电动汽车电机功率公式

『壹』 怎样计算电动车的实际功率求详解！！

电动车电机功率可以是负载功率和空载功率经测试电流和电压来计算功率。

电池没有功率这一说法，只有容量。 电流值/每小时计算容量。也就是多少电流可以放电一个钟控制器是由一些电子元件组成，输出PWM电压占空比来对电机调速，上面会标有功率值，也是V、A关系功率P=电流 X 电压。

(1)电动汽车电机功率公式扩展阅读：

1、额定电压：用电器正常工作时的电压。 用电器使用说明书上标明的技术参数中有一项就是额定电压，如 220 V。

2、实际电压：用电器实际工作时的电压。 它与额定电压可能相等，也可能不相等。如额定电压为 220 V 的用电器可能工作在实际电压为 210 V 或 230 V 条件下。

3、额定功率：用电器在额定电压下（即正常工作时）消耗的功率。 用电器上标明的功率值就是其额定功率。

4、实际功率：用电器在实际工作电压下消耗的功率。 它可能与实际功率相等，也可能不相等。

一般而言，用电器生产出来以后，其额定电压、额定功率都是确定的。而实际电压和实际功率是不确定的（随用电器的工作条件而改变）。

『贰』 电动机功率计算公式是什么

电机功率计算公式：P= F×v÷60÷η。公式中P功率（kW)，F牵引力（kN)，v速度（m/min) ，η传动机械的效率，一般0.8左右。

在匀速运行时牵引力F等于小车在轨道上运动时的摩擦力，F=μG，μ是摩擦系数，与轮子和导轨的状态有关；G = 400kN（40吨）。

相关信息

正确选择电动机容量的原则，应在电动机能够胜任生产机械负载要求的前提下，最经济最合理地决定电动机的功率。若功率选得过大，设备投资增大，造成浪费，且电动机经常欠载运行，效率及交流电动机的功率因数较低；反之，若功率选得过小，电动机将过载运行，造成电动机过早损坏。

决定电动机主要功率的因素有三个：

1）电动机的发热与温升，这是决定电动机功率的最主要因素；

2）允许短时过载能力；

3）对异步鼠笼型电动机还要考虑起动能力。

『叁』 电动车的控制器功率怎么计算啊控制器上写的48V29A500W这怎么算出来的 哪位专家给指点下

这个数据不是算出来的，而是测出来的。48V和29A是额定的最佳电压电流，500W不是根据这两个数据算出来的。

控制器上写的48V29A500W表示该控制器的工作电压是48V，最大允许通过点百电流是29A，额定功率是500W。

48V电动车的电机功率有350W、500W、800W，但一般500W的最多，如果后轮不是全封闭版，电机是350W的，如果是全封闭的至少都是500W的，如果是800W的，不仅后轮电机是全封闭的，而且电机比权一般封闭的500W电机要厚一些，同时车体一般要大一些。

(3)电动汽车电机功率公式扩展阅读：

电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，最新出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用DSP处理器。

控制电路主要包括以下几部分：控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。

『肆』 电动车电机功率计算公式

你不用换了，电机应该是500W的，换了1000W的控制器用没多大用途，关键是要会配套才行；现在很多厂家、商家都是跨大宣传；按说500W与1000W相差一半，除非你的电池电压及容量很大，不然是不可能1000W的。

『伍』 电动车电机功率是怎么计算出来的 还有，和电池、控制器的关系如何

理想情况下，标准的电池，额定的电压，电机线圈中流动着10安多一点的电流，公式是：P=IV,此时的电机才能正常的运转起来，控制器可以看成是一个多档的（无极变速的）开关。

『陆』 电动机功率计算公式有哪些

电机功率计算公式：P= F×v÷60÷η。

公式中P功率（kW)，F牵引力（kN)，v速度（m/min) ,η传动机械的效率，一般0.8左右。

在匀速运行时牵引力F等于小车在轨道上运动时的摩擦力，F=μG ,μ是摩擦系数，与轮子和导轨的状态有关；G = 400kN（40吨）。

三相电动机的功率计算公式：P=1.732*U*I*cosΦ。

三相平衡功率公式：P=1.732UIcosφ。

『柒』 纯电动汽车的电机是多少个千瓦

“纯电动汽车”这个概念是错误的。汽车，顾名思义即使用汽油等燃气作为动力源的车辆，因此，只有混合动力汽车，或者（纯）电动车。

一般来说，电动汽车即使用电和汽油等燃料两种动力的车辆。

电动车电机功率的选择应该按照如图公式：

式中，PN为电动机额定功率，单位为kW；ηT为传动系效率；m为最大车质量；f为滚动摩擦系数；Cd为风阻系数；A为车辆迎风面积，单位为m2；Umax为最高车速，单位为km/h。

补充：

电动车的电机一般有感应电动机、永磁电动机、和开关磁阻电动机三种：

如果采用感应电动机作为驱动电动机，则需采用感应电动机效率高（90%以上），功率较大（接近1kW/kg），功率因数变化大，转子为鼠笼型结构，适合于高速运转的电动机。

如果采用永磁电动机，则要采用具有效率高（达到97%）、质量功率较大 （超过1kW/kg）的特点的电动机。永磁电动机的转子没有励磁绕组，可以高速运，可靠性好， 体积小、质量轻，便于维修。采用矢量控制的变频调速系统，使永磁电动机具有宽广的调速范围。

而开关磁阻电动机是一种新型电动机，在电动机的转子上，没有滑环、绕组等转子与体和永久磁铁等装置。它的结构比其他任何一种电动机都要简单，效率可以达到85%~93%，转速可以达到15 000 r/min。

『捌』 电动车电压、速度、电机功率和里程的关系是什么

我来献丑，纯手打，如有不正请指出，所有的推测都是建立在同样的电池配同样的电机基础上，60v电池60v电机，72v电池72v电机，全新电池！至于超压不考虑，48v500瓦电机使用60v电池，那就不是500w电机了，后面再说超压。
第一种算法：按电池容量算，同样的电瓶60v20ah，供电能力为60v*20ah=1200wh，500瓦和800瓦，不考虑损耗（不考虑骑行条件和车本身的状况），续航时间分别是1200/500=2.4小时和1200/800=1.5小时，看似续航时间500瓦的远大于800瓦，但这里是按照全功率运行的，换句话说就是始终满把急速运行，500瓦电机的速度在36公里/小时，800瓦的在42公里/小时，就里程来看500瓦极限里程在86.4公里，800瓦极限里程在63公里。事实上由于不存在电机做工的理想条件，实际使用中上面的理论里程要给个优惠，打个8.5折（不是很精确误差3公里吧）。500瓦能以36km/h跑73公里，800瓦能以42km/h跑53公里，速度和里程取舍就看个人了。
第二种算法：实际使用中由于车载重不同，以及风阻，坡度，红路灯停车起步，按容量算误差是相当的大，比如说常见的48v20ah350瓦的踏板电动车，时速30km/h按容量算（48*20/350）*30=82公里，但实际使用中基本在60-70公里，不可能达到80公里，这里就出现了按照电机电流算的公式：里程=（容量/电流）*时速 ，60v500瓦电机在时速36km/h时电机电流在10a，那么续航里程为（20/10)*36=72公里，和第一种算法优惠打折的73公里非常接近。60v800瓦电机在时速42km/h时电机电流在15a，续航里程为（20/15）*42=56公里，也和打折优惠算法非常接近。
如果有网友说无论按你的哪种算法，我的车配新电池60v500瓦能有40+的急速但怎么也达不到这样的里程啊，这个问题好！这里我认为有两个原因，第一、想起我前面说过不考虑超压的情况了吗？但要是48v500瓦电机用在60v情况下实际功率是多少呢？我们根据公式:(超压后电压/电机额定电压)^2*电机额定功率计算，（60/48)^2*500=780瓦！实际电机的功率在780瓦，超压后的极速大约是在43km/h,书面计算极速里程则在61公里，事实上由于超压使用电机能量转换效率降低（具体表现为发热烫手），损失了很多能量，是不可能达到60公里的，与额定电压60v500w的72公里更是相差甚远。不相信？来来来，这位同学，我帮你按住你初中物理老师的棺材板，计算下超压后的理论极速电流为：60V/（48V/13a)=16.25a，按我前面提过的第二种电流算法算极速续航里程：（20/16.25）*43=53公里！甚至不如60v800瓦的速度和里程！这就是说你买60v500瓦的车实际配的却是48v500瓦电机。第二个跑不到的原因，你太胖了车子被你压坏啦，哇哈哈哈~~~。
现在来回答第二个问题，同样速度同样功率的电机，不同的电池的情况。功率=电压*做工电流这个公式，功率不变的情况下，电压越高，电流就越小，电流越小则使用时间越长，里程=时速*时间，时速不变的情况下，高电压同容量的电池具备里程优势。
以上纯个人理解，望采纳

『玖』 电动车功率怎么算

电动车电机功率可以是负载功率和空载功率经测试电流和电压来计算功率。

电池没有功率这一说法，只有容量。 电流值/每小时计算容量。也就是多少电流可以放电一个钟控制器是由一些电子元件组成，输出PWM电压占空比来对电机调速，上面会标有功率值，也是V、A关系功率P=电流 X 电压。

(9)电动汽车电机功率公式扩展阅读：

1、额定电压：用电器正常工作时的电压。 用电器使用说明书上标明的技术参数中有一项就是额定电压，如 220 V。

2、实际电压：用电器实际工作时的电压。 它与额定电压可能相等，也可能不相等。如额定电压为 220 V 的用电器可能工作在实际电压为 210 V 或 230 V 条件下。

3、额定功率：用电器在额定电压下（即正常工作时）消耗的功率。 用电器上标明的功率值就是其额定功率。

4、实际功率：用电器在实际工作电压下消耗的功率。 它可能与实际功率相等，也可能不相等。