宝马电动汽车照片

Ⅰ 宝马i4纯电动车路试谍照曝光 续航里程600km/或搭载双电机

易车讯 近日，外媒捕捉到了宝马i4纯电动车的路试谍照，新车被厚重的伪装曝光，看起来就像一辆宝马4系。不出意外的话，宝马i4纯电动车的量产版可能会在下半年某个时间发布，2021年上市销售，WLTP续航里程600km。

此前，宝马i4概念车曾经发布过，巨大的双肾形进气格栅让人在短时间内觉得有点难以适应，宝马也曾回应过这个问题，大意是慢慢的大家会看习惯，这么说也没错，奥迪的“大嘴”进气格栅一开始也很多人觉得不适应，后来就变成了标志性元素。

宝马i4纯电动车量产版未来竞争对手锁定特斯拉Model 3，考虑到后者已经国产，车型售价已经进入到了30万元区间，未来如果想要在国内获得更棒的销量，国产宝马i4可能是个不容忽视的选择。

考虑到宝马已经与电池供应商宁德时代和三星SDI加强合作，与赣锋锂业签订锂供应合同，未来在国内生产宝马最受欢迎的“i”系列纯电动车应该已经在宝马的整体发展规划之中了。

宝马i4纯电动车可能会搭载80kWh电池组，WLTP续航里程600km，为了保证足够强大的动力表现，可能会推出搭载前后双电机的车型。当然，我们估计低配版车型也会使用更低的电池组，以及单电机驱动系统，使它保持足够的价格竞争力。（图片来源：autoevolution）

Ⅱ 宝马i4作为宝马旗下的第一款纯电动轿车，造型独特吗

宝马i4的造型当然独特了，它作为宝马旗下的第一款纯电动轿车，采用了诸多轿跑的设计，封闭式双肾格栅搭配BMW i蓝色专属设计，与犀利的大灯相辅相成，形成强烈的视觉冲击力。而车侧门板下蓝色的饰条则再一次亮明它新能源车型的特征。车尾最亮眼的地方莫过于i4的尾灯，其点亮后的视觉效果非常醒目，配合上蓝色的扩散器，既突出了尾部的简约设计，同时又展现出专属于新能源汽车的独特之处。

Ⅲ 豪华电动车代表 实拍宝马ix3

当下，正处于新能源产业发展势头正猛的时代，许多汽车品牌都在进行着变革，这样才能不被时代淘汰。而宝马公司也在此次变革中亮出了一张王牌，那就是宝马iX3，它也是宝马首款纯电动SUV。继合资品牌规模性进入新能源市场后，豪华品牌经过数年蛰伏、沉淀、转型也将很快结束“陪跑期”。伴随新能源政策的指引以及消费市场的成熟，豪华品牌不再蛰伏，开始游入“大海”，在这股新能源浪潮中，宝马的攻势尤为猛烈。在2020年广州国际车展，宝马集团创新纯电动BMWiX3正式宣布上市。

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Ⅳ 宝马首台纯电动中型SUV iX3量产版官图曝光

近日，海外媒体曝光了宝马首台纯电动中型SUV——iX3的官图。据此前公布的信息，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电驱技术，续航里程达到440公里。（WLTP工况）

值得关注的是，宝马iX3将在华晨宝马沈阳工厂生产，随后面向中国和全球市场同步销售。

从两张官图来看，宝马iX3维持了此前概念车的外观设计，诸如封闭双肾进气格栅、贯穿式前包围、新能源车型专属蓝色装饰和最具辨识度的低风阻轮圈。车尾部下方燃油车排气管的部分被两块蓝色的装饰板取代，同时兼顾彰显身份和空气动力学作用。

今年初，宝马将2020年定义为“新能源车之年”，同时公布截至2020年底，将会为中国消费者推出6款新能源车型。

今年下半年宝马iX3正式上市后，X3会成为宝马第一款提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动四种动力系统的车型，充分体现“同一造车平台不同动力总成”的灵活度。

今年3月，宝马面向全球发布了BMWi4纯电动概念车，采用宝马第五代eDrive电力驱动技术，搭载最大功率530马力的电机，这个数据远超现款宝马M3/M4。BMWi4概念车的百公里加速时间为4秒，配载容量为80千瓦时的电池组，电池包重量约为550kg，WLTP工况下的续航里程为600公里。明年在德国慕尼黑进行量产。

宝马集团董事长齐普策表示，宝马计划到2023年推出25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车型，包括今年将在沈阳投产的BMWiX3、全新BMWX1插电式混合动力车型、BMWX2、电动版BMW3系旅行车以及2021年面世的BMWiNEXT和已经发布的BMWi4。同时，全新的MINI电动车已在全球范围内，收到超过7000张预定订单。

截至2019年底，宝马集团在全球已交付50万台新能源汽车；在中国，宝马新能源汽车已累计完成第50,000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。齐普策透露，到明年底将超过100万台宝马新能源汽车在路上行驶。

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Ⅳ 三驾马车齐聚，宝马iX官图对比奥迪e-tron及奔驰EQC

近日，宝马终于正式发布了旗下全新纯电动车型iX，至此，BBA三家一线豪华品牌的原生纯电动车已经全部出炉，虽然三款车型在定位和定价上并非严格的同一级别，不过都可以代表未来电动车的设计方向，我们不妨来对比一番。

无论是宝马iX，奥迪e-tron还是奔驰EQC，都代表了品牌纯电动车未来的发展方向，而电动车又不可避免的成为各家车企的未来，能有这样的表现非常值得期待。

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Ⅵ 宝马iX电动车最后路测，冬季在北极圈挑战极限，明年正式上市

尽管我们还不知道该车发布时候的价格，以及精确的时间进程，但该车型肯定将代表着宝马接下来的电动化方向。这款车型也值得期待。

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Ⅶ 全面出击 运动到底 图解全新宝马纯电轿跑车i4/i4 M

总结：在过去几个月，宝马就先后发布了iX3、iX，如今宝马i4的发布，是旗下首台纯电动中型四门轿跑车型，也是德系三强BBA中首台基于B级车打造的纯电车型，面对特斯拉Model3对传统豪华中级车的“蚕食”，全新的宝马i4不仅做出了属于宝马的反馈，更是展现了宝马品牌对于汽车行业革命的决心与方向，更是在以自己的方式在进行燃油车到电动车的平稳过渡。

Ⅷ 又一辆宝马纯电动车曝光，它是iX5吗

明年，宝马会发布更多iNEXT车型，并且陆续开始进行新车型的上市销售。在这期间，相信我们还会获得更多伪装测试车的路试谍照，欢迎大家继续关注。

本文作者为踢车帮贾云涛

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Ⅸ 一图看懂德系三强电动车硬实力，宝马iX3/奔驰EQC/奥迪e-tron

文/马骁进

7月14日，宝马通过网络直播向全球发布了iX3，这完全可以理解为宝马旗下第一款正式且能打的纯电动车型，因为i3明显只是宝马新能源试水的作品。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经亮相。那接下来我们用数据说话，看看三款代表了传统豪华品牌实力的电动汽车表现如何。

曾经奥迪A8宣称达到L3级别自动驾驶，但是却又在今年放弃，原因是目前还没有针对L3级自动驾驶汽车的法律框架。但是回到e-tron上来，奥迪未免也太过于保守了，仅装配ACC自适应巡航，甚至指导价692,800元的时尚版车型仅有定速巡航，没有盲区监测、没有车道保持，这还去哪儿突破科技，启迪未来？

奔驰在EQC上打造了L2级别的辅助驾驶，可以实现自适应巡航以及打灯变道功能，只是L2已经不再是什么新鲜事物，十几万的国产车已经比比皆是。

宝马目前还没有公布iX3的辅助驾驶系统，但大概率会是L2，结合宝马X5的ADAS系统表现，我认为iX3这套辅助驾驶虽然可能在功能上难有亮点，但是实际使用表现或许不错。

总的来说，国内豪华品牌销量钉子户的BBA在向新能源转型上都拿出了相当大的决心以及壮士断腕般的口号，但是在其首款车型的硬实力上还是写满了“保守”。无论是视觉冲击力还是续航、辅助驾驶等硬实力上，它们都没有像特斯拉那样做到极致，这可能是传统老牌豪华品牌对于口碑、成本等多重因素综合考量的结果，无所谓好与坏，只是少了那么点钢铁侠改变世界的英雄气息和魔幻色彩。

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Ⅹ 宝马3系纯电加长版曝光，或率先投入中国市场，对比特斯拉你会选择谁

很多车主他们在选择买车的时候也会在网上去搜集相关的信息，并且也是希望自己在买车的过程中能够让自己选择一个最为性价比高的选择。而且随着时代的发展，很多人也会发现一些汽车他们在设计上也是变得越来越优秀了。并且对于一些政策上面的响应，和对于环境上面的保护现在越来越多的汽车他们也是偏向于新能源或者是像纯电动的这种汽车了。

并且很多网友们在看了宝马三系的电动版的汽车之后，也会发现从整体上的造型特别的炫酷，而且也是迎合了中国的消费者们的审美眼光。从整体上来看的话，它的造型非常的好看，而且与之前的宝马三系的图片并没有特别大的出入。而且他在纯电动上的设置也会在面向新能源的汽车有一定程度上的竞争力，从产品力来说的话可能没有太大的优势。但是与其他的一些同类型的电动车来比的话，它的造型以及它的品牌可能更为一些有钱人所选择，另外就是像这样的一个宝马三系的电动车，它的售价将会保持在33万左右，可能对于传统的轿车型的价格要贵一点，但是它毕竟是新能源的汽车。