荣威vision纯电动汽车12万元

㈠ 汽车荣威vision-r什么时候上市

这款车目前还没上市，上市时间以官方为准。
这款侧的前脸进气格栅用了层次分明的装饰条，显得层次感非常强，视觉感直上心头。大灯连惯进气格栅，整体感更饱满，张力十足。
侧面的腰线一体成型，如同显峰笔触般勾勒整个车身，锋利的棱边为汽车侧面增加了更强的科技感。
车尾一根横向贯通的车身装饰条一直连接尾灯，为车尾的立体感增加了十足的气场！

㈡ 荣威混合动力汽车怎么样

荣威混合动力车型质量还是比较可靠的，做工精致，性能也比较稳定，空间设计合理：

1、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低；

2、而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性；

3、通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。

㈢ 2020年上汽荣威将推4款全新车型，其中一款SUV众人期待！

车市抢夺战中,挑战与机遇并存,各大车企唯有紧跟发展趋势,积极创新,才能继续取得增量，2019年，上汽荣威成为了唯一一个连续四年实现销量正增长的主流中国品牌，而面向2020年，上汽荣威还将在SUV、轿车、新能源市场全线发力。

近日，云堆汽车从官方获悉，2020年，上汽荣威将推出4款全新车型。其中，轿车市场，全新纯电动车型Ei6和

I5CROSS将勇闯新能源市场；MPV市场，旗下全新MPV车型——荣威Vision-iMConcept也将引领MPV市场；SUV市场，热门车型荣威也将在年内迎来换代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 荣威Vision-R是不是很帅

这款车外观很漂亮 大气 帅的

㈤ 荣威vision r估计多少钱

本来想买车，看到这个说是十万，这么漂亮的车，不敢相信，国人的车真的要崛起？
国产车，没有一辆说开出去有派头，或者年轻人开的，都土不拉几，现代人大多喜欢时尚，科技，充实的车外型，当然是配置没不大区别情况下，

㈥ 荣威再推“狠角色”，全新车标智能大屏，12万多起售能火吗

伴随着汽车行业“新四化”进程的不断加快，越来越多的车企加入到这一行列中来。虽说“电动化”、“共享化”的进程参差不齐，但“智能化”、“网联化”已经得到大面积的普及，尤其是对于国产车型而言，更是在这一领域保有不小优势。
然而，要问谁是“第一个吃螃蟹”的人，那就不得不提到荣威RX5。早在2016年，上汽便联合阿里推出首款“互联网汽车”荣威RX5，原创造型、智能基因，引发不小反响。彼时，荣威RX5可谓承担了整个品牌的希望，连续数月销量攀升，仅用3个月便月销过万的成绩，使其成为当之无愧的销量担当。
不过，时代在变，人们的审美喜好也出现一定的转变，如何更好地追随、甚至引领设计风潮，无疑成为一款车型是否拥有长足生命力的重要因素。在这方面，荣威再一次拿出了先见之明，今年年初推出的“双标战略”，以及最新力作荣威RX5 PLUS，便是荣威应对时代变革最坚实的底气。
相较于荣威RX5，荣威RX5 PLUS预售价为12.28万-13.98万元，即使按照国产车型惯例，上市后的实际售价会有所降低，但是入手门槛提高已然是板上钉钉的事情。那么，荣威RX5 PLUS能否令消费者买账，12万多起售的价格能火吗？看过下面的分析，相信每个人的心里都会有个答案。
品牌进阶，新狮标夺人眼球
其实，早在今年4月初，荣威便陆续发布了4条系列短视频，从颇具悬疑感的剧情中，汽车情报新媒体曾猜测荣威会有“大动作”，或将在保留原有车标的同时，新推出一个针对中高端新能源产品的“R标”。果不其然，在5月10日的上汽荣威品牌日中，“双标战略”正式落地，除了“R标”揭开其神秘面纱之外，“新狮标”也带来了不小惊喜。
相信大家都知道，此前的荣威车标由黑、红、金三种色调构成，两只小狮子搭配上字母“RW”，在增强品牌辨识度的同时，彰显出满满的“中国风”，在国人心中留下了尊贵、稳重的印象。一转眼，14年时间过去了，“新狮标”在继承老车标设计元素之余，还增添了很多时尚元素，获得不少年轻人的好评。
具体来看，“新狮标”整体延续了盾形轮廓，并在保留原有图案元素的基础之上，采用了更显深沉的深色调。这样一来，新车标不会与老车标形成明显割裂，同时还能够带来不少的新鲜元素，整体所营造出的高端质感，符合当下车主的审美追求。
?与此同时，“新狮标”采用了立体电镀、激光纹理等制造工艺，不仅增强了车标的立体感，还能够令十字格在不同受光面呈现出的色泽各不相同。实话实说，这种具备“科技动感”的车标元素，当下可谓凤毛麟角，虽做不到“雪中送炭”，但却一定能够“锦上添花”。
当然，从设计的角度来看，荣威“新狮标”实现了一次焕新，重新定义了数字律动设计语言；而从品牌的角度来看，荣威更像是进行了一次进阶，成为其“年轻化战略”的重要助力。正因如此，首款搭载“新狮标”的荣威RX5 PLUS，对于荣威也有着深远意义。
外观升级，符合年轻人口味
毋庸回避，相较于“Made in China”，国人对于“Design in China ”的接受度普遍不高，在早前国内汽车行业中，这种情况更为明显。面对这种情况，有些车企选择打“擦边球”，借鉴有着多年经验积累的成熟车型的造型设计；还有些企业通过不断深耕、打磨家族元素，在产品迭代中逐渐沉淀出属于自己的风格。很显然，荣威便属于后者。
从2006年诞生之日起，荣威便不断探索属于自己的设计语言，直到2015年，荣威推出Vision-R概念车，这一100%由中国设计师队伍设计出来的造型风格，不仅受到国内外媒体的广泛关注，也受到车主的一致好评。显然，荣威RX5便是基于这一概念车所打造的，最多月销逼近3万辆的成绩，有属于造型团队的一份军功章。
相较而言，荣威RX5 PLUS的造型设计，在保留中国元素的基础之上，融入了满满的科技感。直观来看，荣威RX5 PLUS采用了立体化悬浮展翼格栅，官方宣称的“荣麟”纹理，放在当下独具一格，营造出较强气场。此外，格栅上部的银色镀铬延伸至大灯内部，并将两侧大灯连接起来，与尾部的设计形成呼应，进一步增强了整体的设计感。
从细节方面来看，荣威RX5 PLUS采用了时下颇为流行的分体式大灯，营造出较强的层次感，而多刃式的引擎盖造型，也令整车更显凌厉。与此同时，灰黑色的五幅轮毂也为整车颜值加了不少分，运动感十足，搭配上六种车身颜色可选，足以更好地满足年轻车主的个性化需求。
最后，来到车内，荣威RX5 PLUS的“智能座舱”自然也是其一大特色。直观看来，简洁的对称式中控台没有过多的物理按键，而12.3英寸的液晶仪表+14.1英寸2.5D四曲面玻璃中控屏，更是将科技感与品质感展现得淋漓尽致，当然，大尺寸中控屏在阳光折射和灰尘收集方面的弊端，也是车主需要逐步适应的。值得一提的是，内饰方面还提供了斜置式无线充电功能，在满足年轻用户使用需求的基础上，也将提供更具人性化的用车体验。
智能加持，简化操作更懂
毫无疑问，进入“智能化”时代后，车主对于语音控制、车载娱乐等功能已见怪不怪，但是谁能够提供更加简便的用车体验，成为车企你追我赶的全新赛道。作为“互联网汽车”开山之作的继任者，荣威RX5 PLUS拿出了最新的技术成果，更为智能的车机系统，成为其又一利器。
具体来看，在最新斑马智行VENUS系统的加持下，荣威RX5 PLUS能够实现自然连续对话，只需一次唤醒，便能实现90秒内的语音交互，从而减少连续指令的麻烦。此外，它还是首款搭载“声音克隆”的车型，通过AI语音技术定制家人的声音，车机系统也会更具温度。
当然，除了能够实现语音控制车辆系统以外，荣威RX5 PLUS还能够实现语音远程操控智能家电。想象一下，在开车回家之前，一声令下便能开启家中的空调、空气净化器等智能家居，无疑便是多数人理想中的智能生活。有了智能化加持，人-车-家居也将形成更好的连接，真正实现万物互联。
不得不说，若从智能化水平来看，现如今琳琅满足的车机系统很难分出高下，但若从简化使用流程、优化用车体验的角度来看，荣威RX5 PLUS的表现应该能够称之为佼佼者。在5月10日荣威品牌之夜的薇娅直播中，4180辆荣威RX5 PLUS仅用了30秒便被抢购一空，如此表现是否与荣威RX5上市之初有着极大的相似呢？
结语：客观来讲，在10万-15万级市场中，年轻车主已然成为当之无愧的“购车主力”，能否抓住年轻人的心，远远比降低购车门槛更为重要。荣威RX5 PLUS的推出，无疑便是提升品牌格调、甚至说是向合资车型发起挑战的一次大胆尝试，消费者会不会买账，我们也将拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 荣威跑车vision r大概多少钱

"1.5升车型 厂商指导价 经销商报价 功能 2010款 350S 1.5手动讯驰版 8.97万 8.72-8.97万 实拍图片 参数配置 全国报价 2010款 350S 1.5自动讯达版 10.07万 9.82-10.37万 实拍图片 参数配置 全国报价 2010款 350C 1.5手动讯智版 10.27万 10.02-10....

㈧ 聚焦荣威品牌之夜 全新 R 标能否迈向中高端新能源

5 月 10 日，为中国品牌日，当然，也是荣威焕新发布双标重要日程，荣威带来了全新“狮标”以及中高端新能源电动车的“R”标，根据规划，R 标将成为上汽荣威中高端新能源汽车的专属标志，当晚荣威也正式发布了旗下两款车型，包括 MARVEL R 以及 ER6，自此，上汽荣威正式开启品牌向上之路。
品牌创新 为何？
由于自主品牌起步较晚，而品牌与产品形象的积累不在一朝一夕，与合资品牌相比，自主品牌自身有较弱的市场竞争力，甚至曾一度被贴上“国产品牌价格低、质量不好”的标签。眼看在传统燃油车领域技术望尘莫及，此时中国将求变之决心将予新的发展方向，便是电动化与智能化。
如今，随着全球电动化、汽车智能化的热潮，新的市场竞争正在分割被改写。中国也正把握这新的发展势头，决心从汽车大国发展成为新的汽车强国，这也促成了如今自主品牌向上的决心，包括吉利领克、长城 WEY、长安旗下 UNI-T 以及东风内部“ H ”事业部均在发力。
上汽作为自主品牌的头部企业，2019 年以 197.6 万辆的销量位居中国品牌乘用车销量首位，在生产规模化与研发上也具备一定的实力与优势，也形成一定的技术积累。凭借与合资车企的合作，也逐步从借鉴外资企业技术到自研路上转变，打破外资垄断局面。随着利润率的上升，也将其反哺子品牌，在三电技术、智能网联、新零售服务等加大投入，达到技术革新与品牌焕新。
左为上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰、右为上汽乘用车公司副总经理俞经民
另一方面，品牌焕新也将迎合新的消费群体，上汽乘用车公司副总经理俞经民在沟通会上表示，我们要焕新狮标，因为用户越来越年轻，90后00后希望标识更透明、更有生命力、更简约、更有识别度、更有科技感，所以我们做了年轻化的焕新。
品牌焕新之路，R 标能否迈向中高端新能源？
在活动现场荣威发布了全新 R 标，未来将定位中高端车型，R 标是由 300 多名设计师参与，LOGO 是以篆书“人”字为基础，主体部分曲线设计灵感来源于上海的黄浦江。旗下率先推出了 SUV 车型 MARVEL R 以及轿车 ER6。
荣威 MARVEL R 作为上汽荣威旗下首款整舱交互 5G 量产车，外观上采用了集智设计理念，采用“环宇之光”头灯组，底部配备参数化格栅设计，尾部结合了“箭翎贯穿”后尾灯，与前脸相呼应，点亮后具有很强的辨识度。而 ER6 作为 Ei6 的中期改款车型，将搭载全新 R 标，动力方面，新车搭载一台最大功率 184 马力的驱动电机。电池组方面采用的是三元锂离子电池组，NEDC 续航里程为 605 km，将于 7 月份上市。
“可充、可换、可升级”全新电池架构
值得一提的是，R 标旗下车型将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构，另外还推出车电分离模式和两年保值回购计划，也有效缓解电动用车痛点和残值顾虑。支持“车电分离”新型商业模式发展，鼓励“换电”模式，是2020 年新能源补贴政策中明确指出的，在设定 30 万价格上限的同时，提出了“采用换电模式的产品除外”。而在如今的新能源厂商中支持市售车型换电的只有蔚来一家，相信，将会有更多传统车企加入这一“换电”阵营。
5G 与智能网联
5G 将会是智能汽车下一轮关键的技术角逐，如今包括吉利几何 C、 广汽 Aion LX 等新车型，都已经开始将 5G 作为车型产品点推广，但如何实现 5G 真正落地，这才是重中之重。荣威早前率先落地了全球首款 5G 概念车荣威 Vision-i Concept，MARVEL R 作为全球首款整舱交互 5G 量产车，自然也不是噱头。
智能网联上，上汽与阿里打造了斑马智能系统，面对 5G 热潮，荣威也将背靠上汽推出 5G 智能座舱，上汽与支付宝、斑马网络联合将推出“ 5G 数字出行”样版。车主通过语音、触控的方式就可以实现覆盖前、中、后的一系列生活服务。另外，荣威早前就已荣威也与华为合作，MARVEL R 将采用华为 5G T-Box ，品牌日现场也公布了包括信号灯信息提前推送、路口避让、会车提醒、故障车提前规避等集成的 V2X 辅助系统，实现 L3 级别自动驾驶的量产。去年，上汽已与中国移动、华为和上海国际汽车城联合启动中国首个“ 5G 智慧交通示范区”建设，预计今年建成并面向公众开放。
如今 5G 将成为汽车厂商的“必争之地”，华为在近日也公布了首批合作的 18 家车企，自 2019 年 4 月发布首款 5G 车载模组 MH5000 以来，华为已经与众多车企合作提供了 5G 车载模组 MH5000、5G 车载终端 T-Box 平台等产品和技术，未来，5G 带来的高速率、低时延也能够为自动驾驶、智能联网实现更多可能，当然也成为新的技术角逐之地。
沟通会上，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示：“华为和我们的战略合作，不仅是在 5G 方面，还在智能驾驶、智能座舱、智能电动等智能发展的各个领域都进行了深入地探讨，也会擦出很多科技化的、共同的、有趋势感的深度合作。”
布局新服务、新零售
新势力具备产品优势，思想超前的优势，但也面临着渠道建设、售后服务等难题，新零售、新服务以新的体系与用户走得更近，这一尝试有目共睹，包括特斯拉推出的线上预订、门店体验等服务，以及蔚来的将传统门店进行拆分，将体验、支付与服务融为一体，另外还推出了无忧套餐，提供便利的换电或者充电方式，在弥补与燃油车对比存在的劣势的同时，不断提升自身服务水准。
为引领品牌向上，随着 R 标车型的推出落地，荣威 R 标自然也对服务以及渠道上进行创新。上汽集团乘用车公司首席数字官兼营销执行总监张亮表示，R标将以线下体验中心和用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向、数字化、有温度的服务体系，上汽乘用车公司副总经理俞经民强调，全系的服务体系将会get到用户的所思所想，用“特来电、特秒回”的方式满足用户需求。
荣威将加大线上、线下的服务能力，线上主要通过官网与上汽荣威 APP，前期荣威通过抽奖等方式鼓励用户对 APP 提出建议及反馈，进行调研，同时提升了 APP 的活跃度，并且还推出如 88 折保养优惠券、预约后工作人员将 15 分钟内完成线上处理、预约保养后到店工作人员在 60 分钟内网等福利与管理，在保证用户利益时也将进一步深化 APP 的推广与服务。
在渠道建设上，荣威将在在全国电动化重点城市中推出 R 标门店，包括括R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，并通过在线体验中心与各地 R-Friend 合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。
早在 2018 年，上汽荣威智能广场正式开业，这也意味着上汽荣威的新零售体系正式落地，集合车辆体验、技术展示、社交娱乐、亲子互动于一体，如今随着 MARVEL R的到来，上汽乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监王建峰也表示，荣威目前在安亭汽车博览公园建了荣威 MARVEL R 体验中心，预计在 7 月份启动，可提供体验真正的 5G 场景、概念以及已经落地的科技与服务。
通过线上与线下的方式相结合，荣威自成一套新的服务与零售体系，伴随着数字化营销体系的建立，在线上服务、线下建筑风格、数字化终端等领域进行整体化革新，这也是呼应品牌焕新向上的有利途径。品牌向上，必须要做好全面功课，如今新的服务与评价正在重新建立从过去单一注重产品质量，向围绕用户建立的多面化服务体系过渡。未来电动化、智能化汽车将摆脱过去的竞争局面，新的竞争将以设计、5G 座舱、智能驾驶、用户服务等整体式推进。
当生活在囚禁与阴暗的环境中时，属于蛹的状态，面对一百多年的汽车发展史，中国此时面临着沉沦、作茧自缚，亦或是破蛹而出，蜕变成蝶的选择，显然，中国属于后者。汽车强国之路的信心还取决于自主车企的发展根基，这包含技术的积累。上汽作为“国家队”之一，荣威也已在新能源之路走了十一年之久，在三电技术等领域也有核心技术积累，荣威推出新 R 标也意味着将顺应国家发展趋势，将纯电车型上升为子品牌的决心，也作为品牌向上发展战略的头旗，这也是荣威迈向高端化的唯一途径。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 荣威vision-r概念车什么时候开始发售

2016推出量产版