恒驰新能源汽车续航不行

1. 恒大新能源亏33亿真不算多，刀片电池也拯救不了电动车

新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

赶在3月份最后一天，相关部门出台了这则重磅消息，利好出尽就是利空，大部分车企股价4月1日以大跌报收。当然，更深层次的的原因在于，新能源汽车的坑实在太深了，恒大新能源和蔚来汽车最新发布的2019年年报，揭示这一黑洞。

3月30日晚，港股上市的恒大健康（0708.HK）在线上发布2019年年报，营收56.36亿元人民币，同比增长79.88%；净亏损49.47亿元，其中新能源车业务亏损33.1亿元。

民用电的电压和电流都有严格规定，不能过载；那种上百千瓦的超级充电站如果数量多了，同时充电的车一多，电网可能也受不了。

所以，一部续航几百公里的车，几分钟充满电，在工程上是做不到的。

在可以预见的未来，充电永远都没有加油方便，这是电动车发展的最大问题，在加油站等3分钟你都会跳起来，何况充电等上一小时。

不要忘了，大家买车的主要目是提升出行自由度，而不是被束缚。只要充电没有加油方便，电动车就很难受到广泛欢迎，成为市场的主流。

文|DA彬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 恒驰2新能源汽车多少钱1台

至2020年9月，价格在10万-13万左右。

从政策方面来说，我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。

在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少，而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。

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注意事项：

亏电状态是电池使用后没有及时充电。在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。

防止暴晒或长时间低温，这就跟手机的道理一样，温度过高的环境会使电池内部压力增加而引发电池活性下降，加速电池老化。而长时间低温会导致电量流失过快，想想你把余电不多的爱车停在公司楼下，下班回家的时候发现所剩电量已经不够回家所需，这场面一定会很尴尬吧。

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和相关电子电路，给用户带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

3. 恒驰量产进入倒计时，对中国新能源汽车市场将有什么影响

恒驰汽车从中国新能源市场入手，恒大汽车在今年上半年的时候开始启动试产，也就是说在下半年的时候已经能持续的实现量产了，这个量产已经步入了倒计时，这也就意味着恒大恒驰汽车已经有坚定的信念，要攻占全球新能源的汽车市场，这一个野心是非常巨大的同时也给我们带来了很大的期望。

在下半年已经开始进入量产了，也就是说恒大恒驰汽车在后面之中会进行汽车展示，体验销售以及维保维修设施服务三大中心，所以在全世界都会展开分公司，而且根据恒大恒驰汽车的一个部署，到2030年的时候，汽车新能源汽车销售量有望达到4,300万辆车。所以对于中国这么一个汽车产业的崛起，确实给人们带来了非常大的期望与信心。一方面也意味着中国汽车技术越来越强大。

4. 2021上海车展实拍：NEDC续航超700km 抢先实拍恒驰5

车尾部分的设计相对简洁一些，只是通过一些简单的线条营造出层次感较为丰富的视觉感受，整个车尾最大的亮点肯定是贯穿式尾灯了，尾灯的造型与前大灯保持了高度相似，让整车形成了首尾呼应，形成了一种对称之美。

总结：

由于定位为经紧凑型SUV，恒驰5想必是家族所有成员中受众面最广的车型之一，出色的外观设计让人过目不忘。尤其是极为个性的前后大灯组，让恒驰5在夜晚有着超高的辨识度。目前官方还没有公布有关新车的更多参数，只知道恒驰5的续航将超过700km，不过我们有理由相信如此优秀的设计肯定会搭配超高的配置和充沛的动力，我们也十分期待恒驰5可以早日正式上市。

5. 恒驰汽车1～6续航分别多少

现在都是瞎猜，还不如安静的等官方放数据！然后看不吃肠的评车人打吃肠车评人的脸

6. 恒驰充一次走多少公里

100到700公里不等。

电动汽车有两个续航里程数值，一个称为综合续航里程，另一个称为等速续航里程（也可称为最大续航里程），这两种续航里程数值是根据不同的工况测试环境而来。综合续航里程，其测试条件更贴近日常的驾驶环境。

另外新能源汽车一般充电要6-8小时，由于每个厂商提供的充电桩规格都不同，所以充电速度也不尽相同。

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电动汽车行驶注意事项：

提出新车后必须及时补充电能，保持电池在充满状态。在使用过程中，要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，自我把握充电时间。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。长时间搁置应保证电量维持在80%以上，因为电池有自放电现象，电量过高，会影响安全性。

新能源汽车使用说明书上都有关于保护充电器的说明。要保护好充电器，主要是散热通风，避免充电机保护和电气件的老化，减少寿命。

进行满充满放操作，充分激活电池内的活性物质，减少容量的降低和倍率放电能力及寿命，有一些车厂设置了小电流自动均衡功能，要按照说明定期按要求进行均衡维护。

7. 恒驰2能跑多少公里

具体的数据还没有公布。

恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。

2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。

恒驰1定位为纯电D级车，采用双色车身搭配，轴距为3150mm，轮圈尺寸为22英寸。

恒驰2定位为纯电运动B级车，采用猫眼绿外观配色，溜背式造型能够带来一定的视觉冲击感。

恒驰3定位为C级大型SUV，车辆将配备22英寸轮圈，车尾采用溜背造型设计。

恒驰4定位为纯电7座MPV车型，官方宣称此款车型采用新生代设计语言，视觉感观上与目前市场上在售的MPV车型有着较大差异。

8. 恒驰1路跑官方视频发布，为何被人质疑是动画特效

恒大汽车发布了最新的路测视频，这是恒大汽车品牌旗下的恒驰1第一次上路，这次上路也引起了很多汽车爱好者的关注。在一片叫好声之中也夹杂了一些不同的声音，有很多人认为路测视频是动画特效，并不是真实的。

因为在北方的冬季，气温相对较低，新能源汽车续航可以打五折左右。以现在主流的续航500km为例子，那么在北方的冬季经济能够行驶二百多公里。这样显然不能被消费者所接受。所以恒大汽车如果真的想要发展，还是要做好续航的。

9. 恒驰目标2025年产销量达100万辆，你认为恒驰能实现目标吗

恒驰目标2025年产销量达100万辆，我认为这个目标不能够实现，1.新能源汽车续航和充电没有解决，2.新能源汽车竞争非常激烈，3.恒大还没有量产得到大家的肯定。

新能源汽车我相信大家并不陌生，作为环保能源受到了很多国家和政府的认可，很多国家也大力推动新能源汽车产业链发展，我国新能源汽车也处于高速发展期。恒驰目标2025年产销量达100万辆，我自己感觉这个目标有点高，因为恒驰现在没有量产任何新能源汽车，汽车质量都还没有得到认可，新能源汽车续航和充电问题没有解决，大家还是更加趋向传统汽车，新能源汽车市场竞争也非常激烈，恒大现在也没有绝对的技术优势，这是我不看好恒驰能够市场目标的原因。

三、恒驰汽车还没有量产。

恒驰汽车最大问题就是还没有量产，汽车质量和观众认可度到底怎样？我们并不知道，其他新能源汽车都开始规模化量产，开始占领市场，恒驰汽车处于完全劣势，这也是我不认为恒驰汽车能够实现目标的原因之一。

10. 想、蔚来、小鹏、威马、恒驰和比亚迪谁能笑到最后

理想汽车：

1.卖点：发力新能源高端市场，就是豪。卖点目前只能看到的是出身豪门，营销模式可能有创新(汽车小镇)，其他的 不太清晰

2.资金：应该是入局晚但是投入大，据媒体报道恒大集团计划三年内投资450亿。2019年已经投入200多亿把造车的几大核心供应链收入囊中，还和头部汽车零部件厂商签订了战略合作协议，声势搞得最大，还投资了国内几个最大的汽车经销商集团，也顺道解决了销售渠道问题，针对充电桩的问题，恒大又和国家电网合作成立合资公司，算解决了充电桩问题，看上去好像钱可以解决的问题都解决了。港股恒大健康股票因为恒大造车又涨了好几波，现在也更名为恒大汽车了，短期内资金应该是最多的。毕竟地产的资金流是吓人的。

3.趋势：恒大恒驰汽车属于纯电动的，加上许主席对国家政策的敏感性，自然也是充分享受国家新能源的补贴，在国家汽车行业新能源战略的支持下，最近一口气发布了6款车型，涵盖了轿车、MPV和SUV，可谓豪气冲天！名字起得真是牛逼(恒驰1~6)，估计也是故意这么叫的。最近在各大平台、央视，新媒体等开启了广告轰炸模式，震惊业内。如果产品力可以，还是可以期待的。但是恒大的企业文化里面，做地产他们是第一，做其他的产业每次口号都很大，但是
实际效果差强人意，比如恒大冰泉，恒大粮油，恒大人寿都没有在业界排名第一，产品力和底蕴用钱买不来的，要不然单凭资金，一汽和东风的资金也不比恒大差多少。

比亚迪新能源：

比亚迪新能源就不用细说了，资格老，也是最早布局纯电动领域的，前几年的利润都是很大部分靠国家补贴发展起来的(看近几年的财报就知道了)，技术确实也是一流，尤其是冲破了新能源的核心技术(电池更不必说，国内属一数二的)，近期推出的刀片电池也是受到业内好评，大大提升了电池安全性、降低了电池热失控风险。随着比亚迪重视汽车设计，在造型中心的成立，设计上的短板渐渐在补齐。因此比亚迪活的久这没什么多说的，也有可能活得最好