电动汽车会成为主流吗

㈠ 电动汽车在未来会取代传统汽车，成为市场的主流吗

电动汽车未来会取代传统汽车，成为市场的主流是汽车发展大势所趋，不过目前电动车在续航里程，充电时间等方面还有瓶颈需要突破。

㈡ 从目前的形势来看，新能源汽车会是以后的主流吗

新能源汽车会是以后的主流，因为石油资源紧缺，国家需要节约资源，新能源不仅能解决这一问题，还能环保，减少环境污染，以后新能源汽车会是主流。

㈢ 电动汽车会是未来发展趋势吗现在买电动汽车怎么样

电动汽车是未来的，发展的趋势，其实根据现在电动汽车的发展来看的话，电动汽车将传统的汽车行业可以讲带来了革命性的变化，甚至包括现在原有的传统燃油车的整体的技术都会发生翻天覆地的变化，就拿国内的车企来说，长城奇瑞，吉利，北汽，长安，比亚迪等，这些都有自己的电动汽车，甚至是一些新势力的加入。

电动汽车在使用的时候可以靠电力相对于普通的人为车来讲，用车的成本要远远低于传统燃油车的，虽然对于现阶段而言，电动汽车处在起步的阶段，但是随着政府的补贴再加上新能源汽车在很多方面具有的优势，对于日常有刚需，并且作为城市通勤的人来说，这些都是一个非常便利的福利。

但是随着时间的发展，现在已经很少有人会再去怀念功能机了，这里面主要有两个原因，第一个就是智能手机的功能太过强大，现在人的生活已经完全离不开智能手机了，第二个原因就是现在的手机电池和充电技术快速发展，目前手机电池动辄就超过4000毫安，中度使用两天都没有问题，而且目前很多智能手机厂商都推出了快充技术，目前最大的充电功率已经达到了65w，也就是说冲个十几分钟就足够你用一整天的，在这样的情况下，再也不会有人顾虑手机电量问题了。

㈣ 纯电汽车以后会不会成为未来汽车行业的趋势

新能源汽车全球最大的两个市场，一个是中国，另一个就是欧洲，目前纯电动汽车在所有新能源车中占的比重是最大的，排第二的是混动汽车，其他的新能源汽车很少，甚至都没怎么商业应用。
智能纯电汽车是未来汽车行业的发展趋势，是人类又一次工业革命。
一台没有智能化的纯电汽车是没有未来的，智能化主要有两个因素：一是自动驾驶技术，二是人车互联技术。

㈤ 从未来的发展来看，纯电动汽车是未来发展的趋势吗

现在纯电汽车已经在短短几年内，从之前的300公里左右的续航，增加到了六七百公里，翻了一倍有余，快充时间也大幅度缩短，似乎在不久的将来，就能够成为市场的主流。维修成本是咱们一般老百姓接受不了的，所以说纯电动汽车暂时不是发展的趋势，只有各个方面完善好了，才是纯电动汽车的天下。各地申请新能源拍照人数增长，加上电动车不限号的刺激，增加了购买者的需求，所以未来的电车发展有很好的前景！

纯电动车的增多势必会加大我国总体电量的需求量，从这一点来看，纯电动车也不符合新能源的范畴。由此可见，新能源汽车的确节能环保，但是所需的电却一点不节能一点也不环保。随着电动汽车的普及，和造车成本的降低，纯电动汽车价格也会不断下降，在国家大力支持的环境下，新能源会取代燃油，在驱动时代发展方面起到举足轻重的作用。这样一来也就是说氢燃料电池车会在商用车领域大规模应用，而主流市场则是乘用车领域，所以说纯电动汽车才是未来的发展趋势。

㈥ 纯电动汽车会是未来的主流吗

在更清洁便利的能源来临之前，纯电动汽车会是未来的主流。电力驱动一定会成为主流，这是毫无疑问的。

不仅仅是汽车，包括大型船舶现在电驱就是先进的代名词；包括大型商用飞机，比如波音空客都在搞电动化，因为涡扇机在巡航速度上的效率并不能让人满意，即使是串联式发电后由电机驱动叶片也能起到节油的效果。

同样，汽车一定会实现电动化。至于电的来源是电池，还是燃料电池，还是内燃机发电，都有可能，主要看成本和性能，很可能是几种路线长期并存，以应对不同的需求。

电车有着更加广阔的进步空间

1. 充电速度vs加油时间

就现阶段量产的电车来讲，充电的体验还远比不上汽油车，但是可以看到电池技术在不断地发展，可预见的，在补充能源这个维度，电车在逐渐进步，但最终在什么地方遇到技术壁垒，最终是否能达到靠近油车的体验，还是未知的。

2. 续航里程

过去量产的电车在续航上会是汽油车的50%到80%左右，其实里程焦虑的核心不太在于续航本身，而是和充电桩和充电时间一起形成的复合问题。从最新的产品看，500-600km的续航在逐渐成为主流，基本可以向油车看齐了。近些年充电桩在一二线城市的建设速度也非常快，所以这方面的体验也是在不断上升的。

3. 安全性

安全性可以分两块讲，一块是电池的安全，一块是和传统汽车一样的主被动安全。在国内，其实电车的被动安全性并没有得到太多宣传，但是电车在被动安全方面是有先天的优势的，因为动力装置简单和紧凑了许多，电车具有比油车更长的前部缓冲区，所以至少有着更安全的潜力。

在电池安全方面，被市场逼着容量不断变大的电池是对电池安全的一个考验，应该说目前来讲事故的频率并不高，但每一次都伴随着很多的关注。

4. 动力

这一点相信不用多说，就算没有开过电车，打过滴滴也有很大概率可以体会到这一点。以往10s开外的入门级SUV车型电动化后也能轻松跻身8s内，就不提特斯拉model s媲美超跑的01时间了。更多的动力储备同时也意味着在路上行驶时面对突发情况有着更多的选择，从而带来了更高的安全性。

5. 排放

在Well to Wheel的计算方式下，考虑我国目前的发电情况，电车的碳排放依然比油车少20%-30% 。更重要的是电车将碳排放集中到了发电环节，随着电力清洁化的推进，电车的碳排放也可以随之降得更低。

纯电汽车会是未来的主流吗？我的观点是，看着纯电汽车在各个维度上的发展潜力，毫无疑问的，他们的市场空间还很大，也必然会成为未来的主流。

天然气汽车，燃料电池汽车目前的发展成熟程度还略逊电车一筹，内燃机的技术进步近年来也不多了，HCCI能在马自达那量产算是一大亮点，油车的趋势是在混动化，而纯电车想取代混动，还有很长的路要走，还得看电池技术何时可以突破瓶颈。

㈦ 电动汽车未来的发展趋势

新能源汽车的普及已经在加速，各国纷纷推出相应的严格排放标准以推动新能源汽车的发展。目前新能源汽车的三大技术分别是燃料电池技术，纯电技术和混合动力技术。优胜劣汰一次在新能源汽车界也同样适用，但是目前三大技术各有亮点所以前景的发展依然让人摸不着头脑。不过这三大技术的发展前景是值得我们去分析的，
如果从短时间新能源汽车的发展状况上看，混合动力技术应该是占据优势的。不过长远发展来看应该是纯电技术比较有前景。因为目前阶段处于燃油车和纯电动车的过度时期，电动车的能耗确实低而且能做到无排放。但是制约纯电动车发展的不仅是充电技术上的问题，更重要的是配套设施并不完善，这也是很多消费者选择纯电车时最忌讳的问题。
混合动力车型很好地弥补了这样的问题，但是混合动力车型毕竟不是纯电车型，其主要动力还是要依靠汽油而且在近年来国家对纯电汽车的支持来看，混合动力汽车并不是一个长远之计。未来如果纯电技术有很大突破，相关设施法规越来越完善的情况下，混合动力汽车被淘汰的几率很大。
关于燃料电池技术，目前主要是指氢燃料电池。氢燃料电池的排放物是水，因此也是很洁净的能源。不过目前氢燃料技术的推广也遇到了很大的瓶颈。其中最重要的还是制氢技术没有得到太大的提升，目前氢能源技术氢气的来源主要是工业收集和水的电解。电解水是最有效的方式，但是电解水对于电力的消耗巨大，目前主要以火力发电为主要发电技术，电力过多消耗无疑是“变相污染”。
同时，氢燃料电池最大的问题还在于氢气的存储。虽说存储技术上并不是一件难事，但是其设备和加氢站的制造成本高昂，相比起传统的加油站或充电站，加氢站的制造成本是它们的五倍之多！因此短时间内很难进行推广使用。

㈧ 未来5到10年电动汽车投资三千亿美元，电动汽车会成主流吗

一、未来的中国社会甚至是整个世界，新能源电动汽车必将成为世界的主流。国家无论是在政治还是在资金方面投入都非常的巨大，每一年都在这一领域投入大量的物力人力。来开发研究这一项新能源技术，因为只有把这一项技术研发到极致，研发到顶端才能引领。这一行业的发展，引导世界的方向，这一次又投入了3000亿美元来研发这电动汽车，已经很明显的可以看出国家对这一行业的决心，把这一行业做好发展好，电动汽车已经必然是社会未来的主流。

四、石油是不可再生了资源，而且石油对于社会的环境有着非常高的污染，现在一座城市污染主要来源就是因为汽车排放尾气，假如将新能源电动汽车全面的覆盖，那么对人民的生活和经济都有着非常好的影响，也必将成为社会的主流。