新能源汽车对铝需求

① 新能源车带动铝箔需求火爆，铝箔可以营运到哪些地方

铝价创近15年新高，上海铝业主营价格近期已近2.4万元，年内涨幅超过50%。产业链中游企业从加工费中赚取利润，对高附加值产品产生了热需求。铝卷由铝板逐层卷起，每层厚度为0.27mm。按照目前的铝价，6吨以上的铝卷价值约10万元。该工厂将这些铝箔卷加工成铝箔，用于利乐包装食品和在动力电池中使用铝箔。现在整个工厂每天24小时运转。

供需双方仍然取决于卖方市场。新能源、动力电池和铝箔未来增长的可持续性应该比较好，保守估计仍有10%~20%的增长空间。在短时间内，汽车遮阳板可以起到一定的控温作用，但在长期暴露的情况下，车内温度也会升高，但车内各部件的老化程度会在一定程度上降低。

② 2022年初钢筋水泥还会涨价吗

由于原材料调价、能耗双控等多方面影响，导致2021年我国许多大宗商品的价格一直居高不下，其中，建材行业也是全线再涨价，陶瓷、钢材、防水涂料等价格都有在上涨。
专家表示，钢筋和水泥价格的趋势是还会有上涨空间的，因为现在国家限电，加上市场供需紧张，钢筋水泥的产能受机械设备的制约，不可能无限增产，但市场需求又逐步增量，就形成了供需紧张，2022年钢筋水泥可能会涨价，不过涨幅不大。
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按照目前行情走势来看，预计2022年建材价格以高价位运行，不过，目前尚无具体定论数据。由此可以预见的是，涨价潮在未来一段时间内仍然是全行业关注的重点。
在全球经济和钢铁产量复苏的强力带动下，铁矿石价格保持坚挺。“碳中和”背景下，粗钢产量受到限制，将对铁矿价格形成压制。 预计短期内铁矿石市场将维持供需偏紧格局，价格保持在100美元/吨以上，下半年随四大矿山新增产能陆续投产，铁矿石价格将有所下降。
有色金属方面，报告认为，随着各国复工复产步伐加快，市场对有色金属需求旺盛， 有色金属价格普遍上涨。
铜需求扩大。从2020年下半年开始，随着各国建筑业、制造业复工复产步伐加快，铜市场需求逐渐增加，但铜矿新增产能有限，短期内短缺态势明显扩大。根据世界金属统计局（WBMS）的供需平衡数据，2020年全球铜供应缺口达到139.1万吨。2021年5月末，伦敦金属交易所（LME）期铜价格达到10159.5美元/吨，同比涨幅达90.5%。4月5日起，最大产铜国智利关闭边境应对疫情，市场紧张情绪带动下， 铜价上涨趋势进一步加强。
铝供给紧张。需求方面，各国在基建地产、新能源汽车、光伏电力发电、轨道交通等领域对铝需求旺盛。花旗集团预计，2021年全球铝需求将同比增长6%。供给方面，受碳中和政策影响，电解铝新增产能释放受阻。 预期供不应求的局面将推动铝价上行。
镍供应宽松。不锈钢和新能源汽车产业对镍需求旺盛，但因产能扩张和技术改进，镍市供给过剩预期强烈。国际镍研究组织（INSG）预计，2021年全球原镍产量将达到258.6万吨，同比增长6.2%。印尼新增产能持续释放。3月，中国不锈钢龙头企业青山控股间接宣布其高冰镍产线试制成功，并公布了三年扩产计划，致镍价连续两天大幅下跌近15%。 镍市供应宽松预期增强，价格向上动力不足。

③ 原油上涨能不能带动有色金属上涨

原油是一种期货，执行浮动价格。2020年有色金属大涨，可能的原因有：
1、目前有色金属板块的估值合理，尚处于底部
从全国有色行业运行状况来看，2019 年和 2020 年前三季度，有色金属采选业的营业收入同比增速分别为-4.6%、-3.1%，利润总额同比增速分别为-28.8%，5.9%；有色金属冶炼及压延加工业的营业收入同比增速分别为 7.2%、1.5%，利润总额同比增速分别为 1.2%、2.1%。虽然有色板块受到疫情影响，一二季度出现了负增长。但随着疫情逐步好转，疫情对经济的压制即将过去。目前国内经济已经提前步入复苏阶段，投资、消费和出口都成呈现明显改善的态势。

2、在货币和财政双宽松的情况下，会加快行业复苏的步伐
有色板块作为强周期性板块，与宏观政策相关。目前来看，为应对疫情对经济的冲击，各国还是在采取积极的货币和财政政策，中泰研究也认为2021年宽松的力度可能持续，这将加快全球经济复苏的步伐。

3、低库存，高需求的背景下，有色金属价格可能还会有一波新的上涨
在经济复苏的大背景下，矿业资本开支减少和库存水平较低或能为触发新一轮周期奠定了基础。资本开支的走低意味着未来 2-3 年新增产能趋势性放缓。目前，工业金属库存处于历史较低水平，特别是铜、铝库存，处于最近若干年最低的水平。

4、在需求方面，经济上行，需求增加，新能源汽车成为增量的新亮点
随着对节能减排要求的提高，以及新能源汽车的快速发展，汽车轻量化的步伐加快，汽车用铝量将进一步提升，成为铝消费的新增长点。同时，国内新基建的加快也对铝的需求有所提升。对于锂、镍、钴、铂此类有色金属，收益新能源汽车东风，需求得到提升。

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1、以上解释仅供参考，不作任何建议。
2、入市有风险，投资需谨慎。
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④ 2022年钢铁价格会下跌吗

2022年预计钢铁价格将从高位回落，但仍将超出历史水平。
随着国家突然出手，大力整治焦煤焦炭炒作行为，双焦期货市场今日迎来大跌。加之煤炭保供稳价的政策持续发力，相信短期之内将会传递到现货市场，促使煤炭价格回归正常区间。煤炭价格的回归也有助于降低钢材成本，稳定供电，保障钢材产量，利空钢价。此外，房地产数据出台，从结果来看，市场增速继续放缓，需求收缩，市场转为观望增多，空方力量占据主导。预计短期钢价稳中个跌。
钢铁行业发展现状
1.钢铁行业企业数量
据数据显示，至2020年12月末，我国钢铁行业规模以上企业达5173家，与上年相比下降18家。其中，钢铁行业亏损企业数量在2020年12月末达1247个，比上年同期下降12家。此外，据统计局数据显示，2020年钢铁行业亏损企业亏损总额累计达313.1亿元。
2.钢铁行业收入情况
数据显示，2020年钢铁行业规模以上企业实现营业务收入达72776.9亿元，同比增长5.2。回顾2017-2020年钢铁行业营业收入情况：近年来，我国钢行业营业收入较为稳定，2018年有小幅度回落，2019年-2020累计增长率逐渐回暖。
3.钢铁行业利润统计
在行业利润总额方面，2018年以来，钢铁行业利润总额呈现下降态势，2020年钢铁行业利润总额跌幅有所回升。数据显示，2020年全年钢铁行业实现利润总额2464.6亿元，同比下降7.5%。
4.钢铁行业盈利能力
近年来，我国钢铁行业盈利能力趋于稳定，整体有小幅度下降。2020年我国钢铁行业毛利率达到7.8%，与上年相比下降0.3个百分点，钢铁行业销售利润率达到3.4%。与上年相比下降0.4个百分点。

⑤ 新能源车为何需要电解铝

因为缺电和砍碳的背景下,电解铝的产能下降。

燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV），在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、 汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。

本质上来说，燃料电池电动车也属于电动汽车之一，在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处，将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、 天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能，而纯电动车是靠充电不充电能。

氢动力车（Hydrogen Powered Vehicle，简称 HPV）， 主要是以氢动力燃料电池为燃料，氢动力车新能源汽车中最环境友好型的汽车，可以实现零污、零排放。

然而，氢动力车生产成本过多，氢动力车的成本比传统燃油汽车的成本多出 20%，并且氢动力汽车的电池成本很高，在实际生产中受到储存及运输条件的限制，很难实际应用。

以上内容参考：网络-新能源汽车

⑥ 新能源车带动铝箔需求，铝箔的行情有多高

近日，一则新闻的信息让人们感到大为诧异，原来据央视财经报道当，前国内铝价已经达到15年最高值，这些年受国内新能源电池影响，铝箔供不应求，经央视报道后，很多人才将目光放到这个以前并不景气的铝箔加工厂，近些年新能源汽车在市场上供不应求，而铝箔恰恰正是新能源汽车所使用电池里的包裹材料，近些年新能源汽车市场大为开放，很多厂家汽车厂都在研发新能源汽车，受新能源汽车影响，整个市场铝箔供不应求，整个市场内铝的价格屡创新高。

三、铝箔市场有多火爆？

随着新能源汽车增加，以及市场上对铝箔使用量增加，导致铝箔供不应求，整个国内市场铝箔加工费已经同比上涨10%，铝价格更是炒到了15年来最高价，并且虽然受电解铝产能影响，不能大规模提供铝箔产量，但是很多公司和厂家铝箔产量产能已经被提前预定到了第二年，整个铝箔生产行业十分火爆。

⑦ 铝合金在新能源汽车及大型飞机上的应用！！

铝合金是最常见的汽车用轻金属,而且在汽车上使用较早,相对比较成熟。现代轿车发动机活塞几乎都用铸铝,这是因为活塞作为主要的往复运动件要靠减重来减小惯性,减轻曲轴配重,提高效率,并需要材料有良好的导热性,较小的热膨胀系数,以及在350℃左右有较好的力学性能,而铸铝能符合这些要求。同时由于活塞、连杆采用了铸铝件,减轻了重量,从而减少发动机的振动,降低了噪声,使发动机的油耗下降,这也符合了汽车的发展趋势.

⑧ 同是纯电动汽车，为何价格差别会这样大

我们知道，作为车辆的核心部件，传统燃油车发动机约占车辆成本的15%，但新能源汽车的动力单位——电池、电机、电控“三电”系统的成本比重远远高于这个数字。核心动力电池的购买费用占车辆价值的30%至50%。从目前主流新能源轿车都在使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。以三元材料中的钴为例，作为电力电池的重要原料，三元锂电池成本比重上升到约13%，2016年钴的价格上升到每吨20万韩元，目前价格已经上升到60万韩元/吨，两年间价格上涨了3倍。

据工信部、发改委、科技部、财政部4部委2017年共同发行的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，电力电池是高价值零部件，应持续降低成本，除了以创新的商业模式应对挑战外，还应在产业上下游形成更好的成本效益分担、共享机制。我国新能源汽车销量增长开始从政策刺激逐渐转向市长/市场拉动。例如，一些汽车企业在提高电池能源密度的同时，开始探索少使用更昂贵的钴或代替钴的可能性。据悉，特斯拉入门车型model 3使用的松下新开发的21700电池大大减少了钴的使用，增加了镍含量，从而降低了成本。

⑨ 为什么有色金属会涨

2020年有色金属大涨，可能的原因有：
1、目前有色金属板块的估值合理，尚处于底部
从全国有色行业运行状况来看，2019 年和 2020 年前三季度，有色金属采选业的营业收入同比增速分别为-4.6%、-3.1%，利润总额同比增速分别为-28.8%，5.9%；有色金属冶炼及压延加工业的营业收入同比增速分别为 7.2%、1.5%，利润总额同比增速分别为 1.2%、2.1%。虽然有色板块受到疫情影响，一二季度出现了负增长。但随着疫情逐步好转，疫情对经济的压制即将过去。目前国内经济已经提前步入复苏阶段，投资、消费和出口都成呈现明显改善的态势。
2、在货币和财政双宽松的情况下，会加快行业复苏的步伐
有色板块作为强周期性板块，与宏观政策相关。目前来看，为应对疫情对经济的冲击，各国还是在采取积极的货币和财政政策，中泰研究也认为2021年宽松的力度可能持续，这将加快全球经济复苏的步伐。
3、低库存，高需求的背景下，有色金属价格可能还会有一波新的上涨
在经济复苏的大背景下，矿业资本开支减少和库存水平较低或能为触发新一轮周期奠定了基础。资本开支的走低意味着未来 2-3 年新增产能趋势性放缓。目前，工业金属库存处于历史较低水平，特别是铜、铝库存，处于最近若干年最低的水平。
4、在需求方面，经济上行，需求增加，新能源汽车成为增量的新亮点
随着对节能减排要求的提高，以及新能源汽车的快速发展，汽车轻量化的步伐加快，汽车用铝量将进一步提升，成为铝消费的新增长点。同时，国内新基建的加快也对铝的需求有所提升。对于锂、镍、钴、铂此类有色金属，收益新能源汽车东风，需求得到提升。

温馨提示：
1、以上解释仅供参考，不作任何建议。
2、入市有风险，投资需谨慎。
应答时间：2020-12-28，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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