新款长安笨笨电动汽车

❶ 长安新奔奔纯电动版改名，车身加长 预售价贵3千

长安新能源日前正式发布新款奔奔纯电动版，并且更名为“奔奔E-Star”。新车针对前脸进行了重新设计，给人一种“焕然一新”的感觉，车身侧面和尾部则与现款奔奔EV360并无较大区别。需要指出的是，奔奔E-Star动力以及续航里程均与现款奔奔EV360保持一致，7.28万元的“尝鲜”价格相比现款车型起售价格涨了3000元，不过此价格适用于2月26日至上市前。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 长安奔奔新能源汽车怎么样

您好，这款车还是不错的，充满电能跑200多公里。望采纳

❸ 长安奔奔ev电动汽车需要驾照吗

当然要驾照，当然要上牌，这个很容易想明白，它也是汽车，只是燃料不一样，就像一般的汽车，有烧汽油的，有烧柴油的，有烧天然气的，而你说那东西，它只是一辆烧电的汽车，所以和普通汽车一样，啥手续都要，只是听说纯电动的现在保险不是很好买。

❹ 长安奔奔EV是电动的吗

是的。长安奔奔EV是电动的，E就是电的意思，电动车的意思。现在电动车非常多，是新能源汽车的代表，电动车总得来说比较环保，发电的方式很多，近年来风电，水电占据了一部分打电份额，而且现在火电也慢慢从煤炭转为天然气，对污染小很多。这样电动车充电就污染小了，比起不可再生的石油，电能可以再生能源就是非常好的提供动能的方式之一。所以支持新能源汽车是重中之重。希望我的回答对你有一定帮助。

❺ 长安奔奔是纯电动车吗

是的,长安奔奔E-star是纯电动车,续航高达301公里,车场三米七七,五门五座电动车,可以上告诉上绿牌

❻ 长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售

▲长安奔奔E-Star交流充电

在安全配置上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测，在低速状态下行人警示，同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电，保证车内乘员安全。

在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同，可以实现用手机远程控制车辆。目前，可以在手机app上实现电机启动、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能。

结语：长安微型车能再“火一把”吗？

长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市第一年销量就达到5万辆，当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升，长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和，需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。

长安奔奔E-Star此次专注城市出行，并用采用更时尚的外观，是否能让微型车在电动时代再“火一把”呢？

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❼ 微型电动车竞争激烈 长安奔奔E-Star胜算几何

中汽协统计数据显示，今年1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。这已是新能源车市场连续第九个月出现下滑。最近国家出台政策将新能源购置补贴和免购置税政策延长2年，以促进汽车消费。不过政策效果还有待进一步观察。就微型电动车市场而言，在3月份的新能源汽车销量前十榜单中，尚未出现任何一款微型电动车，这说明该市场还未回暖。

但最近各个厂家仍然纷纷推出全新的微型车，有分析认为是这些车企想要取代此前的低速电动车。在国内，低速电动车拥有大约百万辆的市场规模，但政策要求低速电动车市场进行升级转型，这让不少正规车企看到了微型电动车的潜在机会。但短期内市场不振、车型增多，微型电动车市场的竞争将会十分激烈。

4月13日，长安新能源全新E家族的第二款车型——奔奔E-Star，通过线上发布会的形式正式对外界公布，该车共有两个版本，其中心动版的价格6.98万、心悦版价格为7.48万。

智能领域方面，奔奔E-Star先进的智能系统可让驾乘者充分体验数字时代的便捷。该车配备的“悦联”智慧互联系统，为消费者带来了深入的语音人机交互体验。该系统支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能，全面呵护用户的多层次需求。

此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，确保车主即时掌握车辆状态，便捷驾控车辆。

电驱系统方面，奔奔E-Star采用的三合一集成电驱系统，可爆发出55kw的最大功率、170Nm的最大扭矩、以及0-50km/h最快仅需4.7s的加速度。该配置在同级别车型中可谓难出其右，对于市区代步的场景动力足够。

奔奔E-Star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航，以及30分钟的直流快充速度（电量30%-80%），由于实际的续航里程通常会小于NEDC工况的数据，该续航数据可以作为参考，是否为用户摆脱续航里程焦虑还要看使用需求。

与此同时，长安新能源基于大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为奔奔E-Star的电池状态提供了真实、可靠的数据，提醒用户科学使用电池并提供优良的解决方案，一定程度上消除了对新能源汽车的贬值担忧。

从整个中国车市的市场份额来讲，A0级的新能源小型车市场并不算大，在过去的一年，新能源政策的补贴退坡给这个细分领域产生了很大影响，A级以下车型的市场占有率正在进一步萎缩。

2019年补贴政策中，对续航250km以下车型的政策是直接取消了补贴，这个数据恰好是很多A0级、A00级新能源车型的续航里程，补贴政策重在强调能量密度和续驶里程，却一定程度上违背了这类小型车的定位初衷，长安奔奔E-Star尚在补贴范围内，想必也是充分考虑了政策。

对于很多用户来说，200公里的续航里程其实也能满足上下班城市代步的需求，虽然理论上来讲续航当然越高越好，但是更多的续航意味着更大的电池包，行驶过程中也会损耗更多电能，如此一来便是得不偿失。

在电池技术尚未有重大革命性突破的时候，小型车的续航并不会有太大的提升。如何做好这个商业和需求的平衡，是像奔奔E-Star这样的产品需要考虑的问题。

今年3月底，国务院召开常务会议，确定了新能源汽车补贴及购置税减免延长2年，补贴政策的作用很明显，就是刺激消费，尽快回复疫情带来的负面影响。

但长期来看，随着新能源相关技术的普及、消费者认知的变化，补贴扶持早晚都会消失，类似当今的救市政策也很难持续，对于车企来说打铁还需自身硬。

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❽ 2022款电动车长安奔奔有快充吗

2022款电动车长安奔奔以奔奔E-Star为例是有快充的。

奔奔E-Star的最大亮点是强劲的三合一集成电驱系统的最大功率和最大扭矩分别为55kw和170Nm，0-50km/h加速最快仅需4.7s。在续航方面，奔奔E-star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航，以及30分钟的直流快充速度（电量30%-80%）。

奔奔E-Star国民版将会使用永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m。高配车型会有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，前者容量为31.18kWh，后者容量为32.2kWh，NEDC续航里程均为301km。

长安奔奔电动车的特点：

1、奔奔车型本来以车身小、重量轻，驾驶灵巧为特点，就算是汽油车，耗油量属于最小类型，所以觉得没必要，电动车的技术目前还不是很成熟，续航能力差、配套设施不完善是直接缺陷，所以建议观望或购买燃油车。

2、10公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。

3、奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障。

❾ 长安奔奔新能源和大众思皓哪个好

摘要 您好，两款车相比的话，属于互相都有优劣势的那种，看你喜欢哪方的长处，讨厌哪方的短处，以及主要看你的预算准备。

❿ 长安奔奔新能源怎么样

长安奔奔新能源很好。

奔奔MINI纯电动车具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。

在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统，取代了常见的汽油发动机。

特点：

奔奔MINI纯电动车运行成本只有汽油车1/3。 以1.6升燃油轿车为例，一般百公里油耗为7升，按每升93号汽油平均6.4元计算，十万公里运行费用约4.5万元。

而家用电费为每千瓦时0.54元，百公里能耗10千瓦时，如果再加上铁锂电池百公里折旧成本8元，加上维护费3000元，合计十万公里费用约为1.6万元。

以上内容参考网络—奔奔I电动汽车