新能源汽车电池包电连接

① 新能源汽车铜排用在哪里

主要应用于动力电池包的导电连接,还有就是充电桩的导电连接。

新能源汽车软铜排主要应用于动力电池包的导电连接，还有就是充电桩的导电连接。铜软连接主要用于铜排（母线）与变压器、发电机组及其它大型导电设备之间的柔性连接广泛应用于新能源汽车动力电池，高铁动车。

新能源汽车发展前景和优势

为了能够更大规模的普及新能源汽车的驾驶，中国政府有关部门正积极开展与中国石油企业和中石化企业的沟通谈判，争取获得石油石化企业对新能源汽车的重视，为新能源汽车的发展提供资金支持，积极建设新能源汽车充电桩。

目前沟通已初步取得成效，两家权威企业也愿意为新能源事业的发展提供资金和专业技术管理人员。

大胆预测，在后阶段的日子里，我国充电设备将得到巨大增加，充电效率也会在新型充电桩上获得提升，获得新能源汽车客户良好反馈，加大新能源汽车的知名度和认可度，从而使新能源汽车行业顺利发展。

② 新能源汽车电池组之间的保护板是如何选用及连接的

电池组之间不需要保护板。每个电池组都必须装配保护板。
电池组一旦确定，就可以根据用途选择保护板。
连接保护板是在有相关的知和技术基础上工作的。

③ 新能源汽车的电池包连接方式为3p97s表示什么意思

你好，这个一般是指3个单体电池并联,在将97组这样的电池串联起来,也就是3并97串的意思,希望对你有所帮助，望采纳。

④ 新能源汽车充电器连接电源是多少伏的

1、关于汽车交流充电桩的电流问题
因为交流装显示的是交流电参数，而电动汽车显示的是充电时的直流电参数，后者来自车载充电机的输出，不是充电桩的输出。
2、电动汽车直流充电桩的电压是多少
直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
3、新能源汽车充电桩直流电压多少？
直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
4、北汽新能源汽车充电桩使用多大规格的电缆线
如果是使用厂家随车配置的充电盒，功率是2KW的，采用2mm2的合格电缆够了，或为了保险使用4mm2更加安全。但施工时最好请电工来做，以保安全。
如果是使用公共充电桩，就要看是使用快充桩还是交流桩了，具体与充电桩的功率有关，一般北汽电动汽车的充电电流不超过80A，使用3*16mm2够了。
5、新能源汽车充电桩电源线要求多少平方线
普通交流充电桩一般是3.5kW 16A用3*4mm；7kW32A用3*6mm。其他功能产品看具体功率了
6、电动汽车充电功率多大
充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。
7、汽车充电桩的功率是多少？
充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。
8、纯电动汽车充电器输入电流是多少?10A20A15A
充电电流相当低，大小约为15A，这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5－8小时，甚至长达10至20多个小时。

快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟至2小时内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150～400A。
蓄电池是纯电动汽车的唯一能源，它除了供给汽车驱动行驶所需的电能外，也是供应汽车上各种辅助装置的工作电源。
蓄电池在车上安装前需要通过串并联的方式组合成所要求的电压一般为12V或24V的低压电源，而电动机驱动一般要求为高压电源，并且所采用的电动机类型不同，其要求的电压等级也不同。

(8)新能源汽车充电桩电流是多大的(4)新能源汽车电池包电连接扩展阅读：
纯电动汽车充电注意事项
1、首先，各位车主要掌握正确的充电时间。纯电动汽车补充能源需要花费更长的时间，以江淮iEV6E运动版车型为例，如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从冲满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80％。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。
2、电池不宜过充、过放。电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。任何用到电池的产品都不能“过度放电”，纯电动汽车也不例外。虽然电池组都设计了保护系统，但如果你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组寿命的。并且充满电后需立即停止充电。
3、充电时要关掉车内电源。当你的汽车充电的时候，一定要关掉用电设备，例如：音响、空调。因为边充电边耗电会加速电池的损耗并且导致电池发热，。燃油车到加油站加油也会关掉引擎，充电也是如此，养成良好的习惯，充电时不妨到隔壁咖啡厅休息一下，养精蓄锐，准备下一趟车程。
4、充电时避免充电插头发热。220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电池，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
汽车电池作为汽车的动力来源，是汽车的心脏，给汽车提供着源源不断的前进动力。因此，除了厂家承诺的电池，电机，电控质保8年15万公里的一重保护，车主们在平时也注意日常充电细节，把电动车寿命拉倒最高，还可以避免一些汽车的故障及安全问题。

⑤ 新能源纯电汽车小电瓶也就是蓄电池没电了 可以直接用充电桩充电吗

可以的~电动汽车充电系统分为两种，一种是车载的，拽出充电线，查到220V的电源上，充电开始。一种是非车载的，就是你说的那种充电站、充电桩等。用充电桩给电动汽车充电当然是可以的，一般的充电桩都能够自动的调节充电的电压、电流等参数。拔下充电桩的插头（不是普通插头的样子的），查到你的汽车上就可以了。具体的请参照充电守则。

⑥ 新能源汽车有5段高压线束,分别是什么,连接 到哪里

高压线束分布
1.整车共分为5段高压线束
1、动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆
2、电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆
3、快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束
4、慢充线束:连接慢充口到车载充电机之间的线束
5、高压附件线束(高压线束总成) : 连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束
C线束专家

⑦ 纯电动汽车动力电池连接方式

交接方式不同车型交接方式不同，例如比亚迪E5，有196个单体电池串联，其他车型有串联的也有并联的。

⑧ 新能源汽车上电流程以及上电条件

一、设监护人持证上岗

高压电气部件的维护和检修作业，建议设立专职监护人。由监护人监督工、量具设备的检查，劳保用品等是否符合要求，也监督作业全过程，并对作业结果进行检查，指挥供电。监护人和操作人要持证上岗。一般来说要持有特种作业操作证一电工作业低压电工作业证。

操作人员上岗不得佩戴金属饰物（例如：戒指、手表、项链等），工作服衣袋内不得有金属物件（例如钥匙、金属壳、笔、手机、硬币等）。

二、作业前进行检查

1．检查现场环境，设置隔离，设立警示标识

检查现场操作环境，周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品，并在维修车辆周围设置隔离，无关人员不得进入现场。工作无关的工具不得带入工作场地，必须使用的金属工具，手持部分要作绝缘处理。在地面或车辆附近明显位置放置“高压危险”警示牌。

2．检查辅助绝缘用具

（1）绝缘手套

选择正确电压等级的绝缘手套（绝等级为1000V/300A以上）。观察绝缘手套的表面是否平滑，应无针孔、裂纹、砂眼、杂质等各种明显的缺陷和明显的波纹。观察绝缘手套是否出现粘连的现象。检查绝缘手套有无漏气现象。

（2）绝缘帽

选择正确电压等级的安全绝缘帽，观察绝缘表面有无破损，监督人员和操作人员戴好绝缘帽。

（3）绝缘鞋

选择正确电压等级的绝缘鞋。检查绝缘鞋的表面及鞋底有无破损。监督人员和操作人员穿好绝缘鞋。

（4）护目镜

选择正确电压等级的护目镜。观察护目镜面有无破损、刮花。目镜的宽窄和大小要适合使用者的脸型。监督人员和操作人员戴好护目镜。

（5）绝缘垫

要检查绝缘防护垫表面有无裂痕、砂眼、老化等现象，放置绝缘垫并用兆欧表检测绝缘性能，绝缘值大于500MΩ。

3．仪器仪表的检查（放电工装、万用表、兆欧表）（2）检查万用表

万用表线束和表面应无破损。然后进行校零。

（3）检查兆欧表 三、关闭电源开关，钥匙放在安全处

四、断开低压蓄电池负极线

断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。

五、断开维修开关并妥善保管

断开维修开关，并妥善保管。放置车辆5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。

一般来说，新能源汽车设置有维修开关，断开维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开关时需要穿戴好绝缘防护用品，并用盖子将接口封好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。放置车辆5～10min（不同厂家有不同要求），对新能源汽车的高压电容器进行放电。

六、断开动力蓄电池高低压线束

穿戴好绝缘防护品，先断开动力蓄电池低压线束，再断开高压线束（母线）。例如，对于北汽新能源汽车EV200来说，断开低压线束后，可以分3步将高压线束断开。第一：将蓝色的卡子向车辆前方扳动；第二：将棕色套子向前部扳动；第三：将棕色卡子向内用力按住，然后将线束向车辆前方拔出。

七、验电、放电

断开动力蓄电池母线后，需要对动力电池的母线进行验电，如果母线有残余电荷，需用放电设备进行放电，确保动力蓄电池母线无电。

安全重于泰山，在维修新能源汽车之前一定要采取正确的安全防护措施。一般来说，完成了以上的几个步骤，才可以对新能源汽车高压电气系统进行维修。

⑨ 新能源汽车等电位连接技术是怎样的

触电防护是动力电池系统电气安全设计的重要内容，一般来讲，可以通过两类途径来实现：一是直接接触防护，如绝缘设计、屏护防护(遮拦/外壳，IPXXB/IPXXD等)；二是间接防护，包括等电位连接、电气隔离(电气间隙、爬电距离)。这里谈谈对等电位的一些理解与认识。
什么是等电位连接？
在电工术语中，等电位连接，也叫保护接地，《雷电与避雷工程》一书对等电位的定义如下：“等电位连接是把建筑物内、附近的所有金属物，如混凝土内的钢筋、自来水管、煤气管及其它金属管道、机器基础金属物及其它大型的埋地金属物、电缆金属屏蔽层、电力系统的零线、建筑物的接地线统一用电气连接的方法连接起来(焊接或者可靠的导电连接)使整座建筑物内部的金属物成为一个良好的等电位体。”
在国标GB/T18384-3：2015《电动汽车安全要求第3部分》中，将等电位连接(电位均衡)定义为：电气设备外露可导电部分之间电位差最小化。
为什么要求等电位连接？
在电气安全技术不断地发展和更新的进程中，人们注意到，大量电气事故是由过大的电位差引起的，比如雷击伤亡事故就是因为雷电所产生的上万伏特电压直接加诸到人体和大地之间，巨大的电位差产生瞬间大电流，造成受雷击的人因呼吸停顿或心脏麻痹而伤亡。与雷击事故相比，全球有更多的人因为遭受民用电或工业用电的电击而伤亡，其原理与雷击事故相同，均是由于带电物体在人体不同部位产生了巨大的电位差，进而造成严重伤害。
国际上非常重视等电位连接的作用，它对用电安全、防雷以及电子信息设备的正常工作和安全使用，都是十分必要的。等电位连接后，可防止系统电源线路中的故障电压导致电击事故，同时可减少电位差、电弧、电火花发生的机率，避免接地故障引起的电气火灾事故和人身电击事故。
等电位连接的作用主要如下：
防止人身遭受电击：将电气设备在正常运行时不带电的金属导体部分与接地极之间作良好的金属连接，以保护人体的安全，防止人身遭受电击。
保障电气系统正常运行：电力系统接地一般为中性点接地，中性点的接地电阻很小，因此中性点与地间的电位差接近与零。
防止雷击和静电的危害：雷击时会产生静电感应和电磁感应，物料在生产和运输过程中因摩擦而引起的静电，都可能造成电击或是火灾的危险。
在电动汽车产品中，如果整个电池组的最大电压超过60V(DC)，就已经超过了人体安全电压的范围，必须进行等电位连接，以确保使用安全。
在等电位连接的情况下，即使电池组的正极或负极与电池组壳体的绝缘因故障而失效，由于车辆上所有的裸露金属部件都已经通过等电位连接达到了同一电位，因此人体接触这些金属部件时，不会有电流产生，人体在车辆上面仍然是安全的，不会发生电击事故。
与电动汽车相关的等电位连接标准有哪些？
①GB/T 18384-3电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护
②EN 1987-3 Electrically propelled road vehicles-Specific requirements for safety-Part3：Protection of users against electrical hazards
③ISO 6469-3 Electrically propelled road vehicles-Safety specification-Part3：Protection of persons against electric shock GB/T 18384-3对等电位连接的设计要求、测试要求在标准6.3.1和6.9中做了明确规定。