此外，奔驰还针对越野环境为EQC4x4提供了多达7种驾驶模式，其中包括最强大的“越野+”模式，它可以调整油门（电门）的灵敏度，当牵引力存在问题时，可以自动进行微调。（图片来源于汽车之家）

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『叁』 续航1百多公里，电动“奔驰大G”来了！

对于汽车，相信每个男人都有一个拥有一台硬派SUV的梦想，比如JEEP牧马人、奔驰大G等都是如此。不过由于价格偏高，使得梦想往往一直停留在梦想的阶段，只能暗自努力奋斗。而现在，国内不少车企瞄准了这个十分有发展前景的细分领域，纷纷拿出自己物美价廉的硬派SUV。

最后来看动力系统，豹100配置了双交流异步电机，有四轮驱动的功能，37马力的功率虽说不高，但也够用。电池组采用了磷酸铁锂，11千瓦的容量不算大也不小。充电可在7小时内完成，80公里的时速确实不高，但安全嘛。续航我们前面提到，给出的是150公里的数据，建议也是在城市中或短途来使用。

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『肆』 围观！这9款电动汽车将成为2021年全球最热

今年新冠疫情对全球宏观经济的打击，客观上已经加速了电动汽车时代的到来。从全球范围内看，电动汽车车型不断在更新迭代，续航里程也因技术革新不断加长，电动汽车的性价比相较前几年也有了明显的提高，可以说车型新，续航久，价格低这三大块不断驱使着电动汽车发展进程的加速。那么纵览全球电动汽车市场，许多卡车和跨界车将在2021年发布，有哪些新的车型出现值得一看呢？

一、福特野马Mach-E

作为福特全球首款先锋纯电动SUV，福特野马Mach-E近日也在中国市场亮相，据评测百公里加速只需要3.8秒。

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『伍』 不需要驾照的电动汽车有哪些品牌

低速电动车不需要驾照。低速电动车，低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为40km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

电动汽车属于机动车，必须要（驾驶证、行车证、车牌照、保险等）手续齐全、有效才能上路行驶。电动汽车（BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

优缺点：

1、新能源汽车：优点是油耗低、污染少，解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良；缺点是系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

2、纯电动汽车：优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

『陆』 越野车之王再度复活！电动悍马登场，它能迎来新生吗

悍马这个曾经威震一时的名字，如今对很多车迷来说，已经是上个世纪的产物了。作为霸道性能与硬派越野的代表车款，悍马越野车曾经风靡一时，在世界范围内拥有着广泛的影响力。不过随着时代的更迭，“油老虎”悍马在十年前宣布停产，成为现代汽车产业发展的牺牲品。如今，它借助电动化的浪潮强势回归，以悍马EV的纯电动方式再次吸引车迷的目光。我们赶紧来先睹为快吧！

说到最后：

谁都没有想到，在电机大行其道的今日，曾经"轻踩20个油，深踩30个油"的悍马不仅没有被时代湮没，反而跟上科技发展的脚步，以纯电动的方式重回车迷的视野当中。作为承载着一代人越野梦想的经典车款，其在经历十年的漫长停产后王者归来，试图重现当年风驰电掣的风采。期待其能推出更多车型，让大家追求速度与激情的梦想得到满足。

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『柒』 特斯拉电动越野车曝光，轿跑式姿态匹配全地形轮胎！

在去年的特斯拉发布会上，有关马斯克砸Cybertruck车窗虽然出现了小许的乌龙，但不可否认的是作为全新车型确实刷新了人们对皮卡的认知，菱角化的线条塑造以及楔子般的车形，整体被赋予了科幻般感觉。
但关于该车的槽点就是太大了，5.9x2.0x1.9m的数据参数俨然可以定位于全尺寸皮卡（和猛禽F150相差无几），面对交通拥堵以及推行电动指标的城市环境，事实上并不是很受宠，而在前不久，马斯克也曾表示短时间内不会缩小Cybertruck电动皮卡的尺寸！
所以，在某种特定需求下有设计师绘制了一组有关特斯拉的全新越野车的渲染图，尽管被官方采纳并量产的可能性不大，但是从产品设定来看还是一定的参考价值。
新车高度借鉴了Cybertruck的设计元素，应用简约平滑的前车头，长条状的LED灯带则横置在上面，使得整体辨识度很高。底部为了凸显足够的野性，还加装了黑色护板和LED雾灯，还算比较人性化！
从俯视角度来看，新车应用了全景式的天窗，而且在车顶处装配了LED探照灯，无论是夜路还是户外休闲都非常的适用。内饰布局并没有公开，但大概率可以想象到装配大尺寸的显示屏，来营造所谓的科技感。
相比于Cybertruck皮卡，全新越野车型的屁股是翘起来的，使得整个身形是一副蓄势待发的姿态。从产品设定上讲，后半身应该会有承载物品的“平兜”，而且采用四座布局以及匹配全地形轮胎，完全具备超强的越野能力（而且拥有空气悬架的设定）。虽然尺寸没有曝光，但整个架构要明显比Cybertruck小很多，大概率会使用冷轧不锈钢板和防弹玻璃，以增强安全属性。
目前来说，有关这辆特斯拉概念车并没有在数据参数做设定，但参考以往的车型以及本身电动驱动的属性，新车的性能并不会太差。几秒破百，外加500km左右的续航，这对于日常的代步使用或超车加速已经足够用了！
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『捌』 外形科幻 输出可达千匹马力的纯电越野 悍马EV正式亮相

在上一辆悍马下线近10年后，这个品牌又回来了，而且比以往任何时候都更强大。今年早些时候推出的2022年通用悍马电动车标志图标，表示通用电动车的未来。

在明年推出该车型之后，售价112595美元。将在2022年秋季提供悍马EV3X，价格为99,995美元。它将保留三电机的动力总成，但输出功率降低约811马力和12,880牛米的扭矩。行驶距离也将降至483公里。

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『玖』 沉迷“奔驰大G”风格的北汽再推纯电“小G”——北汽豹，外形狂野

北汽制造以四十余年的轻型越野车和卡车开发生产历史，为公司赢得了“越野世家”的美名。公司以越野车为基础，以满足军队装备和市场需求为目标，成为国家军车定点生产企业、中国轻型越野车骨干企业，旗下代表车型北京212、勇士、战旗等等，虽然口碑褒贬不一，但不可否认它们在国内越野迷圈中还是有着响当当的名头。
奔驰G级——硬派越野车界的大佬，引得无数车迷和厂商的仰慕。同为越野车生产商的北汽也不例外，之前就曾以奔驰大G为蓝本推出过BJ80，但仿佛意犹未尽，这不，再接再厉，北汽制造在山东德州的生产基地下线了一款“迷你版小G”，快让我们去看看吧！
外观方面，北汽豹凭借着既像奔驰G又像小号吉姆尼的造型营造出一种满满的硬派风格：贯穿式的中网镶嵌北汽制造的LOGO，内部搭配熏黑格栅，两侧比较复古的圆形大灯采用了LED光源；引擎盖上明显的凸起和位于引擎盖上方位置的转向灯与奔驰G如出一辙，车头下部厚重的越野包围提升了几分野性的气质。车尾还保留了小书包备胎风格，整部车的颜值确实很到位。车身尺寸3290*1482*1624毫米、轴距2143毫米，虽然整体小巧精致，但采用的仍然是标准的5门4座的布局。
进入车内之后几乎看不到奔驰G的影子了，毕竟大G的豪华感可是用真金白银堆出来的。北汽豹车内座椅均采用仿皮材质包裹，中控台配备了竖向超大液晶屏，看起来比较有现代感。安全带未系提示、ABS防抱死、车内中控锁、电动车窗等常用功能均有配备。因整部车的空间确实比较小，所以后排乘客腿部空间十分有限，高个子坐进这台车里可能会略感压抑。
说到动力方面，可能会让你失望了，北汽豹虽然拥有奔驰大G般的外观，但它其实并不是一台真正意义上的越野车而是一台纯电动微型车！北汽豹搭载前后双交流异步电机，可实现四轮驱动。匹配11.26千瓦时磷酸铁锂电池组，慢充需要7小时。综合最大功率为37马力，最高时速80公里/小时，续航里程为150公里。底盘采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂结构。很明显，只有37马力的动力水平和车身结构显然与越野是搭不上边的。
了解过这款北汽豹的基本信息后您可能会产生疑问：“搞个越野外观的电动微型车，它的目标客户是针对哪个群体呢“？有人评价这款车就是个老头儿乐（老年代步车），但笔者却不这么认为，个人觉得以老头儿们的审美观和价值观对这样的车肯定没有多大兴趣，并且也不会接受北汽豹五、六万元的价位。
笔者揣测北汽制造的思路可能是这样的：北汽豹针对的人群还是以中青年消费者为主体，提供给那些向往越野但却没有条件付诸实施的人，大家知道在越野车爱好者中也有相当一部分属于“外观党”，他们玩的只是一种风格和情调而并不是真的要去翻山越岭，对于这款北汽豹来说，野性的外观和适于城市使用的纯电属性无疑会满足这部分人的要求，并且这款车注定是个小众车型，也能体现出车主的个性。
虽然不知道这种猜测是否正确，但不管北汽制造推出这款车的初衷是怎样的，但既然产品上市了就一定要在各个方面扩大影响力和知名度，可是目前在各大门户汽车网站上几乎都查不到这款北汽豹的具体信息，更别提到哪里去看车购车了，这一点令人费解，难怪会有人觉得北汽经常剑走偏锋令人捉摸不透。
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